认证：摩卡PHEV车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
一只海棠压梨花ld
1.能耗问题是车友圈永恒的话题，谁不想自己的爱车又好开又省油省电？从我这两个月开下来，我觉得摩卡的能耗表现还是很OK的，最低开到15.1，最高也造到了22，总体来说，能耗的影响因素最大的是三大块。第一个是你开车脚法，温柔或暴力那差距还是比较明显的。第二块道路路况，像我这种本来也就6，7分钟5公里不到的路程，上下班高峰期要近半小时的路况，等待时间比行车时间多几倍的，能耗基本就奔着20+没跑了。第三块就是空调能耗不能忽视，尤其是在炎热的夏天，拉高4，5个点的能耗也是没跑的。但总体来说，新摩卡的能耗表现非常OK 2.关于车辆操控性的个人感受。其实刚提车的时候确实比较不习惯，毕竟我原来的车是常规尺寸小轿车，和这辆车的体量没法比。虽然十几年驾龄的老司机了，也还是各种小心翼翼，所以窗户贴膜也是开了一个来月才去贴的，怕影响行车视线。但开了两个月整体感受，新摩卡绝对是属于好开的那种类型，我现在转向助力设成最轻那档，开起来还是很舒服很稳的。在外面停车的话，大部分时候都还是好停车的，但那种路边临时停车位或者老旧小区还是比较极限，不过还好有寻迹倒车功能，简直是太棒了，进入死胡同找不到车位，直接开启寻迹倒车很容易就开出来了。
7月13号提车，目前开了1650公里左右 其实去年就有换车想法，后面因为口罩原因，就拖到了今年，换车前开的是本田思域，所以想换一台suv开，像大众途观，本田冠道，比亚迪护卫舰07，这些都关注过，还有比亚迪汉dml版本 在网上无意间看到摩卡，被摩卡的外观深深吸引到了，去年就去店里试驾过了（试驾的老摩卡），也算是关注这个车一年才提车的吧。 买这个车主要是日常代步，偶尔来一场自驾游，在我看来这个价位的新能源车中，新摩卡的驾驶体验排在前列。首先是底盘方面。新摩卡的车友们可以自己看一看这个车的底盘，我相信对底盘有一定了解的就能看得出这个车底盘不错，即使看不出来自己开上车跑两圈也能感受这车的稳定性方面做的有多好。过减速带的时候有明显的感觉到，减速很柔和，驾驶感受想要好，除了底盘要好以外，座椅的舒适度也不能少。座椅在支撑楔方面做了比较好。腰部，颈部的支撑都挺到位，不会因为支撑不够腰酸背痛。 针对续航方面，官方给的纯电模式下，175公里的续航。十多天体验下来，实际应该可以达到170公里以上，基本没有什么虚标，对于日常的话，我每天上下班来回是十多公里路程，不出远门，10天左右冲一次电，还是比较爽的
#摩卡DHT-PHEV车友圈封面图征集大赛快了快了！
新摩卡7月置换补贴政策，6月底定车的，车到外面卖的，我定的车都还没有到啊，不是应该以开票时间为准吗？为什么不能享受这个政策？？？
就定两驱了，不等四驱了
摩卡四驱也要上Hi4，不是说上技术吗？
问一下大家，4s店送的膜怎么样，有必要换吗？
陈述之222：提车了，兄弟萌，黑色还是帅啊，最耐看的，如果能配个上一代四驱的黑色21寸大轮毂将是绝杀，可惜换不得。
提问混动摩卡四驱的跟两驱区别大吗，有没有大佬说一下感受
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