简介：这个人很懒，什么都没写~
好学枫叶CaZ
🙋🏻 情况介绍 23年8月份决定把原来开过10年的合资车换掉。但一直拖拖拉拉没有去执行，直到11月份。真正开始去走4s店选车。 💰 费用明细 我比较早就定了D7 DMH，当时还没有卖火，提车不需要太多的时间，而且还可以和4s店谈谈价格。但谈的空间也有限。提车时间4s承诺2周。在交车时间内也确实如期交付了。 在华东地区加上旧车置换（非上汽旧车），D7 DMH卓越班落地价格12万多一点，其中包括了车膜升级成离子膜，这个是花费相对高一点的，其他的关于送的脚垫，行车记录仪等赠品都比较垃圾，提车以后直接舍弃。4s店送了几次含工时费的保养，这个应该也算是有一定价值的。做了两年10万免息贷款，本来对汽车贷款没有任何兴趣，但因为这个是没有成本的，所以说也就办了。这个好像可以给4s店带来一些收益，这些收益应该是厂家来支付的。对个人来说没啥损失，何乐而不为。 🧮 选车对比 说一下选车的对比，实际上因为是家用，而且呢开车的里程不是特别高。所以我基本上就是在秦和D7 DMH之间选择。 试驾：两个车试驾的时候对噪音的隔离水平实际上差不多。但明显感觉到D7 DMH坐在后排的减震效果更好一些。 而且4s店的服务态度来说，秦的态度比较冷淡，基本上是爱买不买，没有任何议价空间的可能，可能是卖的太好了吧。如果对比相同形式电池版本里程的话，秦plus120版和D7 DMH基本是相同价位。 内部乘坐舒适性来说感觉D7 DMH更上档次一些。 本身车辆只做一个代步工具，对驾驶没有特别的偏好，而且车辆价位在那摆着，相信同价位的车差异性不会特别大，也就没再考察其他的一些参数。在试驾完D7 DMH直接在4S店下定5000，直接订车。 ✏️ 新车初体验 D7 DMH再下定10天左右告知去验车（检查划痕什么的）。验完车以后还不能直接提车，需要隔两天，不知道为什么。提车以后基本上驾驶起来中规中矩，车辆提速和操控都比较满意，尤其是怀挡设计，使用起来感觉还是比。原来的挡把设计要便捷多了。 有时自己洗车的时候邻居也过来看，觉得外观颜色都挺满意的，对外观也认为是不错的，当然可能是人家客气。 我仍然秉承着车辆只是一个代步工具的认知，满足自己的实际需要就是最合适的。 也希望大家都用车开心!新年快乐
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