简介:这个人很懒,什么都没写~
钟爱小h
5000公里跑下来,基本的路况都开过了,这车底盘调教得还行,陡坡、弯道开起来都不费劲,再加上轮胎尺寸大,有20英寸还防滑,所以雨雪天出门也不用怕。
今天在社群里看到了阿维塔011车主冒泡,没想到群里还有这号人物,不得不说限量版车主就是不一样,还能跟阿维塔设计师一起在北京环球影城线下见面聊天,这待遇也太好了。插句题外话,011这车是真帅,外观融入了一些纪梵希的设计理念,像黑色车漆就是其中的代表,听说用的是水晶黑材料,这难道就是传说中五彩斑斓的黑?反正看着是不一样,要是我有钱也想买,只可惜资金不是那么足。
买车作为人生大事,当然得看了又看,选了又选,整体看下来感觉就极氪001和阿维塔还行,极氪的猎装造型设计21年刚出来那会确实很多人喜欢,但外观这事见仁见智,我总感觉极氪001的造型设计跟领克差别不大,特别是那个前灯,看久了感觉和电动车都不挨边儿了。没有阿维塔那么惊艳时尚,特别是车屁股,太像超跑了!不过这不是关键,关键是我看阿维塔的智驾功能特别强大,听说在使用泊车辅助的时候,车子还能自己找车位,也不知道这是不是真的,啥时候有空一定得去4S店试试。
情人节嘛,特意请了一天假,带着女朋友去郊外玩,和女朋友的恩爱故事就不多说了,主要想跟大家分享一下开着欧尚X5 PLUS的出游感受。 不是我说,女孩子出门就是麻烦,大包小包的拿了一堆,用也用不着,还要我当免费劳动力给拎着,最后都没有手去开门,还好欧尚X5 PLUS有个车外语音功能,呼叫小欧就可以让它打开后备箱的门,方便不说,在女朋友面前用还倍儿有面子哈哈。 因为平时开这车都是在城市里代步,总是起起停停的,所以对于这车的驾驶感受,真没有什么想分享的,这次终于开出了城区,有得聊了。整体来说挺不错,起步的时候没有肉的感觉,油门也没有任何的延迟,踩下即刻就能得到反馈,动力输出很及时,在加速的时候也比较带劲儿,就是一不小心容易超速,开车的时候得时时刻刻盯着仪表盘,不然这一路下来,不知道要吃多少罚单。 再跟大家讲一下这车的乘坐感受吧,我女朋友坐车容易晕车,但是这次坐欧尚X5 PLUS出去玩,两个小时的路途,是一点也没晕,我还笑她,是不是坐新车就不晕车了,哈哈,其实我也想了一下,有可能是因为这车是四轮独立悬架,底盘滤震比较好,经过连续的减速带时,也没有很大的震动,在舒适度上提供了保障,再加上是出门玩,她心情舒畅,所以就不晕车了。 好了,聊了半天“小老婆”,该陪大老婆了,没说完的首保后再分享吧。
上个星期去试驾了阿维塔11,就立马订了车,主要是觉得它的屏幕做得还不错,长得好看,色彩搭配得也很有科技感,凑近看清晰度也还行,没有啥颗粒感。我试了几分钟,感觉它的反应速度也挺快,点击APP之后,立马就能跳转,就跟家里的平板差不多,就是不知道用久了效果咋样,不过对此我觉得也没啥,毕竟塔子背靠三家顶流企业,不管咋说,最基础的车机系统应该是有保障的。
第一辆车买的欧尚Z6智领型城市版,首付6万多,分期落地12.5W,目前开了快3个月了,简单来说下用车感受。 动力方面比较能打,尤其是前段爆发力强。最开始我也是不赞成超车的,因为超车有风险。但是在人少的地方感受了开快车的乐趣后,就不太习惯温柔的驾驶方式了。现在上下班通勤,我每天都在超车,只要前车开得慢,我就会找准时机拨动换挡拨片,鸣笛预警、打转向灯等操作一气呵成,我就只管踩油门刹车就行。 空间方面的表现也比较nice,媳妇每次坐副驾的时候,都会把座椅调到半躺状态,有一次副驾后面坐了人,媳妇还担心放倒前排座椅后会挤到后排的朋友,不过事实上是我们多虑了,座椅离后排的朋友还有一大截,根本不会挤到后面的人。 最后说下大部分车友都关心的油耗,从入手到现在,我没有将油耗清零过,高速路和国道基本上各占一半,市区周五的时候比较堵,其他时候还挺畅通的,目前综合油耗8.5L左右。当然如果我不经常超车的话,估计油耗还要再低一些。管他呢,反正快乐最重要!
最近打算买车,首选目标是欧尚Z6智电iDD,因为这车对电池的防护我是挑不出毛病的,冬天有加热功能,夏天有降温措施,而且系统能对电池24小时监控,发生意外也能及时减少损伤,大家觉得怎样呢?你们有安全性更高的车推荐吗?没有我就约试驾了。
刚出差回来,跑了300公里,一看油耗6.3L/100公里,感觉Z6的燃油经济性确实做得不差,这要是开我爸那台老哈弗,最少也得9个油。
我想买一辆空间比较大的车,特别是储物空间,最近看中了欧尚X5 PLUS,就想问问各位车主,这车的储物空间咋样?
听说欧尚Z6智电iDD熄火后也能监控电池温度,这是真的吗?有没有车友来个现身说法?
看了各大平台的汽车销量榜,塔子都是榜上有名的,我也算是最早一批提车的车主了,就感觉自己喜欢的车子被越来越多的人认可,心里还是很高兴的。而且阿维塔在2月第一周上险量就达到了479台,我上牌的时候,也看见我们这边的车管所外停了好几台塔子,对于它日后的销量我还是很看好的,预计二月交付个两三千台应该是没有问题的。
已经开着阿维塔到元宇宙主持正义了,各位都给我老实点哈!用这车来抓贼都来自投罗网了,自首原因:这车太帅,我想坐坐!哈哈哈!这样的涂装确实毫无违和感,要是真能在路上看到那就牛掰了! 手艺生疏了,这几张图我摸鱼搞了两天,不过帅就行了!
看了下新能源车上险量,阿维塔2月第一周479辆,虽然不算高,但阿维塔现在只有一款在售车确实有点寡不敌众,要拿单车上险量来单挑,估计阿维塔11会把不少对手打出翔。加上2月第一周很多地方年都还没过完,后面三个星期买车的人会更多,那些岚图零跑什么的继续被按地上摩擦。
最近准备买车,考虑到之后的养车成本和油价问题,所以我把目光投向了纯电车,但后面坐我表哥的纯电车去充电时,找不到充电桩的难堪场景又让我果断放弃了,还好,现在市面上的混动车不少,短途用电节约成本,长途用油不愁续航,我就去到店里看了一下比较知名的几款混动车,最终选了欧尚Z6 iDD,今天给大家说说,这车让我心动的原因。 洋气,这车看上去很洋气,特别是它的进气格栅,就像是一个个小沙漏由内而外延伸,在兼顾了层次感的同时又不会显得过于夸张,反正比那些粗线条的进气格栅好看不少。 让我最心动的是它的续航,足足有150KM,我买混动车就是看中了短途用电的优势,续航太拉胯肯定不行。例如宋PLUS DM-i的纯电续航里程就只有110km,少了接近三分之一,说实话,这个续航里程还不如买一辆油车了,毕竟需要经常充电的话,不说电费咋样,感觉找充电桩都要把我累死。说到这儿,我想起来销售给我说,入手欧尚Z6 iDD好像还能免费送个充电桩,也不知道是不是真的,要是我没有车位可以把充电桩换成保养吗?哈哈。 最后,这车还搭载了一个对外放电功能,就像个移动的大型充电宝,拿个插座就可以对外放电了,销售小哥哥还特意拿了一个烧水壶为我展示,感觉烧水还挺快的,几分钟就烧开了,和家里烧的水没啥区别。说实话,对我这种喜欢去自驾游的人来说,这个功能可以说是很戳我了。
因为之前把老家的老人都接上来一起住了,所以过年不用奔波回老家就在城里一起过了。今年我妈提出来既然去年买了新车 ,那今年过年干脆一家子自驾出去玩,疫情这么久也确实没有好好出去玩过,全家一致通过该方案!接着我提议自驾去西安,妈妈和外婆也没有去过...查看全文
随着自主品牌的兴起,我一直都比较关注国产新能源的近况,但看了下去年国产新能源的整体销量,我还是比较失望的,蔚来、小鹏、理想都给了我一种摆烂之势,销量是一个不如一个,感觉已经躺平了。反而是新出的阿维塔11,凭借宁德时代在在锂电池研发、新材料应用和零部件开发及供应等方面提供的支持;以及华为HI全栈智能汽车解决方案和DriveONE三合一电驱动力系统的加持,让我看到了国产新能源的未来可期。而且阿维塔11首月交付就已经突破了2000台了,感觉完全能成为中国新能源车市的一匹黑马。
95后小弟,因为结婚所以年前就忙着装修婚房和买车。装修婚房在秋天的时候就差不多完活了,于是就开始忙活看车。预算20-25万左右,最开始看的是帕萨特,但是我觉得外观内饰中庸不说,动力还分2.0T高低功率,330TSI尊贵版的价格合适,就是低功...查看全文
记得有人给我说选车很简单,那些搞汽车的工程师、媒体人他们自己开的什么车,你就买啥车,依葫芦画瓢!这办法鸡贼,但管用,哈哈!正好看到媒体人买了我最近在了解的阿维塔11,听说驾控不错,这车实景拍出来也挺有范儿啊,感觉有店像电影里面的科幻感,在路上回头率应该不错。看了下这家媒体,还挺专业的,要不要跟着操作一波?下周去看车,买了的都来说说这车如何呀,麻烦各位大佬分享分享,抱拳了!
前两个月是真的冷啊,要是没车我都不想出门,所以不止一次和媳妇儿感叹,Z6的座椅加热功能好用,加热快不说,还能远程开启,买着了!
到这个月,车子到手刚好半年时间,很多车友问我开这么久啥感觉,我只想说:锐界这车开起来很ok,特别是油耗方面,以前我想着这么大的块头,这个排量,怎么着也得15、6个油,没想到实际开下来才11个油左右,说实话,这个油耗成绩在同级里真的算得上经济了,因为我朋友的汉兰达开一年了还14个油呢,比着它,锐界的油耗确实低多了,加上我怕热,每次开车少不了开空调,所以这油耗,我觉得很ok了。
最近入手了一辆欧尚X5 PLUS,毕竟是人生中的第一辆车,就对车的方方面面都比较关心,昨天看到了这车的备胎,就突然想到一个问题,这个备胎一般是放多久需要充一下气?频繁充气会不会对备胎有啥影响?
提欧尚X5 PLUS的时候,销售小哥建议我装个发动机护板或者装个底盘装甲,我也不是很懂,来问问,这些有什么作用?新车有必要安装吗?
不知道大家买车注不注重车子的挡把,反正我是挺在意的。老爸说传统式的挡把用起来更有感觉,而朋友说像欧尚X5 PLUS这种游艇式的用着也不错,到底哪种更舒服呢?
刚开始工作的时候十分羡慕别人有车,当时我就下定决心,结婚之前一定要买辆自己的车,今年终于将其实现了。最开始看车的时候,我的要求真不高,只要能代步就行,后来还是我妈点醒了我,买车花的钱也不少,还是得选个性价比高的,于是我就入手了欧尚Z6 iDD。 欧尚Z6 iDD的配置是真的丰富,比如说刷脸进入车门,手里拎着东西时,或者忘了带钥匙,不用再回家跑一趟就可以直接打开车门,前提是在刷脸范围之内哈,要是跑到百八十米外肯定就不行了。还有那个车外语音功能,只要呼叫“Z6”就可以让它自己打开后备箱的门,而且还可以让它自己给关上,我要做的就是站得远一点,别耽误人家开启或关闭尾门,最大的好处就是简单省力,对于我女朋友这种力气比较小的女孩子来说确实方便了许多。 最重要的是,欧尚Z6 iDD作为一辆混动车,它可以长途烧油,短途用电,而且它的纯电续航里程有150KM,我平常就上下班代步开的话,几乎能开一个星期,续航可以说是非常准的,最关键的是比较省钱钱~ 目前我已经入手欧尚Z6 iDD这车一个月了,越开就越觉得买车还是得买性价比高的,花同样的钱拥有更好的体验,何乐而不为呢?
我是去年10月份提的贼6,因为公司附近停车位少,去晚了抢不到停车位,所以平时上下班用得少,为此还被老妈埋怨了,觉得没必要买车。不过这里春节期间,每天拖家带口走亲串友,从城里到老家两头跑,老妈也知道了有车的好。 贼6这车的空间比较宽敞,春节给几家人准备的礼品,一个后备厢就装完了。而且后排中间装了一个儿童安全座椅后,两侧还能轻松的坐下两个中等身材的成年人。只是因为贼6体型宽大,在乡村路上会车有点考验技术。 我还记得有一天在村道上和一辆奔驰狭路相逢,那奔驰见了我家贼6的体型后,直接呆在路边不动了,估计是怕发生剐蹭。他不动,那就只有我开过去了。其实我也是只开了3个多月的新手,只是我胆大心细,再加上贼6有360全景影像,A柱位置也没有盲区,所以在保证我不掉下路基的情况下,也没有刮到那辆奔驰,最后相安无事的通过。 再过段时间,雨水天气又要来了,到时候肯定还是开车上班更方便,大不了我早点去抢停车位。今天就和大家聊到这里,最后祝大家兔年大吉,新春快乐。
去年11月份买的欧尚Z6 iDD旗舰PLUS ,裸车价16.58万,置换补贴了5000,加保险什么的,落地16.58万。春节期间开它去海边越野了,见识了一下它在不同路况下的表现。 市区开的时候我都是用的纯电模式,它给我的感觉就两个字:静、快。 上高速后,因为风噪原因,车内的静谧性有点打折,但不影响车内的细声交谈。而且我感觉这车储备的动力很充沛,发动机介入后,爆发力很强,100码到120码加速的时候,我还超了两台车。 还有一个是爬海边的土坡。海边的泥土松软,小土包多,开一圈,轮胎上就裹了一圈泥巴,动力不强的车,开起来会比较吃力。爬坡的时候我都是踩的地板油,虽然不像在平地上那样畅快,但过程也不算艰难,系统分配给前轮的驱动力还算均衡,悬架弹簧下探行程也还可以,轮胎没有出现打滑的情况,不怎么费力就爬上去了。不过我就怕磕到底盘上的电池,还好它的底盘厚重扎实,离地间隙也高,通过性强,倒是有惊无险。 整体来说,我觉得这车不怎么挑路,大部分路况都适应得过来,不过还是要注意安全,我是不敢再去这些危险地方寻求刺激了,毕竟电池在底盘上,还是要好好爱惜的。
这辆欧尚Z6已经陪伴我半年多了,有了它,日常出行的便捷程度确实得到了很大的改善。除了上下班不用挤地铁外,接送孩子也方便了很多,包括春节期间,走街访友,乡下小路和陡坡弯道都开了个遍,它也没掉过链子。所以我用得还是挺满意的,值得我专门为它来分享一下我的用车感受。 大五座的空间确实实用,特别是后排,不像其他车那样,中间有凸起的高台,它是一个纯平的状态,家里的奶奶都说这车坐着舒服,长时间坐着也不会腿麻,哈哈! 现在我也开了八千公里的里程了,给我的整体驾驶感受还是不错的,我比较喜欢它的方向盘,是D型设计的,小巧灵活,用起来很顺,而且它还可以上下调节,就不存在会影响腿脚的情况,很快就能适应,我也是两三天就上手了。 另外,它还有不同的驾驶模式,可以面对不同的路况。当我在高速路上开着有点无聊的时候,我就会切换到赛道模式,中控屏上就会出现相应的主题,可以看到坡度、转数、方向盘角度等参数,提神效果还是蛮强的,而且还有类似赛车的轰鸣声,会随着我的油门大小变化,开起来很有意思。
今天试驾了欧尚Z6 iDD,这车的动力还可以,纯电模式起步贼快,起步后油门再踩凶点的话,发动机会介入,动力更充沛。
工作两三年,手上也有一定的积蓄,终于能实现我的买车梦想了,试驾过很多车,感觉还是欧尚Z6更适合我,就入手了,现在已经开了五个月啦! 我平时也就在市区开它,堵车那是常有的事情,但好在Z6低速行驶也没啥顿挫感,不会觉得不舒服。Z6的动力我觉得还是挺不错的,至少作为一辆代步车来说是绰绰有余的,油门一踩速度就上来了,加速是一点都不拖沓,也不存在有气无力的情况,很适合通勤开,但要是说想要追求刺激的话,就可能还差点儿意思,不过我不太喜欢刺激,就这样的动力刚刚好,出门玩开Z6也是OK的。除了动力不错以外,它的空间也挺大的,跟同级车相比,Z6的轴距依然是很有优势的,一家人坐在里面完全不会觉得拥挤,我坐在前排的时候也能明显感觉到这车的视野很大,前面的情况都能看清楚,挺nice的! 我觉得想要买家用车的友友们,可以去看一眼欧尚Z6,空间大、动力也不错,最关键的是价格还很亲民~
鞭炮一响,黄金万两,先庆祝一下我提车了!买的城市版智领型,区县提的,裸车优惠5千,教师补贴4000,落地12.5万,砍不动了。
年后准备结婚了,婚车是必不可少的,我个人比较喜欢SUV,底盘高,坐着更舒服一些,手里只有十来万的预算,去比较了不少车子,最后才入手了这台欧尚Z6,今天就跟大家简单分享一下。 开了两个多月的时间,动力我是挺满意的,1.5T发动机最大有188匹...查看全文
冲着欧尚Z6的性能提的车,1.5T的排量,开起来很有劲儿,原本以为必须得为这个动力舍弃掉油耗,没想到它的油耗表现也不差,现在每天开车我都要开暖气,综合油耗也才7个多,算是比较省油的车了。
在朋友的推荐下,去看了欧尚Z6实车,感觉这款车的后排坐垫蛮厚实的,坐着也柔软,有车友知道这是什么材质的吗?坐久了容易塌吗?
在论坛里看见不少车友都在讨论欧尚Z6各方面的性能,趁着今天有时间,我也来聊一聊。这辆欧尚Z6是去年10月份的时候入手的,当初买它只是因为它的外观符合我的审美,然后试驾之后给我的感觉很不错,于是就当场拿下了。 外观:第一眼看见欧尚Z6就觉得很有个性,多边形的中网很大气,还有主动闭合进气格栅,辨识度特别高,再加上犀利的前后大灯,提升了整体档次,完全符合当下的主流设计。 内饰:虽然欧尚Z6的内饰说不上是同级最佳,但是精致度还是很高的,无论是车内的空间布局,还是整体用料和做工都是相当有质感的,看上去一点也不掉档次。 性能:对我来说,它的动力是完全可以满足我的日常出行的,起步不肉,就算是在市区内需要走走停停也不会出现顿挫感,偶尔在高速上超车和变道的时候,动力也可以跟上来,开起来还是挺有力的。
之前试驾欧尚Z6,给我的总体感受都很不错,动力足,提速快,开起来也是比较畅快的,今天终于能把它提回家了,高兴!
今年的寒潮是真的牛,连我们这种10年难得下一次雪的城市都被征服了。特意开车去了附近山上看雪,没想到这车还挺稳的,湿滑路面爬坡也不溜车,一脚油门就上去了,我开起来还算轻松。
欧尚Z6来我家也有三四个月了,我就是在市区日常代步开开,跑了几趟高速,总里程有2000多公里了,综合油耗是7.6个,是我能接受的油耗表现。
老铁们,你们买车有没有纠结过座椅材质,欧尚Z6是用的就是仿皮座椅,坐上去还是挺舒适的,就是不知道夏天这个座椅的透气性怎么样?会不会很闷?
欧尚Z6是我人生的第一台车,之前在车展看到这台车的时候就已经爱上了,以至于还没试驾就下订了,提车到现在也有一段时间了,目前开下来还是挺不错的,来简单分享一下我的一些用车感受吧。 外观:自认为是同级车中的最佳,特别是前脸设计,给我科幻感还是...查看全文
前几天给欧尚Z6保养了一下,保养师傅说,给车子加点燃油宝,能提升动力、降低油耗,想来问问有经验的车友们,燃油宝有用吗?
买之前刷过很多关于欧尚Z6 的文章和帖子,现在终于轮到我来和大家分享我的用车心得啦。 先来说说这车的优点,首先动力对我来说是完全够用的,这车买来主要是为了上下班代步,我这人也比较随和,不喜欢超车也不喜欢飙车,所以我觉得它的动力完全够用,甚至...查看全文
早就听说了问界这个大名,车机用的是华为专属的鸿蒙系统,今天去店里试驾问界M5 EV纯电版,感受一下智能的高科技。 毕竟是鸿蒙系统,车机就和平时手机上的操作一样。语音助手小艺也比较配合我,基本上的操控都可以交给它完成,而且我连续发出指令它也能...查看全文
近几年的新能源车是越来越卷,不管是在颜值上还是在配置上都在暗自较劲儿,而消费者最关心的性价比,各大车企也在拿出自己的诚意,这不,我刚看到消息说问界也进行了调价,拿问界M7舒适版来说,调了3万元,这样一来在性价比方面就会比很多车型更有优势,我预计问界的这波操作将会让市场占有率快速提升,估计新能源行业很快就会继续洗牌了。 但其实调价这个事儿很多车企都做过,比如特斯拉,说调就调,不解释,也不接受反驳,价格是调了,人心也散了,但我看问界的这次调价就很俘获人心,推出了那个首任车主延长整车质保8年/16万公里的政策,还有12万兑换积分,算是给了很多老车主一个交代,所以我觉得这次问界调价可行,大家觉得呢?
个人猜测问界调价也许会对新能源市场造成一些影响,毕竟问界的销量一直都挺好的,22年销量突破7.5W,算得上是成长最快的高端新能源品牌了。现在调价后,肯定有更多人考虑入手了,毕竟问界的品质很不错,有鸿蒙系统,续航也长,市场占有率应该会快速提升...查看全文
本以为内卷只存在职场,没想到准备买车了,四处一打听,新能源车卷得更厉害,连我种草许久的问界M5 EV纯电版都调价了,后驱标准版25.98万起,四驱性能版28.98万起。本来这车的性价比就高,有鸿蒙系统,还有华为站台,一上市就分走了一大块新能源市场的面包,已经很让人眼红了。结果它现在野心猛涨,为了占据更多市场份额,直接降低了购车门槛。对于我这种想买它,又囊中羞涩的人来说,这绝对是进入2023年以来,听到的最好的消息。不说了,打电话给4S店预约试驾去了,不然越靠近年边人越多,挤得慌!
今天去朋友家的路上遇到两个连续的急转弯,还有点带坡度的,说实话,我从来没开过这样的路,还好欧尚Z6的方向盘指向精准,转弯的时候几乎没有什么虚位,我开起来也不算太费劲。
Model Y和问界M7这两款车我都去看过,问界M7作为增程式车型,可以用发动机给电池充电,跑长途没有里程焦虑,这一点让我挺心动的。 而且除了续航之外,问界M7的车机系统也更好用,它搭载的是华为的鸿蒙系统,用的是微内核,系统的流畅性比iO...查看全文
21年初的时候入手的这辆问界M5,在这段时间的相处过程中,它强劲的动力给我带来了不一样的驾驶体验。它的后驱标准版百公里加速官方公布是7.1秒,虽然我没试过,但在我日常的用车过程中,这车起步敏捷,没有多余的迟缓与顿挫感,中后段加速因为没有变速箱延迟,电动机扭矩爆发更快,所以加速反应很不错。本来一直用着都挺满意,但刚刚在网上得到了问界M5 EV纯电调价的消息,虽然我入手的M5没有调价,不过还好赛力斯还是非常厚道的,给我们M5的老车主赠送了2年基础保养,让我们M5的老车主也享受了权益,估计23年我们问界的大家庭要增加不少人咯。
看车快一个月了,对比了这么多的新能源车型,感觉就属问界M5最懂我。就拿我看好的EV后驱标准版来说,最大马力足有272匹,爆发力比一般的燃油车还猛,而且续航这块也让我很放心,在CLTC工况下,问界M5 EV标准版的纯电续航里程达到了620公里...查看全文
我是提车两周不到的新手,还好这款欧尚Z6有360度全景影像,可以清晰看到周边的环境,不然倒车入库我是搞不定的,哈哈!
我的欧尚Z6一般都是在市区里代步开,现在跑了八百多千米了,综合油耗7个出头,我觉得这个表现还可以,能够接受。
在小区外等人的半个小时,我用欧尚Z6的大屏看了一下电影,感觉还不错,画面清晰,色彩分明,车联网也流畅,不卡顿。
老表刚提了欧尚Z6就来我面前得瑟了,我也试了一下这车,起步挺快的,换挡也流畅,没什么顿挫感,整个驾驶感受给我的感觉是偏舒适的。
第一次逛懂车帝是为了选车。当时朋友给我推荐了欧尚Z6,我试驾之后觉得它的动力、空间和舒适性都还可以,但是不知道质量怎么样,所以就关注了这个车的车友圈。在圈里潜水了1个月后感觉没什么大问题才入手的欧尚Z6。现在开了差不多一个月了,像最常见的动力操控、智能配置都已经说烂了,今天就来和大家聊聊我喜欢的座椅配置吧。 欧尚Z6的座椅有一个比较实用的功能,那就是座椅记忆。家里只有一台车,开车的人除了我之外还有我媳妇。我们的开车习惯都不一样,她喜欢把座椅调到最前面去,感觉像在抱着方向盘开车,我喜欢靠在椅背上单手开车,所以每次驾驶位换人后都需要更改座椅设置。好在欧尚Z6的座椅支持人脸识别,它能按照座椅上这个人的喜好来自动调节,要不然的话,每次光是调整座椅都要耽搁几分钟。 另外Z6的座椅坐起来还挺舒服的,两边侧翼很饱满,靠背的弧度也比较符合人体工学,有时候我下班早,就躺在座椅上一边听歌,一边等媳妇下班,感觉很惬意。关于座椅的话题就暂时告一段落了,以后有什么新发现再来和大家畅聊。
陪朋友买车,无意中看到的这款欧尚Z6,试了一下它的车机系统,用起来还蛮流畅的,反应速度这些都可以。
今天回老家坐的是朋友的欧尚Z6,后排的坐垫比较宽大,没有像其他车那样为了显空间大而缩短坐垫的长度,我坐上去还是蛮舒服的。
今天来4S店了解了一下欧尚Z6,看了配置表,1.5T就有188匹的马力,还是比较省油的蓝鲸动力,对于家用来说,我感觉挺合适的,车友们,你们觉得呢?
看到两边的红丝带就知道我是一个刚提车的新手,它的540度全景影像是真的有用,我在停车的时候,距离多少,是否有障碍物,我在大屏上都看得清清楚楚,让我很快就能驾驭这款车了。
上次和媳妇去旅游了一趟,开的就是这款欧尚Z6,每当我们走到一个景区,都可以在大屏上看到景区的介绍,导游都免了,哈哈!
上周才提的欧尚Z6,开了接近300公里了,我都是在城区里代步开,综合油耗也是7.3个,油耗表现还不错嘛。
元旦开欧尚Z6去爬了山,动力还是可以的,响应也比较积极,中途加速换挡平顺,我开起来还是比较畅快的。
欧尚Z6这车在智能性这方面做得还行,特别是配有的自动泊车这个功能,适合新手和女司机,再加上10来万的价格,的确可以考虑一下。
之前坐过朋友的欧尚Z6,感觉这车的空间还不错,我坐在副驾驶上没有局促感,腿到扶手箱的距离也挺远的,在同级别的SUV里面算是比较宽敞和舒适的了。
我觉得欧尚Z6的车外语音功能还是很实用滴,离它5米远的时候就可以让它打开后备箱,放下东西后又可以叫它自己关上,完全碾压了那些还需要钥匙解锁后备箱的车。
今天去试驾了欧尚Z6,整体感觉还行,很适合城市代步,适不适合激烈驾驶~咱就不好说了。
欧尚Z6的赛道模式大家感受过没?我觉得还挺好玩儿的,打开赛道模式后,屏幕上有红色的赛道画面,踩油门加速时还有模拟声浪,在氛围感这块儿这车是拿捏了。
今天才知道欧尚Z6竟然还搭载了健身模式,闲得无聊的时候可以在车内做仰卧起坐,实不实用咱暂且不说,这个功能确实挺有想法。
自从入手欧尚Z6之后,方便了不少,因为这车可以人脸识别开门,还可以人脸识别启动发动机,这种还挺适合我这种经常忘带钥匙的人。
之前坐过一次欧尚Z6,印象最深的是它的内饰,身体能触碰到的位置几乎都是柔软的皮革,整体的质感还不错,刷新了我对国产车的看法。
我对车的外观还是挺在乎的,欧尚Z6这款车别的不说,车头无边框的进气格栅就是我非常喜欢的点,有些犀利,视觉冲击感还可以。
之前陪朋友去试驾过欧尚Z6,这车看上去挺有“变形金刚”的感觉,并且它还搭载了车外语音功能,不得不说确实挺有汽车机器人的范儿
入手欧尚Z6已经小半年了,给我最大的感受就是这车搭载的车外语音功能实用。做采购的嘛,我经常会拎着一大堆东西去开车,之前每次打开后备箱都很麻烦,而入手欧尚Z6之后就变得简单多了,我只需要在车外呼叫Z6,它就会帮我打开后备箱,也可以用同样的方式...查看全文
看到有人在车友群讨论,我才知道我家的欧尚Z6还配有超高清记录仪,今天特意看了一眼,确实挺高清,目测分辨率至少1080FHD,有点担心开久了内存不够装。
已经入手欧尚Z6小半年了,个人认为这车的车机系统还是挺流畅的,虽然比不上我的ipad智能,但在日常生活中使用是完全足够的,可以达到一个8分的标准。
我感觉买车比中国队进世界杯还要难,我选车都快两个月了,就看中了欧尚Z6这一款车,还是因为这车搭载的车外语音功能有意思,就是不知道这功能实用不?有没有真实车主建议一下,这车值不值得入手?
先声明,本人是Z6的操控粉,别杠我,杠就是你对。好了,开始形容下欧尚Z6的操控,我觉得就像梅西踢球,灵活、精准,要是同级别车型也来个世界杯的话,欧尚Z6踢进前五应该没问题哈哈。
最近想买车,目前只看了欧尚Z6,对比了几个版本,比较中意这车的次顶配,也就是智领型,配置和功能比较实用,该有的都有了,还比顶配便宜一万。广大车友能不能给点儿建议,或者有没有更好的车型可以推荐?