简介：这个人很懒，什么都没写~
牧马人的奔奔
三格跑了880KM，一箱油1000+随便跑。
前一周高速回来后，顿觉豁然开朗。油耗表现更为出色。第三箱油创了新低✌️。3.7L/100KM。这个油耗对于不充电的油车来说相当满意。九凯。
休闲、智能、硬朗、运动。你会选哪个？
周末约朋友去温泉，周五晚上出发。设置运动模式，试试看和经济模式的区别。总结下来几个方面：1.运动模式下油门响应更积极，电池电机工作少，更多以油为主，高速2.0的动力开下来不错，油门响应很积极。2.运动模式方向盘明显变沉，更有利于高速把握方向，一个字，稳。3.前面2千公里全是经济模式（eco），难得有机会拉一下高转速，3000-4000保持30分钟以上，清除积碳和清理某捕捉器（大可不必担心）。去程油耗4.6左右。高速略高于市郊、市区的工况。毕竟电池供能占比不超过20%，但是eco模式80+%的电池功能占比随便开。所以也就更省油。另外还有一个发现，eco评分要开高分的诀窍，起步油门停在2000转，不要动，起步巡航到70-80之间后起步巡航评分就能到99，剩下的就是停车阶段了，提前丢油门，自然降速，缓慢刹停，就可以得到一个理想的评分。
丰田的设计师挺有趣的，设计了eco评分这个项目，如果你是很在意油耗的朋友，不妨把eco评分打开。按着引导追着高分去开，油耗一定能慢慢有所控制。此外，还有一些驾驶习惯是需要注意的，1.不要来回频繁变换车道，这样会增加15%的油耗；2.深踩油门，急踩刹车都是不太环保的驾驶习惯，油耗也会提高30%左右；3.保证车子的胎压足够，九凯推荐的是2.4bar，不要低于这个胎压即可；4.也是最重要的，预判式驾驶+线性柔和地油门和刹车；5.保持足够车距，用油门控制速度；6.视线随车速，路况、车况，环境灵活调整，练习阅读路况的能力，避免盲目加速，无谓急刹的情况。
九凯第二箱油小结（2.0混动） 9.17-10.3 里程表994-1965，行程971km。加满花了280元，38.79L。油耗3.99L/KM，和上一箱3.8基本持平。一如既往地丝滑。每公里单价0.29元。油耗真的没说的。
驾龄20+，驾驶路程22w公里无事故。截图是今天上下班的通勤油耗，以及第二箱油目前的平均油耗。总结下来提高能耗比，降低油耗的方法就是不要无谓踩油门。多用油门控制速度，少踩刹车；目光随路况、车速调整范围，乡道平均速度40内的，目视距离保持在60-70米左右，国道平均速度80的，目光距离至少放到150-200米。预判很重要，一定要提前预判前车的前车的前车，用油门控制速度好过随时急刹后又是一脚地板油。丰田混动真的是随时随地混，干吼不走的情况偶尔也有，松一下油门继续加力可以解决。总之开丰田沉稳、持重点好。安全、经济、可靠、舒适是我的总体感受。道路千万条，安全第一条。上下班通勤，安全第一。该快则快，该让不抢，保证全路段的通行效率才是王道。补充一下，轮毂18寸，45的扁平比，路上坑洼不下十多处，太怕爆胎了，所以都提前控速。期待有一天能全程丝滑路面地开。
通勤能耗基本稳定下来。上班4.4个，下班2.6个。平均3.5，对一台b级车来说，上下班通勤成本在20元以内，无可挑剔。九凯的混动设计，第5代THS技术没得说。
8.30提车，出了4S点已经油量告警，找最近的油站加满92#，398元，50L。磨合期驾驶很谨慎，地板油、急刹车都不踩。今天把油补满，⛽️38L，285元。前一箱油里程994km。一算油耗吓了一跳。车显4.1，人工计算3.8。给小凯的评价满分💯。（车辆情况：2.0双擎，尊贵版，轮毂升级18寸的，理论上17寸轮毂油耗能更低）
听说过丰田电混牛，开了才知道是真的牛。磨合期开的小心翼翼，两周达到4.1的标准功耗。一箱油破千不骗人，1100km不是问题。
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