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#黄灯亮起，你会作何选择？20款尊崇，9月下旬提车，5400公里，今天刚做了首保，主要是换机油，顺便调胎压抠石子，未洗车，相信我也是唯一一个提车至首保从未洗过车的奇葩车主了。另外新手司机+新车的组合确实比较无解，简单回顾一下提车用车的历程，记个流水账。 首先是炒鸡曲折的提车经历： 9月4日：预约10号科三考试； 9月5日：上午联系车位，下午签一年租赁合同； 9月6日：上午参加车展订车，下午从青岛返回烟台练车； 9月10日：上午通过科三考试，到车管所打印成绩单，中午找原驾校教练索取档案，下午到车管所交费考科四拿证，晚上返回青岛； 9月12日：上午租车首次上路到店初步验车交首付，再到派出所办理居住证（后丢失身份证，还车违停被贴条3分二百）； 9月13~23日：下载各种共享汽车软件领取新人红包租车练手甚至免费帮共享汽车工作人员调车，包括微型电车、紧凑轿车和紧凑SUV，累计里程约350公里； 9月16日：找寻身份证未果，联系原同事索要集体户口本，打算补办身份证； 9月18日：因异地无法办理临时身份证，加急也不赶趟，遂租车往返60公里到集体户口接收地办理户口迁移手续并办理新身份证+临时身份证； 9月23日：一大早到店选号提车，当天交管系统升级维护，磨到下午3点开始选号，然后提车走人，木有任何仪式； 至此提车终成正果。 然后是用车的关键时间节点： 9月24日：中午满载5人从单位到某会议地点，单程约35公里，在某高校门口误看信号灯，急刹一次，险些撞到右侧车道左转掉头的公交车； 10月1日：往返120公里参加同学婚礼，去程隧道入口前一个路口被导航带偏，被迫左转道直行（未被拍到），返程出隧道同一个路口在最右侧车道未留意位置相当偏左的红绿灯，闯红灯记6分罚二百（此路口甚为诡异，后见有三车同时闯红灯）； 10月2日至年底：平均每2~3周往返烟台一趟探亲，单程约210公里，新手不能上高速，走国道省道县道乡道甚至尝试换路线走过无名道路（简单铺装的村道），长途油耗有记录的最低5.2，平时坐班车通勤，每周1~2次开车，单程30公里，三分之一市区，其余郊区，平均6，最低5.6； 10月15日：根据导航提示，到一条被破坏的水泥路面，需要过一横沟，沟里填有石沙，小心翼翼驶过，幸未伤底盘，右前轮进一大号石子，结构奇特被轮胎卡住，还不至于被甩出，于是车轮转一圈就敲击一下路面，下车查看三次未果，其中有一次忘拉手刹，恰好在下坡位置，溜车数米后救回，第四次下车检查终于解决问题； 1月20日至2月5日：前往南方过年，临走前在车上拿行李叫车去机场，忘记锁车，系统未能自动落锁，猜测是前门非最后关闭导致，所幸无人发现，车上现金物品都完好。 关于一二三四血： 一血：路边无车位，开到一条又窄又深的死胡同停车，无法掉头，倒车时右侧后视镜刮到电线杆，后视镜被挤开并掉小块漆，后重新扣上并用补漆笔补上，一米外摘了300度眼镜看不出异样； 二血：商场地下车库一排车占道停车，左边错车右边盲区，与一妹子停着的大众紧贴而过，前翼板掉小块漆，轮毂将对方车牌螺丝盖帽挤变形，轮毂有划痕，对方几乎无伤，赔一管补漆笔并道歉了事（当时买二送一，还好备货充足），自己又用补漆笔修补前翼板和轮毂，半年没洗已经看不出疤痕了（此事是不幸中的万幸，再偏半厘米就要伤筋动骨，此后特别留意右侧盲区，及时主动开全景摄像头）； 三血：左侧前翼板莫名掉漆一小块，不确定是自伤还是他伤，补漆笔又一次立功； 3.5血：地下车库空间不足，极限前进入库，右侧车身贴到了柱子，幸亏及时刹车，刮掉一块泥垢，车身完好。 其它杂项（供新手参考）： 1.安卓手机用百度carlife破解版可实现手机投屏，可用其他地图导航，不过需要开全部权限才能使用，安全性不明，建议用废旧手机尝试； 2.冬季开暖风到达指定温度，关闭暖风前可以先把温度调低，不然出风口一直出热风； 3.自动驻车配合自启停舒适性很差，加油起步都要窜一下，现在还是习惯脚踩刹车控制启停，缓抬刹车点火再加油起步更稳一些； 4.车联网的话可以下载“My Mazda”App，可以查看车辆位置状态和行驶轨迹； 5.坡道停车先踩刹车挂N档拉手刹，再松刹车挂P档； 6.下坡提前丢油门，坡度陡的话手动减1-2档，比长踩刹车效果好得多； 7.薄胎不太抗造，一熟人奔驰E系，差不多的宽厚比，70码过一横沟爆3个胎，1个轮毂变形，过坑或减速带，提前减速，过坑的瞬间一定松刹车，不然车轮锁住撞击力度更大。 先到这吧。
#2021年度爱车总结此时此刻，正因疫情隔离在家中。。。。。。 2021已经结束了，对于个人来说这一年一定是有人因收获而快乐，有人因失去而悲伤！对于我们整个中国人民来说，是团结一心抗击疫情的一年，是艰苦奋斗发展经济的一年。对于郑州的人来说是持续抗击疫情，又抗击暴雨灾害的一年，对于有车一族来说，如果今年在郑州车没有被洪水淹没，那是幸运的！ 7.20暴雨袭击郑州的那一天，早上开着车从家里出发，穿过京广隧道【晚上下班没有再回去，十分幸运，后来好多车辆被淹在这个京广隧道里】，到达公司。一路上挺顺畅的，偶有积水路段，也都轻松越过。然后把车停在了公司的地下的负二，下午两点左右，暴雨持续加大，很快负二停车场渗水了，赶紧挪到了高点的地方，晚上10点左右，大雨依然没有停的意思，再一次挪车到负一，最终车辆毫发无损，度过了这场劫难。当天各种群聊里不断有当地车友车辆被淹，还有车友刚开始被淹，拖车到了4s店，又被整个淹没，还有京广隧道那里都是被暴雨淹没的车辆 一般上企业年底都会要求员工做年终总结，一年过去了，今天也在车友圈主动交个用车总结。 首先用一句话概括下，阿特兹是一辆好看好开的车，不管从外观内饰操控油耗等方面来看，都是拿得出手的，唯有动力稍弱，装配工艺有点渣。 我的用车环境主要是市区上下班，另外偶尔跑个100公里左右的高速。市区行车，虽然阿特兹长4.87米，但是你会觉得开着好像一个4.5米的小车，左穿右插，非常灵活。但是市区上下班高峰期一脚油门两脚刹车的路况，也会让你很难受。 高速行车，80以上再加速其实没有问题，动力还是源源不断，但是速度到120以上时，底盘对地面的吸附能力感觉弱了点，没有那种紧紧粘在地面上的感觉，碰到稍微起伏的路面，有点慌 油耗平均9.2 一般上上下班高峰 能到13个，正常高架桥不堵车的话 8-9个，高速6-8个。算是一般水平吧，个人还是满意的毕竟2.5的排量在这 关于异响问题，这两年阿特兹异响比阿特兹本身出名的多，我的车中间也响过一段时间，轻微的那种塑料件相互摩擦，咯吱咯吱的声音，中控、A柱、B柱都响过，大概有2-3个月时间，后来又莫名其妙的没了，我也没有特别在意过，一上车就听歌，对于驾驶品质，基本上没有影响。 乘坐舒适度方面，稍弱，没有大沙发，也没有阔绰空间，但是一般上家庭用，够了，只要家庭人员身高 都不超过1.75. 如果太高的 就 不建议开这个车了 确实不理想。另外就是底盘以硬为主，有些韧性，但是过减速带这些是邦邦硬，路感很清晰，感觉一直有细微的小震动传到座椅上来。 最后总结，金无足赤，车无完车！适合自己的就是最好的，自己喜欢最重要！ 希望疫情赶快过去，我们可以一起去玩耍！
#用车感受先说说为什么买马自达吧，先是打小就受了头文字D的影响，里面的FD太帅了，后来又迷上了极品飞车7和8，最爱用的就是马自达和斯巴鲁，从此一发不可收拾。北京当年摇号政策发布前本来已经看好了马3经典款手动挡，（那会还去看了翼豹，可惜才上班没几年钱不...查看全文
#我的改装笔记🚘 车辆情况 马自达6阿特兹2017款2.5尊崇 魂动红 今年40岁了，我家老6也已经六岁了，出生于2016的它载着我和我的糟糠已经走过了16万公里，抖动的前轮、疲软的刹车、饱经沧桑的轮毂和千疮百孔的轮胎标志着老6已不再年轻。人到中年的感...查看全文
#你最近在关注什么车人生第一辆车1.5昂克赛拉，第二辆2.5阿特兹，算得上马粉中的铁粉了吧08年读书时就很喜欢老马6，那时候可以说是b级车颜值天花板了，想着以后长大也要买辆马自达，可惜那款独一无二的转子引擎，无缘遇见，他人都说车子只是代步工具，而我却认为它是我的另一半，可以没有女人，但是不能没有马自达，总结耐草，省心，又省钱，还他妈贼好开，跑山不怂任何车，喜欢它必须包容它的缺点
#用车感受自7月19日提车（晶钻蓝）至今，已用车4月17天，用车不算多但也不少，行车6202公里，日均45公里左右。今天与大家聊聊个人用车感受吧！ 1、 关于外观： 曾经有句话叫做“自己选的路，跪着也要走完”，买了以后洗车蓝以后，真的是“自己选的车，跪着也要洗完”，真的，漂亮美丽的东西，肯定是要付出比别人更多的代价，比如混动红，你得多掏三千块白花花的银子，我穷，舍不得银子，所以退而求其次选择了不花钱的洗车蓝，然而在我以为这么帅的颜色居然不花钱的时候，被它好好上了一刻，无情的教我如何洗车，晶钻蓝变成了脏钻蓝，脏钻蓝变成了洗车蓝，不是在洗车，就是在洗车的路上。你说每个礼拜一次真的不算多，但是不打蜡的话，真不经脏，一个礼拜都HOLD不住，所以决定自己洗车，至今，高压洗车机，水管水枪，各种喷头，PA壶，洗车液等等洗车周边，一套置办齐全了，作为车主已经从享受洗车的过程，逐渐走向了厌恶洗车的深渊。 2、 关于车内 其实车内还是有很多东西可以跟大家聊的，先说静态的吧，其实什么奥斯维NU的翻毛皮面料、北海道栓木的饰条、NAPPA真皮座椅之类的，并没有多大的不同，至少我不会经常关注这些东西是否给我带来了高级感，也不会有可能每次都想乘坐人员去介绍这些“有来头”的东西，如果不是真的懂这些东西的人，他坐个运动再坐尊崇，没什么两样了，我们的乘客无非就是亲朋好友为主，之中又有多少懂的呢，说的不好听点，几乎没有！再说说动态的，姑且BOSE音响算是一个亮点吧，毕竟音质是感受得到的，虽然不是专业拔尖水平，但是普通人还是可以感受出它与一般五六个喇叭的区别，其次就是前排的加热通风是可以感受得到的，也挺舒服，算是加分项，再者，就是驾驶人的行驶动态感受了，目前我的车没出现异响，这里不做讨论，自动启停比较鸡肋，我已经使用启停宝关掉了，自动驻车是比较香的，就是没法默认开启，每次得自己按，转向性我比较满意，至少没有大众那么多旷量（仅对比我开过的，看客不要纠结，此处不针对所有的大众车），另外就是油门确实像很多车主说的随踩随有，但是50迈以前还是有点光吼不走的感觉，陡坡无力应该也是自吸车的“特点”吧，也算是我感受到的。 3、 工艺结构 这个我要说一说的是，第一关于工艺，绝大部分几乎所有车主都有说，装配差，各面板之间的车缝大小不一宽窄不一长短不一，可能大家的还算好，只停留在视觉感受上，我的机盖正常关闭下会有部分边沿与机身摩擦，导致产生划痕，尾箱盖下的时候，会与后保杠摩擦，产生摩擦划痕，多达四五处，且四儿子没法处理，计划等严重了，直接找其更换，毕竟不是我非正常使用造成。车漆方面，日系车的车漆确实薄，有人说混动红的车漆会厚一点，其实不然，我售后的朋友说过，基本都差不多，我为什么提这个呢，因为我车身就出现了被碎石弹掉的漆点，直接看到白色的金属底了，同样，在停车场被环卫工的人力车不小心刮了一下，也直接见底，确实是薄。不过呢，底盘算是比较牛逼的，稳定性啥的我不太懂，就不说了，我想表述的是好几次开上山直接石头拖底了，居然也没事，工程塑料的下护板都没有坏，确实保护得不错。 4、 人机互联 硬件部分我就不谈了，什么像素渣、尺寸小、款式旧等等大家都知道，我今天想说的是，车机比较简单，足够日称使用，对我来说已经足够了，而且设计的几个关键点至少我是认可并接受的，比如行驶过程中触控屏禁用，为了安全考虑，固然很好，但是有时候用机械按钮回不到想要的画面，这就很烦人，举个例子，我现在用SD卡或者U盘放歌，但是同时我连接了Carplay手机地图APP导航，当画面停留在媒体页面的时候，机械去不到地图界面，非得停下来触控操作。与部分车友一样，我的也出现过宕机，但是重启以后会恢复，这个只要不是特别频繁，我也不是特别介意。 5、 行驶感受 运动车型舒适性不够，颠簸感比较强烈，可能是2.5车型的车胎45扁平比因素，另外，座椅稍微偏硬，开久了屁股难受，特别是瘦子，座椅也会出现两个股骨坑，让我总感觉它在针对瘦子；行驶中A柱视野遮挡较大，易造成视野盲区，特别是左拐弯的时候，一定要注意行人，我好几次就被自己吓了一跳，所以现在每次左转，我都是小心小心再小心。 今天就说这么多吧，关于个人油耗和养车花销，后面单独再聊。到目前为止，对这个阿特兹的爱仍然多于“恨铁不成钢”，也没有因为周边同事朋友的旁言减少对它的热爱，我就是我，不一样的烟火！ 最后，感谢感谢圈主【昨天006】的邀请与推荐！
