两年前我就开始关注埃安这个牌子了，空间大、性价比高一直都是吸引我的地方。但是2022款的车用的都是老旧的车机芯片，系统运行比较卡顿，操作非常不跟手。然而2023款的Vplus上市后，采用了较新的6125芯片，虽然不是8155，但却是双屏双芯，中控屏和仪表屏独立工作，系统流畅度有了质的飞跃。 在到4S店体验过后，我对系统的流畅度比较满意，由于比较想尝试超视距泊车等高科技功能，所以下定了23款80领航智驾版，也就是顶配。然而在提车后坐上车的第一刻我就觉得有点不对劲，车机系统并没有想象中流畅，点击某些菜单甚至会黑屏一下才弹出来，对于一台没有实体按键的车来说，这已经影响到了行车安全。但是当时觉得是新车磨合的问题，就没有太在意。 在使用了一周之后，我发现问题越来越严重，语音助手经常失灵、部分app永远无法正常使用。多次去4S店刷系统仍然没有任何改进，在维修时仔细研究了一下4S店展厅的另外两台Vplus，刚好一台是22款，一台是23款，终于被我发现了问题在哪里。 22款的车机主页上有ECO、NORMAL、SPORT三种模式，而23款科技版有ECO、NORMAL、SPORT、IPEDAL四种模式。我刚买的23款领航智驾版的界面竟然和22款的一模一样！ 而且点开设置查看硬件，我的车硬件版本也与22款一致，与展厅内的23款科技版不同。 经过了多方调查得知，埃安由于无法将高阶智能辅助驾驶适配到双芯系统上，于是顶配的领航智驾版就沿用了的旧款车型的硬件配置和系统，这就是车机卡顿的原因所在。然而当我询问客服有关芯片的问题时，得到的前后两次答复却大相径庭，客服意识到消费者已经发现这个问题后立马改口。拨打400电话询问甚至还遇到了挂电话的情况，再次打电话询问得到的答复永远是正在核实。 领航智驾版是Vplus的顶配，宣传页上大肆宣扬的功能配置很多只有这个版本才有，价格也是最高的，没想到埃安竟然在这个版本上芯片配置缩水，直接沿用上一代的硬件系统，导致不光车机卡顿，一些23款才有的功能在顶配版上也是没有的。到头来花了更多的钱，却买了一辆更垃圾的车。 估计是厂家觉得购买顶配的没几个，而且会买顶配的肯定是人傻钱多，根本不需要单独做适配，所以没必要投入过多的成本，在宣传上也是全系双屏双芯一笔带过，误导消费者。 目前客服仍没给出明确答复，销售直接选择不回信息，这就是服务的态度。此事后续还将继续跟进。

AION V车友圈

用户1228852957461

震惊！没想到新款顶配车竟然用老芯片欺骗消费者