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    有趣的溪流cKq

    认证:爱丽舍车主·车龄19年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    烧机油后遗症这么深入人心?图1烧机油后遗症这么深入人心?图1

    🙋🏻 情况介绍 我们这云门山下绿植覆盖率嘎嘎的,平日休息好去处,开春以来,一直没怎么去过,最近听说,山下的樱花都开放了,很美,昨日下班,寻思趁着上班日人少,天还早,赶紧去一趟,要不然错过就得再等一年,我们这是旅游城市,周末上山下山的游人太多,到时候再开车就费劲了(步行,骑自行车,电动车肯定没问题),所以带上媳妇,带上孩子,开上车,来一场说走就走的短途出行吧…… 🗺 旅行攻略 因为我们在城东,目的地云门山下在城西,形成大约是十公里左右,来看了一下智联APP,然后基本在7.6公里,因为需要横穿市区路段,路上的车肯定非常的多,媳妇跟孩子下班比较早,简单准备了一下,带来一些预防饥饿的小饼干,还有水之类的,提前把车开出来,在路边等我,我们人齐全之后,直接换我开车,那我们这一段舒适的短途旅行就开始了。 🚖 车辆感受 对于车辆的感受,怎么来说呢,本来就是短途旅行,横穿市区,且有大半段上山下山行程,路窄坡度适中,确实也考验整个车辆的换挡、通过、平稳、油耗等等性能,总的来说,5008这个车虽然外观看着比较大,但是通过性在这种比较窄的山路上表现还是可以的;大家通过我以前的分享帖子也可以看出来,我们家开车一般没有急加速减速的习惯,油耗一般在8个油左右,因为这一次上山,估计油耗会有略微上升;只是在我们停车休息的地方,由于坡度非常的大,这个时候我们挂档,会由于车辆的惯性向前或者是向后移动,所以时候一定要刹车力度拿捏好,实在不行,踩到底。 📷 美图分享 春天花会开,鸟儿自由自在,这个时候蚊虫比较少,非常适合出游。趁着天色逐渐变黑,车辆路人减少,赶紧把车停在树下,驻足给还有家人、爱车拍几张照片,要不然错过真的得等一年……

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    新408副驾驶座位这根是什么带子图1新408副驾驶座位这根是什么带子图1

    传说中国人不骗中国人,抖抖这推送的315前夕曝光的假机油成功的引起了我的注意,直接惊呆了我的老铁们,定眼一看假机油桶子上居然还有标致和雪铁龙的标识,活久见,这可真是第一次看到关于标雪假机油的新闻,瞬间有点上头,据说在网上销售还非常火爆…… 话说关于这个假冒伪劣机油的新闻,可以说是层出不穷,对于我们消费者,尤其是车主来说,真的有点坑,别看假机油颜色如真油一样靓丽,但是有可能就是二次提炼的,或者是勾兑的,标号可能都不准,要0w的,有可能是5w的,要全合成的,有可能是半合成的,这种机油润滑清洁效果绝对差的一批,高低温表现异常。一般情况下,如果使用了假冒伪劣的机油,轻则发动机比以往声音大,爆震等,重则使用后油泥多的一批,油路阻塞,链条异常磨损,发动机爆缸都有可能,危及驾驶安全。 我也相信绝大多数车主绝不是贪图便宜而去加这个假机油的,更多的是一般人儿真的分不清楚这个真假机油,搁那放着让我一看我也看不懂,我只知道它是个机油,哈哈,那么问题来了,我们到底应该怎么样去避免加到假冒伪劣的机油呢?其实对于我们普通车主来说,真的是很难,尤其是从网上买这个机油,真的很难拿捏,那我们只能选择大一点的正规售后网点或者是维修网点来尽量避免这种情况发生,到时候维权也能找到地方呀,虽然有时候网点可能报价有点高,但是路边的太便宜东西有时候确实让人不太放心,虽然现在法系车的售后维修网点可能比较少,但是像我这台车,现在还处在当初买车时网点赠送的维修保养套餐阶段,后续保养套餐用完之后,应该还会选择继续在4s店维修保养的,虽然王者比较远,但是我回我丈母娘家顺道啊,哈哈哈…… 其实之前在我的帖子中也提到过,关于我们车辆日常保养更换机油的那些事儿,定期保养很有必要,保养周期没必要非得卡点,但是也不要拉的太长,机油更不能随便乱添加,选择正规的网点很有必要,还有无论付费还是自己动手保养,不管是选择国产的还是进口的机油,首先这个标号规格一定要选择正确了,别到时候当个小白鼠,发动机的性能没发挥出来,还整个拉稀啥的,是不是?

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    中国人不骗中国人?看看曝光的假机油吧……图9中国人不骗中国人?看看曝光的假机油吧……图9

    都说法系的底盘质感好,那为什么国产车不去逆向法系底盘研究而去逆向日系呢?个人认为,首先呢,逆向或者模仿日系的多连杆其实要比逆向法系的板悬那相对容易一点。我说的“容易”是指模仿出特性的好坏。多连杆大家都知道,可调教的位置多一些,定位好,几何轮廓再加上一些调校,就可以模仿的七七八八的,所以说类似那些CRV或者汉兰达被各种车企薅成秃子也是这个原因呢,它可以模仿的比较接近原生底盘的特性,但是,法系的底盘模仿起来可就难一点了。 1、调教。板悬的特征大家都知道,就一根横板,可调教的地方不多。这根法系神奇扭力梁因为结构太简单,通俗说法是:你把一张A4纸卷成圆形,然后按压两端,就能模仿出扭力梁情况了,难模仿的地方是这A4是什么材质的,极端情况下,纸一头高,一头低,中间部分形变到什么程度让人舒适,形变后该怎么恢复原样等等,这些功底都在调教参数上,是经验堆出来的,调教不好就是驴车了,所以早期的国产车肯定是没有时间去拉一台法系过来做“研究”。 2、成本。法系后非独立悬挂的胶垫、减震器等的研发和制造成本可不便宜,反而日系和国产的后多连杆从成本造价上更低。(日系的省可谓出了名的)。一根扭力梁,总有人觉得简配。国人要的就是性价比,就是觉得多连杆比板悬好,没办法。 3、市场接受度。经过多年的车评人冲刷:多连杆等于操控好、舒服、高级车才用;扭力梁等于硬、跳、不舒服、廉价、货车。殊不知,扭力梁除了法系扭力梁还有其他扭力梁。加上人云亦云,国人也不太接受,所以国产厂商不会去做这种吃力不讨好的事情。 总结下来,模仿日系的多连杆,不论是特征还是材质,都比较容易靠近,而模仿法系的板悬的话,调教是个麻烦事,而且市场接受度比较低。

    国产车不去逆向法系底盘而去逆向日系图1国产车不去逆向法系底盘而去逆向日系图1
    国产车不去逆向法系底盘而去逆向日系图2国产车不去逆向法系底盘而去逆向日系图2
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    国产车不去逆向法系底盘而去逆向日系图4国产车不去逆向法系底盘而去逆向日系图4
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    稳慢溜图2稳慢溜图2
    老马换新驹图1老马换新驹图1
    老马换新驹图2老马换新驹图2
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    5008新车,屏幕动不动就十几寸,比平板电脑还大了。那要不要贴个膜保护一下呢? 首先贴个膜保护一下,肯定是可以减少一定几率的磕碰和划痕的。很多朋友上车的时候啊,手机就往这一丢,那放的时候如果没看仔细手机的边框,它是有几率磕到这个屏幕上面的。哎,网上就有不少案例啊,把这个屏幕下面都磕碎掉了。那去售后换个屏幕,可能直接就是1万块钱大洋,还不能走保险的这毕竟我们自己干的对吧? 那除了防磕碰,贴个屏幕膜也是能够划划痕的。经常做网约车的朋友它这个屏幕啊是不是布满了划痕。另外像洗车的时候啊,有些不太认真的店嘛,这么说吧,这擦内饰的毛巾,它从头到尾就只用一块的好了。门板上擦擦,中控上擦擦,座椅上擦擦。这毛巾上面有一些细小的这种泥沙,那带了一堆泥沙,然后在屏幕上面来回擦,阳光上面一看就是无数的太阳小划痕了。 花几十块钱贴一钢钢膜膜,原车的屏幕都不会损伤的,相当于给屏幕买了个保险了啊。那除了保护屏幕之外,贴个膜其实还能够让我们平时用起来更加舒服。那你车子刚提来那会儿啊,屏幕用起来嘛肯定丝滑的了。但用劲时间长,它有指纹嘛,它有阻力嘛,都卡的嘛,是不是?那这个车子的屏幕出厂前都会做一个叫做疏油的涂层,我们手摸上去啊感觉滑滑的细腻的。那这个酥油层,它可以算是消耗品,用的多了它疏油层它的确会被磨掉啊。没有涂层之后呢,这个屏幕摸起来就会感觉有些阻力了,或者说有点涩涩的啊。 指纹也更容易留在这个屏幕上面,看着就有点脏脏了啊。那车上也一样啊,你定期换个膜,可以让这个屏幕一直保持这个丝滑的手感。这个消费啊我觉得性价比也是存在的啊。那么中间的这块屏幕我们每天去摸去点的几率比较高了,所以贴个膜的作用比较大。 仪表盘有问题,现在车子都是液晶仪表盘了,其实也就是一块屏幕嘛,有没有必要也贴一张呢?这个呢其实就不太推荐了啊。像我们公司小伙伴这台车子仪表盘本身就是磨砂玻璃的,它还有一定的防反光效效果。来,你再去贴个膜啊,哎看着反而有反光了啊。而且呢这个仪表盘的这贴贴膜贴去之后啊,有可能会很难撕撕下来。对这类话题感兴趣的朋友啊,你不妨多留留言,多点点赞。

    车屏幕比手机还大,要不要贴个膜图1车屏幕比手机还大,要不要贴个膜图1
    车屏幕比手机还大,要不要贴个膜图2车屏幕比手机还大,要不要贴个膜图2
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