mhev  3570公里过路费1500 油2500  来回差不多  兄弟q5l 过路费一样油2200左右 两人全程雪地胎  换原厂胎应该还能少300块的油   油耗能接受不[抠鼻] 轮胎是真的宽

领克09车友圈

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领克09空调滤芯想自己换，请问有没有教程？

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倔强的书狠

一. 打破惯例选好车       我想每个人心目中的好车标准都不一样，作为90后，奶爸属性堆叠尚留余温的激情属性对车的向往不是一辆理想one能满足的，也不是一辆汉兰达能达到的。出门家人要带着，也得坐着体面舒服，孩子也要照顾着有自己的空间，作为司机的我也想有驾驶的乐趣，所以能选的车不多了。       凯迪拉克XT6，合资二线豪华车，六座四驱上到36万了，顶配到40万，配置也不错，底盘质感，车身豪华感都不错。但是油耗太高，价格太贵吃不消。弃我也～     大众途锐，那价格在哪摆着不是尔等凡人消费的起的。沃尔沃XC60，欧系豪华感不用多说，安全性能数一数二，但是科技感实在是寒碜，那中控屏屏幕怎么看怎么别扭。然后就莫名其妙就被领克09着了道，与沃尔沃XC90同宗同源，国产豪华品牌，沃尔沃吉利合资，感觉靠谱了。于是交驾驶证试驾。       二.试驾感受独一无二        毫不夸张的说，这是我开过的SUV里最最好开的，不是某ONE那种能开的，也不是某达好开的，而是那种具有某马X3似的有质感稳定，灵活的极度跟手跟脚的极度操控舒适感。       试驾时刚开始我坐第二排，感觉车辆空间还可以，二排豪华感营造的也不错，氛围灯Bose音响真皮座椅，两排都在电动调节，二排还有遮阳帘，双层夹胶隐私玻璃。开起来后感觉就是安静，真的安静，胎噪路躁外面说话的来往车辆的声音几乎都听不见。另外一体式座椅给我的感觉还不错，但是地台隆起影响了点乘坐感受。到了大路，做到驾驶位瞬间感觉就不一样了，感觉好像坐姿更矮了一些，二排座椅比第一排要高，视觉上感觉更贴近车辆，开起来后感受就更明显了，感觉好像不是在开大车是在开紧凑型SUV甚至是轿车的感觉。转向手感颇佳，混动模式下，动力充沛，发动机没介入之时电动机的动力已经足够用了，但是又不像纯油车那种加速时全扭矩一松油门就有明显的拽拉感的那种不适。底盘没话说，国产天花板，吊打同价位所有SUV。这么一试驾下来，几乎把我的心填满了。        三.提车       OK，交付真心之后（买单），就是漫长的等待过程，当时销售说至少3个月，想想买房三年都等了还怕3个月，等！结果18天，告诉我可以提车了，惊喜来的让我猝不及防。请了个假就飞奔而去。交车过程着实有些漫长上午去全部弄完已经下午了。接着就是用车感受了，第一次开自己的新车第一感觉就是爽，毕竟自己花自己的钱买的，看哪哪舒服，当然也格外珍惜，就怕磕了碰了。     四.驾驶者之车       现在距离用车也已经过去9个月了，开了1万公里，我想也具备09发言权了。      首先这车不是好开而已，是越开越好开越开越爱开。爱开跟好开能开是两码事，这是一辆让人有驾驶欲望，操控欲望的大型SUV，青蛙长脸的外观，霸气的四出排气，275胎宽的大脚哪哪都透露出来运动气息，说实话，豪华的装饰掩盖不了他内心狂野的气息。这是一辆你开着信心十足，跟手跟脚能与你合二为一的好车。而且坐在驾驶位跟坐在副驾的感觉也不一样，哪怕座椅参数全部调成一样，但坐着就是感觉不一样。哪怕你面对的是百公里5秒内的跑车，09P也会让你觉着有底气与其一较高下。         其次是底盘调教，我敢说这是60万内底盘调校最好的大型SUV，尤其是过大的坑洼之后瞬间的收住动作，让车身稳定性有质的飞跃，虽然号称游艇但绝不是开船。SPA平台架构与用料绝不是浪得虚名。必须好评！       最后是车内空气，真的是好，真的是闻不到味道，这点对气味明暗的小孩尤其友好，甲醛几乎测不到。这是良心厂家，是真正考虑用户健康的厂家。      最后的最后是安全性，各大平台的安全碰撞试验排名已经说明了，领克09的安全性遗传沃尔沃的毋庸置疑甚至有青出于蓝而胜于蓝的底子！       五.总结      上面说了很多优点，领克09也的的确确是偏向驾驶乐趣的家用车，就有人说定位就不对了，家用车尤其是奶爸车不应该偏向与乘坐体验吗。是的，总有一些东西不能做到完全平衡，所以09身上空间不宽裕成为众矢之的，也导致其叫好不叫座。但其实对于某部分人群而言，恰恰是领克09填补了那份空白。        人不只是为别人为家庭而活，也该有自己的活着的意义，当工作顺心时可以开着09载着一家三口四口轻松惬意的自驾游，也可以在职场失意心情不畅时驾驶09风驰电掣真正快意江湖一番，更可以有诗和远方朝着不确定的前路带着不错的四驱通过性舒适的乘坐体验去探索前路的风景。

土申

过年回老家 3570km 2500的油

只是好开就不配叫旗舰（领克09phev）