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#用车心得1.续航：元旦上海周边游，气温7-10度，800v次顶配版本，充电到96%，高速时速100-110，开到420km实际距离，还有表显实际续航（非cltc）30km就去服务区充电了，按之前藏电说法预估能开到450km，表显实际续航（非cltc）大概打82折 2.能耗：去程城区不太堵车不开空调能耗大概15-16，回城的时候高速开23度空调能耗20.1左右。车只要跑起来前面是比较真实的能耗。如果遇到城区堵车开空调，能耗要到25左右，这也是很多人反馈能耗高的原因，因为没开几公里基本都在吹空调。 3.nvh：整体100-110速度除了胎噪比较大，风噪问题基本上没太感觉到，比试驾车体验好很多，应该是量产车基本解决了。 4.座椅和音响：座椅舒服有支撑，加上自己买个杜邦颗粒的头枕和腰靠，单程高速2个小时下来没觉得很累。音响需要调到人声模式，效果还不错。 5.补能：到特来电大功率充电桩独立补能，800v补能是真的快，基本20分钟80%。高速回城的时候补能了一次，120kw的国网桩两个车分着用，只能到60kw的功率，基本和400v差不多速度。在现有基建情况下，800v的补能优势只有在超大功率桩独享情况下能有明显优势，未来得看基建升级情况。 6.智驾：整体还是挺好用的，网上说ppt水平基本都是没车嘴上聊车的，和做智驾技术的同学聊了一会，反馈momenta的实力很强在第一梯队，我自己的体验是相比其他家好的差距大概是70分和80分的区别。高速noa车道保持和前后控制基本没问题，变道偏保守（可以自己通过转向灯控制什么时候变道）。需要注意高速行驶中旁边车道近距离变道插进来会提示需要接管，以及下匝道车很多时需要接管，要不可能会错过路口（变道优先考虑安全偏保守）。高速车道保持平稳性和变道平稳性说实话比我开得好，对新手司机很不错。一键泊车能识别出车位基本能成功，停的比我好（出现过2次开启自动泊车不现实车位识别的情况），对于车子旁边有柱子的车位需要特别注意，据说柱子的角对雷达反射有偏差不容易识别，看xhs上有撞的案例，我自己遇到过一次是看倒车太快自己刹车接管了，感觉不接管可能也会撞柱子上。 7.驾控：动力足，加速跟脚很好开。比起早些年开过的15万的油车比能明显感觉动力很足，一踩就有。半幅方向盘没有网上担心的那样，使用下来没感觉出来有什么使用起来不舒服的地方。 8.服务：这个车唯一真的能黑的点，之前车卖的太少现在量上来了，服务明显跟不上。交付除了推销的时候对你上心，其他时候基本是问一句半天回一句。这个牌子要是未来没了，那一定是经销商模式导致的服务太拉的问题。 整体用车对车还是挺满意的，产品本身没啥太大问题，对服务要求高的慎重考虑。