本人1.8升自吸科鲁兹12年开了13万公里，自己爱车，所以用车就比较细致，不得不说科鲁兹是个不错的车，开了12年全车没有一丁点异响，底盘还很整，缺点就是提速比较慢，点火线圈容易坏是通病外基本没有换过什么配件，开着总体很好，陪我跑过青海湖，也陪我跑过额济纳旗，时间长了，慢慢也建立了感情，但是随着二胎的来临，就把换车提上日程。  换车的想法很简单：①要大，二胎加父母，全家6口人要坐的舒服；②要舒服，可能是年龄大了，对曾经的“运动性”越来越没有追求了，怎么舒服怎么来，忽忽悠悠最好；③要点面子，毕竟小虚荣作祟，觉得车也算是半个门面，车开出去不能太跌份。 换车预算卡在35w左右，绕不开的绝对是理想，也试驾过ONE（理想从ONE上市就很关注）和L8，以上三点也都满足，但是后来转念一想，既然都是35w左右，为什么不直接上MPV呢？更大更舒服，L8虽说三排6坐，但每一排空间都没有绝对优势，于是就开始关注MPV。GL8永远是第一选择，但当时只有纯油GL8，本人上班族，一年365天主要是一个人开着在城里跑，心想还是插电吧，23年8月正是腾势D9卖的好的时候，外观商务，内饰也不错，就先在论坛里泡着，当时很多D9车主反映空调喷铝粉？再就是空调热风一直对着主驾驶腰上吹，空调喷铝粉真假不清楚，但是还是有点担心会影响即将出生的小宝宝，况且本人对比亚迪的品控一直不感冒，也就没有去店里看车，更没有试驾。看过塞纳，那内饰。。。略过，后来看到传祺新出的E9，是在M8基础上出的插电混动，25度电池（城市用电，长途用油，电池比起腾势不算大，如果将来要换也不会太贵）两档DHT，用的丰田技术，把2.5自吸换成自研的巨浪动力2.0T发动机，350Bar喷油嘴，劲更大，噪声更小，快慢充都有，内饰也挺豪华，就在陪媳妇产检的时候抽空看了两次，自己办事时候路过4S店看过一次（第一次看传祺并不认为你会买，一般会以各种理由不会安排试驾，只有第二次再去，才会安排试驾），试驾后感觉不错，5米2的大MPV用电驱动感觉整车相当轻快，提速很快，也符合我前面说的三点想法，结合传祺有过造MPV经验和同级唯一2.0T发动机，决定拿下当时刚刚上市的E9冠军版，买冠军版原因①不选电磁悬架是因为后期坏了维修成本高；②不选吸顶电视是因为我和老婆都近视，怕对孩子眼睛有不好的影响；③宗师前脸很重要。   E9冠军版裸车34.98W，APP下单便宜3K，23年8月18号下单，9月26号提车，因为当时冠军版刚上市又选装的深顶，等了一个多月。贴了车衣，铺了地板，到今天开了一年半，跑过一趟河南，跑过一趟山东和山西，其余时间基本就在周边及上下班小打小闹，总计里程1万7千公里。    用车感受： 1、外观霸气。醒狮前脸确实给这个车增色不少，很霸气，和埃尔法一类的停在一起绝对不怵，但相比之下，尾灯设计并没有前脸那么出彩。内饰是典型的油车风格，必须要赞的是无风感空调，对女生，小孩，老人尤其有用。褒贬不一的是所谓的乾坤盘档把，总觉得怪怪的，貌似有点汽配城风格，有点跳戏，个人觉得不如设计成E8那种小档把或者直接怀档。其他部分人畜无害。    2、整车总体偏向日系风格，尤其是驾驶感受。主要体现在底盘，开过同事的梦想家，和梦想家比，底盘明显没有那么厚重，整体感觉和踩油门提速一样，有一种轻快感，这种轻快的感觉不会让人反感和担心，但毕竟车重在那里，实测高速开到150不会飘。梦想家的底盘明显更厚重，有德系车的感觉。   3、续航情况。纯电CLTC显示136km，WLTC显示106km，长途自驾过山西，河南，山东，满油满电到不了官方标称的1000+，也就最多800吧。城市纯电在官方的cltc136km之上没问题，属于反向虚标，高速跑75km左右基本从100%电量到20%，纯电表现总体不错。高速馈电油耗（智能混动模式下）电脑显示比实际低1L，从陕西到河南，全程高速，空车，仅驾驶员一人，馈电油耗电脑显示6L/100km，实际加油后计算是7L/100km，比较满意，毕竟高速而且这么大的车。  4、NVH。NVH相对一般，纯电行驶没有发动机介入时底盘路噪相对大一点，虽然用的米其林静音胎和双层隔音夹胶玻璃，尤其是冬天，胎噪底盘噪音略大。高速发动机介入时仔细感觉能感觉到，很轻微，如果不刻意感受是感受不到的。 5、前排坐姿高。有利有弊吧，坐姿高带来视线好的优点，上下车也不方便，上车右脚迈进，总得发力向上跃一下，下车迈出脚也距离地面一大截，本人173cm。     缺点： 1、前天窗渗水。车友圈有人说天窗渗水，结果提车当天刚下过雨，验车先看天窗，果然有水滴，果真是提到真车，渗水多少取决雨下多大下多久 。具体位置是前天窗翘起的那里下雨就渗水，但也不大，就像小时候澡堂子里天花板上挂的水滴一样，一点一点往下滴水，去4S店问过，工程竟然说正常[我想静静]，滴到车里能排出去就行，我的理解是 渗水是渗水，能不能排出去是另一回事，虽然能排出去，但是一下雨就渗，这。。很烦，但毕竟不会影响行车安全，也就忍了。  2、智驾水平与蔚小理以及华为这些车没法比， 水平也就是个自适应巡航+车道保持水平，选定一个车道一条道走到黑，前车减速我减速，前车提速我到限速，最多超货车时有一丝避让功能。不会自主变道，也不会打灯变道，上下匝道、端到端更是没戏，偶尔过大曲率匝道还会推出车道保持。   3、车机拉胯。车机8155芯片没有体现出应有的实力。而没有体现出应有实力是因为不用心而不是不想搞好。最明显的体现是E9车机里面的静态车图像显示的竟然是M8（两车轮毂有区别可以直接分辨），这是最无法理解的！从提车到现在1年半OTA过两次，基本没多大变化，智驾能力受硬件配置没法提高，“你好，小祺”口令也不如新势力，距离可见即可说差距比较大，使用语音无法在智能混动、纯电优先和保电优先之间切换，这点确实不如新势力，真的要像别人学习。   4、轮毂难看。外观上区分E9和M8很大一个特点就是轮毂，想不明白为什么M8轮毂是亮面类似镀铬材质，到E9就变成汽配城风格的轮毂，真是太难看了，难看，难看，难看。说三遍。[发怒]  5、冷热杯架。不知道是我的坏了还是怎么的，出发开加热，目的地都到了，也没啥变化，不知道是怎么的加热制冷原理，有懂的小伙伴讲讲吗？总之就是我的冷热杯架就是带氛围灯的杯架，这么理解刚刚好。[捂脸]  6、部分做工。后尾门左右两侧的缝不一样宽，左边正常，右边都快能塞进一个手指头了[捂脸]这让我怎么说。。。  这可能是我的理解。有不同意见的车友，欢迎交流。

传祺E9 PHEV车友圈

提传祺E9冠军版一年半用车感受