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#用车心得以我零跑C10纯电续航530版本为例，电池为69.9度磷酸铁锂电池，400v平台。以下观点为个人使用体验分享，非专业测评，仅供参考。欢迎大家评论区友好讨论。 衰减：不用特别焦虑电池寿命，现在的动力电池技术还是比较成熟，除非生产质量问题，一般不会出现严重的衰减情况。看了几个朋友十几、二十几万公里的电池情况，衰减都不到5%。所以充电大家尽量以方便为主，不用特别关注电池健康。当然，有条件可以尽量按厂家推荐充电方式来。 家充：这个比较随意了，按重庆谷峰电价，我一般预约00:00-8:00。经个人测试，69.9度磷酸铁锂电池，功率基本保持在6.5kW左右，8个小时大约能充70%的电量。大家根据的自己的情况选择是否充满。 快充：快充为了节约时间，我一般充到90%。从上面图片可以看到，电量80%以前功率最高可以达到90kW（这里功率跟充电站有关，我们只分析在同一充电站同一个充电枪下，不同电量时的充电功率变化）。80%以后功率大约减半到48kW左右。90%以后功率大约减半24kW左右。95%以后再减半15kW左右。可以看出，80%开始就是所谓的涓流模式了，这时候充电速度就变慢了。所以从时间效率来看，充到90%是比较合适的，而且按零跑官方的建议，充到90%对电池也更健康 总结， 1、家里充电，随便吧，以最经济的方式来，尽量在谷峰电价时间段内解决问题。 2、外面快充（特别是出去自驾跑高速），充到90%以内比较合适。按零跑C10来看，充电30分左右可以充60%左右的电量（上限不超过90%），可以跑240公里左右的全高速（速度不要超过120码，尽量保持在110以内），一般高速差不多200多公里也该休息一会儿了，就顺便补补电了。 上述如有不正确的地方，欢迎评论区友好讨论。大家可以根据自己的喜好和使用情况来选择充电方式。
#用车心得🚙根据我个人的用车场景、驾驶习惯、品牌车型等差异，就拿我的零跑C10来举例子，主要是个人主观感受，仅供参考。 📌先说结论，如果你日常开车不喜欢激烈驾驶；如果你自己出去玩不那么赶时间（严谨一点，我所谓的赶时间是开个两三百公里都不休息）；如...查看全文
#提车日记零跑C10提车有10多天了，今天来分享一下选车、提车、用车的一些个人感受。 选车心路历程： 我是一个开了十几年油车的老师傅。上一辆车是2013款天籁2.5，开了10年，非常喜欢，也很爱惜，10年下来也没有什么问题！ ...查看全文
