认证：宝马X1车主·车龄7年
简介：高级结构工程师
Young4446
提问25000公里，第三次保养，被要求换刹车油，是不是被坑了
最近天冷了，开启座椅加热，发现01的座椅加热感觉跟骗人的一样，不但热的慢，而且温度也不高，开到第三挡也就感觉温一点。
第二个隐藏技巧： 停车后在车上等人，由于等待的时间比较长，就把驾驶位座椅调成躺的姿势休息。 许久后，等的人来了，这时候不用按座椅侧面的位置调整按键，也不用按座椅记忆按键，只要把车门拉开下，让车通上电，驾驶位座椅就自动回到之前的位置了！大家可以试试！
第一个隐藏技巧： 车辆倒后镜在倒车时是否下翻，这个可以在中控里设置，平时倒车时候并不想它下翻，所以在设置里设置不下翻，但是有些时候又想下翻看看，这时候不用去中控设置里打开下翻，只要在倒档下，按两次倒后镜的按键，你要下翻哪边的倒后镜，就把该倒后镜的按键按两次，倒后镜就执行下翻动作，再按一次就恢复正常位置，这个还是比较方便的，不用频繁操作中控。
7月中旬提的车，白色型pro，家里还有辆X1，这辆01是给媳妇的车，提车回来，每周会开个两三次，谈谈这辆车的感受！ 先说优点： 车质感很好，从车内材料、做工到行驶品质，底盘质感，都非常好，目前开了1000公里了，异响也还没有，整车品控觉的还可以！ 变速箱匹配很好，感觉不到顿挫，也没有宝马那种松开油门后的拖拽感，舒适模式下，低速时感觉没有X1轻快，有点肉，涡轮介入后提速很快，而且后劲很足，时速100以上依然动力很足，运动模式下感觉太暴躁，跟宝马比，感觉调的有点过了，市区用运动模式都不怎么敢踩油门。 一把钥匙可以绑定一种设置，我没有说账户，是因为换钥匙后，车机的账户、高德的账户都不会换，但是座椅位置，氛围灯颜色这些都会换。 下来说说使用不便的地方： 首先要吐槽领克二次按键逻辑，不管是档位、转换驾驶模式还是方向盘右侧区域控制的功能选择，你第一次按按键都只是唤醒，而不是选择。比如你打着火然后挂D挡，档位往下拨第一下是唤醒，第二下才是D挡，想挂R挡也一样；你转换驾驶模式，第一下是唤醒，第二下才是选择确定；方向盘右侧的按键控制的功能也一样，第一下都是唤醒，第二下才开始正常操作，不知道领克的产品经理脑子的逻辑是啥，是怕误触吗，感觉干啥操作都要多一步，不知道其他车主感受，至少和X1比感觉很繁琐，宝马有热敏按键，可以自定义很多功能，直接按键就可直达，01没有自定义按键就算了，干啥都要按两次的逻辑实在想不通好处在哪。 第二说说车机，车机很流畅，语音识别也可以，并且语音控制的功能也比较多，中控主界面有音乐、导航、天气、日期等等项目卡，就是没有电话的卡，你要打电话要么语音拨打，要么就只能按左下角的九宫格按键，进入车机功能界面，才能选电话选项，操作很繁琐，而且很奇怪的是蓝牙已经链接电话，也同步了通讯录，也在车机设置了几个家人电话进收藏，但每次操作方向盘右侧按键在仪表盘调出收藏电话时，都显示空的，一定要在中控界面先打开一次电话的选项后，操作方向盘按键才能在仪表盘显示收藏电话，这个应该是个软件BUG，不知道其他车主是不是这样。 中控界面启动车辆后永远是音乐界面，而不是主界面，很奇怪，主界面选项卡只能添加个高德导航，其他功能包括下载的软件都没有主界面的选项卡，后期不知道会不会拓展。 系统无法记录音量大小，下次启动开机后，又恢复系统自定的音量大小。 空调启动AUTO按键后，就必须外循环，内循环模式和AUTO模式无法共存。 高德版本老旧，地图信息可以升级，但是高德的版本不知道后期能不能升级。 前挡玻璃除霜按键，按下后只会以最高温度吹前挡，夏天下雨起雾，车内开着空调，按下这个按键就得马上旋转温度旋钮，把温度调低才能吹冷风除雾。 座椅略显偏硬。 油耗目前10.2，基本都是市区，快速干道占比较多，如果拥堵路况，油耗估计在12以上。 没有跑过长距离高速，方向盘左侧按键的功能还没有深刻的体会。 目前感受就这么多，缺点说的多了点，但不影响这是一台好车，对得起这个价格。
提问新01，启动领航辅助，自动刹车减速时有哒哒哒的响声，大家有没遇到过？
提问新01，领航辅助模式下 ，前车刹车，我的车跟着刹车的时候，仪表盘会有齿轮转动的异响，大家的车有没有这种情况！
提问新01方向盘按键能自定义快捷键不
提问新01，优盘拷入无损歌曲，flac格式的，感觉不识别啊！
提问这个是前挡玻璃最大除霜按键，开启后是以最高温度的热风吹前挡玻璃，要想吹冷风，还得调节温度旋钮把热风调成冷风，有么有能设置直接吹冷风的？
提问新01车机里的高德版本太老了，无法和手机同步，高德的版本怎么升级啊
提问全球版01的高德地图只能绑定一个账号吗？可不可以一把钥匙对应一个账号呢？
提问全球版01的大屏，大家都贴膜了吗，贴的钢化膜吗？
提问全球版01，两驱型pro，副驾驶位的手套箱有密码锁功能没
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