最近真的好多人说mufasa·沐飒是ix35的换代车型，是ix35的继任者。说实话ix35这个车型，在中国卖了好些个年头了，一说ix35都知道，现代这次居然又玩改名了，不知道有没有考虑过老车主的想法。 12年算老司机了吧。从事汽车租赁，破车也折腾过了，豪车也开过，算懂一丢丢车吧。喜欢开车。 申请了沐飒的试驾，开了两天一夜，那就叨叨几句好了，关于沐飒能不能好好的从ix35手里接棒，继续成为北现在国内SUV的销量担当呢？交给时间，咱说了不算。毕竟这个价位竞争十分激烈。作为车主还是多说说感受吧，个人建议，没啥事可以去申请试驾，不花钱开新车多好。 【外观】 其实22年就看到沐飒露出的前杠配件了，那时候群里都在讨论，这是不是ix35换代车型，大家都很期待来着，群里这个图出来的时候大家还挺惊喜的 从图上就能看出已经是分体式大灯的设计了，见到实车之后还是比较惊艳的，至少目前为止，隐藏式日行灯也就现代独一份了，辨识度还是很高的。 传说中的参数化宝石前格栅.....嗯...我还是喜欢自己的ix35锁子甲的中网，更大气些。这两个前脸 你们喜欢哪个？ 沐飒的中网会更符合年轻人的喜好，整个设计风格都更加的年轻化，用色和设计元素都比35的稳重有了很大的变化，更加的激进更加的跳脱。不过有一说一现代的设计一直以来都挺激进，自然也有很多的争议了。 整体来说，沐飒的外观还是非常有特色的一台车，最具争议的环形尾灯，隐约能在胜达和索纳塔上看到一些设计元素的传承。隔着老远就能知道是沐飒。哪怕在小小的后视镜里，一台车的品牌辨识度还是很关键的，隐藏式日行灯估计是未来几年现代的元素之一？目前为止，在途胜L，库斯途，沐飒上都能看到这种技术的应用。 还有侧边的钣金线条，营造的十分具有力量感。依然记得当时沐飒首发时那台ADV版本的，真帅，可惜不卖.... 【内饰】 说一个我当时看到宣传语的时候我一脸懵逼，到见到实车时恍然大悟的形容词 轮上智能两室一厅。就一台车而已，而且还是台紧凑型SUV，叫两室一厅会不会有点飘？ 见到真车后，啊原来是这样，通过色彩和材质的搭配来区分功能区：反正目前为止，开车十几年了，第一次见到主驾，副驾，后排，四个门板颜色不一样，材质面处理也不一样，还加入渐变色的汽车内饰，一时半会也找不到形容词。。。。 主驾是黑色，副驾是灰白色，后排是苹果绿渐变灰白色。 咱就是多嘴一句，有没有考虑后期把安全带也加入一些色彩？ 座椅材质摸起来不像人造革，手感和ix35差别很大，肯定是人工材料没错，摸起来不像人造革那种给你营造皮的触感，反而更像织物面料的触感，好处就是久坐不闷。 车顶这次终于摆脱了米内，变成了更加高级的碳灰色，也更加耐脏了，ix35的米内顶棚让我很头大，真的不耐脏，沐飒设计师经常逛懂车帝ix35车友圈吧？ 两室一厅具体说的是啥呢，主驾给男主人咯，副驾有点意思，ix35让我破费的储物格终于升级了，我还记得当年刚提车的时候，我和我对象说，看！！副驾那个槽就是给你放化妆品用的，她天真的信了，欢天喜地的放了粉盒，放了口红，放了手机，然后我一个转弯，稀里哗啦掉一地。。。。眼影盘里的眼影摔！碎！了！手机飞出去了！！！挨了一顿打，去专柜买了个新的。血亏！！ 然后，沐飒很会哦，看看这个化妆盒，我保证，它不会飞出去，还带了个盖子！ 有传承，还有提升，这很人性化。 对了，还有个元素也从ix35那里继承过来了。 就是中控屏幕背后的那个储物凹坑。我是拿来做支架安装位了。 沐飒给它发扬光大了，加宽加长了，还 带了个凹槽，估计停车的时候可以架个ipad刷剧.....献给经常在车里等对象的男同胞们打发时间用。。。。 这个级别的车，居然也捣鼓出一个女王副驾来，有点意思，像不像坐在客厅脚架在茶几的感觉？还给你整了一个pad支架用来哄娃，真的就是给娃看的，因为这个支架的高度和俯仰角，成年人看不了啊。 估计这个就是两室一厅的由来吧。 升窗器面板是光面的塑料材质，这个说实话有点欠考虑，高频次被接触到的面板，指纹收集器就不说了，被刮花是必然的。然后家里有宠物的，个人建议，这个位置贴个膜吧，狗子肯定会站在这个位置看窗外，必然被爪子弄花。  总结下内饰：质感不错，配色大胆，有小部分设计欠考虑。 【配置】 试驾的是顶配车型，所有配置拉满。 惊喜的是电尾门终于安排上了，双杆上电吸，还有感应开始模式（默认关闭，需要手动开启感应电尾门）行进过程安静丝滑，落锁优雅，不像下电吸门，pang的一声关上。 作为ix35车主实名羡慕，ix35哪怕顶配都没有电尾门。 中控屏幕变成横屏了，比35的竖屏要好用，看导航不需要低头，对驾驶安全有很大帮助。竖屏确实不如横屏好用，车机系统响应丝滑，比之前的进步很大，35的车机就偶尔有点卡，毕竟是安卓4.4的古董了，说句实话，安卓真的不适合用在车内！！！！很垮！！ 沐飒在空调出风口的位置加入了氛围灯，随速度变化，正常蓝色，超速红色，有提醒会红的闪烁，由于氛围灯位置较高，考虑到夜间的反光问题，在大灯开启后，氛围灯会自动关闭，这点挺人性化，从驾驶者的角度去设计了。 那么讲到这里，要吐槽了，空调操控面板除了风速其余所有都是触摸，咋滴？触摸很高级吗？？这很弱智啊，别说什么用语音控制，那个和机械按钮控制根本不在一个维度，希望实体按钮趁早回归。 触摸操作，语音操作和智能一毛钱关系没有。在驾驶这个场景里，物理按键才是王道！它有键程，能给你真真实实的反馈，啊我按到按键了，而不是触摸面板，你一个指头在那杵啥？按到没有？不知道，我得去瞅一眼。这多危险？？国内的汽车内饰和中控操作逻辑都TM给带跑偏了，这个好像是某特的锅，然后新势力杂牌军发扬光大.接着带歪国内车圈一众车企，大屏幕，全触摸，一堆没脑子的跟风。。。。 额外说一下，这车带PM2.5监测，有点意思，然后呢，中央储物格这里带无线充电，之后可以考虑一下空调的风也加一个这里吧，给手机散热用，无线充电真的好烫。  科技配置这块，个人的理解是为驾驶者服务为唯一要素 自适应巡航很好用，结合车道保持，减轻长途驾驶的疲劳感。直观感受就是以前开车，开两百多公里你就会有点点困了，用了驾驶辅助，可以开三四百公里。车道保持很丝滑，不会抢方向，之前开公司的GL8ES28T 那个车道保持吓死你。 自适应巡航跟车到刹停基本没有点头，调教的很好，有老司机内味儿了。 盲区监测，要给设计师加鸡腿！真的是个非常好用的功能，打转向灯后在仪表上显示侧后方的影像，这个功能现代的车子基本上全系都有，而且盲区监测0速触发，这点很细节。能规避侧方位起步汇入车道的事故。这点对比ix35进步非常大，35的盲区好用是好用，但是有个很大的缺陷，必须车子动起来并且速度达到5KM/H才能触发这个盲区，静止状态下打转向灯是不会触发这个盲区监测的，这点我表示费解，编写程序的这个人是不是个菜鸟啊？这个阈值能否修改？希望现代考虑下老车主的意见啊？发个更新包？？通过BLE升级一下？ 但是呢35的盲区监测图像很大，因为他把画面放在了中控大屏上，占据了半个大屏，不过有个鸡肋的点就是当我左转向的时候，我看屏幕得转右边去看屏幕，正常人的习惯是看左后视镜。。。。。所以这个盲区监测还是得像沐飒一样放在仪表里才合适！！ 沐飒的盲区监测画面的显示逻辑是这样的：打左转灯，这个盲区影响就会在仪表的左边显示，打右转就会在右边显示。静止状态下就可以显示，这点比ix35好太多了。这个痛点，所有21款35车主应该都有吧？ 然后还有个问题，关于这个盲区监测的，就是下雨天的时候吧，ix35的盲区摄像头基本上都是雨水，看不清，必须停车清理，但是开一会又脏了，这个目前无解。尾部湍流导致的。如果有选装4的估计会好些，那个画面调用的好像是后视镜的摄像头，哪怕脏了你开窗用手擦擦就好。不耽误开车。 后排给了2个type c充电口，大大提升了手机充电速度了，后备箱增加了220v插座，不用再额外购置逆变器了。 配置不说了，各种考虑周到，空调面板差评！！ 一键升降窗仅前排配备，后排没有。长按遥控解锁、锁车按钮，可以实现前排玻璃升降，后排还是没有。 对了，方向盘是可以四向调节了（上下，前后都可以调节了）对小个子人士是个很友好的配置，ix35只能上下调节，不能前后调节，这点很差劲啊。 升窗器还是老样子，和ix35一样，只有主驾车门的主驾玻璃带背光....所有的玻璃按钮都是没有背光的，晚上需要抓瞎。 好嘛，省那几个led能省几个籽儿来？ 等有空了我上个教程，教你们怎么搞四门升窗器的背光！！ 【空间】 身高180 的我，标准驾驶姿势后，后排空间富裕，2拳头吧。空间这玩意，别看参数，要亲自体验的。 群里好几个车友，看了沐飒的参数，就吐槽沐飒空间小。说沐飒轴距比35小，由此可得，沐飒比35小。 所以说，实践出真知。 沐飒的空间和35几乎一样，收纳设计还超越了35。这个是看参数看不出来的体验，再次强调，体验后再决定，试驾不要钱~~ 头部空间也有个一拳多的空间。 由于配备了全景天窗，就很敞亮。别怕漏水，只要定期保养天窗轨道和排水口，不会漏车里的。 看看，多敞亮~~ 说到天窗就得说说好多人说的天窗热啊啥的 35开了快3年了，没觉得多热，得益于厚实的遮阳帘，关上遮阳帘一点都不透光 我发现好多全景天窗的车子，配的遮阳帘就一片薄薄的布，还透光，开车中如果开了窗户，有风进来，那个遮阳帘还被吹的哗哗响，还晃动，这么薄的遮阳帘当然热死你啊·~· 别的不说，至少35和沐飒用料厚实。 我坐叔叔的途观L，那个遮阳帘就和纱帘没啥两样，头壳都热冒烟了，那个玩意与其叫遮阳帘不如叫隐私帘好了。既不遮光也不隔热嘛。 收纳空间：这车的收纳空间有一说一，真多。。。。 后排门板还有专属的放手机的小格子，摁一下开关，自己弹出来，有点意思。 副驾的靠背可以折叠，平板一放，小脚一翘，诶嘿，舒坦啊，就是175以上的腿伸直了就踹平板。。。。是个娇小的女生，爷们开车去吧。享受的事儿留给孩子和女孩子吧。 后备箱隔层一如既往，有个大抽屉一样的隔层，可以放好多东西，比如抽纸啊，口罩啊，洗车液啊，搭电线啥的，看你脑洞了，这个也是继承了ix35的优良传统了。顾家~~   【操控】 操控，诶嘿，说实话，这个价位的车谈操控就有点欺负它了，毕竟是家用取向，而且自然吸气的发动机也没啥激情给到你，过日子还是要细水长流。 既然试驾了，还是要嚯一嚯车的嘛。激烈试了试，悬挂支撑不错，有那个韧劲了，快速变线不摇晃的，姿态还行，不会有多余的晃动让你不舒服。 方向盘还是那个手感，和35没有区别，电子助力的好处就是可以随速度的增加线性的减小转向的助力力度，让方向更沉，让驾驶者更好的驾驭这台车。方向轻飘飘的可车不敢开哦。 【舒适性】 这点嘛，秒杀ix35！我认真的，并且为这句话负责哈。 无论是底盘质感还是隔音还是悬挂，方方面面的超越了ix35. ix35的避震有多颠，没人不吐槽吧？ix35的胎噪，风噪大没人不吐槽吧？得益于新平台的赋能，沐飒在这几个维度真的有很大的提升，以我个人的感受来说，有二十多万的车子的感觉了，底盘有那个厚重感了。 不过也不是没有槽点哈，虽然是电动座椅，但是只有坐垫的前后、上下调节，靠背的前后调节，座椅的俯仰角不能调节，没有腰托。座椅腰部支撑不太好，这点和ix35一样，腰部空空的，长途容易疲劳，我后期增加了电动腰顶来补全了。或者塞个腰靠吧。既然电动座椅都加入选装项目了，为什么不加个腰顶呢？ 【动力】 ix35 2.0 6at同款动力组合，怎么形容呢，是一个成熟稳重的大叔。值得依靠，但是肯定没有涡轮增压来的有激情咯。 油门前段调教的有点点窜，如果配合autohold功能在起步的时候是会有点点顿挫的，脚法不太好的要练练，不然容易顿挫 自然吸气的动力线性，说人话就是你要他快，就要舍得给油门，动力是随转速逐步释放的，自吸车就得舍得给油门，想要动力，那必须拉高转速，不然这个机头的动力可没法完全爆发。常规来说，至少4000转的转速，你才能享受到这个机头的动力。 这车NVH做的不错，深踩油门也没有35那么大动静了，2.0的排量日常家用是够用的，激烈驾驶的话记得sport模式哈。 想要更加激进的话，建议自己加装拨片。如果没错的话，途胜L的拨片方向盘可以无损移植到沐飒上，实现手自一体，解锁手动模式。 这个已经在ix35上实验成功了。  还要说一个进步！关于发动机舱布局的进步。  先说一下ix35机舱布局几个脑残设计哈，这样你们能直观明白沐飒改进在哪里。 1.35的空滤盖子被刹车油壶顶着了，换空滤很困难，要么硬塞（容易在硬塞的过程中刮刮空滤滤棉，要么就是年限长了之后，有可能弄坏刹车油壶）要么拆上盖加管子，必须拆进气管的管箍，那个管箍有个小垫片，你拆管箍就得松螺丝，松了螺丝那个小垫片就容易掉进发动机舱里，就得拆下护板去找那个花生大的垫片，反正折腾下来一身大汗一通怒骂。 2.电瓶安装在进气管下面，如果你要换电瓶了，那得拆那个进气管才行。 3.电瓶靠近车头，在碰撞下是有可能造成车辆断电导致车门无法解锁的，这有安全隐患。 吐槽完35了，说说沐飒的改进在哪里 空滤布局改了，十分的好拆卸，维保方便。 电瓶挪到靠近发动机防火墙的位置了，没有其他配件遮挡，方便维护的同时在碰撞中也能保证电瓶不会受损。 行吧，大概说到这里，关于上次试驾文的补充就到这里，关于35和沐飒的对比就说这么多咯，还有补充的就评论区讨论吧。 编辑给个精华哇！手机都敲发烫了 圈主斧子斧子推荐啊[吐舌][呆无辜][看][白眼]

现代ix35车友圈

唠叨一下沐飒与ix35的横向对比

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