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博学桃子9E

广汽丰田bZ4X车主·车龄2年

4万公里铂智4X的保养分享

随着春节临近，考虑到用车频率将显著增加，我的铂智4X已经行驶了42,000公里，正好达到了每万公里进行一次保养的时间节点。因此，在2025年1月19日，我通过广汽丰田官方APP提前预约了广汽中升丰田4S店的售后服务。当天上午，按照预定时间到达4S店后，热情的维保顾问立即接待了我，并详细沟通了本次保养的具体内容：除了常规保养检查外，还特别增加了对蓄电池寿命的检测。自购车以来，我一直严格按照厂家建议，在每行驶10,000公里时到4S店进行保养，确保车辆始终处于最佳状态。值得一提的是，不久前由于长时间未使用车辆（约一周），我遇到了无法感应开门以及无法通过APP连接的问题，最终依靠机械钥匙才得以进入车内。进一步检查发现是由于蓄电池电量耗尽所致。不过，广汽丰田提供的紧急救援服务非常迅速，仅30分钟后救援人员便抵达现场并成功完成了搭电操作，让车辆重新启动。这次经历不仅让我感受到了广汽丰田高效的服务质量，也了解到在APP上预约紧急救援服务在一定次数内是免费的。当然，我希望所有车主朋友们都不需要用到这项服务。鉴于此情况，我在此次保养中特意与维保顾问讨论了小电池电量耗尽的问题，因此他们安排了专门针对小蓄电池寿命的检查。经过一个小时的专业检测，维保顾问告知我当前小蓄电池的寿命已降至50%以下。根据了解，铂智4X的小电池型号为瓦尔塔345LN1-MF，容量为45AH，虽然满足日常需求，但对于偶尔长时间停放的情况可能略显不足。基于此，我决定花费500元更换了一个容量更大的新电池，从而彻底解决了小蓄电池电量容易耗尽的问题。除此之外，本次保养的所有其他项目均未发现任何异常，确保我的铂智4X能够以最佳状态迎接即将到来的春节假期。春节期间，我计划驾驶它前往三亚，探索最美的旅游公路，享受一段愉快的自驾之旅。感谢铂智4X一直以来的可靠性能和广汽丰田卓越的服务支持，它们共同为我的每一次出行提供了坚实的保障。

4万公里铂智4X的保养分享图1

4万公里铂智4X的保养分享图1

4万公里铂智4X的保养分享图2

4万公里铂智4X的保养分享图2

4万公里铂智4X的保养分享图3

4万公里铂智4X的保养分享图3

4万公里铂智4X的保养分享图4

4万公里铂智4X的保养分享图4

4万公里铂智4X的保养分享图5

4万公里铂智4X的保养分享图5

4万公里铂智4X的保养分享图6

4万公里铂智4X的保养分享图6

4万公里铂智4X的保养分享图7

4万公里铂智4X的保养分享图7

02-10

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广汽丰田bZ4X车主·车龄2年

铂智 4X 的省钱秘籍与成本效益

在铂智 4X 的日常费用中，保险费用目前占比较大，通常在 70% 以上。新能源车的保险费用普遍高于燃油车，就拿我自己的情况来说，我为铂智 4X 投保第三者 200 万及其他全险（含座位险），2023 年保险费为 5700 元，2024 年降至 4300 元，2025 年进一步降到 3400 元。这主要得益于铂智 4X 可靠的智驾功能以及我良好的驾驶习惯，使得车辆未出现过任何保险赔付情况。不过，随着新能源车技术的不断进步以及市场的成熟完善，相信未来两者在保险费支出上的差距会逐渐缩小。铂智 4X 的日常保养维护费是一笔相对固定的开支。根据我定期保养的订单统计，每行驶 1 万公里我会将爱车送到 4S 店进行保养，第三次保养费用仅为 300 元，主要包括常规保养及 28 项安全检查。以我每年行驶 2 万公里估算，每年只需保养 2 次，一年的保养费总计只需 600 元。铂智 4X 的日常电费支出十分令人惊喜。以我每年行驶 2 万公里为例，在以家充电桩充分享受固定电价优惠，外出 300 公里城市则以商业充电桩为辅的情况下，每月家充电费约 100 元，年均 1200 元，商业充电桩费用也在 1000 元以内，总体算下来出行电费支出在 2200 元以内。而之前的燃油车如果行驶 2 万公里，以目前的油价计算，至少要加油 1 万元以上。在能耗费用方面，铂智 4X 可以说是完胜燃油车，节省的费用相当可观。除了上述三项主要费用外，铂智 4X 的其他一些零星支出几乎可以忽略不计，如车辆清洁、内饰保养等费用与燃油车相差不大。综合以上三个方面的比较，我目前在电动汽车日常支出约 6000 元，而传统燃油车在同样情况下费用高达 1.3 万，铂智 4X 节省了差不多一半的费用。以我目前的出行情况来看，长期持有铂智 4X 的经济性非常明显，确实是一个省钱的好选择。

铂智 4X 的省钱秘籍与成本效益图1

铂智 4X 的省钱秘籍与成本效益图1

01-14

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广汽丰田bZ4X车主·车龄2年

我的铂智4x高“智”量出行体验

作为一位热爱生活、喜欢回归大自然的车主，今天我想和大家分享一下我的高“智”量出行体验。因为铂智4x与我共同度过了688天，我熟悉它的功能、脾气，它也习惯记忆了我的驾驶习惯，感觉双方非常默契，一起成就了高“智”量的出行体验。车辆的外观应该是仁者见仁，萝卜青菜各有所爱。我个人觉得既耐看又时尚。它的外观设计充满了现代感和科技感。锤形鲨鱼式前脸，线条流畅而犀利，看起来像一头游动的鲨鱼，充满了力量感。多眼式LED前大灯，就像是一排璀璨的星辰，点亮了我前行的道路。车身配色种类也有多种可选，满足了不同消费者的个性化需求，展现出独特的气质，我选择了远山灰，这种颜色比较耐看耐脏。无论是穿梭于都市的繁华街道，还是驰骋在郊外的广阔天地，铂智4X都能成为一道亮丽的风景线。铂智4x全系配备Toyota pilot二级智能辅助驾驶功能，提升出行安全性。我个人使用最多的智驾功能是自适应巡航、自动驻车、单踏板、直道保持等二级驾驶功能，确实增加出行乐趣，因为很大程度解放了双脚，只需要观察路况，确保随时介入掌控车辆。各种不同路况，铂智4x表现出马力足、加速快，操控平稳。一般在高速路上，我快速一键启动自适应巡航，在续航里程不够充裕的情况下，我会设置时速100公里，它会平稳加速到100公里后，它会很匀速的保持车道行驶。如果续航剩余电力充足裕，我会设置120公里，铂智4x依然很平稳高速行驶，它就像是一个专业老司机那么熟练操控车辆，无论是加速减速都如丝般顺滑。铂智4x使用快两年了，无论是新手还是老手，均能熟练操控这台拥有稳定、可靠的智能辅助新能源车，同时也充分展示新能源车经济性。我希望未来能与铂智4x有更多彩的高“智”量出行体验。

我的铂智4x高“智”量出行体验图1

我的铂智4x高“智”量出行体验图1

我的铂智4x高“智”量出行体验图2

我的铂智4x高“智”量出行体验图2

我的铂智4x高“智”量出行体验图3

我的铂智4x高“智”量出行体验图3

我的铂智4x高“智”量出行体验图4

我的铂智4x高“智”量出行体验图4

我的铂智4x高“智”量出行体验图5

我的铂智4x高“智”量出行体验图5

我的铂智4x高“智”量出行体验图6

我的铂智4x高“智”量出行体验图6

01-04

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广汽丰田bZ4X车主·车龄2年

我和我的铂智 4X

这几年，新能源汽车就像一阵风，迅速吹进了许多中国家庭。我也不例外，被它使用经济、智能化程度高这些优点吸引，开始关注身边朋友买的新能源汽车品牌，还经常泡在各大论坛看车主们的使用分享，也留意着新车上市的消息。虽说了解得不少，但我选车的时候一直很看重安全、续航能力、品质、智能驾驶和售后服务这些用车的关键环节，毕竟车是要长久使用的。从最初关注新能源汽车，到去试驾各种新势力的车型，我在众多选择里挑花了眼。直到 2024 年，我偶然看到了铂智 4X，它一下子就吸引了我，然后慢慢走进了我的生活。作为家里买车的主要决策人，我选车有自己的一套标准，得满足“安心”“灵动”“先锋”“卓越”这些维度才行，而铂智 4X 恰好符合我的要求，现在已经成了我们家出行的主力车，陪着我们到处跑，看了不少好风景。先说说“安心”这一点。铂智 4X 的电池防护真的让我很放心。有一次我看到它做涉水试验的视频，水那么深，远超国标，可电池包一点事儿都没有，没冒烟、没起火、没爆炸、没挤压、没进水，电解液也没泄漏，这质量太让人踏实了。而且车底盘下面那块厚厚的铝合金防护板，让我不用担心路上的石头会蹦起来砸坏电池。再加上那些可靠的辅助驾驶功能，像自动刹车、倒车入库辅助这些，每次开车出门都安心不少。 “灵动”也是铂智 4X 的一大特点。我第一次试驾它的时候，感觉特别好上手，从开油车转过来几乎没什么不适应的。它的加速很平顺，前半段加速反应很快，底盘调校有油车的那种稳重感，过弯或者掉头的时候，车身侧倾不明显，跑高速也稳稳当当的。悬挂调得很舒适，走颠簸路的时候震动都被过滤掉了，开起来特别舒服。再说到“先锋”，铂智 4X 的智驾系统真的很厉害。有一次在城中村那种路况复杂的地方，突然有电瓶车窜出来，它的主动驾驶辅助系统马上加大制动，避免了碰撞。还有那个紧急驾驶停止系统，如果检测到我开车状态不好，就会提示我，甚至还能自动减速停车。交通标志识别功能也很实用，每次它提示限速的时候，我心里就有数了，再也没收到过超速罚单，省了不少心。 “卓越”体现在它的续航里程很精准。这两年开下来，我发现它显示的剩余里程和实际能跑的里程差不多，根本不用担心续航不够。而且全系都有 Toyota Safety Sense 辅助驾驶系统，支持 L2 级自动驾驶，高配还有自动泊车功能，感觉厂家很重视我们车主的安全。到现在，我都没看到过铂智 4X 有自燃的新闻，希望它能一直保持这么好的性能。选了铂智 4X，我在用车过程中感受到了实实在在的经济实惠，也享受到了安心、灵动、先锋、卓越的驾驶体验，真的挺满意的。

我和我的铂智 4X图1

我和我的铂智 4X图1

我和我的铂智 4X图2

我和我的铂智 4X图2

我和我的铂智 4X图3

我和我的铂智 4X图3

我和我的铂智 4X图4

我和我的铂智 4X图4

我和我的铂智 4X图5

我和我的铂智 4X图5

2024-12-24

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广汽丰田bZ4X车主·车龄2年

铂智4x智驾功能使用体验

广汽丰田的铂智4X全系标配了自动驾驶的Toyota-Pilot智驾系统，还配备了多种类型的传感器，包括6个摄像头、5个毫米波雷达和1个激光雷达，进一步提升了车辆的感知能力和智能化水平‌。智驾操作界面简约使用，可通过车载显示屏选择按钮设置，像自适应巡航等常用功能也可以通过实体按键一键实现，对我来说简单了解一下，就很快熟悉智驾功能配置和应用。铂智4x智驾容易入手，系统响应快。因为保留较多实体按钮，包含部分智驾按键、自动驻车、空调控制，可在行驶过程中实现一键设置，实体按键的响应非常快，可谓是达到随叫随到的效果。例如我常用智驾功能自适应巡航、自动驻车等，现在不看按键都能熟悉操控，在启动或取消这些智驾功能按键间，自由切换。不同路况下跟车距离也比较讲究，整体加减速非常平顺，不会出现让人不舒服的突兀感或眩晕感。在城市车流密度大的路况，建议设置跟车距离短些，可在保持安全情况，避免被部分着急的车主抢到或别车，因为车速不高，即使出现紧急情况，铂智4X也会快速介入控制车速，在弹出红色告警界面同时控制车速。在高速路车速高情况下，是非常适合自适应巡航使用，设置的跟车距离调整为最大。我也偶尔会遇到紧急情况，自适应巡航系统快速减速，整体感觉比我这个10多年老司机自己控制刹车效果好，只要系好安全带，不会有那种被很大力甩出去的感觉。使用快2年了，铂智4x智驾加速度主打平顺，舒服，坐过该车的乘客没有人表现出晕车或不舒服。铂智4x在弯道表现、车道不清晰时，方向调整准确。一般在下山弯道多的情况，我一般设置自适应60公里时速，该速度下车过弯方向很平稳，不会出现车内人员感觉在过弯道，司乘人员也属于一种舒服驾驶状态。在车道不清晰时，也明显感觉智驾系统能识别隔离带和前方车辆，也能修正方向，当然我也做好随时加入的准备，尽量做到人车合一。我的长续航PRO版本，没有配备自动泊车功能，可是它的360影像和防碰撞系统，依然会在我倒车时提供帮助。记得两次导出时注意力不集中，被大声预警唤醒，同时自动刹车及时介入，避免碰撞危险情况发生。铂智4x的智驾给我带来了诸多好处：解放黄金右脚、最大程度缓解疲劳、避免几次险情提高安全性、降低新手开高速路初次心理恐惧感、让出行更加有乐趣。现在300多公里行程，基本不会感觉到疲劳，更能欣赏沿途的美景。

铂智4x智驾功能使用体验图1

铂智4x智驾功能使用体验图1

铂智4x智驾功能使用体验图2

铂智4x智驾功能使用体验图2

铂智4x智驾功能使用体验图3

铂智4x智驾功能使用体验图3

铂智4x智驾功能使用体验图4

铂智4x智驾功能使用体验图4

铂智4x智驾功能使用体验图5

铂智4x智驾功能使用体验图5

铂智4x智驾功能使用体验图6

铂智4x智驾功能使用体验图6

2024-12-16

博学桃子9E

广汽丰田bZ4X车主·车龄2年

从油车到铂智4X的换车体验

在过去的驾驶生涯里，别克、雪佛兰和江淮这些品牌的车我都开过。但随着新能源的兴起，我也有了考虑换车的念头。主要是燃油车那油钱费用太高了，而且对环境也不友好，油车噪音也大。【新能源的尝试】我试驾了几款新能源车，包括蔚来和小鹏。最终，我选择了铂智4X长续航PRO版。试驾时，我对它的驾驶体验，尤其是自适应巡航功能和360影像系统印象特别深刻，很好用。结合自己的要求对比考虑之后还是选择了铂智4X，开起来质感跟油车比较像，转换起来比较舒服。购车过程中，4S店的服务让我挺满意的。销售人员讲解得很详细，服务态度也好，办理各种手续都有人陪着，让人感觉挺舒心的。提车整个过程步骤清晰，井然有序，车辆检查得很细致，随车物品也一应俱全，还有温馨的用车提示，让人感觉很周到。提回家后开了一段时间，这个外观越看越喜欢！尤其是前脸设计耐看，整体线条流畅美观又大方，每次开出去都觉得挺有面子的。到现在开了快两年了，我对铂智4X的驾驶和充电体验挺满意。智能驾驶辅助功能确实很可靠，充电显示和续航里程也准确，这让我出行更省心。开到现在，我这车没出过什么大问题，小毛病也没有，能耗低，日常开销也小，这点我特别满意。从燃油车换成电动车，铂智4X给我的不仅仅是一种新的出行方式，更是一种新的生活体验。它满足了我对环保、安静的追求，同时也提供了超出预期的驾驶乐趣和经济效益，选择铂智4X是一个明智的决定。

从油车到铂智4X的换车体验图1

从油车到铂智4X的换车体验图1

从油车到铂智4X的换车体验图2

从油车到铂智4X的换车体验图2

从油车到铂智4X的换车体验图3

从油车到铂智4X的换车体验图3

从油车到铂智4X的换车体验图4

从油车到铂智4X的换车体验图4

从油车到铂智4X的换车体验图5

从油车到铂智4X的换车体验图5

从油车到铂智4X的换车体验图6

从油车到铂智4X的换车体验图6

2024-11-21

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广汽丰田bZ4X车主·车龄2年

广汽丰田铂智3x车展

听说铂智3X要在广州车展上亮相了！据说是能达到全场景无图智驾，丰田终于要出手卷科技了！...查看全文

广汽丰田铂智3x车展视频1

广汽丰田铂智3x车展视频1

2024-11-03

博学桃子9E

广汽丰田bZ4X车主·车龄2年

#懂车帝众测这辆车已行驶一年多，城市综合道路能耗14度左右，高速公路能耗会高一些，大约百公里16度，该车继航里程准确，达成率约9成吧！反正这一年多来，用车满意，年行驶2万公里以上。

博学桃子9E图1

博学桃子9E图1

2024-04-19

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广汽丰田bZ4X车主·车龄2年

博学桃子9E图2

博学桃子9E图2

2024-04-19

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广汽丰田bZ4X车主·车龄2年

#人人写点评回顾我和bZ4X互相陪伴生活的点滴从相遇到陪伴，既省钱又绿色环保，这就是回顾我和bZ4X车生活的感悟。这一年也一起行走将近1万8千公里，挑战过五指山，享受过休闲的露营生活，领略过不同岛内生活。【相遇】2023年2月14日，我与bZ4X首次相遇，时光如梭，今天已是我们一起走过的第321天。2月21日，从bZ4X交付开始，留下了第一次出行记录。2023年，一段段出行拼出我努力前行的足迹，这一年里我驾驶bZ4X行驶了17666公里。【相伴】每一次出行，都承载着我对美好未来的期盼。每一公里，每一度电，bZ4X会高效运用。今年bZ4X在充电费用上支出不到1000元。2023年4月某一天，是记忆中bZ4X相伴最晚的一天，这天凌晨，在它的安全呵护下来回奔袭400公里，确保我安全到家。总有那么几个夜深的时刻，能让人回忆起梦想的温度。也会有bZ4X提示为生活打拼的我，需要注意休息。不可长时间疲劳驾驶。【省钱】听说“运气”是实力的一部分，2023年是我“实力爆发”的一年，这一年我累计收获百万bZ商城积分，兑换了5000元京东购物卡，兑换了一次露营需要的所有装备，一共兑换到手商品40件，积分账户余额还有20多万。除了用车电费节省外，这么多购物卡、商品也是一种省钱。【绿色环保】行驶之间，为未来播撒一片绿意。这一年，我成了减排碳达人，每月耗电约200度，节省了不少石油燃料。绿意生活，有bZ4X的持续付出。展望未来，一步一脚印，出行里程数不仅仅只是一串数字，更是用心生活的证明。回首这一年，满满的烟火气。未来10年相信依旧陪伴如一，让我和bZ4X携手展望2024，一起重新出发，共同奔赴美好未来。

博学桃子9E图3

博学桃子9E图3

博学桃子9E图4

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博学桃子9E图5

博学桃子9E图5

博学桃子9E图6

博学桃子9E图6

博学桃子9E图7

博学桃子9E图7

2024-02-20

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广汽丰田bZ4X车主·车龄2年

喜提新车，这价格合适不？广汽丰田bZ4X2022款长续航Pro 2023-02在海口购入裸车价20.13万元, 落地价20.80万元含1000元上牌服务费，保险5700元。

2023-09-09

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广汽丰田bZ4X车主·车龄2年

谈谈bz4x的单踏板驾乘模式及优势

新能源车基本上都有一个特色功能单踏板模式。这个模式在很多新能源车型上都有应用，比如BZ4X、特斯拉、小鹏、蔚来、比亚迪等，可是它到底是什么，有什么优势，什么场景下使用呢？什么是单踏板模式？单踏板模式，顾名思义，就是司机可以通过一个加速踏板控制车辆的加速和减速，踩下加速踏板即加速，抬起加速踏板则是刹车。如果你小时候玩过“碰碰车”，操作的感受与之类似。一般情况下只需要使用一个踏板就能控制汽车的运动和刹车。踩下油门踏板是加速、松开油门踏板就会刹车，旁边的刹车踏板则会在紧急制动的情况下被使用到。单踏板模式的优势是节能环保。单踏板模式的出现，主要是为了进行能量回收，缓解电动车一直被诟病的续航问题。其原理为在新能源车松开加速踏板时，再生制动系统就会开始工作，回收车辆动能的同时降低车速，这个时候的能量回收主要由驱动电机拖滞完成，电机正转可以驱动车辆前进，反转可以成为发电机储能。通过单踏板模式，能够让车辆在行驶过程中进行充分的能量回收提升续航里程，也减少了制动的触发次数和力度，减轻了液压制动负担和驾驶员的操作负担，在一定程度上也延长了摩擦片的使用寿命。单踏板模式还有提升安全性、简化操作逻辑等优势。提升行车安全性，单踏板模式可以让驾驶者更快地对路况做出反应，减少误操作的可能性。简化操作逻辑，单踏板模式可以让驾驶者更专注于路况和方向控制，避免了不断轮流踩踏加速踏板和制动踏板的情况，有助于减轻驾驶压力。当然，作为一款纯电动车，广汽丰田bZ4X也同样配备了单踏板模式，只不过，在标定逻辑上，并不像其它车型的单踏板模式那么“反人类”。首先是减速效果，并不特别急促，拖拽感相对比较轻微，对于乘客而言，并不容易产生眩晕感。并且最为人性化的是，广汽丰田将单踏板模式的使用选择权交给了驾驶者，可以根据自己的需求选择开启或是关闭单踏板模式，并不像特斯拉那样强迫你必须使用单踏板模式。广汽丰田bZ4X单踏板模式开启后，松开加速踏板后，车辆的拖拽感和制动力没有那么明显，也是那种很线性的风格，并且车辆也无法完全刹停，这一点与特斯拉车型上的单踏板模式逻辑不同。对于单踏板模式使用时间不久，我也是在通过不断熟悉单踏板模式才慢慢习惯并接受。一切基于安全和舒适的总体要求，根据实际不同场景决定是否使用单踏板。

谈谈bz4x的单踏板驾乘模式及优势图1

谈谈bz4x的单踏板驾乘模式及优势图1

谈谈bz4x的单踏板驾乘模式及优势图2

谈谈bz4x的单踏板驾乘模式及优势图2

谈谈bz4x的单踏板驾乘模式及优势图3

谈谈bz4x的单踏板驾乘模式及优势图3

谈谈bz4x的单踏板驾乘模式及优势图4

谈谈bz4x的单踏板驾乘模式及优势图4

谈谈bz4x的单踏板驾乘模式及优势图5

谈谈bz4x的单踏板驾乘模式及优势图5

2023-09-08

博学桃子9E

广汽丰田bZ4X车主·车龄2年

家用代步车，bz4x挺好

平时在上班的时候我都会觉得非常不方便，因为我现在是在家里住着，所以离公司是比较远的而且如果真的是在公司附近租房住的话，又非常不划算，所以最终在权衡利弊之下，我决定还是要买一辆车，作为一辆代步车来使用，平时上班的时候也会轻松一些，而且周末的时...查看全文

家用代步车，bz4x挺好图1

家用代步车，bz4x挺好图1

家用代步车，bz4x挺好图2

家用代步车，bz4x挺好图2

家用代步车，bz4x挺好图3

家用代步车，bz4x挺好图3

2023-09-06

博学桃子9E

广汽丰田bZ4X车主·车龄2年

广汽丰田6Z4X外观酷炫带给我不小的惊艳家里人都比较喜欢SUV，也比较看好新能源车型，因为家里有车位，安装充电桩之后充电也比较方便，看了挺多，对比了也挺多，一开始家里是比较倾向比亚迪的，觉得性价比可能会好点。最后综合考虑我还是选择了bZ4X，个人还是比较相信合资品牌的质量!bZ4X的外形设计时尚，充满设计感，一看就是新能源车的风格。车长超过四米六，轴距两米八五，车辆的外观尺寸，在同级别非常有优势的。前脸大气稳重，侧身修长敦实，尾部简单大气外观造型一家人都非常满意。贯穿式的尾灯也算是现在新能源车的标配了，晚上的辨识度确实高。内饰精致时尚，中控屏尺寸非常大看着挺个S性，而且平常观看和操作也方便。JAJ屏和液晶显示屏，看着也舒服。黑色和米白色搭配的内饰简单时尚，用料比较厚道，新买的车也没有很强的气味，旋转式的电子档杆操作更方便安全车内的乘坐空间比较大，可以保证每个座椅上的的乘客，不会因为空间而影响舒适性。后备箱的容积也非常大，完全足够满足日常需求。我身高一米七七，体重140斤，在主驾驶上可以很轻松调到自己满意的坐姿，头部空间和腿部空间都很OK希望每个人都能买到自己喜爱的车子，毕竟这还是要陪伴自己几个年头的小伙伴，一定要选择自己钟爱的!这样开起来也顺心如意! 总之，广丰BZ4X既美观又耐看。

博学桃子9E图8

博学桃子9E图8

博学桃子9E图9

博学桃子9E图9

博学桃子9E图10

博学桃子9E图10

博学桃子9E图11

博学桃子9E图11

博学桃子9E图12

博学桃子9E图12

2023-09-05

博学桃子9E

广汽丰田bZ4X车主·车龄2年

bZ4X实用功能之远程空调

我自家买过江淮、别克、雪佛兰等品牌的家用油车，对自家用车的需求点比较清楚，我家主要看中品牌、用车安全、舒适度这几个方面，这次跟大家聊聊舒适度方面。...查看全文

bZ4X实用功能之远程空调图1

bZ4X实用功能之远程空调图1

2023-09-04

博学桃子9E

广汽丰田bZ4X车主·车龄2年

分享一下bz4x的自适应巡航功能使用体验

关于燃油车、纯电新能源汽车的使用，我想现在应该大家都有比较清晰的看法了。作为老燃油车顾客的我，其实对纯电动新能源的期待，除了使用成本低之外，也比较期待新能源智慧化功能特别是L2自动驾驶。...查看全文

分享一下bz4x的自适应巡航功能使用体验图1

分享一下bz4x的自适应巡航功能使用体验图1

2023-09-04

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