认证:哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
简介:生活不止眼前的苟且,还有诗和远方
独看江南
转眼间又到了周末,在家里闲的无聊,为了增强孩子的抵抗力,全家出发去植物园,滑冰和滑雪。 出发前先给我家大白龙充个电,冬天的充电要比夏天慢一些,不到一个小时充电完成,充电的时候也不会太无聊,打开副驾驶娱乐屏,选一个喜欢看的电影或者动画片,不知不觉中时间就过去了,特别提个事,因为这个副驾娱乐屏,自己专门开通了腾讯会员,我的两个宝贝儿都喜欢在副驾驶上看,在休息的时候,全家可以在车上共享这个时光,感觉也是非常幸福的。 因为这款车是插电混动,在城市开的时候,基本上都会选择纯电模式或者纯电优先,毕竟相对来说,电要比油便宜很多,城市开的话可以基本上和纯电车一起来用,远途的话可以选择用油和电的模式,也就是混动模式,没有电量不足的忧虑,个人认为在当下的这种形势下,插电混动依旧是一个很好的选择。 用语音打开导航,选择好目的地后出发,这一代的语音系统,搭配着高通的芯片,感觉要比之前好太多了,基本上各类操作都可以用语音识别,比如说天窗、播放歌曲、调整各类模式等等,反应速度也是非常快的,用了半年多时间,基本上没有出现过卡顿的情况,唯一美中不足的是,当前的应用资源不是很多,希望后期可以开放多一些。 快到达目的地,肉眼可见的是,那没有完全化完的积雪,带着孩子们在雪地里简单的打了会儿雪仗,让他们感受一下我们小时候的快乐,这场大雪已经很长时间没有见过了,既可以增加玩耍的乐趣,又可以增强抵抗力,总比窝在家里面玩平板要好很多。 因为今年天气寒冷的原因,公园里面的水面结成了厚厚的冰,人们可以在雪冰面上任意行动,教着孩子们打出了滑,滑冰,感受着冬季独有的美好! 这种季节下还有一个非常好的玩耍游戏,那就是简易的滑雪,专门给孩子们在外面买了滑雪板,从未感受过这种活动的他们,乐在其中,连着一直玩了三个小时,都不肯罢休。 游玩后,在手机上提前把车空调打开,这样走到车里面的话是温暖的,简直太方便了,再把后排放倒,形成一个大床,孩子们玩累了,躺在床上不一会儿就睡着了, 欢快的行程就这样结束了,孩子门和家长都得到了放松!
#用车心得转眼间2023年就过去了,自己提枭龙max已经过去了半年,驾驶里程也超过了1.3万公里,自驾里程应该也不算少,开着我家大白龙进山里避暑、淄博撸串、各处溜达,到年底了,整体做个总结吧! 一、先谈一下我选车的过程,自己从决定换车,到最终定下来只...查看全文
枭龙Max有很多小的功能,还是非常实用的,比如后备箱一键打开,当你在车里面,家里人想要网后备箱放东西的时候,你可以提早点一下,后备箱自动打开,还是非常方便的,类似于这样的功能还有很多,配置相当不错了
枭龙MAX上的这个三连屏用着真不错,路上开车的时候老婆大人可以安静的看下自己喜欢的电影,孩子也可以看下自己喜欢的动画片,路上的时间很快就消磨过去;自己充电的时候也可以在副驾驶上看个电影,电影还没看完就充满了。
枭龙Max其中一大亮点就是其Hi4系统,通过智能化的电四驱系统,可以实现较多的功能,比如雪地模式,这段时间我们这儿下了大雪,雪面比较滑,打开雪地模式,整体的感觉就是非常稳,让你从容不迫。
随着天气温度越来越低,电池续航降低,电耗增加,枭龙MAX有哪些功能可以提升冬季续航的小技巧呢,可以打开哈弗智家里的电池包智能热管理,打开电池包主动保温和预约加热,电池温度上来后再驾驶电耗会有一定的降低,大家可以试一下
转眼间驾驶我家大白龙行驶里程已经超过了13,000公里,各种路况各种模式,基本上都已经试过了,今天就简单谈一下驾驶的感受。 先说一下标准模式,起步四驱,动力杠杠的,超过一定速度后就会变成后驱,这种设置还是很巧妙的,再动力和油耗之间取了一个平衡,给驾驶的感受还是很线性的; 经济模式,毋庸置疑,就是完全为了低油耗准备的,油耗和电耗确实有降低,但是还可以再优化些,把起步四驱直接变成两驱,这样更省了 运动模式,简直就是暴躁,起步超车、跑高速简直爽的不行,偶尔可以试试,常开的话,我是受不了这电耗和油耗,看个人选择吧 四驱模式,前后轮都会有动力,再跑山路、村路 坏路的时候打开,可以给你增加安全感,通过性虽然比不了越野车,但是让我们出去浪一下还是没有问题的 最后是雪地模式,这几天因为我们这边下雪的缘故,一直开着上下班,整体给我的感觉就是稳,相对于两驱车要稳定安全许多。
自己之前的是一辆燃油车,每次出行都因为他的油耗和油价而烦恼,自从有了我家大白龙,对于出行不再犯愁,只要有时间必须开车出去感受美好的时光和景色。 因为可以用电,所以他的出行成本特别低,在方圆50公里内都可以用电,来回一趟,出行成本才几块,简直太爽了,自己都变懒了,只要出去能开车就开车。 对于远程有他也不用犯愁,有电用电,没电用油,不用担心纯电车的充电问题,除了这之外,还有它的智能驾驶,让出行也变得非常简单,在高速上打开智慧巡航,双脚解放,几百公里的路程,轻轻松松就可以跑下来,油耗也比我之前的燃油车要低,性价比简直太高了。 对于不同的路况,它有不同的驾驶模式,还有最重要是一辆四驱车,让你面对不同的工况时,心里更有底气。
转眼间又到了周末,窝在家里不是我的作风,带着孩子们动起来,增强下抵抗力,说走就走,出发去狼牙山! 从保定市区出发,将模式调为纯电优先,在城市的车流中穿梭,澎湃的动力说来就来,驾驶还是非常丝滑的; 出了城市进入快速路,将驾驶模式调为混动,用语音打开导航和音乐,让驾驶过程更加充满了乐趣,将副驾屏打开,调到一个喜欢看的动画片,顿时,孩子也安静了下来,行驶一段路后,在路边停下,顺便给我家大白龙拍个照片,蔚蓝的天空下显得尤为好看! 经过一个小时的车程,到了狼牙山,开始了攀爬,给我家宝贝拍个照片!全程没用我们帮助,自己爬了上来,非常棒!全程你追我赶,孩子们玩的不亦乐乎,还锻炼了身体。 攀爬的过程中,还遇见了一只猫,不知道是野生的还是商户养的,一直冲我们喵喵叫,把随身带的食物给他分了分,重点是还挺胖。 孩子们玩的很高兴,强烈要求周末还要继续,那下个周末让我们继续来一场说走就走的旅行。
忙碌了一段时间,又到了休息时间,开着我家的大白龙去感受一下秋意,秋天的时间总是那么的短暂,尤其是今年,气温已经在快速的变冷了,出发! 选择纯电优先,感受着那澎湃的动力,在城市中穿梭,不到半个小时的时间就到目的地了,绿色已经在渐渐的褪去,落叶...查看全文
随着天气温度越来越低,对于电池的保暖要提上日程,不然你的续航里程就会折扣的非常严重,枭龙MAX有两项功能,非常有必要,电池包插枪和主动保温功能,可以让你的车辆在温度极低的情况下保持着比较好的状态。
转眼间自己的大白龙,驾驶里程超过了1万公里,枭龙MAX的科技配置基本上拉满,驾驶过程中也对各种辅助驾驶有了自己新的认识,有几个功能是让我感觉非常棒的,让你的驾驶不止安全,而且变得简单。 第1个是智慧巡航,这个功能简直是长途开车的福音,基本上解放了你的双脚,车辆可以跟随前车快减速,再配合着车道居中,完全可以避免你精神力不集中,产生危险的情况。 第2个是开门预警,当你打算换道或者开门时,这个预警功能可能清晰的告诉你是否有来车/人,可以很好的避免碰撞等异常的发生! 第3个是360全景影像,刚开始拿到这个车的时候特别的谨慎,因为这款车无论是长度还是宽度,相较于自己之前的车都要大了很多,很多地方拿捏不准,有了这个360环视后,你可以清楚的看到四周的情况,对于掌握这个车来说就方便了很多。 第4个是主动刹停,这个确实是让我减少了一次碰撞事故,在一天晚上的时候向后倒车,有一个矮柱子没有看到,这个功能就发挥了作用,主动刹停,避免了事故发生。 正是这些智能的辅助驾驶功能,让我们在驾驶过程中减少了出问题的概率,让我们可以更安全更便捷的去开车,也就是科技带来的便利。 最后感谢一下圈主的引导。
周末天气不错,准备带着孩子出门耍一会,和老婆大人商量去哪里玩儿呢,考虑到有孩子,于是决定去植物园,那里既可以观赏植物,玩水,还可以野外就餐,可以让孩子们进行尽情玩耍,还能洗洗肺,呼吸一下新鲜的空气。 将需要准备的东西进行整理,包括野餐的食品...查看全文
转眼间国庆期间假期就到了,心里已经跃跃欲试,按耐不住回家的心情,做好出发前的准备,先去将电量充满,老规矩,去找个快充电桩,30分钟左右冲到90%,充电完成,为回家做好准备。 把准备的衣服、礼物、水等相关物品,提前放到车里,出发 自从换了我家...查看全文
枭龙MAX的后排空间还是非常大的,这次国庆回到老家,老爸老妈都体验了后排,对这个乘坐空间还是挺满意的,比家里之前价格的合资车要大很多,老两口还是挺满意。
我家大龙开着太舒服了,一到节假日有机会必须得回趟老家,陪伴一下父母过个双休。 周五早上先去充上电,顺便给我家大白龙拍几张照片,依旧早起,选择8点之前充个电,快充半个小时解决战斗,花费不到10块钱,真便宜。 从工作的地方到老家大概180多公里,看一下这是初始的燃油续航里程和纯电续航里程,回家驾驶过程中打开智慧续航,速度的话大概在100~120之间,因为打开了智慧巡航,有车道保持功能。其实要比自己驾驶安全许多。不会因为一时的犯困或者走神而偏离车道。 驾驶驾驶模式的话,一般高速的时候我会选择智能混动,电量的话直接选择20%即可,这个模式下是油电在适当的情况下使用,个人感觉是比较适合高速路况的。 旅途中的三联屏依旧发挥着作用,中间播放着音乐和地图导航,娱乐评,依旧归属于老婆大人,连上蓝牙,一个人静静的享受追剧的美好; 经过一个半月多小时的旅程后,终于到家了 这是全程开下来以后,剩余的燃油里程和纯电里程,燃油消耗大概里程180km(表显),纯电里程消耗大概26km(表显),合下来百公里油耗在5.9L左右。
枭龙max更新完以后,系统的设置更加的人性化一些,今天我重点谈一下在官方更新里没有体现的,馈电下的驾驶感受要比以前强很多,平顺性提升了,另外一个就是智慧巡航,优化了逻辑,对于跟车和临时车辆进入反应不是那么大了,更智能些了
枭龙max的中控,整体还是很简约的,上面的两个部位顶配是支持无线充电的,拿起手机还是非常方便的,下边是空调的实体间,无论是风速的调节,空调模式的切换,都可以盲操作。
今天家里边突然停电,闷的不行,孩子在家没意思,为了打发孩子,于是带他去车上,打开空调找到他喜欢看的动画片,不知不觉中时间就过去了,最主要是也费不了多少电,有了这个副驾屏,真是方便
360环视对于枭龙max这么大的车,太有用处了,相比我之前的轿车,大龙无论是长度还是宽度要大了不少,刚拿到车的时候,在过比较窄的道路、转弯半径比较小、车流量比较大的地方,非常担心,用上360环视后,就简单很多,在加上预警,可以轻松通过了
城市道路,主要是上下班驾驶,驾驶模式:选择纯电,优先,空调23度,档位3挡,习惯路口第一个冲出去,,速度大概在30-60区间,百公里电耗在16kwh,大家电耗呢
我在之前的文章写了,第一天主要在淄博博山,吃了博山菜和博山烧烤,逛了博山大观园 今天正式开始第二天淄博的旅途 因为要从博山开到张店,先给我的大白龙充个电,让他满血复活,今天的市区通勤各个景点之间来回转悠全靠大龙的电量了,毕竟有条件用电的话还...查看全文
5月底提车,两个月的时间,枭龙max里程已经超过5800公里,因为各种事情一直没来的及做首保,提前给4S店售后打了电话,售后回复说可以直接过来,出发 到站后,售后接待,给车做了个外观检查,特意和售后强调了下,保养的时候我要参观下,因为最新下雨的缘故,4S店需要处理各种泡水车,忙的不可开交,只能先到休息室休息下,这里要表扬下长城的服务,饮品、零食、游戏、观影应有尽有,还可以提供手机充电、雨伞等服务,让你在等待的时候不至于太无聊。 大概等了半个小时,通知可以到维修车间参观了,终于看到我家大白龙底部的真身了,从底部看去,整体还是非常平整的,之前挺担心电池的,这次发现自己想的多余了,电池底部是有个钢护板的,而且在后部电机的部分,他们也增加了包裹,我想这也是后排坐着比较安静的原因吧。 整体下来,我对哈弗的售后过程还是非常满意的,对了,临近中午突然下雨,还在人家那蹭了一顿工作餐。
自从我的车换成枭龙max后,一到休息的时候就想着出去玩会,在家里根本待不住,最近保定因为下暴雨的原因,很多山里暂时没法去了,就在附近转转;还有一个原因是,相比我之前的燃油车,充电简直太划算了,走了,先去充电了 出发,开车过程中,依旧可以看到暴雨后的场景,河流外溢,把庄家都淹没了至少一半,不禁感叹,人类在大自然的面前还是太渺小了,好好珍惜当下的美好生活吧! 到达目的地,正好有个车位,车辆挺好后,给我家大白龙拍几张照片,留个纪念 和老婆在一起,必不可少的必是逛街呀,高阳的物价相比而言还是性价比很高的,买了身衣服和鞋子,好多年没打价了,逛累了,简单吃个饭,然后去看电影了,孤注一掷,演的不错 结束回家,返程车辆还好不是太多,打开智慧巡航,聊着天,一个小时到家,来回大概在80公里左右,用的是纯电优先,整体电耗如下,感觉还是挺省的
枭龙max的车机其实相对于以往长城的车型,车机进步很多了,反应也很灵敏,可以操控的指令也有很多,但是有一点要吐槽下,上车自动链接蓝牙后,打开微信和手机音乐后,要专门点击蓝牙音乐,然后再把中间那点击下才行,步骤多了一步,要是直接链接好了就可以播放就好了
自从买了枭龙max用上电以后,手机上多了很多充电的APP,各种对比,各种比价,平常自己看不上的那一毛都在那扣索,还养成了一个早起的习惯,为啥呢,早上8点前便宜,以前这是不可能能的事,哈哈😃。 大家呢,有没有这种感觉!
原先个人对这个功能其实挺不感冒的,平常开车习惯自己操控,对于这种科技化的心里还是有少许的不太感冒,但是用车这段时间内有两次成功让我大龙避免了受伤,一次是夜里倒车、一次是前车突然刹车。
保定这些天一直在下大雨,今天出去的时候,雨下特别大,路上这么深的水,还好大龙的离地间隙这些都还不错,心里还有点庆幸当时没有买轿车
自从淄博爆火以后,心里一直想着有时间要去一趟,考虑五一等节假日的人流量实在有些可怕,于是决定7月份的时候来一场淄博赶考,说走就走,准备好行囊,带上老婆和孩子出发。 早上7点出发,选择的终点站是老昃私房菜(听说这家博山菜比较正宗,人流量不少)...查看全文
很多车友对于枭龙Max的油耗非常关心,我把近期的油耗的数据进行了整理,下边将分不同的工况和大家分享下,因为每个人的驾驶风格、驾驶习惯有所不同,可能最终所展现出来的油耗会有差异。 截止到现在,提车一个多月,驾驶里程超过5000公里,我大概核算了下,其中大概40%是高速、30%是山路、30%是城市路;高速和山路基本上车上是2个大人、2个小孩(主要是周边游玩和回老家),城市路大部分是自己一个人,空调23度,下面我将针对不同路况,我自己跑的油耗供各位车友参考: 高速工况: 20%soc左右,打开智能混动20%,个人驾驶,保持在100-120 KM/h之间,全程180KM,油耗水平在6.8L/100KM; 城市工况: 主要用电,选择标准模式,纯电优先,驾驶较为激烈,过红绿灯必须第一个,哈哈,电耗折合成油耗水平在6-6.5L/100KM;本着有电用电的原则,没有专门去试馈电的油耗;
转眼间自己已经驾驶超过5000公里了,过段时间就去做下首保,自己把这段时间驾驶的这个感受浅谈一下吧。 先说重要的一点动力,也是我买这款车最重要的原因,长城主打的这款Hi4动力,四驱的体验,两驱的价格,横向对比下混动或者纯电的四驱,普遍要比两驱贵至少三万以上;而长城通过这种新的架构,实现在这个价位的四驱,绝对物有所值;五千公里驾驶下来,Hi4给自己最大的感受是,动力充沛,想超就超,四驱的能力,也给了自己面对不同路况的底气,无论是泥路、还是山路、坑洼路、水路,轻松通过,不留遗憾! 再简单说一下油耗,整体上油耗我还是满意的,城市油耗的话,大概在5.5~6,高速油耗的话,110km/h 大概在6.5L,120km/h大概在7L上下,开着23度的空调,这个油耗还是挺不错的。大家可以看下下边的图片,我简单记录的,基本上在城市上,能用电就用电,相对于燃油车,简直省的不行不行。 外放电:这个功能对于想外出,想野外露营的,简直方便的不行,找个有水的地方,搭个帐篷,和家人一起搞个烧烤,简直爽的不行不行的,配上四驱,再加外放电,简直就是野外标配,也让自己养成了每到节假日就往外跑的习惯。
自从买了这个车,每次充电的时候我只能找个地儿刷个手机,看个新闻,后来在我们家旁边新间了个充电站,各种配置比较齐全,就在充电的时候顺道把车刷一刷冲一冲,时间正好,两不误。
转眼间,自己提车已经一个月了,先上下里程: 自己提车将近一个月,行车2000多公里,基本上自己纯电、馈电、山路、城市、高速各种工况都跑过了,整体上来说还是比较满意的,尤其是出去玩让老婆大人和孩子们非常满意。 下面把比较满意的几个点简要的说一...查看全文