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    李一溪

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    其实大多数有意见的车主在乎的根本不是这一点汽油,退一步说就算不启动发动机偷油,哪怕用了高压油箱,这些蒸发的油最终都是会散发到大气里的。 车主真正不爽的是巨无霸强势企业对车主的态度,对国家法规的无视,以及对智能汽车网络信息安全性的担忧 一方面半夜偷偷升级,没有任何通知,甚至会导致升级期间车辆无法使用——万一碰到紧急事件想用车,这意味着这台车在这个后台偷偷升级的时刻,它并不是属于车主的。而且历次升级对车辆性能的改变,也并没有详细说明,例如本次升级后,明显提升了低速下自动紧急制动的敏感度,但并没有说明,使得不少车主在没有心理准备的情况下受到无端惊吓。 另一方面在国家环保法规日趋严格的当下,对法律法规视若无物,投机取巧,虽靠着技术上的强势亡羊补牢,但也基本坐实了之前长城的举报。 这件事给所有比亚迪车主留下了反思: 我买的车,到底是不是真的属于我自己? 车企通过技术优势,可以随时随地(只要联网)且不需要车主同意的情况下,强制更改车辆的软件参数设置,改变硬件使用逻辑。 这也给一些敏感人群购车提了个醒。诸如官员政要、大企业核心人物,机要保密部门人员等,是否还应该选择有着强大后台联网能力,有着众多潜在后门漏洞的新能源车? 万一被别有用心的人盯上,轻则窃听偷拍跟踪,重则改改油门刹车自动驾驶逻辑制造点“意外事故”,理论上都是有可能的。 智能汽车时代,如何保障车主的权益,把车企的技术垄断优势,限制在合理的笼子里,也成了一个新的关注点。

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