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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #辣评新车比亚迪全系标配智驾,这句宣传出来确实让人眼前一亮,很有吸引力,并且加量不加价,对于需要买车的车友来说确实有购买的冲动!但是7.98万真的能买到如他宣传的智驾版?我劝你别太天真! 其实海豹05DMi与秦PLUS DMi是对应的,可以说是除了外观有差异,其他一模一样,所以在选择上也没有太多纠结的点,7.98万的价格只是买了辆“油改电”的“燃油车”,与智驾可以说是一毛钱关系没有! 1.从配置来看 7.98万的海豹05DMi连最基础的AEB都没有,全车连一个毫米波雷达都没有,根本无法做到碰撞预警,这与宣传的“智驾”好像一点关系都没有吧!而且没有后驻车雷达,仅保留了一个倒车影像,这对于后方预警还是有点难度的,无法保证自己车宽的预判,只能全凭感觉了。 不过它比较厉害的地方是,在你看的见的地方做到了“豪华”,丝毫看不出这是辆7.98万的车,内饰一点塑料感都没有,给人一种“豪华装修”感。但是在你看不见的地方还是做到了极致减配,比如说后悬挂为纵臂扭力梁式非独立悬挂,而且悬挂的厚度依然很薄,给人一种“筷子”悬挂感,舒适性和厚重感上比较差,有种轻飘飘的驾驶感受。 还是保留了以前比亚迪燃油车的底盘架构,可别忘了以前燃油车可是卖不掉的! 同时我觉得它的纯电的续航太低,只有55公里,这也是插混车的最低要求,一直沿用至今,说到底我觉得本质上还是燃油车! 2.智驾 海豹05DMi要加价到9.38万元才勉强拥有了“智驾版”,但是它的智驾也只是目视化,全靠挡风玻璃上的三颗摄像头,与新势力车企号称的激光雷达智驾还是有很大的差距。而海豹05DMi的9.38万的中配和10.38万的顶配所用的智驾是一样的,没有任何区别,所以7.98万仅保留了最基础的自适应巡航,与智驾毫无关系,千万别被误导了! 3.配置选择 对于海豹05DMi的三款配置配置选择而言,我觉得7.98万的仅仅只是“网约车配置”,要啥没啥,而海洋网本身主打的就是年轻时尚,外观颜值上没有秦PLUS看着商务或者耐看,所以网约车一般都不会选择它。年轻人的第一辆车也不会选择这么低配的版本,所以这个配置版本就比较尴尬,应该会成为销量冷门版本。年轻人的第一辆车应该会选择9.38万或者10.38万版本,抛开纯电续航不看,氛围灯和快充配置我觉得更容易被年轻人所喜爱,一方面颜值更高,另一方面就是快充可以节约时间,但是以上配置要10.38万的价格,这个价格可以选择的车型也比较多,或许仅剩智驾还能留住年轻人,但我不看好它,销量不会太高。 4.竞品对比 7.98万可以买到硬件素质更好的合资车,比如说大众朗逸新锐、日产轩逸等,也可以买到颜值和空间更大的大众途岳新锐,而海豹05DMi由于没有智驾的加持,性价比并不高,而这个价位更多人选择同宗的秦PLUS,所以海豹05DMi并没有优势,处境会比较尴尬。 【总结】 虽然7.98万的海豹05DMi也是标注了“智驾版豪华版”,但与智驾并没有关系,是一辆最基础的“油改电”车型,与其选择它,不如选择硬件过硬、驾乘感受更好的合资车。买的永远没有卖的精,不要光看宣传,还是要仔细看清配置,到店实际体验一下。

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    人间清醒的买车小建议✅买车不用纠结啦😎 1⃣️买车尽量一次到位,第1台车都随便买一台练练手,理想状态是不久就换车,但现实很骨感,基本不会频繁换车,要不只能后悔了。 2⃣️买热销车肯定没错,车子销量高说明用户认可度高,汽车销量大了,售后维修保养服务也会更加完善;快破产和快退市的车千万别买,要不售后都没地方找啦! 3⃣️没必要选天窗,买回去会发现真的用的不多,时间久了胶条老化漏雨,可能还不如天幕来的实用 4⃣️买车安全配置很重要,比如安全气囊、胎压监测、360全景影像(没有的话就倒车影像)、自动驻车(等红绿灯的时候解放双脚)、上坡辅助、陡坡缓降等 5⃣️选轿车还是SUV要根据自己的实际情况,道路平坦选轿车,要走崎岖道路就SUV 6⃣️动力越强越好,动力有没有等你上个高速爬个坡就知道了,所以有些东西不一定要一直用,但要一直在 7⃣️条件在合同里写清楚,车型、价格、颜色、配置、赠品、保险费用都要详细地写下来,白纸黑字防止以后扯皮 8⃣️经济允许就全款买车,贷款里的门道太多,防不胜防,可能车价谈下来的优惠就在这等着你呢!真要贷款厂家金融或者银行贷款,利率低、有保障 9⃣️家用车尽量选白色和黑色,市场接受度高,剐蹭也比较好维修;相比其他颜色,黑白色在二手车市场也更保值 🔟提车要仔细检查,车子外观、颜色、内饰、配置、窗户,车辆手续一定要齐全

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    02-01

    开工第一天就出大事!雷克萨斯上海,独资国产落锤了! 你想躺平,2025没门! 蛇年第一个工作日,丰田雷克萨斯国产落后我们的大上海,爆出大新闻! 而且,雷克萨斯上海金山区国产,不止是建厂,还开展包括物流网络、产业链上下游、氢能、自动驾驶、电池回收再利用等项目。 由此,特斯拉之后,丰田成为第二家在华独资建厂的跨国车企。 雷克萨斯纯电动车型,2027年投产,初期规划产能10万辆,传闻许久的雷克萨斯国产终于“靴子落地”。 许大帅认为,所有的招商引资落户国产的跨国车企大项目,特别是技术创新型的高科技项目,都是利国利民可喜可贺的大好事。 在电气化智能化大背景时代,丰田终于迈出了在中国的关键一步,丰田章男曾经说过的“中国最重要”的那句金句再度得以变现,好事多磨! 许大帅认为,雷克萨斯独资国产,看点不止是国产,也不止是独资,更重要的是,电动化智能化的汽车新时代,中国已经真正成为了世界的中心。从产品定义、技术创新等等全产业链,从中国发轫到全球风起云涌,中国已经成为原点之一。 丰田车,金山造,有路必有金丰田!在中国大上海落地纯电大战略,丰田的这份时代答卷,很有气魄。 特斯拉上海,成为了成功的典型案例。 同样,我们期待中国上海的金山速度,为全世界再造一个中国案例!#百家车坛 #热血大帅 #丰田 #雷克萨斯国产落地上海 #特斯拉

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    解析“马路三大妈”动力之谜,其实真不怪车主开得慢!   我们深度体验了1.2T的卡罗拉,发现这台发动机在时速100公里以下,只要舍得踩,动力不算差,因为它的车重只有1.3吨,那为什么路上大部分卡罗拉都跑不快呢?咱从车本身分析一下   开卡罗拉有一种驾驶错觉,跑到6、70km/h,就像开德系车跑100km/h,跑100km/h,就像德系车跑150km/h,这就导致了一部分驾驶员,不敢开快,或者说开快了没有信心,所以卡罗拉开得慢,很大程度上取决于驾驶员,而为什么会出现这种情况,就要从车型本身找原因了。   第一是它的隔音差,卡罗拉跑起来,1.2T发动机运转品质不错,即便到了高转速,传进车内的震动也不粗糙,但是发动机噪音却一点都不少,同时车内的风噪、路噪都很明显,隔音水平大概处在大众朗逸plus和朗逸新锐之间。   其次是它的底盘飘,虽说卡罗拉换装了TNGA平台,底盘相比老款车型更有“德味”,但也仅仅是多了一些紧致,部分频率下的滤振变得干脆一些,但是高速行驶的稳定性依然不是优势.高速上遇到路面的颠簸激励,悬架的动作表现得过于活跃,反映到车身上的动作并不扎实。   再加上转向助力的手力,并没有明显的随速增益,跑高速方向盘也是轻飘飘,因此就进一步增加时驾驶员的主观不安稳感,因此所反馈到驾驶员的信心感就不足,自然也就开得慢。

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    01-26

    本田连发两弹,给国内踏板摩托车出了个难题,难度有多大,还要看定价。 第一弹,由新大洲本田发出。改PCX160为NS150GX,仅仅是加长了发动机活塞行程,而同时缩小缸径,将排量控制在149cv,这样下来,发动机功率仅仅比PCX160小了0.4kw,但符合国家150cc排量及以下免征购置税的政策,一下就省了几千元的购置税。与此同时,NS150GX将配置拉满,给了PCX160没有的后轮ABS和TCS。可以说,NS150GX配置了现在技术能给出的主要配置,是个没有短板的六边形战士。 第二弹,由五羊本田发出。和新大洲本田一样,五羊本田NWG150同样由PCX160改进而来,只不过是直接缩短了缸径,将排量控制在149cc。与NS150GX与PCX160的外形酷似不同的是,五羊本田NWG150的外形有棱有角,呈现出更强的阳刚之气,具有更高的辨识度。与NS150GX相同的是,都将配置拉满,配置了前后ABS和TCS。 豪爵UHR150的对手就是PCX160,一身名牌配置的豪爵UHR150加上7000元的价差,让豪爵UHR150在去年取得了10万余量的销量。 然而,不得不说,这是由于7000元的价差和拉满的配置给出的成绩,如果失去这两个优势,豪爵UHR150将面临什么样的窘境,可想而知。 如果如传言,本田将NS150GX、NWG150定价在18000左右,那么实际上和PCX160将拉开5000元的差价,而和豪爵只有2000元左右的差价,但是,在配置方面,豪爵UHR150却没有了任何优势,甚至于还少了TCS这一重要配置。 如果说之前7000元的价差弥补了发动机的差距,那么,现在用2000元能弥补这样的差距么?答案显而易见。 豪爵不行,其他的更不行,钱江、春风、隆鑫、宗申的带龙骨的150踏板,还没有看到一个能打的。 豪爵不可能坐以待毙,新车UFR150作为UHR150的升级版,如果将配置拉满,再留出5000元的差价,能否与NS150GX、WNG150一较高下,很难说。 如果保持5000元差价,那么13000左右的国产150踏板将挤占125踏板的空间,那些二线品牌很有可能将150踏板拉低至1万以内,这时候125踏板价格将将面临全面崩盘。 本田给国内踏板摩托车市场出了个大大的难题,逼着发动机技术相对落后的国产品牌想办法。 办法不是没有,已经有一些企业正在推出混动摩托,试图在弱化发动机地位的情况下追赶,而另一些企业推出自动挡跨骑,也在试图通过操控取得一些优势。 无论如果,本田的这两弹,将激起市场巨大的波澜,受益的还是消费者。

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