简介：这个人很懒，什么都没留下。
奇幻鲸鱼Zz
冬季室外温度接近零度情况下，亲测了几次空调耗电情况 发现 24度2档和4档属于一个空调能耗分界区间，2档时候电耗在0度和1度之间跳变，4档时候维持在1度，高于24度的温度大概率会在接近2度或超出2度的电耗处运行，所以这车建议冬季使用维持在24度温度，可以一定程度提升续航里程。 另外测试如果空调冷机情况下直接开启除雾功能，每次都会立马掉电五公里左右，感觉这地方的耗电是不是厂商可以进行优化升级。 如图显示，@别克
测试情况:本次测试由于是在周末频繁用车，所以测试很快就结束了，由于是连续用车，故未能测试一百多公里时候的停车掉电情况，温度，路况，人员乘坐情况和前次一样，本次满电表显示为468公里，100码以上速度的高速巡航跑了有七十公里左右，其余为城市低速通勤使用。 测试总结:实际跑了有381KM,剩余表显42KM停止测试，实际续航396KM,表显续航达成率为0.85,标准续航达成率为0.75.和上次测试结果相当，本次未出现停车掉大里程电的情况，继续进行下次的满电掉电测试。
接上次掉电测试第三次满电测试。 测试情况:本次满电表显470KM,期间无货物，平时也是一到两人乘坐，城市上班，城市周边钓鱼通勤使用，高架高速巡航开启过一段里程，通勤剩余表显里程为50KM时停止测试,用车温度都是在20度左右，基本不开空调。 续航总结:这次总共实际跑了有370KM，算上剩余的表显50KM,实际总共续航里程约395KM,实际表显续航达成率为约0.84,标准续航达成率为约0.75，比上次测试续航达成率有明显提升。 掉电情况说明:由于本次测试前去四儿子店做了一下车辆充放电复位操作，四儿子店解决问题的态度和服务还是不错的，这次测试未出现停车掉电问题，所以接着继续进行下次的测试和观察。
接上一次满电自测情况发帖。 用车情况:此次满电表显为457KM 测试情况全部为城市低速通勤，车内无货物，平时也是一到两人乘坐，浙江本地温度最近基本维持在22度 25度左右。 这几天上班，钓鱼，接送人跑过的里程记录如下:13KM 12KM 40KM 7KM 10KM 6KM 48KM 40KM 32KM 26KM 10KM 13KM 14KM 13KM 剩余表显99KM 预计还有约60公里实际续航可用。 总结:满电真实续航约344KM 表显457KM的续航达成率为0.75 ，标准530公里续航达成率为0.65。和上一次测试续航结果相差无几。 掉电情况：本次也出现了停车大里程掉电情况，这几天小区地下车库温度维持在20度左右，晚上停车时表显续航是190KM，早上上班开机表显续航掉到了113KM，本次停车一晚上总共掉了有77KM，掉电里程和上次相差无几。 特意问了几个身边的用特斯拉同样是磷酸铁锂电池的朋友，均反馈没出现过这种大里程掉电情况，通用请引起重视吧，哎，心累的玩意。
因为本人七月提的车存在掉电情况，和四儿子店沟通后决定满电自测和进行掉电观察，所以自己国庆节后计划进行三次满电城市通勤真实续航测试。 用车情况:这次测试满电表显是450KM ，测试情况都是上下班或者城市周边钓鱼通勤，车内没放货物，平时都是一到两人乘坐，经过这几天10KM 10KM 10KM 14KM 14KM 13KM 10KM 62KM 11KM 10KM 10KM 74KM 14KM 20KM通勤次数后最后表显里程是86公里，预计还剩50公里城市通勤真实续航。其中62KM那次有约20公里的110公里每小时的高速巡航。 总结:这次满电测试的真实续航是332公里，表显450公里的续航达成率0.73，标准530公里的续航达成率0.63。 掉电情况:本次出现表显166KM续航停车地下车库一下午掉电到表显96KM续航的情况。 要质疑的请绕道，我懒得解释，希望厂家能引起重视尽快解决，准备充电进行下一次满电城市通勤测试。
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