前两天在商场看到卡罗拉CROSS后有感，我想聊一聊在15w上下的合资小型SUV，我会更加倾向于卡罗拉CROSS，下面上图 在15w上下的这个价位，这俩可算是老对手了，锐放算是后起之秀，但也是全球车型，只是才来中国市场，在小型合资SUV这块也能分一块蛋糕吃了，其实之前有看过这个价位的SUV，之后后来股票崩了，所以就没了换车的想法，再来看下三个车的基础数据 其实可以看到锐放在日系同级中，锐放的车长属最长，中国人就喜欢长、大，高度依然属最高，同属CVT变速箱，锐放比逍客多出三个模拟3个档，这个倒不重要，大家都是无级变速 缤智走量版本为1.5L自吸，逍客全系2.0，锐放全系2.0，从数据上看锐放171匹的最大马力、126千瓦的最大功率以及205牛米的峰值扭矩，能起码判断出动力在三车中当属较强，其实这方面就是丰田车的一点优势，综合性非常强，没有特别的优点，但也没啥明显的缺点 另外再让我们看一下，在L2级别自动驾驶方面基于TNGA架构下诞生的锐放全系标配，所以低配版本的丰田车买起来压力也不会那么大，尤其像我这种，睡觉容易犯困的，有时候真的能依赖一下，还有我们能看到，逍客和缤智都有倒车影像，而锐放没有，这点确实值得吐槽，不过后期可以加，不想L2自动驾驶不好加装 最后就是车机互联了，我是一个资深的苹果党，有了carplay，给我个老奔驰4寸的屏我都能觉得香，另外还有华为Hicar，华为党日子也会好过点，carlife和两者比起来就差太多意思了，实在是太卡，给人感觉想模仿carplay但又学不到点子，像个半成品，建议关闭carlife研发部门，关键还老闪退，这点真的很难受 总结一下，逍客、缤智、锐放均有亮点，本人可能更加倾向于锐放多一点，三个决定处：1.动力比起二者不逊，2.车机互联，一个有carplay的车机真的能让一款车的车机起飞，就像我刚才说的，老奔驰4寸屏都飞起来咯，3.对于依赖L2自动驾驶的我来说，这点是无论如何都要有的，没有这个配置会让我觉得这个车不完整，那除非我买的是个老车，那当年没这技术没办法，比方说逍客有L2的话又得是高配，就贵了。

卡罗拉锐放车友圈

介于合资小型SUV选择方向