因个人原因，没条件没时间到实体店去逛，选车看车都是通过网上学习，最终下定决心选定车型预约到店试驾后下订成功的，其他车友 的发贴给了我很大的启示我帮助。 2022年7月25日从贵阳提极狐αS 708S+，今天是第365天，现分享一下够车经历和用车感受，本次发文尽量详细介绍从选车到购买成功及后续用车各个环节的经历及方方面面，希望对准备买车的如我选车前那种纠结的朋友们有所帮助。         一、本人用车环境：本人上班族，安家在乡镇，身处最基层直接与群众打道，走村入户（用私车）是常事，一年到头时时加班，没有周末是常事，一年到头是没机会长途旅行的，一般出行最远的是省城，离居住地200KM。正常情况下，每年行使里程在1.4万到1.7万之间。         二、油车与电车抉择过程：近二十年驾龄，自认选车比较理性，从实用出发，从性价比如发，没有车标情结。身在小县城的乡下，没条件就近到店体验有意向的车；也深知周边人给你的意见可能是他们从别人那里得来的意见，他们的真实感受不一定和你说的清楚或观点也不一定对，所谓求人不如求已，决定从网上学习，自我分析判断后最终下决心。         网上看了大约两个多月，各类车评眼花缭乱，油电之争层出不穷。特别是某某人开电车到高速上没电叫拖车、节假日服务区充电桩排几小时不能充电云云均能成热点，吵作成份不能排除，这些观点可能会影响很多很多不用脑去思考的人的购车方向，所幸本人没有被带偏，没有背离自己购车的中心主题。电车续航里程有折扣，这是常识，半路没有电叫拖车，说明用车人没有提前规划好，没有预留足够余量，即使是油车，也有在高速上完油叫人送油的事例，这事放在油车上，大家会说是人的问题，但放在电车上，就变成车的问题了，纯粹的带节奏。还有节假日，服务区充电桩爆满无法充电的问题，这是极端情况，但也不是没有解决的办法。如发现服务区无法充电，提前下高速到城市充电，万一不能到城市充电桩，退万步来说，一出高速，只要找到有220V市电的地方便可交流电慢充便可解决问题，就是多花一点时间。如果是节假日出去玩，就不是很忙，能找个宾馆住下让车子充电（不要说电车不带随车充啊），顺便在这个地方玩一下岂不妙哉？如是着急去办事，那只怪自己准备不足了。“  里程焦虑”，本身就是一个伪命题，关键看你的用车场景。如你是一个常年跑长途做生意的老板，就不用考虑电车，就不存在里程焦虑问题。如你一年到头没几次出远门，那哪来什么”里程焦虑呢？油车电车各有所长，99%的时间享受电车带来的低成本用车和1%的时间可能出远门带来那么一丁点怕电不够跑的纠结与100%的时间老是觉得加油费钱而在那1%的时间没有续航担心相比，选谁应该不是一个难题。        电车还有一个担心的问题是电池衰减及换电成本的问题，网上看了一台一年跑20万KM电车电池衰减的测评，显示该车电池基本和全新一样，没有衰减（当时看的测评车就是我现在用的这款车，在写这个帖子的同时也正在给我的车100%充电，充满后再测试实际使用情况，后面反馈给大家）。再加上好多车子都承诺三电终身质保（也有好多文章说是猫腻，由大家自己行判断），于是铁了心的买新能源。        三、车型选定过程：         基于本人理解，混动用电驱动时存在拿电带着发电机和油，用油时又拿油去拉着那台电动机，互相损耗，不完美（个人观点，不喜勿喷~），所以决定买纯电。本人关注的点有这么几个：一是节约，在用车时不因为出车费用而纠结不已。二是安全性。三是操控性。四是实用性，全家人坐车上都要有好的体验。五是车子不要有难闻的味道。至于什么保值率，因为一但买定，不想几年就出售，所以保值率对本人没有关系。兼顾自己关注的几个要点，开始选车型。电车，某拉是绕不开的一个热点车，但看其内饰介绍后觉得不理想，加上刹车门案例多现，又是帝国主义国家的车，果断PASS。接下来比较火的是比亚迪汉，当时听闻买车要排队等几个月，再加上看了一则对撞测试的结果不太好，还有筷子问题等等多因素的影响，也就放下了。后又对比了蔚小理极狐等众车型，网上那些车评人说这不好那不好这香那香的，眼花缭乱无从下手，最后幡然醒悟，不再去看那些为了流量为了利益的车评，而是一头扎进车友圈，看看用车人的真实感受（当然也注意辨别混在车友圈里的车黑，不要受他们的影响），通过大约半个月深入调研，发现极狐阿尔法 车友反馈对这款车的满意度比较高，网友评价优点归纳主要有以下七点：一是内饰没气味（这一点本人特别在意，选车前跑去多款合资车、国产车体验过，有些车两三年了车内还有浓浓的皮革味，最不能忍受）;二是中控简洁，两块屏幕连在一起，不显花里胡哨；三是车内空间够大，前后排都兼顾到；四是后备箱够大，能放更多东西；五是车子整体性好，驾驶操控体验还不错；六是车子用料扎实，安全有保障（看拆车测评和对撞测试可以佐证），七是底盘较高，通过性更好。这些特点亮点与自己要求高度契合，被打动，决定选极狐阿尔法，至于选极狐αS还是极狐αT，还在纠结，准备实车体验后再定夺。        车子品牌选定后，网上预约试驾，三天后得到经销商打来电话，说试驾要到省城贵阳，当时网上查了一下，极狐阿尔法整个贵州省只有贵阳一家有卖，没办法只有答应他们去贵阳看车，并交了1000元诚意金。         四、车子下订过程：         买车，价格是迈不过的一个首要问题，谁都不愿意自己当冤大头。在去试驾之前，也做了足够功课，当时二手车市场价，极狐αS 708S+准新车在18W到23W之间，能省将近10W，但考虑不能享受首任车主三电终身保，加上不知是否有什么暗病，不愿意去赌运气，决定不考虑二手。而新车在网上反馈的信息也差别很大，有优惠6万、2万的都有，就看到实地谈判了。一切准备就绪，上贵阳看车试车。         买车，众口难调，为防干扰，不带任何人。我的事情我作主，一人独自前往。2022年7月16日，跟着销售发来的定位，中午到了贵阳云岩万达广场，到了才发现，展示车是在超市的一个门面里，门店放着一台极狐αS 708S+和一台极狐αT,销售开始卖力介绍车子的优点，为了节约时间，直接打断道：“这两款车我研究了一个多月，我了解的可能不比你少，还是直接上车试驾吧！”，于是销售带着我到负一楼停车场上车，开到贵阳郊区试驾，为体验车子真实用车感受，特别找了比较烂的路，还有寨子内的小路试驾，αS 708S+和αT都试驾绕了一大圈，总体感觉和车友圈的车友反馈的一致，两款车整体性好，力量足够，超车秒过很有把握，隔音也过得去，过烂路、减速带抖动不算大，属于能接受范围（比自已原来的油车好得多，但与自己对电车的期待值有点点差距）。其他方面感受，与前面提到的车友反馈的七个方面优点基本得到映证，全部属实，没有虚言。最最最重要的一点是，新车上车后就像在家里一样，没有闻到一点皮革之类的新车特有的气味，决定下定。在结合自己喜好综合对比两款车特点：两车驾驶感受难分仲伯，αT视线更好一点，所以当天选定αT，但交过订金回家后，觉得αT前脸线条棱角突出，有视觉冲击力，自己不喜欢；αS前脸线条较圆润中庸，后备箱更大，续航里程更高（708KM比635KM相差73KM），而两者价差只有5000元，两相比较，最终改选αS 708S+。         试驾结束已是下午5点多，开始与销售谈价，销售说买车给7万积分，这7万积分可包三年充电费用或三电终身保，如果换购（具体是什么说法记不清了，大体意思是如果你将原来的车子卖掉拿过户材料来佐证是卖了车来买他这台车）厂家还可优惠1万元，店家送全车防晒膜、全包围脚垫，还问是否办贷款等等。个人不喜欢绕弯子，就直接说积分就买三电终身保，车子全款买，实价多少能接受就买，谈不成拉倒，不耽误双方时间。销售说不换购优惠不了多少，又拿其他客户成交的打款记录来证明这车实在优惠不了那么多等等，从给优惠5K到6K，双方拉锯战谈到晚上8点，也没有达到现金优惠1万元的目标，想想出来买车也不容易，就退一步说优惠0.78万元，能成交的话就签合同，不行的话先去吃饭明天再谈，眼看销售花一天时间生意可能黄，急得眼泪都快掉出来了，他说让我等客户经理答复一下，能不能给我优惠“那么多”，最终销售经理来了，拍板成交，当天交了订金2万，车子最终定下来，然后安排去吃饭，吃完饭已是晚上9点30分，搞了一天，挺累。            五、提车：7月25日，也是只身1人到贵阳提车，提车点是贵阳孟关汽车城，车子放在众升集团的凯迪拉克4S店车库里，交款也是在凯迪拉克4S店交的，交完款办完手续后交保险，销售说交平安保险7800多，保险也可以自己交，于是自己联系了太平洋，同样的项目才6800多，准备自己交，销售一看又不高兴又想哭的样子，体会其也辛苦可能真的拿不到多少油水，于是照顾一下情绪，让他再联系一下，最终保险降为7345元，两者差价有500元左右，考虑买一台车，也不太斤斤计较了，顺着他意，买了平安。两者相加，落地价287145，差不多与官方指导价一样，相当于买车店家送了保险，如此而已。与原来在网上说的有优惠几万的没得比，不知人家说的是真是假，反正自己没那条件，只好认命。 险买好后已接近5点，去车库提车出来，车上有一层灰尘，需拿车子去洗，结果凯迪拉克4S店的洗车师傅下班去了，销售自己去开机子来冲，但动手能力不行，还是本人动手把车子洗了。洗完开车走交警队办临牌，便排队的人多，眼看马上下班办不了又要耽搁一晚上回不了家，销售打电话联系了一个代办点，说可以加班打临牌，于是开车到那个代办点，花了100元“加班费”把临牌拿到手，然后开车往贵阳云岩万达广场极狐门店，销售拿车子云充电，然后一起云吃饭。40分钟后吃好饭，已是将近晚上8点，车子也加满电了。销售交车后双方道别，本人开车子出城打道回府。这里讲一个糗事，在开车出城过程中，开始在城区主干道开没有在意车灯，出了城后觉得车灯特别暗，摸半天也没有将车灯开亮，追着前车慢慢开到一安全路段后靠边停车摸索，花了将近十分钟才找到大灯开关，按下去大灯亮了才发现自己是靠日间行车灯的亮光开出来的，羞死。        六，提车后续。提车从贵阳返家，晚上，全程开灯开空调，到家190公里，电204公里，达成率差不多接近1，如不开调和灯的话，超过1都有可能。网上查了一下，出发地海拔1100，而我这里是800，落差了300米，原来是这个原因那么省电，提车到家后特别满意。再后来就是到车管所办牌照，没有车船税，只交号牌成本、拓号、照相等七七八八的小费用，总计大约是200多的样子，具体记不得了，这环节的费用不多。提车一周后厂家上门安装充电桩，速度挺快的（极狐在贵州就1家店，专程从省城到200公里外的乡下安个充电桩，难为人家了）。 可恨的是提车回家后还得跑一次贵阳去安装脚垫和贴膜，多跑一次多浪费一天时间还有过路几百大洋的过路费。脚垫安装好，号牌也合到手了，大约是提车后的30天左右，一切问题前部搞定，进入正常用车环节。      七、一年用车总体情况。         一是活动范围和行程方面。提车一周年，用车361天，走了15051km ,去过三个城市（地级市范围），呵呵，这就是本人真实用车状态，相信大半的人也都这样吧，想“里程焦虑”一次的机会都没有，悲哉哀哉。           二是电耗情况：从行车报告可以看出，冷天耗电大，热天耗电次之，春天耗电最省。充分体现了电车空调加热耗电大，空调制冷耗电较小的典型特点。 能耗高低与用车习惯等多种因素密切相关，但从月度行车报告看，四季变化与能耗密切关联的特点在电车上得到充分体现。       三是电池衰减方面：前面提到过，在写这篇帖子时特意给车子充100%的电，现在电早已充满，里程表显示还是708公里，表显没有衰减。实际测试一段路程后，没有发现衰减迹象。         充满电后又开车从起点出发绕一圈回到起使点（这样相当于全程走平路）实测电耗，因为往返都有1公里的街道车流密集路段，平均电耗14.5，达成率90.59%，这是最接近平时真实用车在路上行驶时的电耗情况。        四是驾乘体验方面：和别的车友感受大体一致，在车型选择入圈学习归纳车友对极狐aS评价归纳总结部分已提到了，不再多唠叨，简单说：操控满意、力量满意、隔音满意、车机基本满意、续航达成率满意，车内气味控制方面特别满意，内饰满意，颜值满意。        五是乘客的评价：每个上车的人第一就是夸车子空间宽敞好坐，有些人提到没有气味，然后大家最后都来这么一句：“这是什么牌子的车” 。         六是路人对车子的评价：开始头几个月，开在路上有人说是某某拉，放在停车场回头率也不差，在都说那车“好看”，但部分人说是XX拉外，没听到有一个人准确叫出它的名字。         七是车子音响方面。该车音响在车友帖中极少专站提到，我也是用了将近一年才有时间去摸索体验。车子的7.1声道音响绝对不是摆设，而是真正的好东西。但你只用蓝牙去播放音乐或网上买MP3音乐U盘（但凡是MP3格式，不管多吹牛，都是有损双声道音乐，发挥不出7.1声道的优势）播放音乐，那就真正浪费这个音响了。本人也网上花了几百元买的神级音乐U盘，宣传吹的是无损，还什么专业调童云云，拿到手都是Mp3格式，经与自己网上下载的真无损多声道音乐一比，真是一个天上一个地下，听了无损音乐你一定不再想听原来的那&#34;神级&#34;MP3。有了无损音乐，你会一上车就想听歌享受，不愿意浪费一点在车上的时间。小建议：自已买空白U盘，然后上B站去找资源，找到合适播主，联系他适当交些费用，就可下载他们提供的海量无损音乐资源）。      八是关于保险。去年买车那时段，网上有一种论调说电子保险比油车高，提车时交的小全保花了7345元，算是比较高了。现车子进入第二年保，6月25日之后多家保险轮流打电话，不厌其烦的，最终选了人保，保险方案如下:车损3237.91，三者责任300万833.45，座位险(司机1万)18.37，座位险(1万′/座X4)46.62，附加医保外共享三者主险限额62.35，驾乘人员补充意外伤害保险550，强保855。总计5681.66，保险公司现金优惠1662，实际支付4019.66。个人觉得不算高，在此汇报，供大家参考。         总结：极狐αS 708S+确实是一款好车，如让我再重新选一次也会选它，但知名度确实低，服务网点少（比如贵州，去年买车时销售说11月底建成4S店，结果今年6月份去贵阳首保时还是去的一家多品牌电车服务点做的），门面工程太次，去买车提车时感觉就像到综合农贸市场买菜一样，这样的景况下，还能卖出一定数量的车也算不错了。提了车之后，虽然在用车方面感到满意，但看着销量始终搞不上来也是很担心，怕亏损多了哪天厂家倒了，自己的爱车就由命打彩，病了无处医了~~~~好在到了今年最近几个月，极狐销量开始爬升，终端建设也在稳步推进，亏到倒闭是大概率不可能发生的事情，想买的朋友可以排除这种担心了。真心希望极狐车越战越勇，销量越来越来越好，极狐车友队伍越来越壮大。            真心建议，一如当时我选这款车而又因为其销量不高名声不响而想离开、但又舍不下它是与奔驰同一个代工商产，用料扎实，安全性好的好车而舍不得放下的朋友，看上了就放心买。买车是买来自己用的，少考虑一些与自己无关的因素，买早一天早享受一天，人身苦短，得乐且乐无需左顾右盼，疵疵缩缩。[哈欠][哈欠][哈欠]，夜深~困~睡去也~。

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