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#聊聊致炫用车感受哈，我小致炫这个车，已经开了两年半的时间了，用车频率还是蛮高的，跑的不算太多，但也不算少，快45000公里了。 其实当时买致炫的时候算是个“意外”。19年下半年的时候，想买一辆两厢车（我特别喜欢两厢车），在我的城市里，两厢车可是太方便了，车小，好停车，装载能力又还不错。可惜19年的下半年可并不是一个好时候，正好赶上国五改国六，一开始我看好了三个车型，1.polo 2.飞度 3.致炫，当时并没有考虑国产车型（这个后面解释），所以致炫并不是我的优先选择。当决定买车了，然后就去逛4s店，去试驾，去做多方位的对比。polo的性比价比实在是太低了，不仅仅优惠少，价格虚高，配置极其的低，虽然配的是At变速箱，大家心里普遍认为比较耐造，但是如果你开过，或者多开过一些6at的车型，你就知道实在是太笨了，又肉还不一定有多省油。飞度呢，因为那时候正好赶上国五改国六，飞度还没有改款是国五排放，整个山东4s店就没有车了，挺遗憾的，没得车买，“Gk5”的口碑不用我多说了吧？哈哈哈，三选一，所以最后定了致炫。那时候正好赶上所谓的致炫改款，也就是现在大家看到的“致炫X”，这个跨界小两厢车。那时候贵阿，也是没啥优惠，而且没有现车，要等。，但是性价比还是比polo高，配置高一些，价格低一些。最后订了车，等了一个多月，最后十万落地。。。（好像现在这车也就九万左右落地？） 说一下这个车优点吧。 1.整体上来说，外观这一块仁者见仁，智者见智，我觉得还是蛮好看的，尤其是前脸，还有从侧边45度看过去，尾灯设计的挺好，有立体感，但是只能近看不能远观，尤其是远看正后方，比例感太怪了，车高，轮胎窄，看着跟电线杆似的。 2.动力性我觉得还可以，没有澎湃的动力，但是轻盈感还是有的，低速加速轻快，市区超车，很轻松。高速上呢，虽然有些吃力，但是高速情况下还是可以超车的，需要的时间略长，这个得看你驾驶技术，还是经验来判断了，对于我来讲还是ok的 3.乘坐空间，我觉得这个车空间算很大了，可能比不上飞度，但是绝对也不小，毕竟是A0级小车，哈哈，可能是为了后排更大的乘坐空间，后备箱稍微小了一点。对了，不得不说的好评，就是二排地板是全平的，没有凸起！这个放在所有车里来讲都是很少见的，除了Mpv，想想是不是血赚？ 4.内饰设计，内饰上来说，就很符合这个价位的表现，比如全车塑料啦～，但是有一些点缀阿设计阿啥的还不错。比如左右两边隐藏式杯架，靠空调可以达到一种冷热饮的效果，不放饮料的时候放手机也是很方便的。 5.关于三大件，油耗。我相信很多人买丰田车，图的就是所谓的“皮实耐用，省油”。省油，这个相对来说，确实是，但是每个人的驾驶习惯，路况不一样，所以油耗没有一个统一标准，单就我来说，37升一箱油加满，跑高速我能跑700+以上，但是纯市区就只能跑450左右不超过500。省油吗？中规中矩吧，如果你开过很多别的车型就知道了。关于发动机变速箱匹配，我觉得真的还算不错，cvt的平顺，加上丰田的发动机热效率不错，车轻，省油也就是很正常的事情了 6.关于维修保养，保养很便宜，确实是，只是常规保养的话，如果有卷，三百左右，省钱啊 优点说完了，该说缺点了，没错我就是那个黑子 1.内饰做工，这个价位，我是不图能给你用多好的用料，但是有一说一，致炫这个车的装配工艺真的烂，也可以说合资车这个价位都这样，甚至于国产都比它好太多，松松垮垮，缝隙大的一批，也是异响为什么这么严重的原因。 2.行驶品质，虽然致炫X这个车是新车型，但是也不新吧？至少三大件还都是好多年的产物，只是换了个壳子而已。新车也不是什么TNGA的架构。噪音大，隔音不好，尤其是走烂路的时候，底松松垮垮，喇叭不响，全车异响，由于是后悬挂是非独立的，跟船一样晃晃悠悠，更别提什么操控性了，就是一买菜车。方向盘沉，但是我觉得这个好处，高速这个车确实飘，但是方向盘沉可以弥补这个问题。发动机的散热很差，变速箱冬天天冷有冷保护，升温太慢了，踩不起来。。反而冬天比夏天更费油。 3.关于后期维修，因为这个销量还不是不错的，所以会出现一些质量问题，毕竟基数在哪放着呢。我只能说，省油不省心，两年的车，我换过半轴因为渗油（又渗油了，要换第二根），换过皮带涨紧器因为异响，换过左前大灯日间行车灯烧了。。就无语。。只能说自己中奖了。 。。。。快到码字上限了，做个总结吧 我承认这个车有些优点，但是一样有很多缺点。说实话，开了这么久以后，喜欢还是很喜欢的，但是它真的不值这个钱，很一般吧，如果能便宜个两万那性价比不错。不要太盲目相信所谓的“丰田品质”，反正下一次买车，丰田？我得好好考虑了，哈哈哈。买车嘛，多试驾多对比自己喜欢就好。以上仅代表我自己
#聊聊致炫用车感受我是雅力士改款以后的第一代致炫车主，因为穷啊，所以一直把他它伺候到现在。可以说是最有发言权的致炫L车主代表了，从雅力士改款后的致炫第一代车型到2022款为止外形经历了三个阶段的变化，第一个阶段的致炫L（小胡子），第二个阶段的致炫L（大胡子），到第三个阶段延伸到致炫X（大嘴巴）都有他各自的特点！那就聊聊改款后第一阶段的致炫L（小胡子）吧！ 不知道大家有没有关注过丰田厂商刚开始宣传致炫的一段广告？从它的广告可以发现，这款车型的设计初衷是围绕年轻潮流时尚人群，（后续也参加了一些赛事也获得了一些奖项），在广告中突出了年轻人的音乐氛围、车内空间、车身外型和发动机的设计，然后还有车身结构设计，这也充分体现了把老雅力士改的脱胎换骨！ 先聊聊他的车载音响，可能现在新款的车主不知道，以前的老款致炫它四门都有配喇叭，而且它配的喇叭音质还真不错，可能你不相信，它的音响效果可以媲美当年卖20万+的别克君威（当时亲戚家里买了一辆君威做过对比，两车U盘里同放一首MP3的音质效果真有差别，当时弄的亲戚哭笑不得！），所以之后我只加装了两个高音。不过说实在话，致炫L除了音响和变速箱比君威好之外（不知道大家不清楚当时通用的6AT），其他的都比不上这君威啊！ 再谈谈它的车内空间和外形设计，说到车内空间的话，可以说在那个时候的A0级别的车型中，除了魔术座椅的飞度，致炫也是无敌的存在！当时超越了跨级的A级车型，大家要知道当时A级车里马自达马三，福特福克斯的车内空间坐着有多憋屈？至于致炫L车身的外形设计，前脸参照我们国粹戏剧中的脸谱设计出来，而后面的悬浮式车身设计是参照游艇得来！我记得致炫L车身的风阻系数好像是0.27吧？（当时的很多车型的风阻系数在0.23-0.32之内），正因如此，很多都赛车手把它改成赛车跑赛道。由我这么一说，这车是不是很有意思呢？ 接着说说我的致炫L的发动机和自动变速箱，自动变速箱还是配老一套的4AT，但是这套老自动4AT变速箱也有改进。很多人车友就有疑问了？诶，我们的致炫L都是CVT，你的致炫L怎么是4AT呢？不用惊讶你没听错，我说的就是4AT自动变速箱！它是从2016年之后就改用成CVT无级变速箱了，明白了吗？它的发动机也是重新设计过的型号为7NR-FE 1.5L自然吸气发动机（是6NR-FE的1.3L的扩缸版），至于它的动力输出数据并没有什么突出的地方所以我就略过了。不过在我手上把它变成能进8秒内的家伙了！（有兴趣的车友可以看我的改装贴）意不意外？嘿嘿，不要羡慕我哦！ 听我讲的这些，大家是不是对致炫L有了重新的认识呢？这时就有车友会说了，让你谈用车感受而你给我说一大堆致炫的历史？其实这些用车感受和优缺点都在我之前的帖子里面都写有。在这里我想阐述的是你一开始选择了它，你就不能嫌弃它！人无完人，车无完车！每件事物都有它的两面性，俗话说的好：它不嫌你穷，你也不要嫌它不好。我相信买致炫L的绝大部分车友，它是你人生中的第一辆车，它能陪你从无到有，也是你人生阶段中的好伙伴！！！
