简介：喜欢发帖和看各种新闻
威小妹是我的
作为首款搭载荣威“新狮标”的车型，荣威RX5 PLUS也是荣威年轻化战略的首款量产车型。新车首次采用了全计算参数化设计的车型，每一处细节元素都经过AI计算设计手段进行近百次迭代优化，使参数化立体悬浮荣麟格栅。
在疫情时代催生的众多新鲜事物里，直播的火爆程度和全面参与，恐怕是最令人感到意外的现象之一，荣威把开启预售的全新车型RX5 PLUS送到带货一姐薇娅的直播间，在5月10日的薇娅直播间中，RX5 PLUS创造了30秒售罄、4180辆被抢购一空的好成绩。
作为荣威换装全新狮标后的首款车型，RX5 PLUS的整体设计上都相当激进，中网大面积熏黑，还采用了龙鳞造型，虽然是改款车型，但设计上也做到了极致化。内饰方面，依旧是纵向的中控大屏，不过中控台设计大家是不是似曾相识？没错，和荣威RX5 MAX车型使用了相同的内饰设计，中控屏尺寸为14.1英寸，内置了大家熟悉斑马系统。
在主动安全和智能驾驶方面，荣威RX5 PLUS搭载上汽ADAS高级驾驶辅助系统。ACC自适应巡航可实现0-150km/h全速度段跟车、改变车速和刹停；LDW车道偏离预警系统可自动检测是否压线或偏离车道，发现后即刻提醒，保证行车安全；FCW前方碰撞预警系统和AEB自动紧急刹车系统在检测到即将发生碰撞时，可以自动对车辆进行制动。
荣威RX5 PLUS搭载了最新斑马智行VENUS系统，其AI自然交互语音可以做到一次唤醒90秒内连续对话。针对疫情后用户出行健康的需求，荣威RX5 PLUS配备了全球首款UVC深紫外线汽车杀毒空调，并搭载最新一代上汽世界级“蓝芯”动力总成，兼顾高性能与低油耗，并且全系配备了无线充电功能。
在智能娱乐体验方面，荣威RX5 PLUS可根据用户位置和习惯主动推荐服务，实现车前、车中、车后相关场景的服务体验闭环。在车家互联方面，荣威RX5 PLUS融合了智能物联等先进技术，支持车主通过车机远程控制美的、360平台下的空调、灯具、空气净化器、扫地机器人、儿童智能手环等智能家居。
荣威RX5 PLUS搭载了最新斑马智行VENUS系统，其AI自然交互语音可以做到一次唤醒90秒内连续对话。此外，这款新车也是首个实现“声音克隆”的车型，具有“千人千声”体验效果。荣威RX5 PLUS配备了全球首款UVC深紫外线汽车杀毒空调，并搭载最新一代上汽世界级“蓝芯”动力总成，兼顾高性能与低油耗。
6月10日，荣威RX5 PLUS正式上市，共推出4款车型，官方指导价10.38-13.98万元。荣威RX5 PLUS是荣威新狮标首次亮相搭载的车型，也是荣威年轻化战略的首款量产车型，在诸多方面都有全新升级。例如全系搭载全新一代“蓝芯”1.5T涡轮增压发动机，拥有参数化设计、斑马VENUS、3大终身权益等。
从5年前的2016年算起，荣威RX5带着"首款互联网SUV"的桂冠横空出世。彼时，能够带有超大中控屏幕+充足动力+第一代斑马互联科技+足够好看的律动设计颜值，瞬间成为了市场的宠儿。百万级的销量和引领的车载互联时代的到来，让荣威RX5成为了"国潮SUV"的代表。 如今，在这个21世纪第二个十年的开端，承载着"全新狮标"使命的荣威RX5 PLUS即将来到我们的面前。
荣威RX5 PLUS的长宽高分别为4571*1855*1719mm，轴距为2708mm。虽然账面上市数据少量增加而已，但是实际体验上来说，这个空间还是进步不小的。当我这样一个身高185cm，体重达到190斤的胖子坐在后排的时候，整个腿部空间依旧能达到2拳左右，这样的后排空间表现绝对是在紧凑级SUV中表现上乘的。
国内市场SUV车型不断更新，各大汽车厂商争先恐后地做时代的弄潮儿，俗话说长江后浪推前浪，谁也不想变成时代的前浪，有竞争才会注入更多的新鲜元素，消费者才能拥有更多选择的机会，互联网时代下，体验感成为大家关注的焦点。为了符合年轻消费者的审美和需求，上汽也是做了一番功课，推出全新升级的荣威RX5 PLUS，相比于四年前的老版荣威RX5做了很大的改动，提出了7大优化升级，主要目标是为了改善冲击、提高舒适性。
荣威RX5 PLUS搭载了14.1英寸的超大触控屏，采用磨砂面板，不易留下指纹，内部搭载新一代斑马智能智行网联系统，让人机交互更便捷。座椅采用白色打孔皮，可自动调节、加热，记忆功能，手感亲肤，舒适感强烈。12.3英寸液晶仪表盘改用了正中间矩形+两侧半圆设计，大大改善了反光问题。
新车内饰设计全面革新，整体采用环抱式的座舱设计，带来更加宽阔的视觉效果。悬浮一体式中控台采用了偏向于主驾驶侧的设计，同级最高海拔前排中央通道与门板扶手的高度齐平，实现最完美的人机工程学设计。配置方面，荣威RX5 PLUS将搭载同级最大的14.3英寸+12.3英寸双屏组合、全球首创20度斜置无线充电模块、沉浸式立体声音响系统等科技配置，从视听触三种感官出发，营造声光电多感联动的沉浸式体验。
上汽荣威品牌车型搭载的是盾形LOGO，外部轮廓采用立体宽厚边框，内部两侧雄狮面向华表，下方为缩写字母“RW”，配色为黑、红、金三色，不符合当下推崇的简洁设计。而全新狮标则保留了原有的设计元素，边框变得更为狭窄、雄狮尺寸增加、“RW”字体简化，此外颜色也由原来的黑、红、金，三色搭配，变为深紫底色与银色像搭配，传递出更有质感、更有活力的视觉效果，符合年轻消费群体审美和产品升级的需要，彰显国潮荣威的魅力。
荣威是个很讲究自己设计语言的品牌，而在RX5 PLUS上就很好的演绎了全新数字律动设计。车头部分是一台车能够吸引消费最重要的地方之一，就像人的面容一样，好看与否，第一眼就记住了。而中国消费者在买SUV时很重视它是不是够威武，所以RX5 PLUS的进气格栅占比接近整个车头的50%，看上去气势十足。
RX5 PLUS没有追求流行而使用溜背设计，风格也和传统SUV一致，硬朗的设计得以延续。轮圈采用多条辐式设计，实拍车使用的是尺寸规格为235/45 R19的米其林PS4轮胎，这绝对是消费者喜闻乐见的配置，因为轮胎对于车辆性能的发挥有着至关重要的作用，一款家用SUV，搭配售价不菲的运动型轮胎，没有人会不乐意吧？
年轻化、运动化一直以来都是当下最新潮的发展方向。具体在车型上，最直观的感受则是新车中网尺寸的不断扩大。不过，在RX5 PLUS上除了中网尺寸的PLUS之外，还有跟多小细节值得说道。虽然“大嘴设计”早已同质化，荣威的全新家族脸谱却有些出淤泥而不染的感觉。
概括起来说RX5 PLUS的潮主要体现在了两个方面，一个是新的外形，另一个则是最新的斑马系统，下面咱们看看具体内容。 RX5 PLUS这次在外形上提供了精英和新锐两种版本，后者采用了更为年轻动感的设计，包括增加莹黄色装饰条等，不过虽然我们此次的体验车型全部都是精英版，但就外观来说，给人的感觉也已经足够新潮了。
进气格栅依然是大嘴梯形轮廓，但相较于老款中规中矩的镀铬横条格栅，新的鳞片纹路黑色网格设计明显更富层次感和设计感。格栅只保留顶部镀铬饰条，并且一直延伸嵌入两侧灯组，LOGO则换成了全新黑底款式。依然配置全LED大灯，但从老款反射式灯槽结构升级为照明效果更好的投射式透镜结构。前雾灯也升级为LED光源，周围装饰格栅尺寸加大，前杠下方的扰流唇边具有更好的空气动力学效应，车侧裙边也有相应的改变。
关于新上市的RX5 plus，和荣威RX5的不同还是值得大家去认识一下的。首先，对荣威RX5 PLUS来说，新车搭载的是上汽集团最新一代的世界级“蓝芯”动力总成，第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配TST 7速双离合变速箱，成就高品价比动力总成。两者的完美结合，满足了用户对动力和经济的双重需求，实现动力PLUS。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
