#BYD海豚提车作业

一、用车需求。 家里本来有三辆燃油车，都接近10年的车龄了，所以今年年初就开始考虑卖掉一台燃油车，买一辆新能源汽车。 到了今年7月份，国家报废补贴政策公布以后，恰好家里的F0符合报废政策，能有2W元的补贴，所以直接用F0换成了海豚。 二、购买意向。 平时一个人上下班通勤，还是喜欢开小一点的车，所以只考虑买两厢车。感觉混动车保养、使用各方面还是比较复杂，最后只考虑纯电车。 本来考虑买一台海鸥的，但是到店之后才发现海鸥是四座车，家里孩子又多，最终还是选择了五座的海豚。汽车颜色，也没有过多的纠结，选择了芝士黄，北方天气干燥灰尘多，深色太容易显脏了，还是浅颜色耐脏一些。 最终选择了2025款海豚自由版芝士黄。 三、购车费用。 由于买的是2025款，店里也没有优惠，自由版指导价全款提车，置换补贴4000，报废补贴20000，再去掉旧车1000元，实际花了8万多块钱。送了保险、脚垫、后备箱垫、电池电机护板、烤箱、全车龙膜、商城积分、保养。 四、驾驶感受。 【动力】目前开了将近3个月，各方面还算是满意。由于之前都是开燃油车，2.4L的RAV4，1.6L的轿车，还有1.0L的F0，从动力的角度讲，海豚的动力接近RAV4，起步、加速，还是很给力的。但是超过100迈之后，动力明显不如RAV4了，可能纯电车都是如此吧。 【空间】海豚轴距2700，再加上后排纯平地板，所以空间上不逊于同价位的三厢轿车。只是车头没有发动机，短了一些；后备箱小一点，但是内部乘坐空间还是相当不错的。要是能像空间魔术师的某田一样，空间利用率再大一些，设计再新颖一些，乘坐空间就接近完美了。 【操控】我感觉新能源汽车比燃油车好的地方就在于，很多操控设置可以根据自己的驾驶习惯来定义。像加速踏板有普通和运动模式，刹车根据回馈强度可以选择普通和舒适模式。灯光、音响都可以DIY。可能高级的燃油车也具有这些功能，只是我没有接触到😅，但是10万块钱的海豚让我体验了。 【续航】420Km的续航还算满意，8、9月份基本上能1：1，最近气温下降，电耗也提升了，续航会有影响。车库和公司都有充电桩，没有续航焦虑，所以这一点关注的也不多。海豚有快充和慢充，从30%到80%，快充也就半个小时左右。平时用慢充多一些，据说对电池寿命会好一些。 【科技】10万级别的小车，自然谈不上什么智驾。但是有一些小科技，还是很贴心的。有了360全景影像，在狭小空间倒车、转弯，方便了很多。语音操控，也很灵敏，像空调、Pad娱乐、大灯高度调节等功能，都能通过语音进行操控。试了几次语音操控玻璃升降，好像是不行，希望以后通过OTA，能实现更多的功能。外放电、智能上下电、NFC、远程锁车、远程开空调，这些功能很方便。 【缺点】上下电功能很方便，但是逻辑上还有必要再优化一下。比如，我要去车里拿点东西，需要走到主驾驶NFC开门，车子就上电了，其实只是拿东西并不想驾驶。可以考虑把上电感应激活区域设置在方向盘或者座椅上，就可以优化一下这个上电逻辑了。 A柱区域的三角窗比较大，尤其是晚上，转弯时会影响视线。 还有就是一体式运动座椅，我不太喜欢，还是喜欢那种有头枕的分体座椅，觉得会更舒服一些。这一点见仁见智，不算是缺点。 五、总结。 这三个月，海豚的体验还是不错的，只要近期没有价格背刺的话，整体的购车、用车体验还是比较满意的。 其实，车子最终的属性还是一种交通工具。通过一段时间的磨合，最终成为一位彼此熟悉的老朋友。它能在喧嚣嘈杂的闹市中，帮你克服复杂的路况；能在大雨突袭的夜晚，安全带你回到温暖的家；能在周末惬意的晨光里，载上亲爱的家人，和你一起寻找诗和远方。 所以，海豚是不是你的菜？[大笑]

海豚车友圈

2025款海豚，到底还能不能买？！

III平常心

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