简介:这里有:最实用的驾驶技巧,最省心的保养方法,最真实的用车推荐
君威撩车
风风雨雨走过了12个年头,目前这状态,再战 10年应该不成问题。#老车翻新 #我和老车的故事 #露营车
老车整备真的需要花费很多精力,然而,这……只是个开始。#露营车 #老车整备 #我和老车的故事
3个多入手,可还行? 可钓鱼/可露营/可拉货/四驱带把锁 #我和老车的故事 #奇骏t31 #男人的玩具
奇骏T31改装尾门内开启 作为露营车,车内打不开尾门真的很不方便,看我花20块钱解决这个问题。
改什么颜色?你们来定。 #我和老车的故事 #改色贴膜 #老奇骏
不得不说,我是被老奇骏的后备箱魔盒种草的,你们呢?#奇骏T31 #汽车隐藏功能
#奇骏T31 外观篇:亮条黑化,加装车顶行李箱。#老奇骏 #我和老车的故事 #男人的玩具
#汽车人共创计划 赶紧看看你的奔驰这么膜撕了没?#我与汽车的日常
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坐在副驾有没有心惊胆战的时候?#副驾 @抖音汽车
知道为什么前刹车片换的频率高些了吧。
路上的奔驰不是黑色就是白色 我来给他改个特别的颜色,冰梅粉 大家看看效果怎么样?
#不能在车里做的那些事我们买了新车,都会倍加呵护,如果别人坐上来的时候做出一些有损你车子的不文明行为,你会翻脸吗? 一、大力关车门 二、车上吃东西 三、车上抽烟 四、车上脱鞋 五、不停的指手画脚 以上的这些不文明的乘车行为,你最反感那种呢?
比亚迪宋Pro上市,共推出三种版本,售价:8.98万-21.98万 比亚迪旗下王朝系列车型——宋Pro,新车提供燃油版/DM版(插电式混合动力)/EV版(纯电动)三种动力形式,共12款车型。燃油版的售价区间为8.98-11.98万元,拥有4款车型配置可选;DM版在补贴后的售价区间为16.98-21.98万元,总共有4款车型配置可选;至于最后的EV版在补贴后的售价区间为17.98-21.98万元,也是有4款车型配置可选。 宋Pro采用了比亚迪Dragon Face 2.0的设计语言,前脸造型较为大气,大灯内部采用LED灯组,具备逐级点亮和转向灯流动的效果,而龙爪元素也让大灯更具辨识度。根据车型不同,宋Pro燃油/DM/EV版车型的前脸设计各有特色,其中燃油版前格栅内部5根横向饰条采用了单层式设计,前包围两侧采用了E字形进气口造型,开孔面积较大。 在此基础上,DM车型的5根格栅饰条变为了双层设计,下包围两侧饰条变为C字形,同时开口面积有所缩小;EV车型的整体布局与DM车型相似,仅前格栅换装了由短镀铬线阵列装饰条组成的封闭式设计。 侧身部分,宋Pro的车身相比现款宋显得更加硬朗魁梧,前后上挑的翼子板线条、分色处理的D柱面板、悬浮式车顶、双色轮圈等元素的加入,带来了更强的时尚感。宋Pro家族的外部尺寸一致,长宽高分别为4650/1860/1700mm,轴距为2712mm,其中车身长度、宽度和轴距相比现款宋分别长出了50mm、30mm和52mm,车身高度则保持一致。 在车尾部分,宋Pro采用了造型非常出众的贯穿式尾灯,横向的灯带搭配镀饰条,带来了鲜明的层次感。后扰流板采用了折线设计,看起来也颇为运动。在后包围部分,EV和DM两款新能源车型的下部采用了相同的折线形镀铬条搭配梯形黑色面板的设计(区别仅在于尾标和有无排气管),而燃油版则采用了更大面积的黑色防擦区域和银色的下护板,这是除了尾标之外,从车尾可以一眼区分燃油和新能源车型的关键。 比亚迪宋Pro上市,共推出三种版本,售价:8.98万-21.98万 内饰方面,相比现款宋,宋Pro的中控台经过了全面重新设计,平直简洁的中控台中央由连接两侧出风口的哑光镀铬饰条勾勒,而车内最吸睛的地方莫过于那块可自适应旋转的12.8英寸悬浮式中控屏(燃油低配车型为8英寸固定式中控屏,可选装10.1英寸自适应旋转屏),它内置有DiLink2.0智能网联系统,提供导航、云音乐、在线广播等基础功能,还可以兼容400万以上的App应用程序,并带有OTA空中升级功能。
天有不测风云,人有祸福旦夕。驾驶车辆时,这种意外无处不在,当你被困车内时,你该怎么办呢?此时,后悔已无济于事,追究责任可事后进行。逃离车辆,远离危险,才是当务之急。下面,我将会讲解几个车内逃生的小技巧,希望没有人会用上,一旦用上都是救命功能。 一,车门落锁 首先就说一说车门的自动落锁系统,这个电子车锁非常脆弱,水浸、火烧等均会令其失效,进而将人困在车内。如何避免这种现象呢?当车辆在恶劣天气如暴雨大风情况下行驶时,应主动把车锁打开,防止发生意外,大于20KM的时速且车内没有小孩时,可以在车门自动落锁后将车门打开 二,天窗逃生 当意外发生时,我们可以还可以选择天窗逃生,天窗逃生在汽车入水时,最为有用。此时,四个车门和车窗受水压影响,极难开启。而天窗由于车仍浮在水面上,不受水压影响。留意国内外入水成功逃生案例,多数经由天窗逃生。先尝试电动开启,电动开启失效,再用手动,手动失效,则用逃生锤。 三,尾箱逃生 通常车辆的动力系统在车的前部,车身的大部分重量在前面,落水时前面比后面沉的更快,当天窗逃生失败后,尾箱逃生就是我们的重要逃生通道,现在,多数汽车的尾箱可以从内部打开,但过程比较繁琐,需要我们多加练习,尤其是在黑暗环境下,人会比较慌张,此时一定要调整好心态。 四,破窗逃生 逃生锤是车内必备的工具,一定要放在可以随手拿到的地方,有可能的话,买比较大的,质量比较好的,救命的东西一定不能马虎。还有,一定要清楚玻璃那个位置最为脆弱,做到心中有数。再次,闲暇时要进行虚拟练习,在最短时间拿出逃生锤,在狭小空间内调整到最容易发力的姿势,并朝玻璃最脆弱的地方“装模作样”敲几下。最后,还得练习从开启一半的车窗往外爬。为何只是一半?玻璃砸开后,只会砸开个洞,只有车窗的一半面积。