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    偷客兄Eso

    认证:零跑C11车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    提问没有私桩,到底买增程还是纯电?从城市用车来讨论,偏远充电不便的区域或者有自己私桩的不在讨论范围(有私桩怎么都行,任性) 这个话题已经争论很久了,抛开技术本身来说,结合用车场景,现在主流观点就2个 1、没有私桩应该买增程,没有续航焦虑 2、没有私桩应该买纯电,续航长,不用三天两头充电 其实我觉得双方都很有道理,以至于我在订车之前都因为这2个观点纠结了很久 现在就想分享一下我的想法,希望给跟我一样在纠结这个问题的老铁一点借鉴 先说结论,我没有私桩,买了增程300续航的,我把油车置换了,是家庭唯一用车 但平时基本没有高速需求,只有节假日过年回老家,而且距离只有400公里左右,高铁有直达很方便,基本按比例的话就是95%市内,5%高速 这时候就有人劝我,这种情况可以买纯电,没必要为了1年2-3次的高速需求背个增程器,里程还不远,补一次电就绰绰有余了,我确实觉得有道理,也动摇过 最后我还是买了增程,因为我仔细想了之后,觉得增程还是纯电不能单纯以有没有高速需求来衡量,需要关注的关键,其实是---无法提前预料的意外 我们预想一下,纯电车,电量已经用到需要充电的程度了 会不会遇到你本来想中午去补个电,但是突然通知要开会,下午下班又堵车,会有一定程度的电量焦虑呢 会不会遇到你本来想上个厕所然后出门去附近充个电,突然遇到台风下暴雨呢 会不会遇到你本来电量够用,但是小孩突然发烧要去医院,来来回回就会用完,但是你又没时间去充电等那一小时呢 会不会遇到你车子需要充电了,但是那天你就是很累,怎么样也不想出门折腾去充电了呢 生活中无法预料的意外无处不在,增程真正缓解的不是什么高速,不是什么续航焦虑,是怎么应对这些意外,遇到意外没电了,再不济我有个增程器,极端情况下只要能让我跑个几公里能到充电站就行,就好比共享单车,解决的是最后1-2公里的问题,平时就跟纯电车没啥区别 再者,按纯电500和增程300简单对比一下,500按8折算能开400左右,300按8折算能开240左右,但是纯电剩50的时候大多数人应该都会选择去补电了,因为没电就趴窝,所以实际应该能用350左右,增程有极限纯电,只要自己没焦虑,不介意最后花一点油开到充电站去充电,实际能用的应该也有230左右,其实续航差距不是很大的 这就是我自己最后选择买增程的逻辑,肯定会有纯电大佬不认同,但是没关系,因为我也确实纠结过买纯电,我也认同大电池比小电池好,纯电车的优势我都知道,只是每个人都应该根据自己的生活场景和习惯去选车,才是最适合自己的

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