两代奇骏车主

额了马：冬天这车是开着真难受 热车五分钟以上 2500转 40迈 声音还有点撕裂 跑了10公里才解除冷保护 从家到单位11公里 没谁了 驻车加热器那玩意好用不能给个建议不友友们 💔爱车吐槽

腊小叭很有生活：大家的1.5T三缸奇骏加的92还是95？看标号：限用92号以上。咬文嚼字的话，这不就是得95号起步吗？？我之前大众是：92号“及”以上，推荐95号。

闲传车：e-4orce四驱表现如何？全新日产奇骏e-Power越野测试

香哥说车：日产奇骏的前世今生

两代奇骏车主：三缸奇骏前后轴扭矩分配：经济模式后驱基本不介入，其他模式自动介入，越野模式在30-50之间不断变化！

Mr疆品车：日产奇骏：用过的都说好

一衡先生的仿真：【中保研】东风日产奇骏最新碰撞合集

两代奇骏车主：17款车主，2.5四驱，用车4年，跑了10万公里，没出过啥毛病！平时跑高速多，油耗在7.3，因为事故报废，车上乘员均没受伤，所以看来看去，最后还是选择了奇骏，因为是三缸发动机，专门跑去4s店老了发动机，还试驾了，展厅第一感觉就是升级明显，外观内饰配置啥的，很难看出老奇骏圆圆的影子了，但是这款四驱豪华版没了座椅加热，全系配了车联网，取消了carplay比较遗憾。 试驾明显的感觉就是安静，还有开起来轻盈，方向也比老款轻了，加速超车也变得容易了，但要转速上去涡轮增压介入才明显，转速上去发动机声音比较明显，地盘要比以前的强，过弯侧倾要小，路感更明显，加上奇骏四驱更强了，就决定下来了！ 提了新奇骏四驱豪华，给送了膜、踏板、行车记录仪、发动机终生质保、十次保养，总体来说内饰不错，动力更强，而油耗比老款更低，四驱轮间限滑更强。 大家比较关注的抖动问题，和我以前2.5自吸发动机一样，作为一位老奇骏车主，我没感觉到抖动，但和老奇骏一样，挂挡在D挡等红灯还是有点轻微抖动，挂挡在N挡又没有抖动，可能和离合器完全没分离有关。 至于价格，也没考虑太多，当时脑海没有大家说的是三缸就应该便宜这种想法，因为从动力油耗来说确实比老款强，价格不降也是情理之中！制造成本应该比老款四缸低不了多少，毕竟加了可变压缩比技术，还有什么气门技术，还有一系列解决抖动采用的技术，结构比老四缸肯定要复杂，但也有想到后面会降价，毕竟新款上市不久都会降价！如果能等的话可以。 但老婆要每天跑一百公里上班，油耗低、加92油，北方下雪有这四驱也稳点，长期来说也比较省！还有急着用车上班，等不住啊，有现车就定上了！ 现在还没有首保，跑了快2000多公里，海拔2500m，也是高速多，市区少，油耗综合在6.8，最低5.8，用着看吧！没有什么完美的车，只有适合自己的，自己喜欢的车，花自己的钱买自己喜欢的车没毛病！ 通过用车，也不断更新了这条内容，请喷子口下留情，也请有这功夫去试驾下，还有我给大家长测，有感兴趣的可以讨论！

AL频道出品：三缸奇骏除了玩沙漠，还有哪些优缺点？#车知识分享计划 #奇骏 #汽车人共创计划 @DOU+小助手

两代奇骏车主：17款车主，2.5四驱，用车4年，跑了10万公里，没出过啥毛病！平时跑高速多，油耗在7.3，因为事故报废，车上乘员均没受伤，所以看来看去，最后还是选择了奇骏，因为是三缸发动机，专门跑去4s店老了发动机，还试驾了，展厅第一感觉就是升级明显，外观内饰配置啥的，很难看出老奇骏圆圆的影子了，但是这款四驱豪华版没了座椅加热，全系配了车联网，取消了carplay比较遗憾。 试驾明显的感觉就是安静，还有开起来轻盈，方向也比老款轻了，加速超车也变得容易了，但要转速上去涡轮增压介入才明显，转速上去发动机声音比较明显，地盘要比以前的强，过弯侧倾要小，路感更明显，加上奇骏四驱更强了，就决定下来了！ 提了新奇骏四驱豪华，给送了膜、踏板、行车记录仪、发动机终生质保、十次保养，总体来说内饰不错，动力更强，而油耗比老款更低，四驱轮间限滑更强。 大家比较关注的抖动问题，和我以前2.5自吸发动机一样，作为一位老奇骏车主，我没感觉到抖动，但和老奇骏一样，挂挡在D挡等红灯还是有点轻微抖动，挂挡在N挡又没有抖动，可能和离合器完全没分离有关。 至于价格，也没考虑太多，当时脑海没有大家说的是三缸就应该便宜这种想法，因为从动力油耗来说确实比老款强，价格不降也是情理之中！制造成本应该比老款四缸低不了多少，毕竟加了可变压缩比技术，还有什么气门技术，还有一系列解决抖动采用的技术，结构比老四缸肯定要复杂，但也有想到后面会降价，毕竟新款上市不久都会降价！如果能等的话可以。 但老婆要每天跑一百公里上班，油耗低、加92油，北方下雪有这四驱也稳点，长期来说也比较省！还有急着用车上班，等不住啊，有现车就定上了！ 现在还没有首保，跑了快2000多公里，海拔2500m，也是高速多，市区少，油耗综合在6.8，最低5.8，用着看吧！没有什么完美的车，只有适合自己的，自己喜欢的车，花自己的钱买自己喜欢的车没毛病！ 通过用车，也不断更新了这条内容，请喷子口下留情，也请有这功夫去试驾下，还有我给大家长测，有感兴趣的可以讨论！

多彩花猫6：今天在某4S店拍到的奇骏事故车，气囊爆开，车门可正常开启

总有刁民想害朕400823823：平均油耗11.5，可能是我暴力驾驶习惯了。

小夏170：【空间表现】 空间非常不错，我191cm，常规家用紧凑SUV只有它能坐下空间比较舒服，头顶有4指，其他车子都顶到车顶了，或者头发毛挨到车顶。 【舒适性】 开起来还是很舒服，动力足，加速快，油耗还比低，高速6个多。关于三缸，我试试驾车的时候，车子D档怠速的时候，能感觉到轻微抖动。提车反而感觉不到了，不知道咋回事。你不用刻意去感受，真的感觉不到抖动。 车子的车机系统还是很流畅，语音识别度还可以，不是特别高。自带的导航还是很好用的。音响效果不错，车子的隔音还行，不是特别的好。 【最不满意】 车子踩刹车和松开刹车的时候，车子有异响和明显顿挫感，这个正常吗？4s说是正常的，我觉得不对，约了做装饰的时候检查下。

小黄鸭的POV：2014款日产奇骏2.5豪华版第一视角路试

踢车帮：《从夏观底盘》细品，奇骏燃油四驱遇见荣放混动四驱

蜗牛车志：买了争议很大的新奇骏，5000公里后车主一肚子话要说！

懂车帝小哥哥：奇骏车主其实就是家用车。别想太多了。

東6789：新车故障代码，说是不系安全带导致。CVT，制动，12v故障

两代奇骏车主：17款车主，2.5四驱，用车4年，跑了10万公里，没出过啥毛病！平时跑高速多，油耗在7.3，因为事故报废，车上乘员均没受伤，所以看来看去，最后还是选择了奇骏，因为是三缸发动机，专门跑去4s店老了发动机，还试驾了，展厅第一感觉就是升级明显，外观内饰配置啥的，很难看出老奇骏圆圆的影子了，但是这款四驱豪华版没了座椅加热，全系配了车联网，取消了carplay比较遗憾。 试驾明显的感觉就是安静，还有开起来轻盈，方向也比老款轻了，加速超车也变得容易了，但要转速上去涡轮增压介入才明显，转速上去发动机声音比较明显，地盘要比以前的强，过弯侧倾要小，路感更明显，加上奇骏四驱更强了，就决定下来了！ 提了新奇骏四驱豪华，给送了膜、踏板、行车记录仪、发动机终生质保、十次保养，总体来说内饰不错，动力更强，而油耗比老款更低，四驱轮间限滑更强。 大家比较关注的抖动问题，和我以前2.5自吸发动机一样，作为一位老奇骏车主，我没感觉到抖动，但和老奇骏一样，挂挡在D挡等红灯还是有点轻微抖动，挂挡在N挡又没有抖动，可能和离合器完全没分离有关。 至于价格，也没考虑太多，当时脑海没有大家说的是三缸就应该便宜这种想法，因为从动力油耗来说确实比老款强，价格不降也是情理之中！制造成本应该比老款四缸低不了多少，毕竟加了可变压缩比技术，还有什么气门技术，还有一系列解决抖动采用的技术，结构比老四缸肯定要复杂，但也有想到后面会降价，毕竟新款上市不久都会降价！如果能等的话可以。 但老婆要每天跑一百公里上班，油耗低、加92油，北方下雪有这四驱也稳点，长期来说也比较省！还有急着用车上班，等不住啊，有现车就定上了！ 现在还没有首保，跑了快2000多公里，海拔2500m，也是高速多，市区少，油耗综合在6.8，最低5.8，用着看吧！没有什么完美的车，只有适合自己的，自己喜欢的车，花自己的钱买自己喜欢的车没毛病！ 通过用车，也不断更新了这条内容，请喷子口下留情，也请有这功夫去试驾下，还有我给大家长测，有感兴趣的可以讨论！

欣哲频道：欣哲评车丨和硬派们随缘爬山 奇骏越野实录

吴佩频道：我们把奇骏磕到了，顺便也拆了看看用料 | 吴佩频道

汽车Z博士：奇骏·荣耀正式上市，终于回归4缸发动机，起售价18.93万元

Mr疆品车：经举报，该内容已被官方隐藏

你好小铲子：车自带有胎压监测功能，有一次取车的时候发现其中一个轮胎的胎压有异常，当时也是心大，也粗心，检查了一下也没发现有被扎的地方。于是用常备在车上的充气泵打了一下气。开了一段时间，发现又有异常，于是又打了一下气。直到三保的时候去4S店，他们才查出来轮胎被扎了。 所以，建议大家，车上备有充气泵，轮胎的胎压不足或异常，如果自己没发现问题，可以在充气后尽快去修车店或者4店检查一下。 另外充气泵可以买带线的，对于无线充电款，个人觉得没有太大必要，平时用不上，紧急情况需要用，如果没电还得充电。充气泵最后带气压显示和设定的。关于车的胎压设置值，在主驾驶那里的车架处一般有。

用户5499397027849：新款哪个版本的性价比高。

汽车葫芦圈：老奇骏复产，网友：才发现新奇骏居然还有点香？

你龙哥哥哥哥哥：老铁们，听说新奇骏也能这样玩了?

懂车大咖V：键盘侠总喷三缸车不能买 三缸到底差在哪？看完你就懂了！