简介：这个人很懒，什么都没写~
太平洋汽车
过去的风靡全球的捷达轿车，依靠过硬的品质，一直屹立于汽车王国的生存之道，而如今的捷达品牌，依然在工艺、品质和安全性上不走捷径。在这个残酷激烈的汽车市场里面，背靠成熟的MQB生产平台无疑是选择了一条更节省时间和精力的道路。其实人也一样，智者懂...查看全文
汽车路边社
大众在国人心中一直是神车的存在，而谈论到斯柯达品牌时，很多人对它的理解就是低配大众的换壳车，而近几年来，斯柯达凭借着自己的努力，已经在逐步建立自己的优势，因为斯柯达要做自己的品牌文化，从柯迪亚克到柯珞克，再到现在柯米克。斯柯达每一步都走得很清晰，它知道自己的客户一定是比大众更年轻，更有活力，这群人喜欢时尚好玩的东西。所以今天，我们就简单聊聊上汽大众斯柯达柯米克。 首先聊聊外观部分，我们其实可以把柯米克看成是小号的柯珞克，直瀑式镀铬前格栅采用了家族式的设计，非常具有辨识度。不论你从正面哪个角度来欣赏，它都具有非常强的辨识度，柯米克区别于柯珞克的部分在于，其采大灯组与格栅融为一体，日行灯被放到了雾灯区，保险杠下方区域采用了一些网格化的处理。 再进入车内，中控台采用了很多硬塑料材质，不过大部分采用了纹理处理，显得车内更为有质感。 柯米克最大的亮点当属车内这块8英寸的显示屏，不论是视觉效果、流畅程度，还是易用性方面，相比同级产品来说都更为优秀，此外中控还支持倒车影像功能，并且苹果的carplay和百度carlife功能也没有缺席，最最重要的是全系标配，全系标配，全系标配！ 为满足年轻人的喜好，这块大屏还支持AI云助手,按下车内的VOICE按键，或者说出“你好！语音助理”就可以即刻启动。体验过很多次，感觉识别率还是相当靠谱的。车内还值得讲的部分就是它的前排座椅，柯米克前排座椅采用了缝线和浮雕效果，视觉效果不错。虽然全系没有电动座椅，但是受限于价格因素也可以理解。 空间方面是柯米克的一大优势，它的长宽高分别为4390mm×1781mm×1593mm，轴距为2610mm。 虽然尺寸看上去不算大，但实际坐进去空间体验还是不错的。后备箱空间表现出色，进深距离较长，也很规整。后排座椅支撑4/6比例放倒，实用性很好。 认为柯米克的优势还是比较明显的。十多万的价格，配备了6安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、自动空调、手机互联等配置，它的这些配置在小型SUV中已经算是中等偏上水平，值得消费者选购。
彬子41594
谈一下冬天用车感受 我买的顶配，续航170km，但是冬天，尤其在大同这种零下二十度的冬天，没有地库，充电不方便的话，个人不建议购买，充满电顶破天跑个100公里，关键是在外面放一晚上，电池温度低，动能不回收，动力下降，表显和实际出入很大，最最关键的是，这么冷的天，早上出来暖风美丽冻人，跑个十公里都不热（当然是在室外放一晚上，地库的话不存在） 如果你的地区冬天最低气温不超零下十度，问题不大，高寒地区，请慎重 我只是把我开这个车冬天的弊端给大家分享一下，要说这玩意总体来说还是不错的，使用费用还是很低的，一公里五分钱，一个月一千公里的话也就五六十块钱，当然电车冬天续航缩水是很正常的，希望大家理性看待，五菱总是在造人民所需要的东西，我们还是应该支持我们的民族企业，可以不爱，但请不要诋毁，喷子键盘侠请绕道，反正做的再好你们也不会买
四驱星球
开都没开过，凭什么说它不好？
巨石包装
吃饭的路上发现一辆20年前的硬派越野吉普车卖家要5000块大家说值不值...查看全文
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