认证：AION S车主·车龄5年
简介：AionS还我电来
Mr郭子
170开始充（快充），2小时充满，这还没算后期电流掉到30，预计充满怎么不得2个半小时
今天换电了。感觉动力输出没什么变化，续航看看把这300多跑完再说
最后这150太虚了，努力坚持跑到350、我尽力了。
周末去换电了。换电后看看新电怎么样。听说衰减速度会很明显。总归要成为那波吃螃蟹的，就先试为快了。新电后会继续播报使用情况。但是疑虑换电后还有终身质保么？三电之一，这是直接动了大件了。比上次驻车系统更换好像严重多了。对了中间转向系统也出过问题。为啥我的大白有这么多问题。是不是周末顺带把扶手箱也换掉呢？ 📉能耗分享
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我19年6月提车，Aion S魅630，落地19万出头。买车的时候只看了2个车，一个比亚迪秦plus，还有一个就是广汽。当时就是被广汽的颜值及宣传续航吸引。因为是买的第一台车，根本不懂需要注意什么。其实买回去第一年还是可以的，而且极力维护广汽的声誉。还积极参与线下各种车友会活动。经常和车友们分享用车感受。其实我这个车续航一直都不算太扎实，开始的那段时间，满电非冬天大概能跑400多吧，个人觉得市内使用足够了，而且不限号。还是很香的。但是去年冬天就开始续航有点儿邪乎了，三天一充电（不知道那时候有没有锁，还是完全天气原因开暖风造成）。今年春节前后群内就陆续有车友说换电池（因为有aion自燃了，说fpc出现问题需要更换，但是不明白为什么换电池）。陆陆续续有几个换了，我还特意问了厂家客服，说我的没有问题，不需要做更换条件，有录音。7月18号早上，车停在那没动，看着续航在往上走，很纳闷，今天怎么还带涨续航。同天群里出现很多满电跑30多km不掉电的情况。接着20号群内开始讨论锁电锁功率的情况。7.16我和客服通第一次电话（我说我的车虚只能跑350）客服让我去说三天后工程师给回电话并4s店做检测，检测结果，电池良好，没有任何问题，放心开。然而在4s店实际路面测试过程中（对方使用了最节能模式eco、全程50的速度，没有急加急减，然而续航仍旧是7折）7.24再次致电厂家400，态度傲慢，又答应我三天给回复。至今三天又三天，都一个月了还未等到厂家电话。但是就在我走上维权路的第一周闭，厂家突然有技术人员加我微信，接着4s店售后说检测我的fpc出了问题，要更换电池。我不知道这是什么操作。目前我的续航不足510的7折，最大输出功率52（普通模式），上周刚测试完毕（车友自己组织的），64km续航充电充满到达53度电。实际标准58.8，不算损耗。还有一个神奇的事情就是，很多车主在维权，厂家突然提示由于系统bug，要对车机进行ota升级，升级输出功率。（8月6日）。之前锁电的过程完全未知。
跑23，掉32。图一昨晚下车（早上没拍0km）。每天就上下班，上班23，下班19。特别固定的里程。 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉
看图吧
满电到现在一周时间。剩余64。 实跑228+64（不知道多少折）。 📉能耗分享 💔爱车吐槽
运动模式，空调Auto23度。实际浪了40395-40409=14km；实际电耗213-176=37km； 电耗比：3.78倍。如果这么算下来，纯浪的实际续航也就192km。明天要去测试，今天洗一下，除了颜值啥都不行🙅♂️ 📉能耗分享 💔爱车吐槽
20km（总里程可以看 📉能耗分享 💔爱车吐槽 出来），从261干到216。44折，血崩的血崩。牛逼我大埃安
各种不同地方被维权。然后广汽不疼不痒的说系统bug，升级动力输出。是承认了锁功率了？那顺带承认一下锁电吧。反正一个也是承认，二个也是承认。看看升级完还是不是44%的最大功率输出 💔爱车吐槽
图一是早上出发，下车忘拍照片了，还是日常23km。 23/293-262=7.4折。无空调。最大输出功率44。 💔爱车吐槽 📉能耗分享
隔壁兄弟车型ia5已经投诉。看来锁电锁功率的路上小埃不孤单啊 💔爱车吐槽
370跑20km（日常）。剩余338。代驾司机跑的。可能脚法问题。实际比例62折，马上进入血崩阶段。早上截止续航看上条 💔爱车吐槽 📉能耗分享
每天早上上班恒定路程22km左右。 实际掉电31km。7.1折扣。 最高功率貌似是46%还是48%。
不做任何修饰。看官们自己看。 锁电与否我不懂，我也没有数据。 按照4s店的说辞我车没有锁，电池也没有任何衰减。 但是实际情况是不开空调7折续航。 我会一直连载每一锅电的实际使用情况。 19年的车主（第一批小白鼠）车架号应该是第38。 以前能跑多少现在跑多少，同样的跑法，同样的技术，同样的人，同样的充电模式，同样的驾驶习惯。 续航直减100还多。现在一锅电大概不到350。以前冬天200，不知道今年冬天是不是会原地趴窝。图四路遇法拉利 💔爱车吐槽
一如既往的虚。汇仁肾宝片走起
满电，不开空调，看图，自己品 💔爱车吐槽
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