简介：这个人很懒，什么都没写~
机智的光束sev
总体下来用车有两个月了，才跑了4000公里，感觉自己真的没时间去跑呀，除了上下班每天30公里，感觉自己开电车确实跑的不多。没有办法，费用确实比较低，出行成本基本上不怎么考虑！总的说一下两个月的使用感受吧。优点，车不难看，前面比后面要耐看，空间大动力强，同价位充电速度无敌！然后再说说缺点，车机傻只有基本功能，不能安装软件，想装只能破解，破解后界面又非常不好用，还不如原厂带的，胎噪有点大，有条件的可以换轮胎，4s店说这是耐磨台，意思就是起步猛了会打滑，雨天要慢行的，怕刹不住车，后备箱不是电动尾门，有点可惜，有人说后座太大短了，嘻嘻😁，家人都不是。1米8，9的壮汉，所以感觉很合适！还有就是没有外放电功能，这个确实不应该，至于有没有天窗这个就仁者见仁了，其他一些小毛病，都是这个价位的车会出现的 再说一下出行的一些东西，我基本上合1公里一毛钱，每个人驾驶习惯不一样，不再多说，本来可以合几分钱的，但是充电损耗确实达到了20%，剩余25%的电量（54×3/4约等于40度）要充50度电才能充满，我看了看比亚迪的损耗也差不多，听说有人能做到只有一度的损耗，我不知道他怎么做到的！ 下面要说最重要的事情了！为什么我买五菱呢？电池电池电池，不是他三电多牛逼，是五菱的电池零自然，（车里面带易燃易爆品的不算），我在网上查了查，基本上电池底盘部位着火的还真没有！只能说神练电池确实牛逼，点赞👍👍👍！ 最后结余是“我真的好想开着星火出去玩啊”来一场说走就走的旅行！
提问五菱星光ev的电池咋回事，充电问题！前几天厂家的充电桩到了，安装好了第一次充电，车表显示剩余15的点，结果充了54度点才充满，昨天又是表显示剩下35%的电，晚上充了42度电充满，难道7Kw慢充的损耗都到了10度电了吗，这也太夸张了吧
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
