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    联德日产赵卫娜

    简介:东风日产联德店的一名小小员工,努力学习中

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    在启辰VX6的试驾体验中,我被其空间布局的巧妙设计深深吸引。尽管它的车身长度只有4673毫米,但内部空间却几乎可以媲美中型车的宽敞度。这得益于它那方正的车身轮廓设计,以及在同级别车型中领先的1890毫米车宽,为乘客提供了极为宽敞舒适的乘坐体验。 特别是后排空间,启辰VX6的超长轴距达到了2850毫米,这为后排乘客带来了极为充裕的腿部空间。坐在后排,膝部空间轻松超过三拳的距离,让人感到无比放松。而头部空间也同样令人满意,即便身材高大的乘客也不会感到任何压迫感。这种在空间设计上的巧妙构思,不仅让启辰VX6在同级车型中显得格外突出,更让乘客在旅途中享受到了无与伦比的舒适体验。 在实际的试驾过程中,我注意到启辰VX6的座椅布局也十分合理,无论是前排还是后排,都提供了足够的活动空间,让乘客可以自由地调整坐姿,长时间乘坐也不会感到疲劳。此外,车内还配备了多个储物空间和杯架,方便乘客放置随身物品,细节之处彰显了设计者的用心。 启辰VX6的空间布局不仅满足了实用性,更在视觉上给人以宽敞明亮的感觉。车内采用了浅色调的内饰设计,搭配宽敞的全景天窗,营造出一种开阔的车内氛围。在试驾过程中,无论是驾驶者还是乘客,都能感受到一种轻松愉悦的氛围,这无疑提升了整个驾驶体验的品质。 总之,启辰VX6在空间布局上的出色表现,让它在同级车型中脱颖而出,成为了一个值得推荐的选择。无论是家庭出行还是长途旅行,它都能提供一个舒适宽敞的乘坐环境,让每一次出行都成为一次享受。

     启辰VX6:宽敞舒适,同级车型中的空间图1 启辰VX6:宽敞舒适,同级车型中的空间图1
     启辰VX6:宽敞舒适,同级车型中的空间图2 启辰VX6:宽敞舒适,同级车型中的空间图2
     启辰VX6:宽敞舒适,同级车型中的空间图3 启辰VX6:宽敞舒适,同级车型中的空间图3
     启辰VX6:宽敞舒适,同级车型中的空间图4 启辰VX6:宽敞舒适,同级车型中的空间图4
     启辰VX6:宽敞舒适,同级车型中的空间图5 启辰VX6:宽敞舒适,同级车型中的空间图5
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     启辰VX6:宽敞舒适,同级车型中的空间图8 启辰VX6:宽敞舒适,同级车型中的空间图8
     启辰VX6:宽敞舒适,同级车型中的空间图9 启辰VX6:宽敞舒适,同级车型中的空间图9

    日产大V的前脸设计简洁大气,没有过多的线条修饰,却更显其大气风范。 侧面看去,大V的车身尺寸为4562/1917/1625mm,轴距为2700mm,典型的中型SUV尺寸。其腰线虽不突出,但流畅的线条从前大灯延伸至后备箱,创造出优美的光影效果。尽管缺少了隐藏式门把手和拼色后视镜,19英寸的黑色多幅轮毂依然彰显了动感。 车尾设计棱角分明,大尺寸扰流板、溜背造型、贯穿式尾灯和凹凸有致的后备箱设计,加上隐藏式排气,汇集了当前流行的汽车设计元素,使得车尾看起来横向拉伸感强且新颖。 内饰方面,大V采用现代极简风格,12.3英寸双联屏引人注目,多功能方向盘手感良好,中控台下双出空调出风口和少量实体按键设计合理。大多数功能集成在中控电脑中,扶手箱前方简洁,整体设计合理。 配置上,大V搭载V-Link车机系统,界面直观易用。仪表盘显示行车信息,中控集成了常用APP,支持OTA在线升级和百度Carlife手机互联,满足日常使用需求。 空间方面,大V的1.7米超大天窗是一大亮点,深色玻璃和隔热功能解决了夏日用车的烦恼。倒车影像功能清晰,配有全景影像,方便驾驶员规避死角。 动力方面,东风日产启辰大V搭载1.5T发动机,最大功率190匹马力,峰值扭矩260牛米,匹配7挡干式双离合变速箱,动力参数在同级别中表现突出。 驾驶体验上,大V起步迅速,动力响应积极。双离合变速箱换挡快捷,顿挫感不明显。悬架系统前麦弗逊后五连杆组合,兼顾侧向支撑和舒适性,调校得当。 驾驶辅助系统方面,大V的自适应巡航和车道保持功能反应灵敏,提升了驾驶的轻松度。 综上所述,东风日产启辰大V凭借时尚的外观、简洁的内饰和出色的动力参数,吸引了大学生和年轻职场人士的目光,满足了这一群体的多样化需求。

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    日产大V的外观设计确实引人注目,其鲜明的棱角和锐利的大灯组,配合运动风格的包围和预留的气口,营造出强烈的视觉冲击力。简洁的前机盖线条更突显了其大气的前脸设计。 侧面看去,大V的车身尺寸为4562/1917/1625mm,轴距达到2700mm,属于标准的中型SUV。尽管腰线不明显,但流畅的线条从前大灯延伸至后备箱,依然营造出优美的光影效果。黑色的19英寸多幅轮毂为动感的侧面增添了一抹亮色。 车尾设计同样抢眼,棱角分明的扰流板、溜背造型、贯穿式尾灯以及隐藏式排气管,汇集了当前流行的汽车设计元素,使得车尾看起来横向拉伸感强烈且富有新意。 内饰方面,大V采用了现代极简风格,12.3英寸的双联屏设计迎合了现代消费者的喜好。多功能方向盘手感良好,中控台下方的空调出风口和少量实体按键设计合理。大多数功能都集成在中控电脑中,扶手箱前方简洁的设计也符合整体风格。 配置上,大V搭载的V-Link车机系统界面直观易用,仪表盘和中控屏功能丰富,支持OTA在线升级和百度Carlife手机互联,满足日常使用需求。 空间方面,大V的1.7米超大天窗是一大亮点,不仅尺寸大,还具备深色玻璃和隔热功能,解决了夏季用车的烦恼。倒车影像功能清晰,配有全景影像,提升了驾驶安全。 动力方面,搭载1.5T发动机的大V,最大功率190匹马力,峰值扭矩260牛米,匹配7挡干式双离合变速箱,动力参数在同级别中表现出色。实际驾驶体验中,起步迅速,加速感明显,双离合变速箱换挡快捷,顿挫感不明显。 悬架系统采用前麦弗逊后五连杆组合,兼顾了侧向支撑和舒适性。实际驾驶中,大V对路面颠簸的过滤和过弯时的侧倾控制都做得很好。 驾驶辅助系统方面,大V的自适应巡航和车道保持功能反应灵敏,为驾驶者提供了轻松的驾驶体验。 综上所述,东风日产启辰大V凭借其时尚的外观、简洁的内饰设计以及出色的动力参数,将吸引大学生群体和年轻职场人士,满足他们对车辆外观、内饰和性能的需求。

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    今天去看了启辰大V这款车,又酷又飒,简直有点惊艳到我啦 之前对suv车型不敢兴趣 的我在看过这款车之后完全改观,看车过程中能够充分的感受到了自己的大V,年轻潮力量suv。 这款车整体外观内饰都呈现出一副满满的简约科技感,感觉这辆车开出去就很抓人眼球 他的车身向前趴,感觉整个车显得更加的运动,贯穿式的尾灯点亮,简直帅气,后边儿的启辰的英文logo在尾部分散,感觉整个车瞬间高级了 当前这个设计也在启辰星上显示了,不过确实好看哈哈 星钻霸气前脸帅的一批,大灯帅气,增添一些凌厉 侧面车身线条分明为车身添彩,我觉得开上它我就是一个甜酷女孩,一般车的轮毂都是18寸的,大v是19寸的,搭配到大v身上不失协调。 ? 内饰新颖的配色、个性的风格,以及配置方面也令人满意 动力方面,1.5TGDI缸内直喷涡轮增压发动机 而中控台上的饰板也有着很强的层次感。液晶仪表盘和中控大屏组成的一体式联屏,简直太帅啦,一块大屏幕功能强大,没有多余的按钮满满的未来科技感操作起来非常方便。 搭载540”立体环视影像,像素也特别清晰,启辰VPilotL2级自动驾驶辅助,让驾驶更轻松更安全,双D方向盘、 造型别致的挡把设计等细节也为这车带来了不少的运动感。 在实际乘坐体验中,将前排座椅稍稍放倒至中间位置,头部空间剩余三指;保持前排不变,坐进后排,后排空间可以的,启辰大v还是拥有非常不错的舒适性。 另外,后排还有2个USB接口和usb插口这算得上是很厚道了,并且有无钥匙进入。 ? 掀开车顶盖,重量感慢慢,这辆车的用料也是诚意满满,试驾完毕之后我感觉这款车真的是太酷啦,这款车还增加了无线充电手机一放 后备箱的容量也可以,够用 油门一踩直接起飞啦,简直不要太棒,简直想要拥有一辆,但是目前店里只是放着展车,试驾车还没有,我已经迫不及待的想要试驾了。后续等试驾车到了再来吧!

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    雨天停车小助手——启辰DDi超混动图1雨天停车小助手——启辰DDi超混动图1
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    雨天停车小助手——启辰DDi超混动图9雨天停车小助手——启辰DDi超混动图9
    2024-10-31

    启辰大V DDI超混动探索花卉市场的乐趣。作为一位花卉爱好者,我对于寻找那些独特的、盛开的花朵总是充满热情。而这次,我有幸驾驶着启辰大V DDI超混动,深入花卉市场,感受了一次别样的旅程。 初见启辰大V DDI超混动,我就被它时尚大气的外观所吸引。流线型的车身设计,搭配精致的细节处理,使得整车看起来既动感又稳重。而当我打开车门,坐进宽敞舒适的驾驶舱时,更是对这款车有了更深的好感。 清晨,我驾驶着启辰大V DDI超混动,踏上了前往花卉市场的旅程。一路上,超混动的动力表现让我感到非常惊喜。无论是城市道路的拥堵,还是高速公路的飞驰,启辰大V都能轻松应对,给我带来了极为流畅的驾驶体验。 到达花卉市场后,我首先将车停在了市场外的停车场。启辰大V DDI超混动的智能泊车系统让我轻松将车停在了指定的位置,省去了很多不必要的麻烦。 进入市场后,我被眼前五彩斑斓的花朵所吸引。我穿梭在各个摊位之间,寻找那些心仪的花卉。而启辰大V DDI超混动的大空间后备箱则为我提供了足够的装载能力,让我可以尽情选购自己喜欢的花卉。 在这次花卉市场行的过程中,我深刻感受到了启辰大V DDI超混动的优势。首先,它的动力表现非常出色,无论是加速还是超车都游刃有余。其次,超混动的动力系统使得它在节能方面也表现出色,让我在享受驾驶乐趣的同时也能为环保做出贡献。最后,宽敞舒适的空间和智能科技配置也让我在使用过程中感受到了极大的便利和舒适。 这次花卉市场行的体验让我对启辰大V DDI超混动有了更深的了解。它不仅外观时尚、动力出色、节能环保,而且在空间、配置等方面也表现出色。

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    青岛自驾之旅:启辰大VDD-i的奇妙探索 我们计划了一次避开端午假期的青岛自驾之旅,选择在端午前出发,以避免人流高峰。从石家庄出发,目的地为美丽的海滨城市青岛,途经多个风景秀丽的地方。整个行程分为三天两晚,深度体验青岛的自然风光和人文历史。 第一天:石家庄出发,驾驶启辰大VDD-i超混动前往青岛。我们选择在晚上抵达,入住预定的酒店,稍作休息后,开始青岛的citywalk,感受这座城市的夜晚魅力。 第二天:白天沿着青岛的海岸线游览,第一天我们徒步但是,景点之间还是有距离的,我们就租了一个小电车,很方便,栈桥,鲁迅公园,琴屿路 的咖啡屋,傍晚去了小麦岛,现在还是建设中,但是很出片,晚上去美食街吃了小吃,感受青岛的夜生活。 第三天:去了八大峡(最好的我们)取景地,钢琴键的其实是消波堤,缝隙之间还是很大的,下午为了感受世界上第三长的跨海大桥绕行胶州湾大桥全长42.23公里,胶州湾大桥是需要单独收费的,但是感受了世界之最也是很值得的,欣赏壮观的海景,但是当天雾蒙蒙的。启程返回石家庄,结束愉快的青岛之旅。 二、用车感受 在这次自驾之旅中,启辰大VDD-i超混动给我们带来了极大的惊喜。从石家庄到青岛的驾车过程中,车辆的油耗和电耗表现都非常出色,即使在长时间的行驶和怠速中,也能保持较低的能耗水平。这让我们对这款插混车型的性能有了更深刻的认识。 在空间方面,启辰大VDD-i超混动也给了我们很好的体验。车内空间宽敞,乘坐舒适,行李厢容量也足够大,能够满足我们长途旅行的需求。 此外,车辆的准备工作也做得非常充分。我们提前检查了车辆的油、水、轮胎等,确保在旅途中不会出现问题。同时,我们也准备了必要的应急工具和药品,以备不时之需。 三、旅途故事 在青岛的旅途中,我们不仅欣赏到了美丽的风景,还听到了许多有趣的故事。其中,最让我印象深刻的是出租车司机讲述的关于八大关和蝴蝶楼的历史。蝴蝶楼是司机师傅详细地介绍了这些建筑的历史背景和故事,让我们更加深入地了解了青岛的历史文化。 四、费用总结 整个行程的费用主要包括住宿、油费和餐饮。我们选择了性价比较高的酒店,一晚的双床住宿费用为360元。在油费方面,由于启辰大VDD-i超混动的出色能耗表现,我们的油费支出相对较低。刚出发车显油耗为4.2L/100km,电耗则是154kwh/100km。当我们在行驶1个多小时,油耗降低至3.6L/100km,而电耗也降低至15.2kWh/100km,在长时间的怠速运行后,车辆表现油耗终于来到了4.8L/100km,而电耗也仅为16.3kWh/100km。亏电油耗为6L/100km左右,在青岛充电不方便,我们没有刻意的选择充电,往返大概用了不到2箱的油,在餐饮方面,我们尝试了当地的特色小吃和美食,人均餐饮费用也控制在了一个合理的范围内。 这次青岛自驾之旅不仅让我们欣赏到了美丽的风景和体验了当地的文化,还让我们对启辰大VDD-i超混动的性能有了更深刻的认识。这是一次难忘的旅程,也是我们未来自驾旅行的重要参考。

    青岛自驾之旅图1青岛自驾之旅图1
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    随着春天的脚步渐近,万物复苏,百花争艳,赏花之旅成为了许多车友们的热门选择。而在这个季节,我选择了驾驶我的启辰大V DD-i超混动,开启了一段难忘的赏花之旅。 启辰大V DD-i超混动作为一款拥有卓越性能和环保理念的车型,无疑成为了我的赏花之旅的绝佳伴侣。从城市的喧嚣中驶出,我沿着蜿蜒曲折的乡村道路前行,心中充满了对大自然的向往和期待。 驾驶启辰大V DD-i超混动,我感受到了它强大的动力输出和顺畅的驾驶体验。在高速公路上,它轻松加速,超车毫无压力,让我畅享驾驶的乐趣。而在乡村道路上,它则展现出了出色的操控性和稳定性,让我能够轻松应对各种复杂路况。 除了卓越的驾驶体验,启辰大V DD-i超混动还带给我极佳的舒适感受。宽敞的内部空间和精致的座椅设计,让我在长时间的驾驶中依然能够保持舒适。而智能驾驶辅助系统的加入,更是让驾驶变得更加轻松便捷。 在赏花之旅中,我驾驶着启辰大V DD-i超混动穿越了一片片花海,感受到了大自然的美丽和宁静。无论是桃花、樱花还是油菜花,每一片花海都让我陶醉其中,仿佛置身于一幅美丽的画卷中。 此外,启辰大V DD-i超混动的节能环保特性也让我深感欣慰。在赏花之旅中,我尽量减少了对环境的影响,通过节能驾驶和智能能量回收系统,为保护环境贡献了自己的一份力量。 总的来说,启辰大V DD-i超混动成为了我赏花之旅的绝佳伴侣。它不仅带给我卓越的驾驶体验和舒适感受,还让我能够更加深入地感受到大自然的美丽和宁静。在未来的日子里,我将继续驾驶启辰大V DD-i超混动,探索更多未知的美丽风景。

    启辰大V DD-i:赏花之旅的绝佳伴侣图1启辰大V DD-i:赏花之旅的绝佳伴侣图1
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    启辰大V DD-i:赏花之旅的绝佳伴侣图9启辰大V DD-i:赏花之旅的绝佳伴侣图9
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    2023-04-26
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    生活仪式感|温柔和浪漫都藏在花里图9生活仪式感|温柔和浪漫都藏在花里图9
    2023-03-07

    #那些年,开过的第一台车今天我姐给我打电话说,你姐夫回来了,一块吃个饭,我说行啊,因为我奶奶在我叔叔和我家轮着住,现在我奶奶在我叔叔家呢,等下了班去我奶奶家蹭饭去。 老人最喜欢包饺子了,饺子肯定得准备上,下了班买了菜,我开车就往家走,开上我的轩逸车,最满意的依旧是轩逸的配置,这个价位里面的同级别车型,可能轩逸的配置算是比较丰富的了,在配置方面,像LED大灯, 倒车影像,前排无钥匙进入,无钥匙启动,这些功能都是有配置的。然后就是轩逸的外观还是挺大气的,在同级别车中我个人感觉确实不错的。而且车也比较省油我就平时上下班开,花费也不是特别多。虽然轩逸搭载的是1.6L的自吸发动机,但是在市区里上下班代步和家用是完全足够的,起步也不会特别肉,还是能够接受的。毕竟我是一个对动力没有太大要求的人。轩逸的动力就够用了,不一会到家了。 因为今天,我姐过来,奶奶准备包青菜肉饺招待她。饺子好吃但工序复杂,所以我们三人分工合作:由我剁菜馅,奶奶和馅,我姐揉面擀皮。三个人合作也算是配合不一会大馅饺子就上桌了,弄了几个凉菜,几个热菜,虽然下班晚,但是收拾的还是利索,好饭不怕晚,一会饭就准备好了,大家就开始吃饭。 吃完饭我姐夫说开开我的车,行那就出去看看吧,操控方面,方向盘的转向是比较灵敏精准的,底盘也是比较扎实的,没有什么问题。轩逸的油耗表现还是可圈可点的,百公里也就6.0l的油耗,也确实比较省心的,刚提车没多久, 油耗显示还不稳定, 等后续看看。其实轩逸的舒适性是做的不错的了,座椅是挺舒服的,这个车的座椅柔软,舒适度还挺高的,底盘很稳,过坑洼路面的时候颠簸感没有那么明显,总之还是挺舒服的。而且后排的空间也是很大的,后边坐3个人感觉不是特别的拥挤,就是隔音差了一点,跑高速的话,车内说话听得不是那么清楚,还有刚提车那会儿,车内的异味还是比较大的,估计开久了就好点了。

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    2020-12-31

    今天之前买车的店里举办活动,反正是接到电话说可以过去免费领两张电影票,好久没有看电影了,我就答应了,因为疫情时间之后,忙于上班很少出门,看电影更是少之又少听说看的电影是一秒钟,前两天看微博微博上已经是热搜连连了,我还是很有兴趣得.。电影是7点10分开始,下了班我就开上车飞奔而去,还好我看之前看了简介,不然这电影是看不懂得,我看到好多观众,电影演了一半了,不知道演的是啥,我猜想 之所以这么想要把这段故事带给观众,除了张艺谋本人对于露天电影和胶片的情结之外,可能还在于,现在确实不会有导演再拍这样的电影了。这在一些人看来未免有些古板和过时,毕竟很多年轻人别说胶片电影了,就连露天电影都没有看过,短视频、流媒体和移动设备的崛起已经大大改变了年轻观众的观影习惯。当电影院都变得可有可无的时候,又有几个人会在意电影放映的过去与沿革呢?但没人拍不代表不该拍,事实上在我看来,尤其是在今年这样一个特殊的节点,《一秒钟》的出现是更具价值和意义的。现在看到70岁的张艺谋,在“从心所欲不逾矩”的年龄回归初心, 想起了我买车得初心,这个车我真的是没什么可以挑剔得,看他哪哪都好, 非要说个不满意就是车漆偏薄,不过这好像是日系车都有的毛病,也没什么好说的。 油耗很低,我这才开了五百多公里,从第一次开车的10.5个油降到了现在的7.3个油,主要跑了一 次高速,高速上最低跑到了5.9个油,当时就觉得欣喜如狂,后面经历了- -次大堵车,油耗差不多在9个多;反正都是可以接受的范围轩逸有着很好的舒适性,基于大空间的基础上轩逸还有着"大沙发“,座椅宽而厚实,坐上就是一种放松一种享受,空调出风口很"可爱“而且制冷效果好,出风也比较均匀。 看完电影回家,开暖风真暖和。

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    2020-11-30

    #有哪些开车也得去吃的美食就在北京三文鱼被封杀的这一天,我们来了,所以当天的刺身拼并没有三文鱼,遗憾它被躺枪,于是换成了北极贝。刺身拼盘很新鲜,甜虾一般我都无感的,但是这个甜虾还可以,金枪鱼出乎意料的好,后悔多点一份北极贝,应该点金枪 鱼的。 奶香芝士蟹肉:今日最佳。不过蟹肉的味道确实比较淡,满口都是奶香芝士香,而且又是炸物,等于吃了一口卡路里 同样优秀的还有一个什么士豆 ,就是上面有千岛酱的什么鋦土豆。不过我以为是土豆泥的,其实是好几块大土豆,还好 酱比较充足,所以吃着不会很噎。 天妇罗:要的大虾的天妇罗,这是我迄今为止吃到的最饱满的虾肉天妇罗,而且口味比较清淡,比较推荐。 纳豆:我很想尝试,然后我朋友鄙视我之后,帮我点了它,比心~这个真的是喜欢比较怪的口味的人才会喜欢,我只抵触 了第一口,后面觉得越吃越好吃。开着楼兰过来的,看看这外观楼兰外观采用V-Motion设计语言的前脸显得很有冲击力,V型的进气格栅犹如一个张开的大嘴,非常霸气,宽大的镀铬饰条也在一定程度上增加了它的豪华感。前大灯搭配细长的LED日行灯具备很高的辨识度。灵动的侧面设计让全新楼兰会显得更动感,黑色的D柱与尾部相通,看起来很特别。别具风格的悬浮式车顶设计也起到了很大作用,搭配在媚艳楼兰上尤为舒展,凌厉的造型尽显动感、效果出众。内饰方面,全新楼兰采用了全新设计风格,家居化风格,充满浓浓居家氛围。方向盘采用真皮包裹,握感出色。动力方面,楼兰也有明显优势,它提供2.5L自然吸气和2.5L机械增压两款发动机,动力充沛非常nice。

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    2020-08-29

    #汽车也得看脸,你最爱哪款今天中午和朋友聚了一下,朋友提议要去打台球,心中一阵痒痒,于是和他们一起去了。 到达后,他们已经捉对厮杀了,看了一局,马上和胜利者打了起来,口中喊着不会打,手中一点不敢松懈,但还是被对方打得剩五个球,对方还已经帮了我两个球,此时我一个没进,只能防守,让对方打不到球,在等机会,终于对方帮忙把球打到了洞口,终于等到机会了,连蒙代唬的赢了。下面又采取了同样的方法,和三位打了起来,结果,赢三局输两局,见好就收,过把瘾就跑。人生也不过如此,该痛快时一定要痛快一把,哪怕输了也要参与,对抗是事实存在的,把握机会吧。过得开心就好   忽然想打台球想取得胜利,无非是要有目标,掌握好角度和力度,关键是考虑下一步,不仅看自己的球,还要看对手的球,做到知己知彼,才能百战不殆,人生也是一样,做任何一件事,都要考虑下一步。同时 ,一定要把握好现在,目标、角度、力度、下一步。角度、力度是要靠反复练习在实践中提高。想成功的话?你考虑下一步了吗?你把握现在了吗?努力吧少年,今开着轩逸出来的,开着轩逸心里踏实。 其实自己一直比较倾向于Polo,高尔夫,骐达这种两厢车,直到看到了轩逸,怎么能有如此完美的车呢,价格合适,颜值合适,还省油,空间还大,关键是轩逸小沙发,真的是名不虚传,一个字,巴适。买车前看了好多汽车对比,看到轩逸的时候,就决定了,就它了。 当然优点大家都知道,就跟喜欢一个人一样,优点缺点你都要接受,缺点就是动力,但是我确实也不懂动力,就是上下班,出去和朋友一起玩开一下,后排坐上3个好朋友,简直妥妥的,外观什么的取决于各自的审美观,内饰什么的,也一样,自己喜欢就好,大家选车,主要看看自己的需求,不要盲目追从,反正,我是买了轩逸了,真香。

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    2020-06-29

    颜值很能打的轩逸,出去溜一圈 提车几天了,开出去总有人会问,这车真好看,多少钱,告诉他多少钱,他会说一句看着不像啊,感觉这车应该很多钱的样子,前几天发的车友圈,有的圈友留言说少定速巡航,脚刹不喜欢什么的,我觉得,就冲我开出去,别人认为这车值20多万甚至更高,我觉得值哈哈。 今天开车回家的路上有晚霞,下午的时候突然就下了一场雷阵雨,我没有出去看,有人说还下冰雹了,早晨出门的时候天气还好好的,等到下午4点左右吧,只见狂风大作,轰轰的雷声响彻了天空,随着-道闪电划过天际,慢慢下起了小雨。雨越下越大,天空中电闪雷鸣,狂风在旁边助威,好像一首大自然的交响曲,优美的音韵犹如灵泉一般地贯入我的耳朵,我如痴如醉地欣赏着属于大自然的雨景。渐渐地,雨变得小了,最后,雨停了,想起小的时候,下雨,和同学一起淋雨回家的那段时光,简单又美好,经过大雨洗礼过的小花小草变得更加美丽动人。它们的身上闪着晶莹的水珠,犹如一颗颗亮晶的水珠,美丽极了..后的世界,一切都是这么地充满生机。 你看着算是晚霞吧,真漂亮。难得今天下班早,赶上这么好的天气,下完雨后的空气也很清爽。 轩逸内饰我觉得在同价位合资车里非常赞了, 软包很多,并不比朋友的雅阁差很多。中控屏大而且角度很好,不像有些品牌需要低头看。炮筒式的空调出风口有 点奔驰的感觉。没有 手刹让档杆附近简洁了很多。内饰感觉也挺洋气的,座椅看着挺精致的,整体内饰设计也比较 酷炫,适合当代年轻人审美观,年轻化,时尚,运动感强,多功能方向盘在行驶过程中也特别方 便。音响音质也不错。 之前还在纠结要不要考虑suv,还是想买SUV ,说空间大,后面看了14代轩逸后还是觉得空间足够了,前排后排空间也比较宽敞,腿部空间也够,前排中央扶手箱也很宽,两个人手搭一起也不拥挤。 后排做三个人也不会肩挨肩,给人很大的自由空间,储物空间后备箱空间也很足。 总之我蛮喜欢。

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    2020-05-26

    前一阵去店里试了14代轩逸,别的车入不了眼了,于是提车了 最满意的地方就是,外观,油耗,舒适度真的太好了,我最满意的就是外观,还有内饰空也是非常大的,我跟我朋友一起去看的车子。我们都是很喜欢的,我觉得买的太值了,花着轩逸的钱,感觉开着了天籁的车子一样,太超值了,购买了这两个月了,油耗这块也是非常省的,而且座椅也是很舒适,跟沙发一样,很软,而且坐着也非常舒适的。 毕竟是人生的第一辆车,还是要好好的选一选,因为最主要是用于.上下班代步,偶尔家用,最初的想法是搞个两厢的就差不多了,停车方便,但是,和朋友一起去看两厢车的时候,朋友给一件说车子太了,让买个大点的,好吧,考虑三厢车,刚好有车展,就去转一转吧, 看了一个别的车起初还挺看好的,但是在网上-看,车子油耗较高,果断放弃;又看卡罗拉,也是外观和内饰不太喜欢, 放弃;来到日产展台,因为轩逸和天籁是放在一起的,就问了工作人员,他们说是"小天籁”新轩逸,嗯外观还不错,看到内饰,感觉也挺好的有点隐隐的心动了,就故意询问朋友,他刚开始不喜欢,但是工作人员让她感受一下座椅,感受了一-下座椅,态度就转变了,哈哈,达成一致了,就详细的了解一下吧,但是朋友的话毕竟只做参考,决定还是自己下了解之后,又回家考虑了几天,最终选择了14代轩逸。后备箱空间,因为没有放过什么东西看着感觉挺大的,应该可以放好多物品吧。 想买的话可以参考一下。 后排3个人坐上去,空间没有说特别宽敞 动力这块咱也不太懂,我就是单纯的颜值派,就是被颜值吸引的,没啥太大的感觉,不是技术派,大家喜欢的可以去店里试驾 总之第14代全新轩逸非常满意,性价比蛮高的。外形年轻,低趴的造型很符合我的审美;内饰感觉也很有质感,空间表现也有秀;开起来轻轻松松,车内静音效果也挺好的,主动安全配置也让人安心,优秀!而且省油

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    2020-05-23

    今天有空到店试驾一下第14代轩逸 本人打算入手一辆第14代轩逸,今天正好有空先去4s店试驾感受一下,当然我也是做了一些小调查的,东风日产轩逸自2006年于国内上市至今,一直备受消费者的喜爱,喜人的销量表现让我们始终能在每月的轿车销量榜排行榜的前列看到它的位置,我当然也是在排行榜上看到它所以才列入我的考虑范围。为何这款车能在一众对手中脱颖而出,甚至在德系品牌如此受欢迎的国内,它也是很优秀?究竟它有什么吸引力呢?今天就让我来一探究竟。 从网络上搜索了一下,轩逸的前身是蓝鸟,  发现一件有意思的事情,在蓝鸟时代,吴彦祖也相当喜欢这款车。他在14岁的时候就迷上了Datsun 510,但在2017年才托朋友在犹他州找到一辆1972年即将报废的Datsun 510,而后决定将它“复活”,最后吴彦祖将这辆车命名为“Tantō”,意译为“短刀”。 在第12代的时候第十二代 日产蓝鸟轩逸,该车首次以轩逸之名在中国上市  。 直到现在了14代轩逸19年上市的。       不了解不知道,一了解还挺优秀,今天就去试驾一下这个优秀的轩逸 外观:整车外观有像天籁,尤其是前脸,当时店里也摆着天籁,说实话单从前脸看,我都有点分不清,但是确实是好看,感觉这车很高级,完全不像十几万的车型,开出去,应该挺帅气。   轩逸的小沙发名不虚传,内饰绝了,坐着超舒服,记得一句玩笑话,买轩逸赠沙发。看走线也是很细致。舒适度5颗星。 这是汽车的尾部,感觉没啥太大的感觉,尾灯感觉挺大,觉得有些突兀,但是跟车尾也算是比较搭配了,因为感觉车尾也挺大的,尾灯小了会显得不协调 谁整天会走到车尾看车尾,还不是看车头?   侧面拍的,也挺好看 配置上:其中IEB主动刹车、BSW变道辅助、LAD车道偏离预警,这三项对于新手女司机的我简直是刚需啊! 今天试驾第14代全新轩逸非常满意,性价比蛮高的。外形年轻时尚,低趴的造型很符合我的审美;内饰感觉也很有质感,空间表现也有秀;开起来轻轻松松,车内静音效果也挺好的,主动安全配置也让人安心,优秀! 介绍的销售顾问也是很贴心,但是计划是过一阵买车,今天先来体验一下,留了电话,看什么时候活动合适过来提车。 Emmmm..............,转了一天吃点饭吧,看看美食吧

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    2020-05-14
    没有更多了~