#迈腾GTE用车感受

情况介绍  正好是提车的第100天，下面说一下我的用车感受。我父母的预算在15W左右 而我的预算在18-20左右，先看的就是迈腾330豪华那内饰、外观很耐看当时就有点心动，提车要21.8W 严重超出预算，想试驾一下没想到需要排一个小时的队，然后我就放弃试驾了。 后面试驾了雅阁混动、比亚迪秦dmi 、比亚迪驱逐舰 动力什么方面都很足，最后还是因为雅阁胎噪声太大而放弃了，至于放弃选择比亚迪是因为我开习惯我朋友的途岳的时候明显感觉大众汽车底盘比较稳重，比亚迪开得太快有一点点飘 而且隔音效果也不好所以就放弃了。最后我一个卖车朋友让我去试驾一下混动版迈腾，当时我们到4s店已经天黑了，最后销售还是带我们出来了，试驾一圈就知道这是我想要的梦中情车，我在车上就说回店里谈谈价格吧 人比较笨哈 不是特别会搞价 然后当天就付款了。从试驾到付款不到1个小时 因为当时所有人都准备下班 我是最后一个 所有人都等着下班 哈哈。 最后甚至都没跟父母商量就定了（晚上当然被臭骂一顿喽）。  驾驶感受  迈腾GTE目前跑了有4000公里 ，提车也有三个月了，上了高速以后，开起来质感就是静音性特别好，底盘很扎实，不愧是德系车开起来就是棒👍🏻。平常在市区道路上行驶感受就是起步的时候用电起步，没有油车那种，自动启停着车，车抖一下那个感受。迈腾GTE它是直接踩油门然后电机就驱动车子出去了，然后到了60速度以上发动机自己就着了，此时，如果你一直踩着油门前行的话，他就会一直朝着发动机，但是你只要一松油门开始滑行超过3秒发动机，立马就灭这最就是此车设计省油的关键所在，但是车子它灭发动机或者踩油门着发动机这个动作，对驾驶员以及车上的人员感受是没有感觉的。(这里注意一下，这个车跟燃油版的启动方式据说是不一样的，所以说频繁启动对发动机应该是损坏性比较极小的，大家不用过于担心)这是混动模式的驾驶感受表现，我目前看起来还是很不错的。  续航总结  首先说一下纯电模式：刚提车的时候在老家基本都是纯电模式跑的，开车很温柔的情况下纯电续航最高58km，激情驾驶最低的时候续航只有43km，这个续航跟个人开车习惯有关，想要续航搞一点就不要猛踩油门乱踩刹车了。然后说一下混动模式：10月份来到深圳这座大城市充电不方便哈（因为离我最近的充电桩离我1.2公里），现在出门主要还是混动模式 这个模式是最省油的 大概在4、5个油的样子，平时也会开启GTE模式开启激情驾驶模式油耗大概在6、7之间，GTE模式提速就是快 想超车就用GTE方便的很。保持电量模式基本上是保持不住的 还会导致发动机频繁启动 感觉也不是特别好用所以基本没怎么用过，如果真的没有电了但又想留点电可以选择充电模式 这个油耗就高了 在行驶过程中一部分能量转化成电能 所以油耗还是比较高的 综合算下来大概在8、9个油左右。最后说一下汽车在没电的情况下就是1.4T发动机带一个1.8吨的汽车 就是小马拉大车起步的时候车子会抖 所以不管怎样看到没电了就得补点电。  充电体验  车上设计的13kwh(度)的容量，实际上我的从0到100只用了10度多一点点，我们这种车只支持慢充(交流电) 相对于来说没有快充(直流电)那么伤电池 所以充电的时候可以完全放心。刚提车的时候买了一个随身充 不到一千块钱，在家门口就可以给车子充电。有四个功率可以调 分别是8A、10A、13A、16A，这四种功率的充电时间分别是7.5小时、5.5小时、4小时+（粗略估计）、3.5小时。现在在深圳充电桩电费基本都是1.5左右一度 加上停车费基本上和油差不多了 所以在大城市开车还是要省着点电的。  缺点： 那在说一下缺点吧，迈腾混动版内饰基本跟20款迈腾内饰一致 就是混动前面的饰条改装成了银色， 个人感觉银色鱼鳞饰条是比炭黑色的饰条好看那么一丢丢的，但是挡不住他反光啊，我提车的时候贴了一个3M膜，膜的透光率很差整个银色饰条正好映射到两边的后视镜上，在阳光强烈的情况下根本看不清后视镜 驾驶风险大大提高。接下来说是那个3M膜的问题 贴了这个3M膜晚上倒车的时候我得降下两边的车窗才可以通过后视镜看到后面，多少会有点尴尬 哈哈哈。  综合感受  先说一下我看车友圈里面有很多车友出现的各种故障我现在开了有4000公里还没有报过故障灯 可能时机还没到吧。愿幸运一直伴随我左右，愿发动机灯一直不亮。迈腾GTE我也开了一段时间了，综合的感受就是底盘很扎实开起来很舒服，内饰座椅缝线线条设计也很好看，迈腾这个车的设计就是商务兼家用的车，然后小表的设计也是非常的nice👍下一辆车还买东西，在观望的车，尤其是预算充足的话可以下手的既有纯油跑长途的优势，也具备纯电通勤可以行驶60公里的距离。对于我来说足够了。  最后感谢迈腾GTE梦想总能实现i圈主推荐精华。

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