简介：这个人很懒，什么都没写~
KiwiY
最近说飞凡倒闭的新闻很多，作为一名飞凡F7的车主，感到心慌慌啊。开了大半年，对小7已经培养起感情了，车确实是好车，忍不住出来为它站站台，和大家分享一下近半年的体验感受 驾驶感受： 小7在这个方面从来没让我失望过，虽然只是后驱车型，但每次油门踏板一踩下，我感觉我就是道路的王者，舒马赫来了我也敢和他比加速（开玩笑）。整个底盘的调教也偏舒适，从默认设置中也能看出飞凡对于用户舒适度的重视，所以的参数默认都是舒适类的（上周我才发现自动驾驶的变道是可以调模式的，它默认的变道也是舒适），每次过弯和刹车时候在车内也不会感到很突兀的侧向or轴向加速度，这能大大减缓许多人坐电动车带来的晕眩感（至少我这个易晕车体质在坐的时候感觉不晕） 续航： 这辆77度电的车的CLTC续航我记得是560km，不过CLTC本来就是考试工况，平均车速都不到30，所以对于这个续航我一般不看。如果把仪表切换为动态续航的话，我这辆车显示的续航是404km，整体开下来也差异不大，我每天上下班大概是33km（带高速）路程，电池会掉8%-9%的电量。图5和图6是上周末开出去时候的续航截图，出发的时候显示电量85%，续航373km，一个半小时开了120km，平均车速83km/h，显示剩余续航249km，续航减少了124km，差异不大。 另外，冬季续航缩短是肯定的，电池特性+开空调势必会缩短驱动的可用电量，这是任何品牌都不可避免的问题。 智能座舱： 座椅整体还是蛮舒服的，不过头枕位置会有些空，长时间开车会有点累，我买了飞凡商城的头枕基本就解决这个问题了。42寸三联大屏是我选小7的主要原因之一（就是这么浮夸），可以获取很多信息，中间有个大屏后坐副驾驶都不愿意看副驾屏了，觉得太小 车机的缺点就是更新得太慢了，虽然之前在论坛里积极听取用户的建议，在每次OTA中都加入不少了用户想要的内容，但现在手机投屏还仅限于某些品牌，车机软件也没有B站，这让我每次休息的时候就很伤心，觉得浪费了自己白花花银子换来的大会员 遗憾： 明明是大轮毂，但因为不是顶配车型，大红色卡钳都不让选配，卡钳真的好帅啊，每次看到都流口水
知俚
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