认证:沃尔沃S60 PHEV车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
来看北极星
提问连着手机热点下载不了软件
新动力总成试驾体验,更流畅,更强大,但并不完美 最大变化开始于 2022 XC60 的中央隧道,电池升级为“三层电池组”,容量从 11.6 千瓦时(其中 14.8 千瓦时可用)增加到 18.7 千瓦时(其中 14.8 千瓦时可用)。其中 9.1 千瓦时可用)。 后桥上功率更大的电动机将输出功率从 87 hp 提高到 142 hp,涡轮增压和机械增压直列 4 和 PHEV 系统的总系统输出从 400 hp 和 472 lb-ft 的扭矩跃升至 455 hp 和 523 lb-ft的扭矩。虽然燃气发动机的功率并不大,但它已经重新调整了新的功率曲线,以在较低的速度下提供更大的推力。 沃尔沃表示,XC60 PHEV 的全电动行驶里程将从 EPA 额定的 19 英里增加到预期的 32 英里,增幅为 68%,尽管 57 MPGe 的额定值预计将延续到 2022 年。 信息娱乐系统仍具有 9.0 英寸触摸屏,但现在运行在基于 Android 的操作系统上。就像在 C40 Recharge 中一样,该系统在某些方面不如沃尔沃即将推出的 Sensus 系统。它不能通过在主屏幕上同时显示多个应用程序来进行多任务处理,而是应用程序现在始终全屏显示。沃尔沃 UX 设计经理 Anna Arasa Gaspar 告诉GCR,这是由于客户的反馈而不是软件堆栈的限制。iPhone 用户应该注意,沃尔沃表示 Apple CarPlay 不会在发布时搭载,但会在某个时候作为无线软件更新到达。 2022 年,XC60 插电式混合动力车支持“单踏板驱动”,就像在 2022 C40 Recharge 中一样。 老外试车感受: 沃尔沃的插电式混合动力车确实已经实现了单踏板驾驶,而 turbo-4 是更顺畅。在我在布鲁塞尔市周围非常不科学的测试循环中,包括高速公路和城市驾驶,XC60 确实在电力上行驶了大约 30 英里,但有一个警告:正如我们在最近驾驶 2021 XC90 插电式混合动力车时观察到的那样,沃尔沃仍然不会让您完全锁定汽油发动机。尽管拥有更强大的电动机和更大的电池组,但如果将油门踏板踩死,即使在全电动纯驱动模式下,汽油发动机也会启动以提供额外的动力。同样的失望发生在Jeep Wrangler 4xe 上,但没有发生在Toyota RAV4 Prime 上。 具有更多再生制动的单踏板功能有效,但减速力与 C40 Recharge 的方式不一致。该系统似乎依赖于速度(或者可能依赖于齿轮)在预生产的欧洲规格 XC60 PHEV 上,以低于 40 英里/小时的速度启动更多再生。速度越慢,再生制动越强。XC60 PHEV 不可能在高速公路上用单踏板减速。 整个动力系统都经过了平滑处理,过渡更加平稳,燃气发动机运行时低速时功率更大,也许最受欢迎的是引擎盖下的更精致的涡轮增压和增压直列 4。 更好,还有更多 2022 款 XC60 插电式混合动力车是第一款配备升级电池组、电机和信息娱乐系统的 T8 PHEV 沃尔沃,但不是最后一款。S60、V60、XC90 和 S90 都将获得这些相同的升级,尽管沃尔沃发言人罗素达茨告诉GCR时间尚不清楚,有些将是 2022 年,而其他人可能是 2023 年车型年。 更新后的 2022 XC60 拥有更多的全电动范围、更大的功率和新的但有些妥协的信息娱乐系统,更多的是包裹在该细分市场中最漂亮的设计之一中。 所有这些“更多”会花费更多的钱吗?沃尔沃通过在 2021 年大幅降价来提高其插电式混合动力汽车的销量;由于 PHEV 的数量取决于数字,因此在接近市场推出之前,我们无法说出这些改进后的车型如何发展。
关于改款T8(续航增长版)的一些信息 第三层电池,11.6kWh 增加到 18.8kWh,以及现在提供 145hp 的更强大的后电动机。额外的电力使 Recharge T6 和 Recharge T8 车型的总输出功率分别为 350 马力和 455 马力,使后者成为有史以来最强大的沃尔沃汽车。除了新的动力系统,新的升级包括特定车型的单踏板驱动。 新的和改进的电动机将后轮的动力提高了 65%,从而提高了所有情况下的性能和驾驶性能。与增压电池一起,升级后的电动机还具有更好的全轮驱动能力,这在低速、牵引或在需要额外牵引力和稳定性的湿滑路面上行驶时特别有用。 升级套件包括增加单踏板驱动器,这有助于提供特别流畅和直观的驾驶体验。该功能已经在纯电动沃尔沃车型上看到,让驾驶员可以选择仅通过油门踏板控制加速和减速。 客户研究表明,沃尔沃汽车的插电式混合动力车现在已经有大约一半的时间在纯电动模式下行驶。此次动力系统升级将提高这一比例,进一步巩固其作为“兼职电动汽车”的地位。 随着动力系统的改进,涡轮增压 T8 汽油发动机也进行了升级,以提高燃油效率和性能。这意味着在低转速和起飞时具有更高的发动机功率,同时确保更精细的电气驱动并减少 CO 2尾气排放。