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#阿维塔07正式上市阿维塔07昨晚正式亮相，个人感觉增程+双叉臂+华为ADS3.0，24万内拿下蛮香的。增程版我前晚正好试驾了增程版，就简单聊聊我的试驾感受。 阿维塔07增程版，主打的是静谧驾驶和快速充电。 别看现在好多车企都在做增程车，其实很多都是外购的发动机，比如问界、零跑、哪吒用的都是重庆小康的1.5T四缸机。 但阿维塔不一样，有长安的支持，用的是自家研发的增程专用发动机，热效率达到了44.39%，比理想的40.5%还要高。而且只用92号油，这才是增程车该有的样子。 这个增程器还有个特别的活塞主动控制技术，一般的发动机活塞都是从气缸一头启动，阿维塔的技术是从中间开始，这样启动时震动更小，更安静。 我在高架上试了试，在燃油优先模式下深踩油门，增程器介入得很自然，几乎感觉不到。 而且，阿维塔07的电池充电倍率做到了3C，官方说是15分钟就能从30%充到80%。这在增程车里绝对是领先的，很多车连2C都不到。 以前开增程车去充电，旁边的纯电车都走了，我的车还没充好。现在阿维塔07的快充，真是解决了大问题。 至于为什么不加油？呵呵，谁不想省钱呢。我们增程车用户，提车时加的油，恨不得能用到换车。
#用车心得购车经历：买阿维塔12前，家里有2台燃油SUV，奔驰GLC和本田CRV。由于我通勤路程长，每天来回60km，上下班高峰期又经常堵车，路上差不多2h集中精力驾驶，晚上回到家总感觉心力交瘁。就想着把本田CRV置换台带智驾的车。正好那段时间喜欢看懂车帝的测评，由此知道了华为智驾的几个品牌：问界、阿维塔。我是先去看了问界M7，但总感觉跟现在开的车没太大区别。正好旁边商场有阿维塔体验店，看了样车阿维塔12，立马就被其外观惊艳到。当时还不能试车，在11月11日发布会开后，立马下订了。经过漫长的等待，终于在12月底拿到新车。这期间也要感谢下阿维塔在未能按期交付时补贴了200元/天的交通费，不过依稀记得当时蛮多车友因为厂家没提前出这政策，又没有准确的交付时间，导致大家颇有怨言。这方面还是新势力做得好，消费者的预期管理到位。 价格对比：车就是个消费品，从买来第一天就贬值。姑且用提车价对比：GLC2019年买的，45W；阿维塔12算上补贴29W。 外观内饰：喜欢阿维塔溜背流畅的外观，未来感十足的内饰，即便是现在提车已满7个月，中间出了小米等新车，依然觉得阿维塔的外观是最帅气的。奔驰只能算中规中矩吧。 空间：阿维塔的座舱空间超大，不论是前排还是后排，比奔驰的还大。当然后备箱就肯定要小多了，好在使用场景不多，加上有个前备箱，回老家时东西挤挤也差不太多。 驾驶感受： 阿维塔开着轻松，电门不用费劲踩。开了几个月阿维塔后，再开奔驰非常不习惯，脚累得很。 阿维塔转弯半径有点大，下地库得悠着点开，不像个老司机。 对底盘我其实没太大感觉，但我家领导说奔驰的底盘要比阿维塔好。 电耗/油耗：奔驰油耗11L，周末都不怎么用车，每月也得1500大洋，要回趟老家就更不得了。而自阿维塔12提车以来，平常通勤是跑不掉的电耗，周末一家人用车时，也是必选小塔，奔驰只有吃灰的份，就算是这样高强度用车，一个月电费也才120+。对了，7个月跑了差不多14000km，平均电耗16.6，满电跑570km，完全没有充电焦虑。在高速上充电了好些次，特意观察了下，阿维塔的充电速度还是很快的，远超特斯拉、比亚迪。 最满意的点：买车时我最看重2点，智驾和颜值，果然阿维塔这2方面超强，所以即使阿维塔24款发布时降价了，但送了高阶智驾给我们老车主，也没觉得背刺很多，毕竟早买早享受嘛。奔驰在工艺方面确实强，但智驾几乎没有，所以日常基本不开奔驰出去了，毕竟没智驾的车太耗神了。 总而言之，从奔驰GLC到阿维塔12，是一场从传统到未来的华丽转身。
#用车心得嘿，车友们，今儿咱们来聊聊我的“车界大变身”——从稳重老将奔驰GLC，一跃成为科技潮男阿维塔12的车主。 购车奇遇记： 想当年，家里俩SUV，GLC和CRV，那是出行界的“哼哈二将”。但每天60公里的通勤路，高峰期的拥堵，让我感觉自己快成...查看全文
