喜提林肯大陆尊耀，刚出场为什么20多个油，怎么跑能下来！？

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喜提林肯大陆尊耀，刚出场为什么20多个油，怎么跑能下来！

贾宝宝宝宝宝

去年5月份置换了奔驰2019款C260L运动版，到现在还差1个多月满1年，已经跑了1万140多公里，今天去做了A保，说说用车感受。

一、先说说这次保养情况，今天是第一次到4S店做A保，A保价格是933元，店里推销套餐叫1A1Bplus,包含1A 933元+1B 1213元+ 1次空调滤芯 838元，以及赠送1A，也就是2A+ 1B+ 1空调滤芯，合计是2984元，店里实际收费是2894元。这次先试用赠送的1A。

套餐价格见图1，
保养内容见图2+图3。
除了基础A保外，还给把副驾座椅下部的地垫恢复到了座椅下面（是购车时上牌拓钢印被弄出来的，趁着保养给恢复了，见图4）


二、再说说当初为什么选择买了c260L。
当时选车时试驾了宝马320i，C260L，都是19款，新宝马3还没上市。总体感受宝马3动力提速挺快，但也没有达到让我惊艳的感受。之前我一直开的明锐1.4T手动档，比较起来，并没觉得宝马操控好到哪里去，可能是我开惯了明锐的感觉，明锐1.4T的降档提速，起步提速都相当快，而且开了多年一直有“人车合一”的驾驶感受，所以对宝马3所谓的操控感基本没有感受到。同样试驾C260L时，由于弱混48V电机的低速动力输入，提速感受也很快，所以对于提速，动力感受上并没有觉得C260L特别差，而且试驾车给我的感受是，踩油门提速时，在不同时速时有三段动力输出，好像一波强似一波的感受，感觉不是特别线性连贯，当时对这种感觉没有特别好或差的判断，只是觉得还可以，甚至感觉这是现象是略好的。但是开上自己买的C260L时，并没有这种分三段的感受，是一直提速动力输出连贯的感受了。只是在comfort模式下，提速降档时会有略微的顿挫打断感，但是能接受的感觉。然而在内饰豪华感上，320i给我的感受是太次了，没比明锐强多少，感受不到豪车的感觉，但是C260L就不一样了，直接的豪华内饰感。综合上述感受，就是宝马320i动力操控没感受到，但是内饰太差；C260L是动力操控没有特别差，但是内饰真豪华。再说外观，C260L的线条曲线，尾部排气，明显要比宝马320i要好看。在好看占优，动力输出没明显减分的前提下，就选了C260L而放弃了320i/320Li 。

前面说的都是我的感受，但是其实还有个最根本的原因，就是这个车，是我老婆开的！因为奔驰更好看更豪华，她坚决不选宝马选奔驰！这个是买C260L的根本原因。

对了总体购车价格，落地大概34.34万。北京购买，2019年5月买的。


三、再说使用中的可以归于故障类的问题：
1、去年10月份更换过一次中央扶手箱位置的储物箱盖板，是转轴断了，到店里更换了新的，以后没再断过。这个算是配件的质量不过关问题。目前没有其他故障问题，车辆行驶的故障都没有出现过。
2、左后侧的雷达偶尔出现误报警问题，有时候左转向过快的时候，会出现左后侧雷达探测到障碍物的提示报警，实际左侧并没有。这个情况只在低速转向时偶尔出现。感觉是灵敏度过高，我都有点怀疑是不是空气气流的原因。今天保养时给检测了，说雷达的电路检测都正常的，没有发现异常。让继续开着观察。。。 貌似这个问题相对普遍，上次换那个盖板时，也看到前面有个车主提到他的车也有这个问题，感觉这个算不上是故障。


四、再说说使用中的总体感受：
1、内饰豪华，真好看，有面子，满足虚荣心。
2、轴距2900mm，空间充足，尤其后排，真宽敞。足够了！坐在后排是真的爽，有所谓“坐奔驰”的感受。
3、动力后驱，comfort模式下，动力响应是够用了。深踩油门提速也跟得上。如果用Sport ，Sport+模式，那动力响应更积极，动力绝对是十足的！没有黑子说的动力肉的问题。
4、发动机噪音，刚启动时，噪音感觉是真大，有点无法接受。尤其是与我的明锐车相比，明锐的1.4T发动机声音实在是太小了，想对比来说，可算得上是太安静了。猛踩油门时，也会感受到噪音挺大的，但是在高速行驶情况下，由于胎噪风噪的增大，实际掩盖了发动机的高噪音，噪音大的感受被减弱了，还是能够接受的。

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