认证：探界者车主·车龄3年
简介：咣儿咣儿启呛启
咣儿咣儿启呛启
2021下半年买车的时候本来订了CRV，等了2个月也没提到车，后来换提了探界者，试驾体验了地板油提速、100公里时速急刹车、80公里时速弯道转向，坚定了提探界者的决心。上周带孩子去郊区玩，因为限号借了同事的CRV，市区、高速、山道都有，跑了200多公里。不得不说，CRV家用中规中矩，流畅性很好，高速也够用。但和探界者对比的话，完全两台车。在城里开车向来很规矩，到了郊区特别是盘山公路，在保证安全的前提下还是想体验一下驾驶乐趣的。但是连续弯路我70时速不敢再踩油门了，感觉底盘不太扛得住，因为是双向单车道，被后边的奔驰鄙视了，100多的时速在后边闪我，妥妥靠右给让道，本地人常走这条山道，还是很野的同样路况探界者90时速是没问题的，侧倾感虽然明显，但是感觉底盘很整很稳。高速的感受也完全不同，探界者提速和超车都很稳，不知不觉140，CRV开到120感觉还是很明显的，同事的车也不好太造，我觉得探界者的隔音做的很一般，比较CRV之后心里还是有安慰感的不过也是五十步笑百步吧。综合来看，我加深了对中型和紧凑型的理解，不只是差在轴距上。CRV整体来讲家用还是很合适的，油耗会比探界者低一些，毕竟车轻一些，排量也是1.5t的，吃的也是92粗粮，包括保养成本也会低一些，适合中老年人，年轻人偶尔想体验点驾驶乐趣的话就不太适合了。总体来说，CRV确实抓住了大部分用户的用车需求，用户体量庞大，而探界者虽然用车体验更好，性价比更高，但是喜欢驾驶乐趣的用户大多数家庭条件会好一些，可选择的品牌和车型又太多，加上探界者小毛病相对多一些，没有形成自己独特的优势，销量不好也在情理之中。
说实话，对比即将大改款的探界者，更喜欢现在的造型，很酷～新款虽然也挺好看，但看起来感觉很中庸，没啥特点～现款探界者给人感觉还是与众不同的～新款估计会有2.0版本，要是只有1.5的那真是呵呵了，自己作死的赶脚。开了快2年了，有点小毛病，都到4s免费换了点小零件，燃油模块目前没问题～其实也怕怕～不过我高速开的少，还好～排除燃油模块问题，真是量好车，性价比超高，起步加速，驾驶感受，高速底盘的稳定性，真是牛的一匹。我高速总要搂着点儿一不小心就140了，没感觉啊油门也没深踩关键是车很轻盈，一点没有suv 的感觉，和轿车的感觉差不多，视野很好。其实很多时候借道超车啥的完全没问题，但是还是没有这么做，除非前车在梦游毕竟安全第一，城市道路不可控危险因素比较多。车里坐着娃的时候我会尽量减少变道，与前车控制好车距，让家人多一份安心～自己开的时候就会自由一点儿～但从来不开斗气车，感觉开车斗气的行为很low ～
提问雪佛兰探界者2.0t对比新能源电动车的驾驶体验。 自己的车是雪佛兰探界者2021款顶配，一直用车体验良好，尤其是高速。单位车有油车（长安、大众、日产），也有电车（极狐），用车体验差别很大。因为是单位的车，大家开的时候不太爱惜，长安转向手感不太好，5万公里发动机和变速箱都有点问题，噪音大，异响，底盘松散，车内劣质皮异味很重，可能是低配的原因吧，总之体验感很差。大众是帕萨特，总体感觉还行，加速涡轮介入的有点晚。日产是辆中大型suv，可能排量的原因，前半脚油门和刹车都是没有的，要踩后半程，涡轮介入延迟较大。电车极狐，新车，没声音，加速和刹车都很灵敏，车随心走，确实好开，就一点，雷达太灵敏，离好远就开始报警，很烦。最后说说我的探界者，准新车，15000公里，高速急加速会有点延迟，1秒以内。城区或者高速超车的时候一般都是给半脚油，无延迟，反应很灵敏，转向很精准，超车很快很轻松，但肯定没电车快刚点火的时候有点噪音，80以下噪音较小，120以上胎噪风噪比较明显，但还算可以接受。总体感觉良好。要表扬的是底盘真的很稳，高速140没啥感觉，一点不飘，给人信心很足。对比电车来说的话，更喜欢探界者，电车的静谧欣赏不来。在车辆功能和内饰方面不做评价，对大连屏无感，代步工具而已。
提问今天收到4s店通知，去升级燃油模块，看来是要打胶
今早可能没太睡醒，开车注意力不太集中，前方突然堵车，也开始踩刹车，以为正常能停下来，结果车速还是过快，以为刹不住了，结果电脑介入直接刹停了，距离前方车还有1米5～给我的探探点赞👍
现在很多车都是大中控屏甚至大连屏，科技感满满。对我来说，中控屏最实用的就是倒车影像或者360全景，能听歌能导航就很完美了。空调还是实体按键吧。万一中控屏故障了，这大夏天40来度，车还能开吗？还不热死？冬天还不冻死？车机弄的太复杂也不利于行车安全，你开车，副驾驶看电影，对你开车也有影响不是，就算不看电影，副驾驶一直在旁边按你的中控，你是不是也很烦躁？所以说，汽车毕竟不是家里，不是你尽情享受的地方，还是要回归本质，代步工具。最重要的是安全省心。你可以喷日本车车漆薄，隔音不好，被动安全性差，偷工减料，但也没必要在中控屏上太在意，因为这个卖点太low 了，内饰的用料上，只要车里没味道就好，皮的还是塑料的真的重要吗？就算是塑料，也不是你想象中的塑料，自己去查查汽车用的塑料件的标准再来喷～没有针对某个品牌某个车系的意思，就是觉得车企都被人的无知需求给带歪了，好多车为了销量已经变味了。一个10多万的车还要求内饰的豪华度，简直可笑。
昨晚北京一场大冰雹，我在丰台区，亲历有鸽子蛋大小的冰雹哔哩啪啦，砸在车上哐哐响，早上检查了一下车辆，没有任何问题。今天限号，坐地铁上班，一路上留意了小区内的车辆，粗略看最起码三分之一的车被砸出了大大小小的坑儿。美系车坑相对少一些，看到两辆别克和一辆雪佛兰有几个小坑，凯迪拉克没发现，国产车有十几辆有坑，日系车有小一半都有坑，本田比丰田要多，而且坑大坑多。大概有五十辆左右吧！德系车相对也还行，有坑的车不多。一场冰雹检验出了车皮的厚度和韧性，不知大家都什么感想
坐标北京，摇号摇了7年多，在改称家庭摇号的第一次就中签了，心里还是很激动的。当时听朋友推荐，看过日系车和德系车，主要考虑价位就是20万到30万之间，看过crv ，皓影，容放，奇俊，途观L，探岳，途岳，后来又看了马自达cx -5，和国产的哈佛h6，长安cs75plus ，吉利星越L，各有优缺点，毕竟车没有完美的，听朋友建议，最后定了crv ，考虑用车成本低，小毛病少，还是全球车型。奈何有缘无份，订车3个月还没等到车，当时正赶上芯片荒，媳妇也等不急了，决定换车。再看就是看美系了，毕竟法系、韩系更加惨淡，说不好啥时候就退出中国市场了。先看的昂科威s，各方面都挺满意的，无奈媳妇不喜欢中控倾斜设计，而且空间有点小，我不喜欢的地方是按键换挡，感觉还是挡把的设计更好一些。昂科威plus觉得快30万有点贵，同价位可以有更多选择。后来也考虑加点钱上凯迪拉克，我又觉得性价比不高。没办法，我是个喜欢务实的人，平时就反感什么面子、请托这种事情。最后看了同平台的雪佛兰探界者，1.5t直接pass掉了，探界者的经典在于2t9。媳妇要求副驾驶必须电调，直接锁定顶配了不过bose 音响确实不错。4s店有现车，但最后一台黑色刚被订走，听销售的建议选择了深灰色。之所以选探界者是因为性价比真的高，动力空间外观都表现出色，rs 标识运动感十足，2.0t9at的表现不用多说，都明白，看了懂车帝评测，百公里加速，百公里制动，车身材质，都是同价位里表现很优秀的，关键是国内没有减配，高强度钢超高强度钢占比82个百分点，虽然不喜欢美国佬，但是探界者还真是良心不错👍配置也拉得很满，carplay 、carlife ，配高德地图每年100g免费流量太赞了，我是个路痴，但是一直用的车机导航，语音交互系统很好用，手机导航就当个备用吧，谁也保不齐哪天车机系统出故障不是。车机我只用来导航和听音乐，别的基本用不上～不足就是转弯半径偏大，没有后视镜倒车下翻和锁车自动折叠，没有自动驻车。不过这些都算不上什么大问题。这个车底盘偏硬，过减速带或者路况不好的时候感觉很明显，但是减震很干脆，可能底盘调教的比较运动，乘客的体验感差一些，但是驾驶员感觉很好，明显感觉底盘很整，转弯的时候也很稳定，油门前段比较灵敏，中后段也很给力，刹车逻辑和德系日系完全不同，开开就适应了，刹车需要一直踩才能刹停，好处是急刹车不会磕头儿，不会有顿挫感。路况好的时候试过几次地板油，推背感十足，配合着发动机的怒吼，一个字：爽😊，高速超车的时候很给力，配合着车身稳定性，驾驶起来给人十足的信心。带着媳妇孩子的时候，开车还是很稳的，不想让家里人坐着车还有害怕的感觉最开始选车没考虑美系车的原因还是朋友都说美系车油耗高，小毛病多。但实际开下来，首保之后的综合油耗9个多点儿，比预想的好多了，毕竟2.0t的动力，高速和快速路比较省油，7个油，猛点开8个油。LSY可变缸还真不是说说而已不到1000公里的时候喷水电机坏了，4s店说是批次问题，很干脆就给换了。前雷达对我来说很实用，毕竟没开过这车，对车头距离的把握不是很准。主动刹车很赞，触发过几次，大多都是自己提前有预判，但有一次比较累是真的没太注意，电脑介入直接给刹停了所以真的不能疲劳驾驶。一个月前电动尾门坏了，只能开不能关，前几天才去修，3个小时没修好，洗车的时候还把我隐形车衣弄花了，他妈的出门没看黄历还好只是b柱的一小条，直接换掉就好了。4s店由于疫情的原因不营业，售后的店铺都是值班的，修车不专业，3小时没找到毛病在哪儿，让我把车放店里慢慢检查电路，大哥，丰台区地铁公交出租车都停了，车扔这儿我没法上班了，我上班在海淀，单程20公里，总不能骑车去吧没办法，只能等4s店正常营业，丰台地铁恢复通车以后再说了，后备箱问题还不耽误开～总体来说，买了这车以后，我和家里人都挺满意的，没有后悔，车好不好自己开了才知道。可能crv 也很好，不过我是没开过～虽然很多人吐槽crv 车漆薄，被动安全性差，吃胎，噪音大，做工粗糙，但是销量是真的好，这一点无法反驳。保值率就不说了，都是噱头，内饰也不说了，20多万的合资车内饰都是半斤八两。没买国产车主要还是考虑三大件匹配的不成熟，要么动力虚标，要么油耗高，唯独奇瑞还是不错的，但是媳妇不喜欢，所以看都没看说起性价比其实有些法系和韩系也都是不错的，不过没有细研究过，就不做过多评论了……车是消耗品，既然买了，开就是了，代步工具而已，好好对它，它也会好好对你，他就是一个家庭的伙伴，我感觉就像养宠物一样，肯定是要花钱的，但给你带来了便利和欢乐～
坐标北京，摇号摇了7年多，在改称家庭摇号的第一次就中签了，心里还是很激动的。当时听朋友推荐，看过日系车和德系车，主要考虑价位就是20万到30万之间，看过crv ，皓影，容放，奇俊，途观L，探岳，途岳，后来又看了马自达cx -5，和国产的哈佛h6，长安cs75plus ，吉利星越L，各有优缺点，毕竟车没有完美的，听朋友建议，最后定了crv ，考虑用车成本低，小毛病少，还是全球车型。奈何有缘无份，订车3个月还没等到车，当时正赶上芯片荒，媳妇也等不急了，决定换车。再看就是看美系了，毕竟法系、韩系更加惨淡，说不好啥时候就退出中国市场了。先看的昂科威s，各方面都挺满意的，无奈媳妇不喜欢中控倾斜设计，而且空间有点小，我不喜欢的地方是按键换挡，感觉还是挡把的设计更好一些。昂科威plus觉得快30万有点贵，同价位可以有更多选择。后来也考虑加点钱上凯迪拉克，我又觉得性价比不高。没办法，我是个喜欢务实的人，平时就反感什么面子、请托这种事情。最后看了同平台的雪佛兰探界者，1.5t直接pass掉了，探界者的经典在于2t9。媳妇要求副驾驶必须电调，直接锁定顶配了不过bose 音响确实不错。4s店有现车，但最后一台黑色刚被订走，听销售的建议选择了深灰色。之所以选探界者是因为性价比真的高，动力空间外观都表现出色，rs 标识运动感十足，2.0t9at的表现不用多说，都明白，看了懂车帝评测，百公里加速，百公里制动，车身材质，都是同价位里表现很优秀的，关键是国内没有减配，高强度钢超高强度钢占比82个百分点，虽然不喜欢美国佬，但是探界者还真是良心不错👍配置也拉得很满，不足就是转弯半径偏大，没有后视镜倒车下翻和锁车自动折叠，没有自动驻车。不过这些都算不上什么大问题。这个车底盘偏硬，过减速带或者路况不好的时候感觉很明显，但是减震很干脆，可能底盘调教的比较运动，乘客的体验感差一些，但是驾驶员感觉很好，明显感觉底盘很整，转弯的时候也很稳定，油门前段比较灵敏，中后段也很给力，刹车逻辑和德系日系完全不同，开开就适应了，刹车需要一直踩才能刹停，好处是急刹车不会磕头儿，不会有顿挫感。路况好的时候试过几次地板油，推背感十足，配合着发动机的怒吼，一个字：爽😊，高速超车的时候很给力，配合着车身稳定性，驾驶起来给人十足的信心。带着媳妇孩子的时候，开车还是很稳的，不想让家里人坐着车还有害怕的感觉最开始选车没考虑美系车的原因还是朋友都说美系车油耗高，小毛病多。但实际开下来，首保之后的综合油耗9个多点儿，比预想的好多了，毕竟2.0t的动力，高速和快速路比较省油，7个油，猛点开8个油。LSY可变缸还真不是说说而已不到1000公里的时候喷水电机坏了，4s店说是批次问题，很干脆就给换了。前雷达对我来说很实用，毕竟没开过这车，对车头距离的把握不是很准。主动刹车很赞，触发过几次，大多都是自己提前有预判，但有一次比较累是真的没太注意，电脑介入直接给刹停了所以真的不能疲劳驾驶。一个月前电动尾门坏了，只能开不能关，前几天才去修，3个小时没修好，洗车的时候还把我隐形车衣弄花了，他妈的出门没看黄历还好只是b柱的一小条，直接换掉就好了。4s店由于疫情的原因不营业，售后的店铺都是值班的，修车不专业，3小时没找到毛病在哪儿，让我把车放店里慢慢检查电路，大哥，丰台区地铁公交出租车都停了，车扔这儿我没法上班了，我上班在海淀，单程20公里，总不能骑车去吧没办法，只能等4s店正常营业，丰台地铁恢复通车以后再说了，后备箱问题还不耽误开～总体来说，买了这车以后，我和家里人都挺满意的，没有后悔，车好不好自己开了才知道。可能crv 也很好，不过我是没开过～虽然很多人吐槽crv 车漆薄，被动安全性差，吃胎，噪音大，做工粗糙，但是销量是真的好，这一点无法反驳。保值率就不说了，都是噱头，内饰也不说了，20多万的合资车内饰都是半斤八两。没买国产车主要还是考虑三大件匹配的不成熟，要么动力虚标，要么油耗高，唯独奇瑞还是不错的，但是媳妇不喜欢，所以看都没看说起性价比其实有些法系和韩系也都是不错的，不过没有细研究过，就不做过多评论了……车是消耗品，既然买了，开就是了，代步工具而已，好好对它，它也会好好对你，他就是一个家庭的伙伴，我感觉就像养宠物一样，肯定是要花钱的，但给你带来了便利和欢乐～
提问关于探界者2.0t的市区油耗。2021悍界，坐标北京，首保前平均油耗11.5，基本都是上下班高峰期开。首保之后现在行驶了1600公里，平均油耗降到了9.5，肯定有因为疫情路上车变少路况变好的原因，但我觉得这只是一方面，胎压从原价的240调成了260，还有就是磨合的原因，再想到的有可能跟机油有关。三环限速80，一不小心就90了，还没啥感觉
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