简介：这个人很懒，什么都没写~
荻港滴
过年前，刚好有些资金，就打算为公司买一辆新车，恰好别克世纪的出现，感觉比艾维亚还好看，霸气，就想着去店里看看，试驾一下，没想到去到的时候刚好有试驾车和现车，试驾了一番后，感觉动力很不错，拉得动这台大车，空间和舒适性也不错，就立马下定了。 喜提新车，心里美滋滋，交车仪式也很不错，服务很好。 大灯很显眼，开灯了更亮眼！ 外观差不多就到这里了，很大很好看。 用车成本 买车到现在已经有四五十天了，花费的成本也就是油耗了，这台车的综合油耗有11个油呢，高速好点，差不多是9.5，城市里堵车就大了，要去到13、14个油呢，花费在我的预料中，这车也不多开，平均一周就开3到4回，一箱油可以跑3周左右，性价比还可以。 内饰很高级，方向盘的手感也很好，软软的材质。 前排没有换挡的手柄，空间又大了不少，不过方向盘的换挡装置开始开还是不太习惯 车内的材质都很高档，手感和外观都很好。 乘坐和驾驶感受 驾驶的感觉吧，不是很好操控，特别是转弯的时候，车头不是很顺心，摆动的幅度也不大，不过这台车的动力到是挺好的，起步虽然不快，超速的时候还是很给力的，换挡也很平顺。说道乘坐的感受，我就不想开车了，这台车买到现在我只开过一次，其他的都是司机开的，还是二排的乘坐最舒服了，空间宽敞，隔音效果也高，颠簸的过滤也很好，坐在里面简直舒服到不行，不过第三排的乘坐却是最差的，空间没有前两排的宽敞，进出也不方便，其他的到也还可以。 最后的评价 用了一个多月，这车给我的感受还是可以的，商务车的油耗在理想的范围内，空间也大，整体的舒适性不错，除了一些小的瑕疵，比如二排的通道很小，车载系统不是很智能，链接不灵敏这些，其他的都可以了，满分10分的话我可以给8.8这个分数，还不错。
别克昂扬定位紧凑型SUV，长4638，宽1816，高1565，轴距2700mm新车采用轿跑式SUV的造型风格。后半部位有着大溜背的设计，让整个尾部看起来很有线条感，美式翘臀！ 给人眼前一亮的视觉效果，够新潮！车头极具攻击性，较为修长的前大灯凸显眼神犀利，比较符合年轻人的审美喜好，大尺寸的马牌轮胎还是相当抢眼的，作为别克新标识采用的首款车型上市，足以看出昂扬在别克家族的地位。 该车应用最新的别克家族式内饰风格设计，车内中控台的线条以平直为主，上方配备双10.25英寸的大连屏屏幕显示效果也比较不错，合个功能分区划分明确。搭载别克eConnect系统，在算力以及内存方面相比 相比上一代版本提前一倍，拥有很流畅的人机交互体验 当用户坐在驾驶位打开全景天窗后，户外光线照射在车内更能感受到昂扬设计师想要传递的通透风格 别克昂扬动力方面标配1.5t涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，传动方面采用的是匹配度较高的CVT无极变速箱 同时Tune Melody音响配合同级别罕见的低音炮，能在昂扬的车内营造相当出色的环绕音响效果，开启露营模式也不在话下。 总体来说别克昂扬的全新设计过于标新立异，拥有独特的车身设计元素，作为一款售价15万以上的合资车型，该车性价比还算是不错的 作为紧凑型SUV，昂扬主打的就是运动潮流，高能人机，还是很不错的一台车子！
想买新车很久了，上一辆车还是刚毕业爸妈送的代步车，看了好久，也对比了很久，在朋友的建议下，入手了别克的君威，一起来看卡君威值不值入手吧 新一代别克君威采用了别克最新的家族式设计语言，车头部分，大尺寸的进气格栅加入了镀铬装饰。两侧前大灯造型修长凌厉，内部结构也是非常精致的。新车前包围采用了多条横向线条设计，显得更加年轻动感。 车身侧面，采用了双线设计，显得很有层次感。车身尾部采用了多条横向线条设计，整体造型简洁又不失层次 别克君威内饰在设计上采用了环抱式座舱布局，三辐式方向盘加上电子档杆造型十分动感，仪表盘中央是一块8英寸的触摸屏，能显示非常丰富的信息。新车中控区域也是比较精致的，中央扶手箱看起来很有质感，此外扶手箱内部还有两个 USB接口和一个12V电源接口，很方便！ 从外观到内饰，君威都很符合我对第二辆车的预期，很满意。
威朗PRO的发动机舱布局还是非常美观了，看起来也非常的饱满，不会显的那么凌乱，特别是发动机部分，充满了强烈的运动感。 威朗PRO这款车的发动机没有采用液压设计的支撑杆，我记得最早的英朗都是带液压支撑杆的，现在的威朗PRO竟然不是，有点失望吧。不过我也看了这个级别的车子，也都差不多是机械设计的。 威朗PRO的车顶有一个鲨鱼鳍天线，威朗的这个设计会更美观好看点，因为大嘛，你君威君越这样感觉有点小。我个人喜欢大的，因为大的话看起来更运动更美观。 威朗PRO的后尾灯采用全LED大灯的设计，现在几乎所有的车子都是使用LED光源设计了吧，毕竟LED光源使用寿命长，亮度高，识别度也非常好，已经被大多数厂家接受了。 威朗PRO的后排整体来说还是非常舒适的，2米7的长轴距，差不多有B级车的水准了，今天我和我两个朋友坐上去，后排坐满三个人。 刚才说到后排空间非常的满意，后排还配有两个USB接口，对于我们这些上班人来说就非常实用了，特别是在开长途车的时候，后排乘客就不用担心由于手机没电而无法充电 威朗PRO的后备箱空间也非常的大，接近500L的后备箱容积，对于我来说是足够的。我平时用车也是上下班代步用，周末会回老家，会放一些农产品之类的，空间还是够用 威朗PRO要GS版本以上才有无钥匙进入以及一键启动功能，这个价位的同级别的车型中配开始也都是有这个功能了。如果这个型号的车有这个功能就更加完美了。这个功能还是很实用的。 威朗PRO乐享版开始就是自动空调了，其实我个人觉得空调不管是手动还是自动空调，制冷效果好就是最好的。我也有了解这些价位的车子，很少有自动空调了，当然豪华品牌的车子很多都是自动空调的。 威朗PRO的变速箱采用的是通用的CVT无级变速箱，其实这个变速箱在别克其他的车型有使用了，之前在论坛上也看到说会有顿挫感，今天我也特定去试驾了，几乎没什么感觉。 威朗PRO的多功能方向盘，转向方面是非常的轻盈，因为电子助力的方向盘都是很轻盈的。而且在试驾的过程中，转向也非常的精准，建议有空体验一下最好。 威朗PRO的多功能方向盘右边一般都是媒体音量调节等方面的，在试驾过程中，这些按键都是非常的灵敏，整体的体验感也非常好。 威朗PRO多功能方向盘左边的主要是定速巡航和语音识别等方面的功能了，像定速巡航我还是非常喜欢的，因为我也经常跑高速的，在高速上没有定速巡航功能，就感觉很低档了。 威朗PRO的座椅也是采用当下最流行的人体工程学设计原理，像我这样一米七五的高个子坐上去，完成不会有任务的压抑，头部还有足够的空间，整体的驾驶舒适度还是很认可的。 说到安全方面，我相信大家对别克车都不陌生，我们公司之前也有一台商务车，大家对别克车的一致好评就是安全性能方面非常好，威朗PRO的安全方面也是很认可的。 威朗PRO的天窗，高配的有全景天窗。一般在深圳这样的地方，天窗在晚上的话，实用性还是很好的。特别是在采光方面，夜晚行驶的时候，才能体现出来天窗的价值吧。 威朗PRO标配和中配都是用的普通的轮胎，尺寸大小方面，在同级别的车子中也是中规中矩，大小也适中。像高配的马牌高性能的轮胎就更好了。 威朗PRO的外后视除了传统的电加热电动调节等功能外，更让我喜欢的就是外后视镜LED灯带功能。特别是在夜晚行驶的时候，这个功能大大的提高了行驶的安全性。 刚才也说到威朗PRO的后尾灯采用的是全LED光源设计，前大灯也同样是这样的设计，像前大灯用的是日间行车灯和大灯组合为一体，外观上更运动，更动感时尚。 作为一款美式的运动性能轿车，威朗PRO采用1.5T涡轮增压发动机，加速强劲有力，试驾的时候也感觉到明显的推背感，总体来说，这款车的性价比方面还是非常好的。
我是90后宝妈，平时上下班接孩子用车，轴距2700毫米，前排座椅乘坐空间非常舒适，而且很宽敞，我买的是GS最高配置，尺寸和基础款都是一样的，所以做起来很舒服，我爸爸185cm的大个子又胖坐在副驾驶也不拥挤，后排一般是我儿子坐，后面中间是纯平设计，这个设计真是满足了他的活动需求了，他能“施展”的开，我家儿子在后面躺着坐着都没问题，有时候还得带着他三四个朋友，前后排坐满了也不拥挤，这一点还是很不错了，因为本事当时看这个车的时候就没想过它空间会多大，就是用来日常代步，没想到空间确实超出了我的期待，这一点我是很满意的。 还有就是后备箱空间，这个溜背的造型一开始我担心会影响后备箱空间，但是平时我儿子的折叠椅，折叠自行车，行李箱，甚至我们家里用的烧烤炉放进去都绰绰有余，我老公对这个空间设计很满意，因为我们日常就是开这个车出去游玩或者户外活动，后备箱就够用了。 我去店里也试驾过，试驾的时候就觉得动力完全够用，毕竟市区，我也就上下班用车，所有这方面我没什么要求，只要好开省油就行，试驾员介绍说这个动力堪比2.0T，昂扬应该都是1.5T的排量吧，对于小型SUV完全够用了，我也没有多大的要求，中控屏的地图非常好用，驾驶起来用着很舒服，这个真的要给个赞，而且车相对来说小巧好停靠，让我这个女司机也能安心驾驶，不会担心有什么剐蹭。 当时听销售介绍说是7个油左右，其实市区没有这么低，8个差不多，毕竟这是市区，我上下班路上开确实会堵，油耗就高了，这个车加92号汽油，比95好的要省钱，有一次我带着孩子回老家，走高速也就6个油，我真的惊掉下巴，油耗很低很低，这个油耗和日系都有的一拼了，之前我老公了解这个车配备的是钢链式CVT变速箱比较省油，所以油耗我很满意！ 当时看车的时候觉得外观真的一般，哈哈哈，我没get到，但是我老公觉得还不错，买车之前我们还去看了日系车，但是考虑到日系车的安全配置做的不如美系车，所以我最终就不考虑了，因为我平时还得带孩子出去玩啥的，但是试驾车是个GS的高配灰色，很好看，试驾结束之后我就觉得还可以这个造型，而且他的溜背造型销售说是宝马奔驰现在最流行的设计，我也没研究过，那时看着是不错，大家都说造型很时尚，我的朋友也说颜值不错，哈哈哈。 因为买的是GS版，所以内饰有GS的元素，座椅、迎宾踏板、前脸设计都有，内饰有一个双10.25寸的大联屏，看起来比较高大上，销售说和奔驰那个屏尺寸是一样的，而且有两个ipad大，操作也很顺滑，内饰的风格简介大方没有过多的线条装饰，车的视野也不错，看起来非常舒服，座椅设计和配色都简约大方，配色简单，搭配我后加的坐垫也非常好看协调。 性价比还可以吧，可能是新上的车型，他们的优惠力度不能做到像老款车型那么大，但是好在送了8次保养，而且包含了工时费，这个我老公给我科普的，说是后期保养不需要花钱了，到了6年这个车差不多也可以置换了。 我买的是GS版，有电动尾门，我上下车取个东西很方便，半个行李重物，可以解放一只手，另外这个车配备了侧盲区预警，侧后方有车来，后视镜会亮灯提示你，这个特别实用，还有前排座椅加热，一分钟就热了，开到最大挡位都有点烫屁股，搭配了百度智能生态系用，百度地图等，真的很好用，360全景有6个方位，我的方向盘一转就可以出现影响到大屏上，非常方便，适合我这种女司机，这个车还有好莱坞专属音像公司调教的音响，音质非常奈斯，平时上下班路上听听音乐，所以对这个音响效果还是比较满意的，再就是这个车的静音效果也非常好，整体来说这个价位这个静音效果已经可以了，流媒体后视镜相比较传统的后视镜来说真的更加方便，就算雨天、夜晚光照不好、后备箱装满物品的情况下都非常清楚。 以上就是我的个人用车感受，也是想和大家一起分享一下这款车型，确实还是不错的，有兴趣可以去4S店里感受一下。
一台属于自己的座驾 威朗这款车给我的感觉是好开，车身大小刚刚好，转向灵敏，有多功能方向盘，按键操作方便快捷，智能语音系统，听销售顾问说是和科大讯飞合作的，从实际效果来看，确实很灵敏，这个我非常喜欢。一键启动非常方便，十万多的价格，能达到二十万的享受，这个我还是比较满意的。车身启动的时候，发动机声音略微大，但动力给力，很快就可以提上速了。 买车前看过卡罗拉和迈锐宝，卡罗拉对于我这个年龄有点老，车子是不错，还省油，但是动力不够，迈锐宝的话个人不喜欢它的标志，最终也没选择它，最后转到了别克，从颜值动力和价格上都还挺喜欢，最终就选择了它。 外观很年轻，我是非常的喜欢，年轻有活力，熏黑的轮毂，车身外观专属的GS标志非常帅，红色卡钳很运动，酷酷的，一看就是年轻人的座驾。前脸别克大标志，超级酷。高清的LED大灯，像锋利的利刃，洞穿黑暗。尾部翘起的尾翼酷毙了。红色卡钳，黑色轮毂，红黑搭配，超级酷，这款车给人的印象就是年轻，GS标志很显眼，尾部黑色套件看起来也酷酷的！ 威朗的车内空间不算上大，但是利用率真的很高，整个车偏厚，车身略高，车内的空间表现不错，特别是后备箱，真的大，看参数有480L容积，挺实用的，大件小件都可以放进去。日常的使用完全没有问题。前排中控有可调节的小位置，车门处可以放两瓶矿泉水的位置，挺实用的。后排170cm的身高做下去，头部有三拳距离，膝盖部位有2拳的距离，车内的空间，在我的家庭够用了。
君威越卷越精品——能家用可运动 作为一名积极进取的21世纪三好青年，对车子哪有不喜爱的道理，都说条条大路通罗马，路岁多，却是不好走，忙忙碌碌奔波劳碌都是为了通向那所谓的‘罗马’。生而平凡的我们，那便走出自己的康庄大道！为了康庄大道，有人疯狂内卷，而在法规允许的范围内，享受追风的快乐，是年轻人喜爱驾驶的本质原因。而君威为了满足这项需求，同样卷得齿轮疯狂运转！ 喜爱运动的我同样喜爱运动感十足的车子，买不起名贵性能车，那就选择为寻常百姓打造的车型，这也便是我唯独喜爱君威的原因！ 君威作为运动B级车的开创者，有两个核心点将运动调性彰显得更加纯粹，一个是展翼式风格的车头视线强烈下压，一个是接近性能车造型的溜背，加上腰线营造出力量感！ 虽说君威主打运动风，性能也是杠杠的，但是油耗却相比性能车低了太多太多，相当省油的，或许是我个人习惯，油耗不高，但我还是觉得君威油耗很低 所谓静若处子 动若脱兔，那说的便是君威了，跑起来运动气息实足，停在那里，那就是位安安静静的“乖宝宝”～ 闲来无事，三五好友，相约一起，勾栏听曲，也是人生一大美事！ 游玩本就是为了身心愉悦，在路上，等车时，也是可以欣赏风景的，去哪不重要，重要的是路途上的风景，因为处处都是生活，生活中处处都有美
回头率的超高的别克昂扬 整体车辆线条流畅，特别是车尾的设计，特别有科技范，非常时尚。连标志都显得特别炫酷，外观非常好看，修长的日行灯加上黑色的运动中网，远远看上去锋利又凶猛。昂扬这款车，漂亮的外观给人的感觉眼前一亮，漂亮的腰线，溜背的造型，低趴突出的前脸。给人的感觉车辆外观很时尚动感。昂扬的功能也很先进、齐全多功能的方向盛，中控上面的两个大的连屏，坐进车里给人感觉满满的科技感！车里面的每个地方的储物空间也很多很方便。动力方面也有着亮眼的表现。1.5T的阿凡达发动机加上CVT的钢链变速箱，加速超车完全不在话下。总体来说有着漂亮的外观，强劲的动力，有着轿车的操控性，兼顾了SUV的实用性，对这款车非常喜欢！ 空间上来说，昂扬的驾驶空间还是不错的，主副驾都还可以，车上的储物空间也比较多，中央扶手箱里面也挺大的，后备箱也很大很深，溜背的设计然后备箱的高度很高。而且后面座椅可以折叠放倒，拉一些大一点的东西也很方便。空间上来说总之家庭来说己经完全够用了。 虽然是SUV,但是驾驶起来很轻松，驾驶起来比小轿车都容易，以前开惯了小轿车，方向盘非常轻盈，转向也精准，油门和刹车都调教的。估计是和自己的开车习惯有关系，自己在上下班高峰期用车比较多，所以车在市内的油耗在10个油左右，如果上了高速瞬时油耗会降到6-7个左右。这个油耗应该和个人开车习惯有很大的关系，温柔和暴力开车估计得差出1-2个油。
今天又专门来试驾昂扬这款车、之前试驾过、但是今天还是想再体验下今天深度试驾高能都市SUV 昂扬 之后，深刻感受到这款车所带来的颜值、动力、配置、舒适和操控，完全超出我个人的想象！ 高颜值的外形设计，全新跨界SUV车身线条，GS的专属套件，18寸熏黑轮毂+红色卡钳，书写着全新别克家族设计语言！那叫一个酷炫拽炸天拉 超智能的双10.25寸超大超长联屏，没有最大，只有更大！百度全家桶生态，个性化语音控制，三指飞屏导航，可以随心所欲的控制屏幕，OnStar终身免流量套餐，更值得你拥有！无线连接手机和无线充电，不用多说，赶紧来为你的人生充电 超强大1.5T阿凡达发动机，135千瓦最大动力，百公里加速7.9秒，从此前方再也没有车辆可以阻挡你的视线 2700MM超长轴距，超大的腿部空间，第二排平整化地板设计，男女老幼，左右移动更是无与伦比的方便智能驾驶辅助系统，加上世界公认的BFI高强度车身，让您想怎么开就怎么开，不用担心安全问题！ 现车已经到店，千万不能错过这次好机会，请加快您的步伐，带着支付工具，赶紧到店品鉴试驾 总体感觉很好、接下来把各方面的细节说一下、动力方面，别克昂扬全系都搭载了通用第八代Ecotec 1.5T发动机.同级表现是最出色的.开进来非常平顺.毫无顿挫感.方向盘很轻、我轻点一下油门、车子就可以开走了、开起来很好开、没有顿挫感、方向盘也很轻、很适合女孩子开、外形方面，新车区别于别克家族车型以往偏稳重的形象，采用了颇为运动的全新设计风格。前脸采用了分体式大灯设计，其中位于上方的是展翼型LED日间行车灯，而主光源则镶嵌于前包围外侧的空气导流槽当中。GS运动版车型前梯形进气格栅的内部使用黑色菱形网状装饰，并且拥有红色的“GS”标识，普通版车型前格栅内部使用镀铬辐条点缀，更加精致.前排调整好我的驾驶位置.后排还有三拳的腿部空间.第二排全平的设计也让后排坐着更舒适. 就这配置真的很让我心动、是个值得购买的一款车子、因为我亲身体验过、确实不错、大家抽空可以来店里亲自试驾体验下、
君威是比较不错的B级车了；这款车我最看得上的就是侧面；铝合金轮毂，包括主驾驶位的车窗一键升降功能，外后视镜电动加热，流媒体内后视镜 都是有配备。 雨量感应雨刷也是属于全系标配，只有它的顶配GS版本呢，才会增加外后视镜的电动折叠记忆功能，自动防眩目，包括自动倒车，自动下翻以及锁车自动折叠，全车窗一键升降 ，高配车型配置非常的丰富。毕竟一分钱一分货，你不可能说买个标配要顶配的配置，那也说不过去，你只能说买标配的时候呢，把价格也做下来，就是很不错的了。 新款的别克君威，标配电动后尾门，包括智能遥控钥匙，全车无钥匙进入，一键启动，远程启动，手机无线充电。别克君威他的1.5T版，需要92号油，但是他的2.0T版全部是需要95号油的，当然，这个根据你自己的喜好来，你也可以直接2.0T的用92的油，也没人说你。它的动力匹配前悬挂麦弗逊式，后悬挂多连杆式，它的轮毂1.5T版匹配是17寸的，来自于固特异的品牌。还是不错的了。 现在新款车型起步是19.68万，顶配是24.98万，2023款的别克君威，全系是标配led远近光灯，日间行车灯，自动大灯，大灯高度调节，单色的车内氛围灯同样也是有配备的；所以，我个人是觉得，现在已经是这个年底了，购置税减半也没多少天了，要是想买车，肯定得抓紧，有现车的话可以买23款，没有现车肯定去选22款的了，1.5T才15W了，这个价格兼职太王道了。
作为一个普普通通的上班族，终于有了人生中第一部代步车，真的是太开心了。买到它，也是考虑了很久，每个月也存不到啥么钱，索性就每个月还月供吧。也去看了好几家4S店，国产的及合资的都有去看过，最终还是选择了别克威朗Pro，下面就来说说我这几个月的一些驾乘体验吧。 先要与大家说下车辆的外观了，整个车子外观都很时尚年轻。这个车子外观也是当初吸引我的一个点，靓丽的车身颜色，流畅的车身线条，还有那微微上翘的尾翼，及熏黑的轮毂及大红色的卡钳，无不透露出这车子的运动感与时尚。 车辆动力表现也很不错，1.5T的动力，起步非常平顺，超车的时候也挺轻松，在市区开开的话我觉得完全够用了，毕竟上下班的时候都比较堵车，油门也很灵敏，深踩油门是能感受到一股推背感。高速行驶时还是很带劲的，日常家用啥的动力是完全够用了。最喜欢的一个点莫过于车辆的油耗了，最近油价一直在上涨，车辆油耗方面也是我个人比较关注的一个点，CVT+1.5T的配置，让威朗油耗方面有非常不错的油耗表现，自提车到现在，就上过一次高速，平常都是开着上下班，现在综合油耗在八个子油以内，对我来说，这个油耗是相当满意了，毕竟平常上下班拥堵的路段还是比较多的。 车辆内饰看起来也挺高大上的感觉，三幅式运动方向盘，手感舒适，日常出行车辆转向也很精准，几乎是感受不到虚位的。车子开起来也很稳，整车操控感都很不错，车子的中控台采用了两块10.25英寸的高清双联屏设计，悬浮的中控屏和仪表盘可以互相联动，导航信息可以直接显示在液晶仪表上，平常出门在外遇到不太熟悉的地方看导航也变得格外方便，大大增加了安全性。车机系统也挺智能的，可以让手机上的信息直接投屏到车机上，支持丰富的APP应用增添了不少驾驶乐趣。 从提车到现在，车辆的整个驾乘感受还是非常非常不错的，可以说是越开越喜欢了，我的眼光还是很不错的哈。
威朗Pro 不一样的驾驶体验 首先在外观设计方面，全新威朗焕然一新，并且运用了双脸造型，图中所示的是Pro GS车型，可以看到的是细节设计尤为运动，像黑色蜂窝状的前格栅，前包围的獠牙造型等，运动氛围凸显得很强烈，还有一种是Pro车型，相对来说就是运用更多的镀铬装饰来凸显豪华家用感，所以能够取悦不同年龄的消费者，显然年轻人更爱Pro GS造型，而更务实家用的群体更中意Pro的设计。 在车身尺寸方面，威朗Pro/威朗Pro GS差别很小，的长宽高分别4664（4688）/1786/1472mm，轴距为2700mm，满足家轿的要求，近4米7的车身长度也能让侧面舒展，而且威朗本就定位偏运动，再搭配上Pro GS拥有的枪灰色涂装轮毂、外黑后视镜、以及尾部黑色尾翼等，其实年轻人后期的改装原厂就悉数自带了，这点很厚道。车尾部分则相对普通一些，各种标识明显，533T标识是全新的，此外除了刹车灯和示宽灯是采用LED光源外，其余皆为卤素光源。 在动力方面，别克威朗Pro全系均搭载通用第八代Ecotec 1.5T发动机，最大功率达到了184匹，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是模拟7速的CVT变速箱，这台1.5T的发动机参数优秀，但配上CVT的变速箱，或许别克还是更在乎家用的平顺性，还有燃油经济性，如思域一样，损失了一定的动力性能，不过日常驾驶超车都自如，有信心。
昂扬车确实是很好看 我先给大家说下这个车的大概，因为我是去年的时候关注这个车，当时封控在家没事做，就想看看15万左右的车型，然后就在那看了一下，当时是昂扬新车上市没多久，我看了下4缸1.5T还是不错的，车型还可以，当时那个粉色和橘色的车一出来，我就觉得很好看，于是就问了下店里有新车吗，说的是有新车已经到店了，是GS版本的试驾车，就想没有现车，再等等吧。 等的过程中，也看了大家对这个车的讨论，主要还是觉得这个车的定价还是偏高了，毕竟15000的现金优惠，对于很多关注过别克车的人来说，就是觉得这个车不能只优惠这么多，然后这个情况之下，我还是想看了车之后，再去说价格的问题。 基本过了一个月吧，突然想起来了，于是在11月的时候就去店里看了看车，试驾了一下，总体来说，这个车的外观是可以，开着操控性也过得去，但是GS那个流媒体，就是倒车那个，感觉不是很方便看，倒车影像吧就觉得不是平时习惯看的那种，然后第二排没有地台，坐在中间觉得好像腿部还是算舒服，于是就没有多想了，优惠还是不到2W，于是没有下手。 都是12月下旬了，购置税减半就快要停了嘛，然后优惠基本都在2.2到2.5W了，算下来，落地价格还是很不错的，于是就看好了智享型，所以，怎么说呢，这个时候还是觉得，这个车方面的事情，真的是不能急躁的决定，等了那么久，还是觉得在最适合的时候买了，看现在没有购置税减半了，落地价格就明显没有优势了，还是觉得很贵的。 颜色上的建议还是觉得银灰色这个好一点，厂家反正有送车贴膜，还是不错，还是原厂的，但是真的，蓝色的外观我就欣赏不来，毕竟这个车确实蓝色想贴个车身膜就感觉太那啥了，哈哈，个人感觉嘛。
昂科威plus真的是越开越香了 我买车的需求是SUV，20多万的样子，空间上面、动力上面、舒适度上面好一点就行。 车子的动力响应是不错的，2.0T+9AT+48V轻混强动力，豪华车现在主力配备的动力系统，弯道超车或者跑高速时，可以毫无顾虑地畅快驾乘。对路面稍微较小的颠簸过滤也做的比较的好。在享受速度与激情的同时，也不用担心过高油耗对钱包的侵蚀，比较得心应手。操控上面也比较简单方便，。还有车的定速巡航，高速路上开累了可以解放双脚，所以跑高速或者长途还是比较轻松的。驾驶质感还不错。 昂科威Plus的三围数据分别是4845mm、1883mm以及1695mm，轴距达到了2833mm。得益于同级领先的超长轴距，拥有宽大乘员空间与充裕储物空间，第二排接近纯平的地面, 能给乘客提供更多的腿部空间。 座椅材质柔软舒适，并且前排座椅支持加热、通风、记忆功能。后排座椅也有良好的包裹性与支撑性，车顶的超大尺寸全景天窗也进一步地提升车内的通风效果通透性。昂科威Plus能够成为同级“静谧性标杆”，也不是凭空捏造出来的，就在前段时间，中国汽研进行了一项汽车驾乘品质性能的测试，最终昂科威Plus凭借在“静谧低噪”方面的优异表现，获得了“驾乘品质之星”的称号。 昂科威Plus虽然延续了别克家族式设计，但从细节上看无论是更精致的前脸，还是更大气、修长的车身腰线，相比昂科威都多了一份“贵气”。
驾驶别克君威横跨三省，车子是去年5月份买的，当时在选车的时候，目标挺明确的，其实就是大众速腾，但是通过朋友推荐，给我推荐的别克君威，整体的功能配置比较齐全，而且还要大一个级别。 接下来说一下车，这台车呢车长4.9米多，轴距呢，2.8米多，而且宽度确实也宽，所以吗，行驶的时候舒适性还是不错的，在市区里走走停停，变速箱还挺聪明，基本75迈就能挂上9挡了，开着真不错，基本没有顿挫感，谁要说有顿挫，我就跟谁急，还有就是这台车的油耗，作为B级美系车，我真的不相信，市区里一公里也就7毛上下，这应该算省油的了，不接受任何反驳，跑高速的时候整体隔音非常的棒，底盘支撑性不错，连续的上下浮动的路面，120开过去，也非常的坦然，没有过多的动作，简直潇洒至极，之前来过我之前的车，过这种路是需要减速的，不减速晃得不行。这里强调一下啊，我们这高速有个别路段还是比较差的，所以不要有较真的同学来这评论，我心脏受不了。其实以上呢就是老百姓买车需要的东西，跑起来稳，油耗不高，空间够用，舒适性够用，这就挺好，但是随着老百姓生活水平的提高，目前要求的也多了，接下来，我就说说这台车的其他东西。 我这台车配备了座椅加热，流媒体后视镜，手机无线充，电子排档，自动空调，还有雨量感应雨刷，电动后备箱，等等。座椅加热在东北配上还是非常棒的，没有座椅加热零下30多度的时候，这屁股是真凉啊，感兴趣的朋友可以来我们齐齐哈尔试试，看看爽不爽。流媒体后视镜也是比较实用的，大冬天在我们这真上霜，想通过正常的车内后视镜，观看车后情况那是真看不着，想快速开车走，风挡玻璃都需要用硬的卡片去刮，无线充这个功能目前还没用上，因为我手机不带，电子排档，用习惯了你就会发现，真方便。自动空调不多说，就是不用随时调温度了。感应雨刷还行吧，但是用不惯，电尾门还是挺方便的。这些只是一部分配置，还有很多没说。 过年回家就开着我这台君威横跨3个省，来到了美丽的大沈阳，去了沈阳故宫，接下来上图吧。
别克新款SUV昂扬试驾体验 因为有在年前买车的计划，所以最近一直比较关注这方面的信息，在朋友圈看到之前接触过的一个销售顾问发的别克昂扬的图片，感觉跟印象中的别克有点不一样，所以周末的时候跟家人一起去了当地的4S店实际考察了一番。 进店后第 一眼就看到了这台车，在展厅的正中间，确实很吸引人的注意，经销售顾问介绍，是新上市的昂扬GS燃速版。外观最 大的特点就是溜背的造型，非常时尚动感，设计风格跟高端品牌相似，绝 对是撑得起面子的一款车，看起来挺上档次的！前脸设计很前卫，黑色的中网、分体式的LED大灯，正前方望过去有几分新能源车的味道，让人眼前一亮。侧身看线条感也是非常清晰的，熏黑的轮毂、有层次的车尾，各个角度看过去都很有特色，简洁大方，符合年轻人的审美！ 来到车内以后，感受到的是这款车的高端与个性，中控台有着抢眼的双联屏设计，使科技感发挥到了一定程度。中控上保留了一些常用功能的实体按键，操作挺顺手的，座椅还采用了皮面盒翻毛皮混搭设计，身体常触碰到的位置几乎都是软的，乘坐舒适感是有的！ 空间的话，对于紧凑型SUV来说，空间实用性在同级中算是上游水平。车内的空间分布得很好，我身高176，坐后排腿部空间2拳还多，头部空间剩余也很充足，坐直也不会出现头发碰着车顶的情况。后排坐3个人腿部的空间也比较宽裕，而且左右上下车也非常方便！因为后备箱设计的是溜背型的一个造型，所以它这个后备箱开口还是比较大的，目测平时放几个行李箱是没有任何问题的。 动力操控方面，试驾了两条路线，一条是市里，一条是国道上，1.5T的动力总成性能还是不错的，加速很快，大脚油门时动力都能及时跟上，响应迅速。一点不拖沓，操控起来特别顺畅。整体体验下来我觉的这款车性价比还算是比较高的，不管是它的颜值还是科技感，或是动力操控方面都比较满意的，算是目前我理想中的一款车了。
2023，威朗Pro陪我开始新征程 转眼从2022跨到了2023，心中的感受真是一言难尽，去年不管从工作还是生活上都非常艰难，相信大家感受都和我一样。我的家人给我鼓励打劲，为了能有个好的新开始，决定给我买辆车作为工作代步，我自己也是异常的兴奋，感觉这个2023会变得温暖。 到了选车的环节啦，家人也都给了我各种建议，我自己也在网站上选了好久，只不过网上的图片还是看不清晰，不全面，价格方面也不真实，所以还是得去4S店跑一趟，多看看多选选，毕竟汽车也算是个大件。 跑了有七八家，日系、德系、美系都看了，到了选择的时候，家人对此没有多大的想法，只要我喜欢就行，单从感觉上来说，我更喜欢别克威朗Pro更多一点，因为不管从样子还是车里的内饰，都比较潮流的感觉，不像其他品牌，太老套了，没有什么亮点能吸引到我。还是决定要试驾一圈，动力方面的话没有毛病，油门什么的很有力量，方向盘摸起来也很舒服，拐弯也轻松，坐着感觉还可以。 说说我看中的内饰吧，中控是个大屏幕，和仪表台连起来的，很有技术感，科技感，坐进去感觉这个车应该很有技术，屏幕也大，字还清晰，功能也多，非常不错的。再有就是钢琴按键，也是比较另类的一处，反正和其他车不一样，我比较喜欢。 车刚买了没多久，费不费油我也不是很会算，就单看屏幕上的油耗是个6.5L，到底算不算费油我也不是很清楚，接触的车也不多，只是上下班代步而已，平时开车的机会也少。
别克世纪6座提车感受 我买的是蓝色的，正好店里还停了一台白色，对比着看下来还是蓝色好看，这个很个性化的东西，但是问了和我一起去的几个朋友，一致认为蓝色的高端一些，外观整体造型还比较满意，前面大灯感觉是设计太超前了还是我落伍了，总之大灯得这个设计语言我有点不是十分喜欢，轮毂造型有点保守，其他都还好。 内饰部分：内饰我选的白蓝配色，很有高级感，座椅质感很好，坐起来很舒服，这个级别应该有的感觉，但是顶子的用料感觉像alcantara材质，但实际上质感非常一般，不论是看起来还是摸起来，不知是不是成本原因，建议厂家这个方面以后能优化用点好材料提升一下质感，等顶脏了以后，我自己花钱升级一下这个顶子，换成高端的alcantara，还有就是前排门板那座椅调节按钮的那块塑料板，仿金属材质，实际上是塑料，这个质感实在是差，做成金属得会费多少钱吗，这个真是需要提高。其他地方目前比较满意。 人机交互：下面说说大连屏，首先造型没问题，很好看，说是6k屏幕实际很拉胯，不论是触感，还是清晰度说实在的和想象中差很多，和小鹏差很远，质感有点像1000多块的华为pad的感觉，我最近还买了台小鹏g9,横向对比下来这两块屏幕没有可比性，新能源的车企人机系统做的还是好，传统燃油车这方面还是落后的，最搞笑的是世纪居然不能下载应用，还有就是屏幕想要放音乐还必须用百度账户扫码绑定，进去以后想听无损再扫一个酷我会员账号，这个操作很迷，不过这个音响的音质还可以，能听，比多数Bose音响强，但是只是能听的程度，多好谈不上，和b&o;，柏林之声，英国之宝没法比，但是比沃尔沃xc90的宝华韦健强，沃尔沃只适合听人声，低音基本没有，听歌局限性太强，这点世纪要好很多，你说不出哪里好，但是又挑不出多大问题。还有这个导航系统，我真是服，今天跑了十公里左右绕城高速，结果导航一路在漂移，车明明在高速上，地图显示在高速旁边平行漂移，太烂了这个导航，完全不能用，这个太逗了，建议用苹果手机连接carplay，仪表盘明明是液晶的为啥不能多弄几个皮肤呢，迈速表和转速表全改革了，完全不习惯，就一个半圆形状的速度表，转速表则是下面有一个条形得标记转速，很low。流媒体后视镜那个清晰度我感觉10年前的程度，非常不清晰，还有就是倒车影像做的特像山寨厂家做的，一点都不清晰，那个辅助线也超级搞笑，千万不要盯着他这个到车影像倒车，还是看后视镜把握，这个太差劲了。还有主打豪华商务车，连个电动方向盘都不舍得装，这个有些说不过去，再就是方向盘质样子很好看，但是那个感人的质感，太差了，满满的塑料感，可能用的是革做的，很烧手，很不舒服，和宝马的方向盘没法比。 操控部分：驾驶感受感觉有些日本车得感觉，毕竟商务车指向模糊，路感模糊，加速肉，但是车辆整体性很好，几乎没有异响，速度起来以后还是挺快的，挺稳的，商务车我没买过，这算第一台，不知道别的车怎么样，这台世纪开着我感觉挺好。用了一下车道保持和自适应巡航，用着挺好，很轻松，提示不抓方向盘的警报估计要50多秒才会提示。 总体总结一下，首先没有后悔买这台车，毕竟车无完车，有好有坏，但是我上面那些问题我感觉不单单是我自己有这种感受，只是有些车主没有我这么闲，出来发声，说用车感受，希望厂家能看到我的贴子，并且在需要提升的地方多费些心思多些投入提升下整体用料，提升质感这款车就更完美了。最后我写的东西是基于我这一天驾驶下来的得用车感受，不偏不倚，不踩不捧，希望能给论坛里的观望希望了解这款车的车友提供一些有价值的东西。
别克世纪主打商用，但也给出了一款6座版本的车型可供选择。余下两个版本都是四座。这款车型在的外观设计大气，并不复杂，即便是前脸，也只布局着宽大的熏黑格栅和贯穿的大灯。它的车身侧面更显素净，车尾处同样是贯穿尾灯，设计布局一目了然。 进入这款车型的座舱后，中控台的规整布局营造出了一些端方、典雅氛围。它的座舱配色有两种选择，六座版本的内饰配色分别是烟波蓝+云峰白、页岩黑+赤霞红，四座版本的内饰配色为冷杉青、冷杉青+云峰白，蓝白配色会让整个座舱的观感偏向于清爽。这款车型的显示屏和全液晶仪表是倒梯形的悬浮式双联屏，这块双联屏共有30英寸，并且屏幕显示效果清晰，触控响应也流畅。 别克世纪全系标配了HUD抬头显示系统，这样可以有效便捷用户对车辆的操控，因为它的车身长度尺寸达到了5.23米，车宽1.98米，因此操控这辆车需要更多的注意力在前方。HUD抬头显示功能的运用可以将行车信息以及地图信息投射在驾驶者平视范围内，用户只需要小幅度视线移动，或不移动视线也能汲取到需要的信息。除此之外，别克世纪还全系标配了行车记录仪，用户无需再另外安装。别克世纪全系车型同时标配有前后排无线手机充电板，即便是乘车长途外出，也能保持手机电量充足。 别克世纪只有六座版本搭载有双天窗，四座版本只搭载有单天窗，虽然天窗面积不大，但是也可以增加通风效率。这款车型选用了多层隔音玻璃，并且全系标配了电动遮阳帘，既可以阻隔大部分噪音，提升静谧性，也能将遮阳帘拉起来，挡住外面的光线，为座舱营造出舒适的小憩环境。
从毕业到现在，也有四五年了，虽然家里有辆荣威的RX5，但自己没车还是不方便，平时上下班坐公交很不便利，于是合计着给努力几年的自己奖励一台代步车。看来看去，还是喜欢别克昂扬这台新车，主要是颜值有自己的独特之处，平时带人载物比较方便，昂扬的价格也是完全在我的经济可承受范围内，总体表现都要比RAV4和奇骏这两款车型要好，无论空间、颜值、还是动力其他方面我都是比较满意的，售价也在20万以下溜背式轿跑SUV，还有什么理由不喜欢呢。 其实我主要是个颜控，昂扬的外观觉得很好看，当初进4S店里，立刻就吸引到我，坐进车里面内饰看起来也高级又豪华，之前也接触过朋友的昂科威，所以比较了解这个品牌，第一眼的喜欢肯定是很重要的。看中自己的喜欢对其下手就对了，也是非常稀少的存在了，而且拥有豪华车奔驰一样的大连屏我也是非常喜欢这种科技感，配置相对来说就丰富得好像就只有这个车子了，莫过于昂扬这台车给人的第一印像就很好，刚好价格也能满足我的预算的，综合考量上，就确定了这台车。而且身边车友的反馈也都挺不错的，反正这台车更适合家用代步，作为普通家用代步车就行，要求也不要太高，颜值高，配置丰富，安全性高就可以了。 看起来比较和谐，昂扬属于比较年轻时尚的那种风格，双腰线设计很有层次，感觉给人最深刻的印象应该就是前脸那犀利的大灯设计了，没有那种特别宽或者不均匀的缝隙，显得这台车特别的帅气，车漆的颜色还有车身的线条感很强，这车外观是时尚帅气的，成熟稳重和大气，闪耀照人的，就是帅气大方时尚大气。 这个车挺符合我对于榜首辆车的预设的，我主要是在市区开车，所以我觉得性价比还是比较高的，我认可了，自然我就觉得昂扬的性价比高了。另外驾乘感和时尚运动感，还是很不错的，带给我的驾驶体验还是蛮不错，不过比其他国产家用车贵一点点。 作为一个年轻人，开出去的话还是挺吸引人的，整体上面给我是更加的精致了，摆脱了以前的传统设计很新潮，外观设计的比较偏向于经典一些，昂扬这台车我真的是看着特别喜欢，外观设计就比较简约一点，喜欢这种大气的侧身设计，霸气的车头设计，真心觉得很好看。 熏黑的轮毂，配上红色卡钳，也能显示出运动感。 GS的红色车标，让这台车的档次身份，一下就提升了。 全车的雷达也是很灵敏的。 这个主驾到副驾的双连屏设计，也是我很喜欢这台车的一个亮点，比较这种设计在奔驰车上已经成为一种豪华车的标志了，很多车其实都模仿这种双连屏，但别克的连屏，清晰度非常高，而且显示的功能数据也很多的。 由于这台车有溜背的设计，但车内空间并没有受到什么影响，还是挺大的，我们家用起来是最合适不过的了，昂扬已经能够完全满足我的要求了，对日常生活的使用也会很方便，空间表现要远远超出我的预期，座椅的设计现在符合人体工程学，再说我们家两个孩子现在还小，满足日常的需要还是很可以的，一家四口来讲并没有太大的空间需求，主要前排空间够大，整体的容纳空间也不小。 档把上也有GS的红色车标，无处不在的运动感。 刹车油门也是金属的，比起塑料的，脚感会好很多，在日常使用时，也是很灵敏的。 除了带来的乘车体验不错，后备箱放东西也十分的方便，整体后备箱感觉也是很平整，平常放几个收纳箱什么的，户外露营设备，都是完全不在话下的。 还有手机无线充电功能，车道保持，AUTO HOLD功能。 像素很高的360全景影像，这才是真正的全景影像，比其他很多车的全景要好很多。 车机系统很流畅，听歌的同时，也可以导航。 门板细节上所用的材料都是非常好的材料，看着就很有时尚感，就像豪车一样，看起来干净利落，使用起来感受也不错，还便于打理，设计比较偏向于稳重、实用，舒适好，开着放松，在内饰风格也比较倾向于工作时候的使用，整个表面处理的也特别的光滑。 副驾的空调出风口，也是设计相当好的，有一点隐藏式的感觉，看得出是经过精心设计过的。 每个人对空间大和小的认知都是有一定偏差的，哪怕是我这种身材偏胖的人，在后排，瘦一点的还可以翘起二郎腿，车子里放随身物品的地方也很多，让整个乘坐驾驶区域很舒服，再到后排的座椅，腿部空间很充足，不常用的杂乱的东西都能收进去，设计的也是比较舒适的角度，找好坐姿以后完全能够应付三个人乘坐。 两个常用放杯架的位置。 流媒体后视镜，也是相当实用的配置，不用再去自己加装后摄影头的行车记录仪了。 其实自己很认可别克车的品质，口碑名声好也都是消费者对它的肯定，加油吧希望越来越好，昂扬拥有的简洁大方得体的内饰，各有各的喜好，该有的配置功能都不错，无论是从性能还是颜值上面都很令我满意，还有昂扬的价格是完全超出了我对这台车价值的想象，非常的霸气时尚，本来还比较担心我买辆车敢不敢上路开，现在无论是上班出行，还是郊区自驾，都很喜欢开着昂扬这台车。
盼了一年的时间，终于把车提到手了，而且日子选的也很好，赶在了小年的前面，明天就可以开着自己的爱车带着家人去逛街了！虽然说二二年过得比较坎坷，但是自己的存款还是不错的，因为没有出去旅游，也没有去外地出差不用购物，所以花费的比较少一些，留了一部分钱存在自己的腰包里，在年底的时候想了想还是把自己的小车给换了，刚毕业的时候家里买了一台二手的车子，开了有六七年了吧，我觉得也到时候换一台自己的新车了，那台车也确实是很老了，需要下岗退休了，所以年轻的威朗成为了我的选择，作为一个年轻人吧，我还是比较喜欢颜值高一点的车子了，看着帅帅的酷酷的，而且也是拿二手车去换了，也想找一个自己比较满意的车子，毕竟开了这么长时间，车子再换车的时候，肯定是自己的喜欢最重要，当然也要考虑一下我的预算，考虑到性价比，所以选择了这台车子，而且我家是住在郊区，所以车子的动力，我要求还是比较高，因为上班距离比较远，所以他提速要快，再有红绿灯比较少，提速快才能让我不迟到，在同级别来看的话，选了一圈选择了他，希望能够开着一切顺利，我自己试驾的时候还是不错的，我觉得动力满足了，希望明天逛街能够开出它的风采， 首先看一看他的大灯，我晚上开回来的时候穿透性是很好，照明效果绝对没得说，而且是自动的大灯，没用我自己去开，这个我很喜欢， 这个颜值绝对符合我的审美，看着帅帅的酷酷的，而且带着两个自动的大灯，真的很喜欢呢！ 整体线条也是比较流畅的，双腰线的一个设计，加上他熏黑的轮毂，红色的卡钳，它的侧面的颜值也是无死角的！ 看看熏黑的轮毂符不符合我们年轻人的审美，是不是很酷， 尾部来看的话也是比较帅气的，带了一个尾翼的套件，也是比较吸引我的一个颜值组合部分， 外后视镜是可以电动调节的，因为今天提车，下雨来的，所以我去调节了他一下，擦了擦他的水。 内饰方面来看，也是黑色的风格，搭配了红色的奉献，看着更加精致时尚一些没有那么沉闷！ 在车门的位置，有外后视镜调节的按钮，还有咱们四个车窗的调节按钮， 方向盘是真皮的多功能方向盘，手感非常不错，方向盘上的按钮用着也是比较方便的，而且用到也比较少，因为他这个车的车载互联都可以通过语音进行控制， 看到了吗？座椅的位置还有GS的一个专属标志。 可以看到他这个大联屏。是我觉着科技感非常强的一个配置了，就是看中他的大联屏了，真的太好用了，通过语音可以进行所有功能了一个控制！ 而且还有一个高清的流媒体后视镜，作为郊区人来说，我们路况比较空旷啊，这个可以让我观察后方的一个情况，非常的有用呢…… 空调按键也有一定的设计感，银色的按钮！ 这个档案非常的舒服，也是酷酷的感觉 而且朋友安吉星，让我下载了一个软件，可以进行车辆的远程控制！ 后排有空调的出风口和充电的插口很贴心的一个设计！ 后排的座椅空间也足够用了，而且中间带了一个杯托放个奶茶很方便！
选择君威更多的是理性的选择，我在15万左右的轿车里面，也考虑了好久，试驾了速腾，试驾了思域，也去试驾了高尔夫，最后选择君威，更多就是因为16万左右的价格，有这一个不错的外观颜值，加上B级车的身份，虽然一直被人吐槽空间小，但是好歹是B级车，空间对与我们家里来说也足够用，两个老人加一个小孩子坐在后排也能接受，达不到很宽敞的地步，但是也不会觉得坐着憋屈。 我自己也开了几个月的君威，我觉得底盘是它最大的优点，很扎实很厚重，我过减速带也不会有那种抛跳的感觉，就很轻松的蓬蓬两声就趟过去了，显得很从容，方向盘转向手感也很细腻轻盈不重手，车子很注重操控方面的感受，给到驾驶员的反馈也很及时，这些都是我觉得很不错的地方，不过车子的轮毂不好看，我虽然选的最低配，但是这个轮毂我依然是觉得很老气的，还有就是车子刚提车那一会，新车内饰的异味突出，我也是暴晒了一个月才变淡了很多。 好了我废话不多说，直接上图！！！ 外观已经这么多年了，其实没有多大的变化，车身腰线依然是很紧凑的，大灯的眉角微微上扬连接腰线让整体的车身造型还是很立体的 方向盘是打孔的，手握在上面的时候一点也不会打滑，而且即使我买的最低配依然是有换挡拨片的，这点也是非常吸引我的地方 这个颜值还是很在线的，我反正就是觉得君威外观不过时，驾驶的感受足够满足我自己，空间也够用就行了 开了几个月的时间，有值得肯定的地方，当然也有很多需要改进的地方，反正君威这个车系进入国内一二十年了，口碑有摆在这里吧，可能不是最优选的，但是也算是靠谱吧，这个就是我最近几个月开车的真实感受，以后大家多交流呢！！！
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