简介:这个人很懒,什么都没写~
清闲的熊猫LD
都是国产品牌,各有特色,你非要说小鹏的特色优于阿维塔的,还要来阿维塔圈里说,会恶心到我们圈的定车用户。既然你非要盯着别人屁股看有没有擦干净,我也说说阿维塔的特色,至于宣传别人屁股擦干净没有,还是算了。华为在通信、手机、系统领域积累的经验使得它在电控领域更可靠;车机底层系统开发使得车机响应快,基于鸿蒙的系统后期可以万物互联,车就成了物联网的一个节点,大家享受的就是物联网生态而不只是车;电机的静谧性、1.8万转速、3kw/kg的推重比,富兰克林专利导流技术带来的可靠耐久性。还有上千人的自动驾驶开发团队,做出来的智能辅助驾驶技术,也是很优秀的。大家如果看重这些是可以考虑阿维塔的。
用户615656627249:性价比直接拉满,同样41的价格,小鹏多空气悬架,送城市驾驶辅助,高级丹拿音响,每年1500度电,订金5千抵一万,女王座驾,2k高清双屏幕……而且再加点钱上顶配的话,整车终生质保,三电终生质保,对比一下阿维塔60万的顶配车型,啥都没,简直就是个笑话一样…… 那么我们来分析一下,阿维塔的高层是眼瞎么,看着同级竞争对手这样骑脸输出不做改变,我觉得应该不是他们不想改,只是没有拍板权而已,阿维塔的组织架构就决定了自身的败局,不像小鹏一样,有个敢于担当拍板的话事人何小鹏,阿维塔从高层到基层,都是打工仔而已,大家打好一份工而已,卖多卖少完全不影响自己的前途,高层谭本宏能回长安继续干副总,中层基层销售能去其他新势力继续打工(我订车分配得销售就是理想跳槽过来的,朋友圈甚至还有之前推销理想的图文) 那么以上的分析就能得知,阿维塔就是个没有灵魂的空壳而已,大家也就是随便干干,反正几年之后倒闭了都有出路,就都是这样的心态,能做好一辆车么? 刚开始大定无条件支持阿维塔的人我觉得没毛病,大家支持国产,支持华为,但是观望完这两三个月嘴硬毫不改变,对比一下小鹏2天就改权益改价格倾听市场呼声的行为,那基本就知道这个车企是什么调性了,那这个时候还来订车的要不你就是对华为爱的深沉,要不就改去医院看看脑科了…… 大概这款车马上就会成为历史的长河里的一个小浪花,买了的人基本就不要考虑售后问题了 没啥好说的了,五千块的爱国订金,只能喂狗了 📒等车日记