认证:哪吒S车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
逍遥十八剑
销量这东西确实重要,不过也只能代表企业一个时间段的经营状况。坦白说,作为哪吒车主,对这个企业的运营尿性确实不算满意。事情分开来看,产品没多少可以吐槽的,同级别无论用料还是配置再或者驾驶体验,都可以排在头部。主要是价格也就一个领跑能跟它比比。哪吒最大的问题,我觉得出在企业文化上。很多人说营销说产品定位说各种问题的都有,也许有些是对的,但不是核心。我认为核心就是企业文化不扎实,没有一个核心的理念,这东西乍一看很虚,但恰恰是哪吒最缺的。其实哪吒提出的科技平权,为人民造车这个理念是很好的,可惜他们没有重点宣传,自己也不坚定。L如果出在s前面,先做普罗大众最需要的车,效果会更好。s是很好的车,但问题在于这个车设计很激进,属于不懂车的很难去深度了解他,接受新事物快的年轻人,又不大有足够的钱买它,这里说的不是说年轻人都买不起,而是喜欢这车的年轻人全凭自己财力能买的确实不多(关键还在于年轻人买车的钱很多来自父母支持,而这么个品牌没立起来的车,很难说服父母慷慨的支持孩子去买)。说回正题,哪吒若是在21年销量很好的时候明确自己的企业文化,深度宣传企业造车理念,把科技平权,为人民造车的大旗拉的很高很耀眼,让牌子立起来了,那么接着出一款现在的L,购买的人会很多,等大众都熟悉这个牌子之后再去搞s和GT,问题也就不大了。现在的话,哪吒要是能及时回过头,把企业文化搞明白,把造车理念搞深刻,自然就能精准定位客户,营销团队也就会明白该怎么宣传自家企业和建立自己的品牌形象了。然后口号喊响亮了,一切自然会变好。一家之见,不喜勿喷。
不杠没意思:4月首周周销量出来了,个人感觉哪吒就算营销再差,也不至于一周不破百,感觉是之前把交强险都上完了,现在卖的多是库存车,后续继续用送交强险的方式给L造势了,静待4.20哪吒L发布
你要思考的是,这样的演讲水平都能当CEO,那他其他方面是得多强大啊调侃归调侃,发布会一言难尽,但回归用户最关心的问题,车确实够良心,虽然还没机会试驾L,但我手里的s真的不虚同级别同价位任何车。相信L也不差,关键是,这价格真的不是掀桌子了,是真的在砸场子
一路向北ii:这发布会一言难尽,这口才是怎么当上CEO的
提问哪铁们,哪吒s行车记录仪怎么打开?为啥我找不到行车记录仪的影像啊?
提问这周末去提车,求进车友群。
刚下订520标准版,坐等提车,尊贵的车主朋友们,验车提车要注意些啥啊?这款车哪些地方需要重点检查,求有经验的朋友指点迷津🙏🏻🙏🏻
提问2023款520标准版168800裸车价,服务费免上牌500免息8000,要求必须要整车双侧夹胶玻璃那批车,店里答应给调。能冲不?