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#新一代马自达CX-5实车曝光全新马自达CX-5亮点解析 设计语言进化 - 延续“魂动KODO”设计，线条更精炼凌厉，格栅变窄、轮拱趋近方形，尾灯采用全新设计。 - 尺寸加大：车长增加110mm至4685mm，提升内部空间与装载能力。 - 可选黑化套件：包含熏黑轮毂、格栅等（参考现款选装包，可能延续至新一代）。 动力系统革新 - 首次搭载马自达独立开发的混动技术（非丰田THS系统），提供轻混、油混及插混版本。 - 保留燃油选项：2.5L自吸发动机（139KW/252N·m）和2.5T涡轮增压发动机，均匹配6AT变速箱，全系标配四驱。 内饰与科技配置 - 座舱升级：强调“以人为本”，用料向豪华品牌靠拢，优化隔音与座椅舒适性。 - 智能系统： - 标配10.25英寸中控屏，支持Android Auto/Apple CarPlay。 - 新增完整ADAS套件，含全速域自适应巡航、车道保持、盲点监测、行人检测自动刹车等功能。
#我与408X的点滴分享提车日记精华攻略 一、个人情况介绍 买的25款gt，加了劲浪，选装18寸轮毂（个人想要宽胎，开着舒服一点）。买车除了偶尔上班通勤，主要就是想着可以节假日开车回老家，单程四百多公里，这样来回时间自由一点。 二、购车预算 因为一开始就想着全力倚己，自己才刚毕业两年，预算也没办法太高，二十以内，后期养车成本也不要太高就好。这台车除了是纯油车，没新能源开着省钱，车价实话说也偏高了点，不过看来看去还是觉得法系的车用料比较实在，花钱买安心啦 三、选车过程 家里以前就开的4008，现在开的阿凯，所以一开始就有关注这两个品牌，年初看过标致后就念念不忘它的前脸。然后又看中408x的内饰，可惜当时因为销量太少没有现车，就一直不敢买，有点想买4008，优惠也很到位，但是一直狠不下心抛弃408x，没想到年中就出新款了，直接找销售一个定的下 四、价格方面 17.4落地，贷12w五年分期，两年后可提前还。因为趁8月活动买了3m膜，4s店多送了一个全包围的脚垫，用着感觉挺好。 五、购车攻略及建议 我觉得选车首先看自己需求，适合自己就最好，不要太在乎别人说法，直接去试驾，自己感受才是真。 如果有很多备选，就从反向挑，车是经常用的，还是长期用的，那就看自己最能接受哪款车的缺点，这样才更快选出来，买的车也才更耐开。 六、用车初体验 1、外观感受方面 第一眼就爱上的车，除了车屁股那个后保险杠太突出了，别的都没意见 2、配置感受方面 配置中规中矩，车机智能化确实差点意思（不过我个人不是很需要），没有座椅通风有点难受，还有没有无线hicar很不方便，我流量卡插在华子手机上，carplay的话听歌不敢开最高音质 3、内饰感受方面 内饰个人觉得是我现在看到的最好的设计，又有大屏幕又有物理按键，还有一个副屏可以自定义，方便得很。 4、空间感受方面 我175，属于腿比较短的，开这个车不算难受，我哥们181的试了一下前排驾驶位，坐下来有点憋屈方向盘也有点难调整，高了挡仪表低了顶膝盖，我平时都要膝盖靠一边开车，开惯了suv不是很习惯。后排空间算及格，高个子坐下来容易顶头，我坐下来有大概一个拳头顶头，腿部有一个半到两个拳头。后备箱就很大，猎装车标配 5、动力加速方面 一开始担心1.6t不够用，试驾后就打消了这个想法。缺点：起步偏肉，三档抖动。优点：高速很稳，80之后加速很快，超车基本不成问题 6、操控感受方面 低速下没有太大感受，大家差距不大，高速上这车和家里的阿凯感觉接近，底盘有厚重感，很有安全感。得益于它减震偏硬的特点，高速侧倾不大，超车快速变道没有很明显的侧倾。 7、油耗感受方面 我选的18寸宽胎，油耗相对会高一点，平时市区开均速30的要到7.3个油，高速一般6.5以内。据说新车会比较高，等再开开看看。 8、舒适度方面 这个车减震偏硬，路感强，试驾就知道，喜欢开车舒服的可以看看凡尔赛 9、隔音方面 隔音属于中规中矩，比开过的几台老日系好很多，比家里的阿凯稍差一点的，不过价格摆在这，20w内这个隔音算一流水平了。不过车内放歌的话就很容易漏音，音量开14就能在车外明显听到声音了。 总的来说，个人对这车很满意，动力够开，外观内饰满意，油耗算友好，价位也适中能接受，该有的配置中配就基本都有了，只要所在城市有4s店的都建议去试试看
#用车心得如果是这样的驾驶舱，还会没有驾驶欲望吗？ 标致508L，三个配置，中配落地17~18W，车长4.87米，轴距2840mm，标准B级家轿，也是B级家轿里为数不多可以选装天窗的车(换个理解，这车可以不带天窗)！ 发动机排量为1.8T（没有2.0...查看全文
