混动电动四驱

用户7633075889707：电瓶，只要能打着火，不管几年，都不要更换。 火花塞，车辆启动正常，不抖动，油耗正常，就不要去换。 刹车油，刹车如果正常，两年以后或者六万公里在考虑更换， 空气空调滤芯，每一万公里更换，如果使用环境恶劣，可以提前更换。 保养，如果用矿物质机油，七八千公里保养一次，如果是全合成机油，一万公里多一点都可以。变速箱，手动挡可以不用换，除非不够或者漏油，自动挡八万公里或者感觉换挡不升挡，顿挫感强，就可以更换了，记得一定要拆油底壳清洗更换。以上都是我多年开车亲身体验出来的，不要听别人说，免得提前更换，增加使用成本。

欢快风铃hJV：给大家普及一个非常基本微观经济学原理（比亚迪把它打破了）耐用品（汽车、冰箱等大件商品）会跟经济周期波动一致，并且会放大经济周期的波动。因为当经济好的时候，人收入就会增加，车还能用他就想换车了，随着想换车的人增加，消费增加就会刺激经济继续增强，相反，当经济不好的时候，收入减少，原本到了换车的时候，人们就会缝缝补补继续用多几年车子，推迟消费，那么随着大宗商品的下跌，经济会更下滑。这是这个原理。但是比亚迪是在经济周期下行的时候销量暴涨，经济上行的时候销量下滑。完全违反经济学原理。无非两个理由：1.看得见的手介入（术语逆周期调节，跨周期调节），造成大量无效需求，所以滴滴和出租从烧油变成电，经济不好，放开滴滴行业，增加滴滴就业，这就是突然电车猛增的原因，但是电车增加多少油车也相应减少多少，经济下行期间，增加也有一定的度，特别是D9这样和滴滴无关的，售价高的，根本不是看的见的手刺激的，这样价位的车随着经济走向肯定是下滑的，反而一上来就1万辆，连续十几个月，但路上又没怎么见到，不是左手买右手套金融机构钱我想不出其它理由；2.就是这条围观经济学原理是错的，比亚迪D9销量证明它是错的，所以可以获得诺贝尔经济学奖

欢快风铃hJV：比亚迪发布第三季度财报。1.第三季度销售总额比第二季度高200亿左右，但现金收入却比第二季度少了100多亿，说明车全压给经销商，钱没回笼，还没卖出去。2.应收款项融资从50多亿飙升到300多亿，压货几百亿。3.应付款又增加200多亿到1800多亿，第三季度又压供应商的款增加200多亿，3.存货又增加50多亿，压这么多货给供应商自己库存还在继续增加。这也是为什么之前帖子看到那么多D9停在那，全是压货的，然后拿去应收账款融资。

欢快风铃hJV：比亚迪发布第三季度财报。1.第三季度销售总额比第二季度高200亿左右，但现金收入却比第二季度少了100多亿，说明车全压给经销商，钱没回笼，还没卖出去。2.应收款项融资从50多亿飙升到300多亿，压货几百亿。3.应付款又增加200多亿到1800多亿，第三季度又压供应商的款增加200多亿，3.存货又增加50多亿，压这么多货给供应商自己库存还在继续增加。这也是为什么之前帖子看到那么多D9停在那，全是压货的，然后拿去应收账款融资。

欢快风铃hJV：比亚迪发布第三季度财报。1.第三季度销售总额比第二季度高200亿左右，但现金收入却比第二季度少了100多亿，说明车全压给经销商，钱没回笼，还没卖出去。2.应收款项融资从50多亿飙升到300多亿，压货几百亿。3.应付款又增加200多亿到1800多亿，第三季度又压供应商的款增加200多亿，3.存货又增加50多亿，压这么多货给供应商自己库存还在继续增加。这也是为什么之前帖子看到那么多D9停在那，全是压货的，然后拿去应收账款融资。

欢快风铃hJV：比亚迪发布第三季度财报。1.第三季度销售总额比第二季度高200亿左右，但现金收入却比第二季度少了100多亿，说明车全压给经销商，钱没回笼，还没卖出去。2.应收款项融资从50多亿飙升到300多亿，压货几百亿。3.应付款又增加200多亿到1800多亿，第三季度又压供应商的款增加200多亿，3.存货又增加50多亿，压这么多货给供应商自己库存还在继续增加。这也是为什么之前帖子看到那么多D9停在那，全是压货的，然后拿去应收账款融资。

欢快风铃hJV：比亚迪发布第三季度财报。1.第三季度销售总额比第二季度高200亿左右，但现金收入却比第二季度少了100多亿，说明车全压给经销商，钱没回笼，还没卖出去。2.应收款项融资从50多亿飙升到300多亿，压货几百亿。3.应付款又增加200多亿到1800多亿，第三季度又压供应商的款增加200多亿，3.存货又增加50多亿，压这么多货给供应商自己库存还在继续增加。这也是为什么之前帖子看到那么多D9停在那，全是压货的，然后拿去应收账款融资。

欢快风铃hJV：比亚迪发布第三季度财报。1.第三季度销售总额比第二季度高200亿左右，但现金收入却比第二季度少了100多亿，说明车全压给经销商，钱没回笼，还没卖出去。2.应收款项融资从50多亿飙升到300多亿，压货几百亿。3.应付款又增加200多亿到1800多亿，第三季度又压供应商的款增加200多亿，3.存货又增加50多亿，压这么多货给供应商自己库存还在继续增加。这也是为什么之前帖子看到那么多D9停在那，全是压货的，然后拿去应收账款融资。

你好，地球！：海豹，那真的谁买谁后悔——我的用车之路

国产海豹大韭菜：提车不到半年的海豹新车，竟被说泡水车

鱼塘贝贝自来水：比亚迪在混动上的优势已经不存在

小书童2123：一开始推出dmi，为了取得客户的认可，直接10.58，还提供各种金融服务，可以说是做尽了自己能做的！最后他成功了！订单排满了半年，其实后面起来的实力都是想摘比亚迪果实的人，他们不想付出一点代价，趁着比亚迪没车引发的矛盾，直接高价低质，太多了，

浙江车网：权威调查显示：三月只有不到10%的汽车经销商完成销售指标

界面新闻：3月汽车经销商库存预警指数63.6%，合资品牌库存压力最大

车瞳：段建军为什么救不了奔驰困局？

极少数派典型症候群：真实车主一次性说清大部分争议

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车瞳：段建军为什么救不了奔驰困局？

EllisonMM：短暂的试驾了一下300hF

阿凯0724：七月份刚提的君威，在无锡高速上被一辆迈腾追尾了，当时只顾了处理事故，来不及心疼，现在车开到4s店了，想想就心疼。不过一家人平平安安就是最好的结果。当时在快车道上，时速差不多都是120左右。前方突然发生追尾事故，后面四辆车全部急刹，我是错开视角，看到我前方隔着的两三辆车刹停了，我赶紧点杀，右后方全是大车，没有变道条件，眼看就要撞上了，只能急刹，当时一心想把车刹停，来不及打双闪，人生头一次遇到这种情况，在离前车还有半个车身的长度，停了，本能方向往左前方打了一下，结果下半秒，后面迈腾直接怼上了，就因为方向盘往左打了一下，没至于我撞上前车。当时小孩在车内睡觉，这一撞把她吵醒了，我看了宝贝，她在笑，心里舒服多了。当时车内安吉星立马电话过来，问人受伤没，让拍照赶紧撤离，也帮忙打了报警电话。这东西一开始特抵住，没想到关键时刻帮了不少忙。当时我下车看了一下，后面迈腾车主车内还有孕妇，我就没有多说什么，问下人有没有问题，毕竟人家有孕妇，赶紧说拍照我们挪走。开到应急车道上，后面交警来了，他的全责，定了责给了责任书，我的车能正常开，就开走了，他的已经没办法开了等待拖车。 君威车还是蛮结实的，感谢

大家车论：发生交通事故对方全责，对方拒不赔偿怎么办？每个车主都应知道

懂车帝视线：数读 | 8月零售榜单出炉：天籁上涨三成，比亚迪宋首夺SUV销量亚军

阿喵汽车：买车越来越容易，4S店倒闭的却越来越多，到底是谁压垮了4S店？

用户3296660022683：日产0W—20超级全合成机油更换周期是多久

撸车师兄：才开了3年的车就生锈？别急！教你这三招，几分钟就能弄干净

阿婪0525：508L高速120km/h“麋鹿测试”，真是吓了一身冷汗，希望各位遵守交通规则，谨慎驾驶

AE牌：评车水平吊打成都评法系。

厚道516：现在油耗偏高怎么解决，市区加环线跑15个油左右。

晓波二手车：为收一台经典轩逸忙到晚上9点，车商说出收车价和能收到车的诀窍

乡野车夫：捷豹XEL都降价到如此地步了，还考虑亚洲龙吗？

小龚二手车：最近，二手法系车，非常火爆，简直就是网红神车，我来泼盆冷水！

Freesun99：轩逸 2021款 购车1个月 口碑评价: 轩逸经典行驶1000公里的感受 优点： 油耗：表显油耗5.7，合计加油400元，已行驶982公里，预估还可以118公里（有图为证）。行驶982公里，有200多公里高速、市区拥堵200多公里、500多公里国道省道及县道混合。综合比较省油。 驾驶感受：行驶感受平顺，没有明显顿挫感，正常行驶80公里/时，转速1000-1500转之间 静态体验：座椅舒服、后排空间大，乘坐舒适、外观经典（外观不适合30岁以下），自带倒车影像和行车记录仪，可以用“够用”两个字高度概括！ 缺点： 静态感官：皮薄漆薄、内饰一般般、无定速巡航、卤素大灯、底盘过减速带质感一般。 驾驶感觉：适合佛系驾驶风格，动力一般，加速超车，计算好动力响应的积极性，以免慢半拍。 变速箱：Cvt 变速箱肯定不如AT变速箱耐用，停车等红灯时，最好挂N档，不要过度损耗变速箱、不要激烈驾驶（急加速和急刹） 当初选车想选择宝来1.5自动舒适版的，优惠36000，但置换只有3000元补贴（4S店还要收1000元费用，实际到手才2000元，估计还要等2个月）给我感受不是很好，然后销售不是很热情，好像也不是非要我买车的感觉，所以不考虑大众；现代领动价格优惠很好，但韩系车现在这个销量，差强人意，销量不好一定是有原因的，也不考虑；国产的SUV 可以，轿车我也不知道选择哪款了，我选择车的标准是：销量是经常排名前十的，毕竟从众心理选择，不会很垃圾，毕竟月销量经常上2万台，不是靠充值车评人能充出来的，没有口碑是难以月销量上万，最后选择轩逸经典是中庸之选，没有意外也没有惊喜，至少他是值这个10万钱这个价位的！ 题外话：买车无非在颜值、空间、操控和动力、油耗、安全性、价格、保值率、驾乘体验之间选择最适合自己的组合，人都不完美，何必要求车子完美。

66号车评：试驾21款福克斯：我发现底盘好用料足的车销量都不好，造孽呀

风雨璺玉：雷凌 2021款 购车1个月内 口碑评价: 车停路边，不知道被哪个电动车，还是车给刮了，人给跑了，车漆真是薄，不知道修个漆多少钱，开了现在1400多公里了，油耗真满意，是不是我跑的多了？油耗从4.7现在变成4.3，再就没变动过了，后排是真有钢板，薄了点是薄的点，但是给人一个心理安慰也不错，买完新车的伙伴们，要买车上的小配件，但是真不好买，雷凌，这款车不知道设计的反人类还是怎么样的，安个手机支架都不好安，还有坐垫，还有那个脚垫，尤其是后排脚垫，很多商家都不知道后排有动力电池，预留动力电池出风口脚垫弄得买回来还得自己拿剪刀剪没有上图，后期再上图，整体用这个车感觉真不错，还有很多人说发动机舱有点乱，我感觉还可以吧，后期上图，近期没时间，车没在跟前，今天写到这里，整体来说车还是不错，尤其他那个座椅，我以前开别的网约车，坐一天腰酸背痛，但坐这个车，感觉运动款的座椅开网约车这几天，从来没有感觉腰酸背痛，而且一天我开起码在12个小时左右，座椅真舒服，我不知道别人怎么样？但是我感觉真舒服，今天写到这里，用一段时间再评价，下回给大家上脚垫商家不给开出风口，还有些小配件难买的，自己在网上瞎买的东西，给大家拍拍看，还有发动机舱，今天写到这里哦，希望疫情赶紧过好好大家挣钱，我也好好挣钱，弄得没办法，现在成天开网约车，之前都没想到开网约车，买这个车就家用上班用，谁知道买完这个车公司有问题了没办法，现在只能跑网页车了，对的，得多说一句，新版的车机好像不能连接百度那个车机了，还有这车给我来个惊喜，把车放到运动版模式，你是街上最靓的仔，但是在六十八十码以下哦。

端庄露珠gr：起亚凯绅上下坡起步在P挡进入其他档位不好进，即使进入车体有猛的一下震动感，这是怎么回事？？

runaway885：名图 2019款 购车2个月 口碑评价: 人生第一辆车是14款东风标致408，由于个人原因出售了，本打算暂时不再购车，但疫情期间出行真的不便，于是在心中默默设定了几款候选车型，包括T-Roc，T-Cross，雪佛兰创界，没错，定位都是紧凑型SUV，想换个风格，花了2天时间，看了几家4S店，也试驾了一些车型，着实感觉有些累了，最后走到了一家现代4S，说句实话，压根没想过买韩系，只是抱着顺便看下的心态，试驾了ix35，个人觉得没有达到预期，于是又看了看靠边角停放的智能型名图，上去坐了一下，空间还是可以，轴距2770，跟之前408相当，内饰的确没啥亮点，中规中矩，后排有出风口，短距离试驾的感觉是比SUV舒适些，其他还没有了解的太多，于是就敲定了名图，无奈对于名图之前没做过任何功课，基本算不聊了，店里仅剩了一辆2017款国6车，匆匆谈了价格便买了，回头想想，裸车11.28W感觉明显是别坑了，论坛里别人2019款很多都低于11 W，而且多带了自动后视镜和座椅调节功能，保险加购置税落地13.2W。建议有购车计划的小伙伴还是提前做做功课，最好货比三家。好在4S给更换了LED大灯，送了记录仪，贴膜和脚垫。要吐槽几点，1、后排座椅竟然放不到，压根没想到，2、后备箱里备胎的气味太重，臭橡胶味，建议汽车厂要重视，3、只有主副位有安全气囊，侧气囊和气帘都没有，对比同级别，这个价位不太应该，4、车窗无法通过钥匙实现开关，很不方便，5、驻车制动是脚刹，这个不敢恭维，好像是韩系车的特色，建议厂家可以考虑升级了，6、自动启停也是无法永久关闭，有次等绿灯，直接没能启动，比较危险，现在上车就要先关闭，7、如许多人的反映一样，收音机貌似无法关闭，启动时自带声音，不过可以接受，8、没有ECO和运动模式，这点不及领动，9、悬架过减速带真的感觉是偏硬，滤震效果着实一般。个人的驾驶感受如下，1. 1.8L+6AT动力没问题，起步很麻溜，2、市区的油耗不低，上下班红绿灯多，目前行驶1100km. 平均0.5元/km，最低的一次表显在6.5，后期有待磨合观察，毕竟车重有1.4吨，3、韩泰轮胎215/50R17，胎体2层帘布还不错，这很关键，毕竟大家都担心发生鼓包，4、仪表盘带有胎压显示，注意不是监测，时时显示更直观和方便了解轮胎气压，5、车内空间还不错，比真B级轴距2800略小，6、全景大天窗的感觉还是很赞，开车时很敞亮，7、整体的颜值还不错，8、无钥匙进入和一键启动算得上这部车拿的出手的配置，9、多功能方向盘，使用也很方便。其他的比如高速NVH. 操控性. 行驶稳定性，转向响应及时性，耐用性等需要在后面的驾驶经历中慢慢再体会。总之，一款车适合自己就好，不用过多考虑别人的评价，车无完车，代步而已，喜欢就好。

妞丶给爷笑一个4：小狮子提车快一个月了，说一下感受，整个车开下来感觉还是不错的，操控各方面都还可以油耗方面也基本满意，大概5毛多点，因为山路跑得有点多，油耗基本接受，就是有2个槽点不知道各位狮友有没有遇到过，1，原地打方向盘感觉有异响不是那种嘎嘎的响声，2，感觉路感有点过强了，路上有一小点不平车里都能明显的感受到，不知道是什么问题，是不是和胎压有关系，因为才到手没一个月就被钉子扎了两回，补了两次胎，重新充过气，这里顺便问一下，各位的胎压一般是多少啊，我这个前边2.0，后边2.2。

老男孩60521：突然感到法系卖不好的某些原因。 入手标致508L，也是经过半年的功课，网上看拆车、测评，到亲自试驾，觉得符合自己的需求，空间够，底盘舒适，操控好，三大件可靠。成了车主，闲暇时也就喜欢看看论坛，交流一下心得。短短半个月，一个强烈的感受是，在评论里不是508L车主的评论比重真高啊。动不动就空间不足、无边框车门减配、方向盘挡仪表……508L的销量有那么高吗？没有。这些评论属实吗？未必。无边框车门减配不说了，国内版本加长轴距本来也是妥协，再保留无边框，价格肯定是高。加长后协调与否，这是个审美问题，见仁见智的事，不求苟同。 但喷空间、喷方向盘，我就有点看不下去。我185的身高能坐下，空间够用。方向盘跳到合适位置，仪表盘正在上边，看起来真方便。，座椅高度和靠背角度调节范围真够大，就算小个子的人，座椅调高，方向盘降低，应该没毛病，除非是矮胖子。 还有喷底盘用铝合金的，说什么不如钢制的实在。我去，连起码的机械常识都不讲了吗？钢制强度和铝合金一样，但同体积重量大，韧性也比铝合金差一点，价钱便宜。不说了，自己悟吧。 我不是说我买了一辆多么优秀的车。因为预算不够，想要20万落地B级，真的可选的车太多，其实又太少。各种无底线的减配，刺鼻的味道，各种"门" ，很难绕过去。只是相比较而言，标致的车在2万多的优惠后，性价比就突出了。起码，三大件成熟，（有人恐怕又要喷“万年不变的1.6T和1.8T了”），安全性没有减分，用料没有减配，做工也够精细。这个价格，完全能接受了。 为什么还要喷？我想，是好多车企多年的舆论公关，养肥了一帮车评人，这里面不乏车吹或者车黑。给钱就吹，不给就黑。真正坚持了职业操守和专业角度的车评人有，但是不多。 基于这样的一个环境，网络发达正是神龙衰落的背景。加上神龙汽车服务网点的减少。一时风声四起，让很多人对标雪望而却步。造成今天的困境，不止是神龙公司的营销问题。应该还有网络舆论中一直存在的公关缺位。看看人家某田某众，A柱门能洗白，机油乳化也能洗白，中国市场和欧美市场区别对待依然热度不减。 神龙真该好好考虑一下了。买车的一般都不懂车，这是中国车市的普遍事实。但购车前刷刷视频、翻翻评论，也是广大车主的选车之道。谁引导了网络主流，谁就是赢家？车造得怎么样？又有几个人真正关系？不断提高的排放标准，各种限行政策，很多车主买车时就想着几年后卖车换车，这也是普遍心理。又有多少车主会一台车开到报废？你非要把底盘做那么好、用料那么厚道，有多少人看得见呢？ 但这也正是神龙必须坚持的核心价值。市场上不缺粗制滥造和减配，也不缺两个标准和两种政策的差异化服务。缺什么？当汽车消费市场真正回归理性，会有一个答案。神龙加油！

疯狂的奶昔：2018款混动雅阁，给你带来完美人生

抱紧我载你来去客人扑：垃圾雅阁，我也买了一辆，然后不爆几张照片，我买他去做什么，哈哈哈

一念之间1602787：同志们，想咨询一下你们雅阁丐版两年无息落地多少，厂家给我报了20.7，还有没有下降的空间。

南邮9051：广本的提车流程是先给首付，银行在放款，然后在提车的？给位车友们，你们是这样的？

覠瀶天下59478775：2021款雷凌双擎豪华版水晶银129800，手续费3000，保险5000，购置税11600，贵些也就这样的，毕竟自己不专业砍价多少相差2q，希望用车的愉快

Zhaosenlin1：兄弟们，我准备入手雅阁锐智，刚开始落地25.2，我磨了一个月，现在24.3能落地，请问大家这个价格适合入手吗？

白白：锐领新人报道，说说感受吧 1外观真漂亮，买不起A7买得起雅阁啊哈哈哈 2真的很省油，加满200多一点，可以跑900公里，提车第一天开了200多公里，然后油耗5.3 3有人说噪音太大，我觉得可以接受，音响听音乐还可以，毕竟凡人听不出来中低高音有多大区别 4车有一点长，掉头麻烦 5缺点屏幕太差，只能听音乐，好歹也23w了。。 暂时就这样，爱了爱了。

Zhaosenlin1：兄弟们，我准备入手雅阁锐智，刚开始落地25.2，我磨了一个月，现在24.3能落地，请问大家这个价格适合入手吗？

Honda丨Accord：等了2个月提的锐领棕内，棕色内饰真的特别好看，为了这个内饰等了两个月也值得。开了一个月简单谈谈用车感受。 外观：u1s1真的好看，类似轿跑的车身和羽翼式的大灯，修长的腰线，怎么看怎么顺眼。 内饰：内饰确实比较简单，买的锐领中控啥功能没有，基本只能连个蓝牙听听歌。4儿子送的原厂脚垫是真的垃圾，买了一个全包的脚垫，虽然贵点但也值得，选了个跟内饰相近的颜色，整体感觉很好，上车就给人温馨的感觉。音响方面，低配都没高音喇叭，听个人声糊成一片，后期改装成了德国曼斯特音响，效果大大提升。 空间：本田的空间没得说，不仅储物空间够多够大，乘坐空间也同级别上流。就是后排头部太局促了。我基友普遍都1米8往上，稍稍坐直就顶头，我175就刚刚好，腿部空间出奇的大，很舒服。 燃油和混动：当时买车，没混动试驾，试驾了1.5t顶配，感觉动力只要肯踩还是挺够的，比之前试驾的凯美瑞好多了，但是高转声音难听，2.0t又没引进，还是想体验两田的混动，最终还是选择提了锐领。该有的安全配置都有了，配置也够用。 驾驶感受：混雅的驾驶感受特别棒，底盘低重心低，开起来一点4米9的车的感觉都没有，转向车头指向精准。底盘有韧劲，有点大众的感觉，不过跟大众比还有差距，过个勾勾洼洼的路，弹跳还是多。过弯支撑也足够了，除非特别激烈驾驶。整个动力平顺性特别好，发动机介入一点感觉不到，动力也是踩多少给多少，自吸的优势就在这。起步电机迅猛一点声音都没有，很有高级车的感觉，不过速度上来风噪路噪一上来就露馅了。Honda Sensing非常好用，开高速真的省心，市区也能做到刹停跟车，整个刹车的感觉很柔和，车距控制可以根据自己调节。安全性也大大提高，买还是尽量买豪华以上的配置和混动版本。 油耗：目前开了1400公里，开的还是比较狠的，从没用过eco，过了1000km经常sport，目前表显5.5跟实际算的出入不大，一箱油跑了800km没啥问题，后期油耗应该还能降点。不过反正也是省油的，不如开的暴躁点，舒服就完事了。 动力：关于0－100加速，我实测基本在7.1到7.6s之间，看天气和路面，起步只要踩的深，基本第一个冲出去。但是上到120过后就有点声嘶力竭了，想再加速确实比较费力，毕竟只是一台阿特金森发动机。 关于immd混动系统：买车的时候对这个混动也做过一些研究，很多人说超过100就是台纯汽油车，其实不是的。看功率流就能看出来，有的时候高速也能纯电行驶，有的时候起步踩油门到一定位置，发动机刚好介入，多余的能量还是会给电池充电。本田这套混动原理简单，但是他的算法真的很聪明，真正做到了电机内燃机效率最大化。关于动能回收拨片，我经常用，这个功能特别好用，当需要大力制动时，直接把“－”拨满，在踩刹车，速度会将的很快。刹车和动能回收都是能给电机充电的，多用拨片可以大大减少刹车的使用频率，刹停时动能回收能级会自动到最小，很智能。 缺点：首先就是噪音，速度到80之后噪音是真的大，主要是风噪和胎噪，我拿到手的是米其林浩悦的胎，比较挑路，有些路特别安静，有些就轰隆隆的。其次就是车漆，超级薄，不管你平时开车怎么细心，小剐一下基本就漏底漆，覆盖件也是真的薄，随便按按就能按进去，底盘低导致通过性不好，尽量别上一些比较高的地方和摄水。中控配置是真的低，没有双C，锐智感觉性价比又不太高，音响特别差，高配8音响也不咋滴。混动在停车的时候，挂P会顿挫一下，先按驻车在按p才不会顿一下。20多W的车了，大灯居然还是卤素的，高配led大灯照明效果甚至还不如卤素真的服了。近光灯也特别近，照明效果太差。 改装：感觉买本田的车，就像买了毛坯房，总得自己装修一下。目前把4个音响全换了，加装了dsp效果提升了几个档次，加了氛围灯，晚上看着也舒服。后期准备再换大灯和后排的双层夹胶玻璃，暂时就这么多。

Honda丨Accord：等了2个月提的锐领棕内，棕色内饰真的特别好看，为了这个内饰等了两个月也值得。开了一个月简单谈谈用车感受。 外观：u1s1真的好看，类似轿跑的车身和羽翼式的大灯，修长的腰线，怎么看怎么顺眼。 内饰：内饰确实比较简单，买的锐领中控啥功能没有，基本只能连个蓝牙听听歌。4儿子送的原厂脚垫是真的垃圾，买了一个全包的脚垫，虽然贵点但也值得，选了个跟内饰相近的颜色，整体感觉很好，上车就给人温馨的感觉。音响方面，低配都没高音喇叭，听个人声糊成一片，后期改装成了德国曼斯特音响，效果大大提升。 空间：本田的空间没得说，不仅储物空间够多够大，乘坐空间也同级别上流。就是后排头部太局促了。我基友普遍都1米8往上，稍稍坐直就顶头，我175就刚刚好，腿部空间出奇的大，很舒服。 燃油和混动：当时买车，没混动试驾，试驾了1.5t顶配，感觉动力只要肯踩还是挺够的，比之前试驾的凯美瑞好多了，但是高转声音难听，2.0t又没引进，还是想体验两田的混动，最终还是选择提了锐领。该有的安全配置都有了，配置也够用。 驾驶感受：混雅的驾驶感受特别棒，底盘低重心低，开起来一点4米9的车的感觉都没有，转向车头指向精准。底盘有韧劲，有点大众的感觉，不过跟大众比还有差距，过个勾勾洼洼的路，弹跳还是多。过弯支撑也足够了，除非特别激烈驾驶。整个动力平顺性特别好，发动机介入一点感觉不到，动力也是踩多少给多少，自吸的优势就在这。起步电机迅猛一点声音都没有，很有高级车的感觉，不过速度上来风噪路噪一上来就露馅了。Honda Sensing非常好用，开高速真的省心，市区也能做到刹停跟车，整个刹车的感觉很柔和，车距控制可以根据自己调节。安全性也大大提高，买还是尽量买豪华以上的配置和混动版本。 油耗：目前开了1400公里，开的还是比较狠的，从没用过eco，过了1000km经常sport，目前表显5.5跟实际算的出入不大，一箱油跑了800km没啥问题，后期油耗应该还能降点。不过反正也是省油的，不如开的暴躁点，舒服就完事了。 动力：关于0－100加速，我实测基本在7.1到7.6s之间，看天气和路面，起步只要踩的深，基本第一个冲出去。但是上到120过后就有点声嘶力竭了，想再加速确实比较费力，毕竟只是一台阿特金森发动机。 关于immd混动系统：买车的时候对这个混动也做过一些研究，很多人说超过100就是台纯汽油车，其实不是的。看功率流就能看出来，有的时候高速也能纯电行驶，有的时候起步踩油门到一定位置，发动机刚好介入，多余的能量还是会给电池充电。本田这套混动原理简单，但是他的算法真的很聪明，真正做到了电机内燃机效率最大化。关于动能回收拨片，我经常用，这个功能特别好用，当需要大力制动时，直接把“－”拨满，在踩刹车，速度会将的很快。刹车和动能回收都是能给电机充电的，多用拨片可以大大减少刹车的使用频率，刹停时动能回收能级会自动到最小，很智能。 缺点：首先就是噪音，速度到80之后噪音是真的大，主要是风噪和胎噪，我拿到手的是米其林浩悦的胎，比较挑路，有些路特别安静，有些就轰隆隆的。其次就是车漆，超级薄，不管你平时开车怎么细心，小剐一下基本就漏底漆，覆盖件也是真的薄，随便按按就能按进去，底盘低导致通过性不好，尽量别上一些比较高的地方和摄水。中控配置是真的低，没有双C，锐智感觉性价比又不太高，音响特别差，高配8音响也不咋滴。混动在停车的时候，挂P会顿挫一下，先按驻车在按p才不会顿一下。20多W的车了，大灯居然还是卤素的，高配led大灯照明效果甚至还不如卤素真的服了。近光灯也特别近，照明效果太差。 改装：感觉买本田的车，就像买了毛坯房，总得自己装修一下。目前把4个音响全换了，加装了dsp效果提升了几个档次，加了氛围灯，晚上看着也舒服。后期准备再换大灯和后排的双层夹胶玻璃，暂时就这么多。

YLあ：选定了上雅阁锐智，哪位大哥有去4S店砍价的技巧，分享下，过两天去店里实战

道可道mkm：先说一下我为什么选这款车:我买车很少纠结，把条件列好，严格按条件选车。老婆就一个条件:省油。当然女人都有一个默认条件就是好看，她们不说你要自觉、主动加上。考虑到偶尔带老人出去，家里有辆紧凑型车，我妈坐车喜欢翘腿，就想再要个大点的空间，我就加上自己的条件:b级车。由于停车的地方充电很不方便，基本上就锁

心之所向便是光0Q1x： 我之前用的车是一辆小众品牌的SUV，使用年限也比较长了，后来变速箱出现了故障，因为是小众车，配件难寻并且维修费用高，所以我就把车报废了。本不打算换新车，就准备乘坐公共交通低碳出行，谁知疫情发生了，并且专家预测这个疫情可能要持续相当长一段时间，那么坐公共交通不仅风险比较大，而且还有可能

小仙儿qq044：标致4008 2019款 购车1个月内 口碑评价: 本人法系铁粉但是在客观原则下， 先说优点： 1.外形酷内饰科幻：全系游艇电子档把，钢琴按键。 2.赛车方向盘操控灵敏，转弯半径小 3.空间够大：2730mm后排空间同级别几乎最大，中间凸起只有2cm。 4.底盘调校优秀，过弯稳定。等等的优点不再赘述。 再来说说缺点： 1卤素灯理论上够用但是在国产和其他合资的围堵下，确实拿不出手。 2.说到动力1.6t家用足够，说说小问题就是在40公里/小时有个升档顿挫。 3.底盘调校更偏向运动，平时没有影响，但是过减速带确实偏硬。 网上普遍反应的小毛病多，异响多，本人开了十年法系没有遇到，其实用车习惯因人而异，保养是关键，开车习惯不好，保养不及时，给个坦克也开碎了。综上所述，作为家用4008性价比超高。

你喜爱的我都有：朋友刚提东风本田 INSPIRE 19款 锐·混动 2.0L 净雅版 2058这款，优惠了35000 4S店车4S店发票 大家怎么看

白白：锐领新人报道，说说感受吧 1外观真漂亮，买不起A7买得起雅阁啊哈哈哈 2真的很省油，加满200多一点，可以跑900公里，提车第一天开了200多公里，然后油耗5.3 3有人说噪音太大，我觉得可以接受，音响听音乐还可以，毕竟凡人听不出来中低高音有多大区别 4车有一点长，掉头麻烦 5缺点屏幕太差，只能听音乐，好歹也23w了。。 暂时就这样，爱了爱了。

一次一定会的：成都 雅阁混动锐领 锐酷两款落地大概多少钱啊？

用户7161053016941：混动锐铃版全部落地多少

用户22492438：留个记号，2020年6月8日，提408 1.2豪华一辆，冒着网传1.2还三缸，再加个湿式双离合，还是个法系车的风险，但是没经受住，大空间6气囊，精致内饰，物超所值的操控，和相当不错的价格诱惑，最终入手，买了上高速目前里程一百。感受是颜值第一眼看正常，多看几眼有惊喜，油门响应不错比较线性，头段也不蹿，双离合低速顿挫是有的，特别是起步给油又收油，顿挫几率大，但是速度起来了就不会有了（插个小故事，试驾昂克赛拉1.5高配50码顿了一下，惊到我了，不过这车在日系里面人机交互确实用心，碍于价格未入手）。三缸机抖是抖的，目前方向刹车油门踏板还没有，车身能感觉到一点，冷启动有时候整个车都会抖一下，终于明白为啥卖车给我的销售说他要把发动机启停刷成默认关闭了终于也知道科鲁兹为啥要加三千加个48v了。试驾308印象中是4千多公里，方向盘会有点麻，仔细感受的话能感觉到，中央后视镜看后面晃眼，这点我还是比较担心的，于是乎和4s店一顿说，还是没给多余的动力总成延保，仍然是最基本的3年10万公里，手动失落 优势也是比较突出的，首先价格香，对于我来说在脱离价格谈配置犹如兆基不给钱。变速箱逻辑清晰上坡需要动力2千3百才换挡，下坡或者不那么需要动力一千八都会升档，还有个细节是制动的时候也很快降档提高转速以便于在加油走的时候动力充足，切换手动换挡拨片换挡你会很惊喜，无论升降都很迅速，当然自动模式也是很果断的。油门在高速上就算是下坡也会在你松开油门踏板之后保持很长一段距离，当你慢慢踩下去会发现，还是松开那个位置的力度反馈最明显，没到的那个位置的油门阻尼很小。最最喜欢还是方向随速增益，倒车、大方向低速转弯非常轻巧，连后排的我妈都看出来了，而且角度很大时候的反向回馈力度也是比较轻，合适我的习惯，速度到了90明显感觉方向盘硬了，只要给个趋势力就可以转弯了，配上稍硬但是小振基本过滤完的底盘，感受到了法系车底盘的魅力（虽然是十万级轿车）。刹车踏板也是我比较喜欢的感觉，踩起来硬不会像很多车其他车一样一点就点头。 其他我觉得需要吐槽的就是中控了，carlife体验比较差经常开始的时候连不上，逻辑菜单不够聪明，明知你要开车没空点返回，非要点了返回才能继续进carlife，语音小姐姐回答的最多的是我不太明白，麻烦再说一遍。可能是新车的缘故不熟悉，有些日常操作位置比较独特，比如驾校的大众往前推是远光，后拉一下是闪，408是往后用点力拉是远光，轻点拉是闪，车门落锁竟然在中控下面，副驾差点下不了车 总的来说，车都不完美，但是408价格合适我，空间令两家人满意，内饰养我眼，操控让我一个新手觉得有信心（试驾了十五款车信心最组是雷凌，可能是它会主动刹车，之后是昂克赛拉，第三是福克斯，408只排在中间偏上），质量还是比较没有信心，所以我来立帖求安慰。

deadwater：在懂车帝看了很久的车，人生第一部车想买好点的。一直对比B级车，想过买君威，因为便宜，后面预算到了23万左右，就对比凯美瑞和雅阁，主要现在B级车也就这两个卖得最好最省心(相对而言)，两个车的外观我都喜欢，考虑凯美瑞的时候也考虑了亚洲龙。但试驾的时候去了雅阁4S店，试了混动车型，燃油听说(失速)不敢买，