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    吃烟的鱼808106

    认证:锐界车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    一年一度的冬季来临了,随着温度越来越低我们电动车车主的担忧也越来越强烈,对于续航焦虑症用户来说真的是无比煎熬。今天我们也来测试一下极氪X在南方的纯电续航。 坐标:佛山 气温:12—18° 车型:极氪X五座后驱长续航版 使用条件:1、一人➕后备箱30kg重物 2、空调24°,1-2挡风速 3、胎压2.2-2.3 4、60%市区慢路(平均时速40km/h),40%市区快速路(平均时速70km/h) 第一段路程:77%电量出发,车内温度18°,用时20分钟,还剩74%电,总耗电量3%,行驶里程12km,电耗12.3kw/100km 第二段路程:车内温度15°,用时30分钟,还剩72%电,总耗电量3%,行驶里程15km,电耗12.1kw/100km 第三段路程:车内温度15°,用时20分钟,还剩69%电,总耗电量3%,行驶里程13km,电耗11.9kw/100km 总结:在南方冬天温度为15°左右时,能耗为百公里12.5个电左右。整个驾驶过程中,极氪X的驾驶感受十分接近燃油车型,加速还是电车的体感,直接干脆,受限于电机的配置加速没有那么的让人上头,但是好开确是真的。电车在我这边南方的沿海地区使用还是很不错的,续航几乎不会打什么折扣,夏天的时候温柔驾驶还会超过官标的续航。 冬季用车如果用一些小tips,可以大大增加续航里程。 ①如果天气不是特别冷,仅打开座椅加热即可,不必开空调。 ②避免急加速、急刹车,平稳行驶最佳。 ③动能回收调至低档,把握好回收时间。 ④有充电桩的情况下,提前进行预热。 这就是我本次极氪X冬季日常通勤的测试情况,也欢迎各位车友分享自己平时的用车习惯和电耗情况

    冬季续航测试图1冬季续航测试图1
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    冬季续航测试图4冬季续航测试图4
    冬季续航测试图5冬季续航测试图5
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    #用车心得吉利滨越cool,我购买这款车子已经有两个月的时间,这个时间里我开车的感受非常好。下面我将分享一下我的购车选车的信息提车经历,车辆信息,动力感受,油耗,空间感受,内饰做工,隔音,功能等。 首先,我选择吉利滨越cool作为我的新车主要是因为它的外观灰色沉稳大气,同时也非常适合城市道路的驾驶。购车的过程不太顺利,销售人员套路人很专业,希望购车的小伙伴多注意销售人员的话术和套路 关于车辆信息,吉利滨越cool搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为181马力,峰值扭矩为290牛米,动力十足,加速响应也还可以,可惜不是四轮独立悬挂 【动力感受】 油门踩下去动力就跟上来了,基本上每次等 红绿灯我都是第一个冲出去的 简直是难逢敌手。可能是新手吧没感觉到什么迟钝或者顿挫,运动模式推背感极强但是油耗也大,正常我一般都是智能模式。 【油耗】 油耗大概在6-7个,速度在70左右吧,这油耗已经非常不错了,都能媲美日系车了,即便是开了空调,油耗也仅仅是多了1个油左右对此我还比较满意了,市区没跑过暂时不做评论 【空间感受】 本人身高173,坐进去非常宽敞,头部腿部空间绰绰有余,但我自己坐进去,膝盖到前排座位的距离还是有一拳的空间,家人乘坐的时候对于后排空间也还比较满意的, 【隔音】 平时我跑国道85码左右也没感觉到特别明显的噪 【内饰做工】 乘坐舒适性很不错,座椅填充很软日常通勤或者长途不会很累,车内我感觉80%左右都是软包,触感很好。 【车机体验】 车机整体反应挺快,自带的高德地图版本太低 感觉不够精准 车机本身自带流量, 【外观】 灰色大气沉稳、耐脏 【功能】 吉利滨越cool配备了很多实用的功能,比如360全景影像、光线好的时候能看到地上的停车位线,还是非常方便的,而且成像效果,显示的也很消晰。对新手非常友好。 【吐糟】 【缺点1】新车一个多月副驾驶门窗密封条开胶 【缺点2】新车一个半月亏电两次,去4s店检测也没检测出来具体什么原因导致的 【总结】 当然,吉利滨越cool也存在一些缺点。同时,车子的噪音也有一些大,需要花费一些时间适应。吉利滨越cool大毛病没有,小毛病还可以接受,无论是外观还是动力性能都还不错家用车足够了。如果你正在考虑购买一辆SUV,可以考虑一下 最后辛苦圈主浮生若梦推荐 ​

    缤越cool用车感受图1缤越cool用车感受图1
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    2023-06-01
    2023-09-07

    最重要的你又不提一下,德国鬼子看了阿维塔的鸿蒙车机直接流下了伤心的泪水,这是他们可望不可及的神仙车机可以吊打他们的存在!你以为他们不想换上优秀的车机吗?错了,是因为他们没办法下决心解散掉现有的车机开发团队,只能用钞能力高价格引进人才或者以合作的模式来消化车机系统,但是车机系统链接车上每一个子系统,那就要推翻掉之前传统诸如博士西门子这类底层的车规子系统或者重新开发车规子系统。但是中国企业这么卷,大家觉得会给他们留多长时间?这一系列子系统重新开发、测试、集成、试用下来没个三五年根本来不及,这三五年后中国车企会止步不前吗?所以舒尔茨着急呀,中国高端市场别看BBA现在还称王称霸,再过三五年国内品牌市场会进一步蚕食高端车市场,中国车企崛起已经不是时间问题了。你以为这样就算了嘛?以中国国内供应链效率和开发一个车的时间周期,任凭德国鬼子日本鬼子折腾,成本永远会比中国车企高,这样就会丧失掉竞争力并且很难再重回巅峰,最后只有三个结果,一是沦为被中国车企或财团收购的命运,二是靠本国或者本区域(欧盟,北美)的贸易壁垒和保护政策保住自己区域内的市场。三是收缩规模沦为超级跑车这类奢侈品手工作坊而苟延残喘。提一点以日本鬼子这种保守封闭的企业调性大概率不会对市场做出太大的反应(体现在产品更新周期长,技术更迭慢,人力成本居高不下)最后小日本的汽车工业在中国市场不会有一席之地的。参考消费电器工业,消费电子工业。你问我怎么知道的,本人因为行业相关暂以偏概全、以微观宏,同样德、日、中三国产品,德国可以给客户报高价为客户做一定范围内的定制化或者产品升级。日本直接回复你我们做不了,我们的产品就是这样。中国是:甲方你要怎么改?要求多长时间完成?我们马上组织人员开会讨论一下。 讲这么多其实就因为我喝了点酒如果我再喝一瓶的话我还可以打500字!

    GO车情报员海豹在欧洲卖35万元,阿维塔12看呆德国人,慕尼黑车展上的中国车

    2023-09-07
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    2023-04-13
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    2023-03-10
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