简介：这个人很懒，什么都没写~
嘉梁车生活
你们要的比亚迪航母来了！比亚迪硬派SUV...查看全文
littlerro
今年原材料价格翻倍，明年国家新能源补贴退坡20%，宋pro2022款肯定按明年的新能源补贴来 已知秦中间两配置都12w,13w了，秦dmi厂家因为所有材料涨价已经压缩了好几千利润，现在宋pro中间两配置比秦高那么多配置最少都1w差价了了，何况suv造价比轿车还高一些，拿计算器把这些成本稍微算算宋prodmi在秦基础上高个1.5-2w有什么问题吗，这已经是比亚迪不涨价的前提了 别忘了比亚迪现在秦宋都是dmi一车难求等车半年！prodmi真卖十二三万,那15w的宋不卖了？12w的秦又有谁买？？？比亚迪自己把自己的爆款车搞死？？？？？？
靑晖
很多时候买电车一方面购置税省了，不用加油油钱就省下来，保养费用很低不计，但是电费还是存在的简单的算一笔帐。 拿海豚当例子，400公里续航，正常打折一下，百公里电量按照13度，充电桩1度电1.2元，百公里电费15.6元，就按16块吧。同级别的燃油车像飞度、菠萝等，这些车正常平均百公里油耗7个左右(有的更低)，92#汽油按照6.5元/l(存在地域差异、市场波动较大)，百公里约46元，一年两次保养的话，加上保养费用百公里约50元。正常家用平均一年1.5w公里的话，电车充电桩充电的话一年总费用约合2400，燃油车一年总费用7500。在不计算汽车保值率、折旧费用的情况下一年节省费用5000左右。 就目前情况来看，电动车多数为首任车主有质保，所以二手车的折旧费较燃油车要高，因为车型、品牌等各种因素这东西不好计算，差异较大，但很多情况下3年保值率约为百分50左右。保险费用的话电动车的保险可能会稍贵一些，而且很多保险公司不愿意承保。 所以电动车如果自己家用，不打算开几年就卖掉的话，是比较省的，而且如果家里有条件安装充电桩的话百公里电费消耗还可以减半。 以上为个人观点，根据本人用车情况及当地价格推算，圈友如果不同的请评论。 (Ps:海豚🐬又🕊了)
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