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谁说欧尚汽车很低端，Z6表示不服

谁说欧尚汽车很低端，Z6表示不服欧尚汽车之前一直都是走的低端路线，像欧尚X系列，就像是出行工具一般，主要是为了满足我们的代步需求。而欧尚Z6作为Z系列首款车型，似乎定位有些特别。从试驾活动可以看出，它在科技方面花了心思。尤其是新车的六屏互联、以及千里眼顺风耳等等功能，都让Z6显得别具一格。

2022-04-24

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秀一下我的豪华座驾欧尚X7 PLUS

今天终于提车了，欧尚X7 PLUS红版除了外观，它的内饰是我最喜欢的，大红色设计，充满活力，尤其是座椅，包裹性很好，坐进去非常的舒适。虽然是仿皮材质，但是质感特别好，而且还支持电动调节，操作起来很简便，天冷的时候可以加热，天热的时候可以通风，整体的舒适度非常高。

秀一下我的豪华座驾欧尚X7 PLUS图1

秀一下我的豪华座驾欧尚X7 PLUS图1

2022-04-24

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开车还是看福克斯啊，山路十八弯都很稳

十五万以内的轿车想要开起来比较好玩，我觉得也就是福克斯了，两厢造型本身就很漂亮，尾巴短循迹性更好一些，山路十八弯的时候加速过，车内人员都是稳的一批。转向也精准，很多时候就是一把过，不需要总是调整方向盘。得益于福特的底盘和米其林PS4的轮胎，抓地力出奇的强。新车要上市，还是四缸的，相信操控会继续延续下去的。虽然是老车主了，但是莫名有点期待呢~

开车还是看福克斯啊，山路十八弯都很稳图1

开车还是看福克斯啊，山路十八弯都很稳图1

开车还是看福克斯啊，山路十八弯都很稳图2

开车还是看福克斯啊，山路十八弯都很稳图2

开车还是看福克斯啊，山路十八弯都很稳图3

开车还是看福克斯啊，山路十八弯都很稳图3

开车还是看福克斯啊，山路十八弯都很稳图4

开车还是看福克斯啊，山路十八弯都很稳图4

2022-04-24

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最理性的选择，就是福睿斯

准备买车时，我有两个选择，一个是福特的福睿斯，属于比较经典的车型，还有一个选择是丰田卡罗拉，这车的销量好，口碑也不错，当时很纠结，这两辆车的价格差不多，各有各的优点，不知道选什么车比较好，但最后我们还是决定选福睿斯。我和媳妇更喜欢福睿斯的外观，卡罗拉始终感觉有点“用力过猛”的意思，不如福睿斯耐看。

最理性的选择，就是福睿斯图1

最理性的选择，就是福睿斯图1

最理性的选择，就是福睿斯图2

最理性的选择，就是福睿斯图2

最理性的选择，就是福睿斯图3

最理性的选择，就是福睿斯图3

2022-04-24

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炫耀一下我的欧尚X7PLUS红版

能买到欧尚X7 PLUS红版，我心里多少有一些得意，毕竟是限量的车子，很多人是买不到的。我很喜欢它的座舱设计，红色的，高端庄严，不落俗套。座椅的包裹性很强，皮质材料，坐上去软硬适中，而且主座还支持加热通风功能，冬暖夏凉，很期待未来和它相处的日子。

2022-04-23

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陪朋友看福睿斯，感慨自己的车买早了

朋友刚和他媳妇领了证，婚期定在了十月一号。房子老丈人早就给装修好了，眼下就是缺一台新车。我帮参谋参谋，这不，上午又去福特店里看福睿斯了。他预算10万左右，之前我陪着他去看了几个国产车，他没怎么看中。第一眼看到福睿斯，感觉这车外形挺洋气的。坐到后排试了下空间，也挺宽敞的。我身高176，腿这里还能有差不多两拳的空余空间，头顶也挺宽敞。一般后排就是家人坐的多，这个空间应该是没问题了。

陪朋友看福睿斯，感慨自己的车买早了图1

陪朋友看福睿斯，感慨自己的车买早了图1

陪朋友看福睿斯，感慨自己的车买早了图2

陪朋友看福睿斯，感慨自己的车买早了图2

陪朋友看福睿斯，感慨自己的车买早了图3

陪朋友看福睿斯，感慨自己的车买早了图3

2022-04-21

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语音控制功能，我的福克斯做到了

自从买了福克斯之后，我开车的习惯都变了，现在动嘴比较多，因为车上有语音控制功能。车上大部分功能都可以直接用语音控制，比如我想调节空调温度，不用手动操作，直接说一句：“你好，福特，帮我将温度调节到26度”，想听什么歌也可以直接找语音助手，从提车到现在这个功能使用频率最高了。新款我觉得这个功能肯定会有的，毕竟这真的是很实用的配置啊。

语音控制功能，我的福克斯做到了图1

语音控制功能，我的福克斯做到了图1

语音控制功能，我的福克斯做到了图2

语音控制功能，我的福克斯做到了图2

语音控制功能，我的福克斯做到了图3

语音控制功能，我的福克斯做到了图3

2022-04-21

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把刚买没多久的锐界系统升级了一下

今天在车友群里面看到有人在说锐界系统可以升级了，自己中午去车上午休的时候就顺便看了下，也把系统做了升级，整个升级过程还是挺快的，大概十几分钟就完成了。平时我用智能系统的语音比较多，有什么都直接喊你好福特，觉得还是多方便的。自己对系统没有什么研究，有没有也升级了的车友给我科普下到底增加了什么功能，我也试一下

把刚买没多久的锐界系统升级了一下图1

把刚买没多久的锐界系统升级了一下图1

2022-04-21

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看完林肯Z的直观感受

昨天去林肯中心看了下最新款的林肯Z，直观感受超级有仪式感的一台车，大屏，氛围灯，动画大灯，隐藏式把手，迎宾灯，之前一直挺喜欢它家的MKZ，现在宽裕了，准备换车了，MKZ停产了，林肯Z出来了，感觉比MKZ更大更宽，运动感更强，车内配置感觉提升了不止一个档次，老实说，国产化不一定差，中国人产品更加实在了

2022-04-20

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福睿斯进店看车，价格实惠

前段时间去看了日产的轩逸还有斯柯达的昕锐，这两款车之前我还挺喜欢的，但去看了之后发现配置比较低，性价比不高。后来我朋友给我推荐了福睿斯这个车，说是不错。今天就和家里人一块来店里看看。店里的这台车是蓝色的,看起来就挺有质感，比较时尚。另外这款车的配置我研究了一下，搭载了LED大灯，车内还有天窗，座椅也是皮质的，各种驾驶辅助功能也都在线。按照这个价格来说，福睿斯的配置要比轩逸什么的好太多了。

福睿斯进店看车，价格实惠图1

福睿斯进店看车，价格实惠图1

福睿斯进店看车，价格实惠图2

福睿斯进店看车，价格实惠图2

福睿斯进店看车，价格实惠图3

福睿斯进店看车，价格实惠图3

2022-04-19

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游历人间四月天，锐际用车分享

最美人间四月天，不负春光不负卿，开着锐际近距离感受春天的气息。用车一个月，1500公里，分享心里的一些感受。动力和操控：不管是提速还是超车，动力随踩随有。而且转向轻盈、灵敏，指向精准，我很享受高速上面一脚油门带来的推背感，提速、并线、超车一气呵成。底盘：铝合金悬架，用料成本高诚意足，过减速带干脆利落。整体调校偏运动，扎实极致的底盘，车身刚性足够，激烈驾驶也很有安全感。舒适：座椅软硬适中，坐着舒服，驾驶位有腰部支撑，长途开车不累人。空调支持温度分区控制，制冷效果不错，而且还有馨风系统，随时都能保证车内有清新的空气，不用再在车内戴口罩了。语音交互：唤醒速度快，SYNC+系统响应灵敏，识别准确率高，语音控制导航、空调以及音乐，行车的时候用更加方便。导航：自带百度地图APP，定位准，没有信号的地方也能定位，每个月自带1.2G流量，只听音乐完全够用。远程启动：冬天和夏天都很实用，可以通过手机APP提前启动车辆，上车就能享受到合适的温度。盲区监测：高速并线的时候非常实用，能很好的规避盲区带来的危险，安全性大大提高。油耗：2.0T发动机带四驱系统，加92号汽油，目前综合油耗8.9L，已经很满意了。空间：一家三口足够用，乘坐空间和后备厢都宽敞，后排座椅靠背可以调节，后备厢支持一脚踢的开关，细节很到位。外观：造型耐看，我认为再过7,8年都不会过时，运动的外观下还有着深藏不露的实力，激烈而运动，是我喜欢的风格。以上就是我用车1500公里的感受，暂时没有发现特别不满意的点。如果有同款车主，欢迎多多交流。

游历人间四月天，锐际用车分享图1

游历人间四月天，锐际用车分享图1

游历人间四月天，锐际用车分享图2

游历人间四月天，锐际用车分享图2

游历人间四月天，锐际用车分享图3

游历人间四月天，锐际用车分享图3

游历人间四月天，锐际用车分享图4

游历人间四月天，锐际用车分享图4

游历人间四月天，锐际用车分享图5

游历人间四月天，锐际用车分享图5

游历人间四月天，锐际用车分享图6

游历人间四月天，锐际用车分享图6

游历人间四月天，锐际用车分享图7

游历人间四月天，锐际用车分享图7

游历人间四月天，锐际用车分享图8

游历人间四月天，锐际用车分享图8

游历人间四月天，锐际用车分享图9

游历人间四月天，锐际用车分享图9

2022-04-19

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林肯Z全系2.0T，很美系

烦透了BBA的高低功率的玩法，3系入门款156马力，低功率；A4L入门款150马力，奔驰C更是1.5T发动机都高低功率，豪华不就应该和林肯Z这样，入门就豪华，全系2.0T 246皮马力直接到位么?

2022-04-17

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情迷我的福克斯，始于颜值，忠于动力

福克斯买来已经小半年的时间了,当初买它的时候就是看中了这个车的外观，黑色的颜值我觉得更高，加上运动套件整个车显得很有精神，也很有跑赛场的感觉。配置都挺高的，比如B&O;音响，手机无线充电，用起来很方便。另外它的SYNC+车机系统也很好用，可以语音控制，让我在行车的时候不用手忙脚乱的切歌、找导航了，只需要用说的就行。

情迷我的福克斯，始于颜值，忠于动力图1

情迷我的福克斯，始于颜值，忠于动力图1

情迷我的福克斯，始于颜值，忠于动力图2

情迷我的福克斯，始于颜值，忠于动力图2

情迷我的福克斯，始于颜值，忠于动力图3

情迷我的福克斯，始于颜值，忠于动力图3

2022-04-16

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新车不到200km，分享锐际初体验

我人生的第一辆车是日系两厢车，动力一般，开久了真的没有什么激情可言。锐际是我的第二台车，价格很香，车价不到19万，主要看中了它的动力和操控。新车刚落地开了不到200公里，决定和大家分享一下我对这台车最真实的初体验。驾驶感受：2.0T的发动机开起来就是猛，比我之前的自吸车好太多了，给油就走，舍得踩油门的话还有不错的推背感，尤其是从地下停车场开上一楼，上大斜坡的动力也很充足。我很享受开着锐际过弯的过程，方向盘很轻盈，转向十分灵敏，指向精准，铝合金的悬架支撑相当到位，底盘没有一点松散的感觉，过弯的时候车身没有过多的侧倾，让我信心十足。改天一定要开它出去跑跑山路，顺便体验一下它的分离四驱系统。空间：一家四口用车，前排腿部和头顶的空间很充足，两个小孩坐在后排活动空间也大，值得点赞的是后排的座椅靠背可以调节角度，实际使用起来比较灵活。几点真实的感受： 1、 SYNC+车机非常智能，语音识别很准，反应足够快，用起来不会影响心情； 2、自带的百度地图实用性比较高，支持在线导航，在停车场没有信号的地方还可以正常定位，用着很有安全感； 3、旋钮换挡挺节省空间的，刚开始用有点不习惯，用久了就觉得很方便； 4、车内的用料比较有质感，家用显档次，浅色的座椅看着温馨，但后期打理要费点心思； 5、全景天窗很加分，透光性一流，不过后期要考虑贴一个隔热膜，不然大夏天的，整个头放在烈日下烤，有点遭不住。有一说一，锐际开起来非常爽，尤其适合自驾出去玩，有四驱系统，一般的路况也不用担心。空间和配置也比较实用，总体五星好评先。

新车不到200km，分享锐际初体验图1

新车不到200km，分享锐际初体验图1

新车不到200km，分享锐际初体验图2

新车不到200km，分享锐际初体验图2

新车不到200km，分享锐际初体验图3

新车不到200km，分享锐际初体验图3

新车不到200km，分享锐际初体验图4

新车不到200km，分享锐际初体验图4

新车不到200km，分享锐际初体验图5

新车不到200km，分享锐际初体验图5

新车不到200km，分享锐际初体验图6

新车不到200km，分享锐际初体验图6

新车不到200km，分享锐际初体验图7

新车不到200km，分享锐际初体验图7

新车不到200km，分享锐际初体验图8

新车不到200km，分享锐际初体验图8

2022-04-16

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这空间真牛

终于定下了一直有关注的最新的国产航海家，同期也看过同级别的GLC,Q5,X3，长宽高各项数据航海家全面占优，在此同级别中是属于车身最宽，车身最长，Q5车身够宽吧，各位想象下的航海家吧，超级霸气，这么高的各项数据，车身内部空间肯定也超级大，第二排座椅都还可以调节18度，就连车位的行李箱空间都有739L，空间大才叫舒适方便。

2022-04-16

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零百加速6.8S动力搅局者

选车的时候动力一直都是我的核心诉求之，当时确实是在A4L和林肯Z有彷徨犹豫过，后面还是选择了林肯Z，原因是动力方面2022全新林肯Z，搭载2.0T 直列四缸发动机，最大输出马力246，同为豪华品牌的2022款A4L也是搭载2.0T 直列四缸发动机，最大输出马力只有190，而零百加速方面林肯Z：6.8秒破百，而A4L却需要8.2秒，最后还是没有改变自己的初心而选择了全新的林肯Z

2022-04-15

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林肯Z的门把手都细节满满啊

林肯Z开过一阵之后，真的很感叹林肯车企对于自身品牌的要求，细节满满啊！林肯Z的门把手采用的是隐藏式，并且和侧标巧妙融合，当我们靠近大概3-5米时，便会通过我们的智能钥匙自动感应弹出，而且将近两米的巨大迎宾光毯同时投射，更有迎宾灯语，在仪式感和细节之处的营造上林肯Z超越一众豪华品牌对手啊

2022-04-15

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“Z”的屏幕太大了，想专门贴个保护膜

林肯Z终于等到手了，提车当天为了显得自己大气豪爽洒脱不在乎，在朋友面前装大个儿，把将近1.1米长27英寸中控的保护膜当场撕掉了，屏幕太大了，后期磨损还是比较心疼的，还真得需要这个东西，话说车友们有没有啥好推荐的地方！

2022-04-14

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求问各位大佬买至尊版还是买ST line

刚刚看了新款蒙迪欧的上市发布会，这个价格可以说是香得一批，而且那个销售政策也给力，打算把现在这个15款的福克斯置换新款蒙迪欧，最高还给5000的置换补贴。求问各位大佬，是买至尊版还是直接上顶配ST line？我的预算最合适的是至尊版，而且至尊版的配置也确实不错，L2级别的驾驶辅助，还有那个智能馨风系统。但是我又有点喜欢ST line版本的那个座椅通风加热，21.68万的价格踮踮脚也能够到了，好纠结~

求问各位大佬买至尊版还是买ST line图1

求问各位大佬买至尊版还是买ST line图1

2022-04-13

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入手福特探险者，我不后悔

这台探险者是我的第二台车，所以在挑选它的时候我做了很多的准备工作。其实在我们东北，牧马人这类硬汉车是十分受追捧的，而这一次我选择的这台探险者，也是在我试驾过其他几款车型之后认为最正确的选择。车身体型看起来很稳重，搭配上银色镀铬饰条，这台车的外观很符合我的审美。作为一台标准的美系车代表，这台车的前脸和侧面线条的切割没有那么复杂，整体上给人一种大气坦然的感觉。进入车里最明显的地方莫过于这个12.8英寸的中控显示屏，这块中控屏绝不是徒有其表的，实际使用过程确实没让我失望。首先一个就是它的分辨率很高，而且运行起来很流畅，滑动的时候几乎很少有卡顿的现象。第二个就是发现里面的功能是真的很多，浓缩进去的功能不但可以控制车内各项设备的设置，还可以对导航、在线程序进行运用，减少了在行车过程中对于手机的依赖。可能有些人说，这台车徒有其表，动力上肯定不行。那就错了，这台车除了发动机的动力强劲以外，还有着更高配置的纵置后驱车体结构，开起来在操控上更有感觉。入手这台探险者，不后悔。

入手福特探险者，我不后悔图1

入手福特探险者，我不后悔图1

入手福特探险者，我不后悔图2

入手福特探险者，我不后悔图2

入手福特探险者，我不后悔图3

入手福特探险者，我不后悔图3

入手福特探险者，我不后悔图4

入手福特探险者，我不后悔图4

入手福特探险者，我不后悔图5

入手福特探险者，我不后悔图5

2022-04-12

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外观和科技感我都很满意，买车首选EVOS

当时驱车远赴重庆车展最大的收获，就是目睹了这台福特EVOS。后来自己也需要买车了，刚好EVOS的价格也符合我的预算，于是我就预约了试驾，来感受一下这台车到底有没有我想象中的那么好。这台车整体的外观还是比较适合我们年轻人的，时尚大气，不失风度。轿跑与SUV的融合让它的运动感和空间适用性都有一个很不错的提升，同时，贯穿式风刃灯带会在车主靠近时亮起，感觉随时在欢迎主人一般，很有仪式感。虽然早在网上就知道这辆车上有个1.1米的大屏，也知道功能很多，但是在实际体验之中我还是备受震撼。这块27英寸的4K大屏内置了SYNC+2.0系统，整体显示效果很清晰，不愧是4K的，那种显示效果的清晰度就如同自己在家播放电视一般。除此之外，这辆车还可以使用手势控制，支持人脸识别等等，可见福特对于它引以为傲的SYNC+车机系统是多么用心。另外，车子还自带L2+级智能驾驶辅助系统，全速自适应巡航、车道保持、车道偏离、并线辅助、主动刹车等配置都有，甚至主驾驶前面还有摄像头专门识别驾驶者是否存在疲劳驾驶的情况，并且给予一定的提示，所以安全方面福特是真的为消费者考虑到位了。通过一整天的接触，也算是对这台车有了一个全方位的了解。不管是外观还是科技感我都非常满意，打算回家和老婆商量商量，换车的首选目标就是它了。

外观和科技感我都很满意，买车首选EVOS图1

外观和科技感我都很满意，买车首选EVOS图1

外观和科技感我都很满意，买车首选EVOS图2

外观和科技感我都很满意，买车首选EVOS图2

外观和科技感我都很满意，买车首选EVOS图3

外观和科技感我都很满意，买车首选EVOS图3

外观和科技感我都很满意，买车首选EVOS图4

外观和科技感我都很满意，买车首选EVOS图4

外观和科技感我都很满意，买车首选EVOS图5

外观和科技感我都很满意，买车首选EVOS图5

2022-04-11

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将锐际和皓影做比较，感觉锐际更值得入手

目前很纠结选车的问题，身边的人给我推荐了两款比较适合我的车（锐际和皓影），但是还没有深入了解，无从选择。于是就趁着有时间先实地考察一下再做决定。经过两天的体验和观察，我大致从以下几点进行了考虑。飞霞红配色的锐际远远看去像是一台被拉高的福克斯，这个造型紧凑又好看，尤其是ST-LINE版本的飞霞红车漆，让它的运动气息更是提升了不少，开出去回头率不会低。皓影的外观配色做得也很不错，深红配色的那款做得很精致，如果是在旁晚时分驰骋在路上可谓是一道亮丽的风景线。至于在做工方面，我邀请了一位对这方面比较熟悉的朋友陪同我一起并且向他请教，车身间隙大小是否均匀是评价一款车做工质量高低的重要参考之一，越匀称越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。对比下来，锐际的做工要比皓影好一些，换句话说就是如果日后喷漆护理这方面可能皓影要需要更多的时间和花费。对我这种新手司机来说，磕磕碰碰在所难免，单从后期护理这一个层面我就已经偏向于选择锐际。不过对于不同人有不同的需求，如果是你的话，你会怎么选择？

将锐际和皓影做比较，感觉锐际更值得入手图1

将锐际和皓影做比较，感觉锐际更值得入手图1

将锐际和皓影做比较，感觉锐际更值得入手图2

将锐际和皓影做比较，感觉锐际更值得入手图2

2022-04-11

晚上好速来

爱了，安全感拉满的锐界

最开始我还在纠结冠道和新版锐界，最后入手了锐界，主要入手的原因是不仅外观上吸引我，这辆车的辅助配置更令我出乎意料。锐界的辅助配置方面，我喜欢它的智行信息娱乐系统和福特远程互联系统，我入手的中配车型还额外配置电动后备箱门，而且自带高度记忆功能，平时使用后备箱装载方便很多。此外，后尾门也是自动感应式，如果双手不方便开门的时候这个功能就很实用了；前排的驾驶座也配备了手机无线充电、B＆O音响、自动防眩目后视镜等辅助功能。安全配置方面，中配车型增加了车道保持辅助、碰撞后制动辅助以及前泊车雷达，无论是行驶还是泊车的过程都有实时监控度量，助你避开障碍区。而冠道的动力方面我感觉有点不行，在试驾的时候就能感受到，虽然它有1.5T但是加油时后劲明显有点不足，给深油门的时候也能感觉到加速噪音太大，虽然它也有还算不错的配置，但最基础的动力不行，这些都是画蛇添足。

爱了，安全感拉满的锐界图1

爱了，安全感拉满的锐界图1

爱了，安全感拉满的锐界图2

爱了，安全感拉满的锐界图2

2022-04-11

晚上好速来

满意的选择，分享我的爱车探险者

今年三月份的时候购入了这台探险者，朋友第一次看见我的探险者时，蹦出来的第一个词就是这车可真大啊，确实如此，超大的尺寸让探险者的气场在同级别车型中非常突出。车头采用了家族最新的六边形中网设计，平直的线条勾勒出探险者阳刚的味道。我入手的这台车是一个ST-Line版本，这个版本相对于钛金版和铂金版，我觉得外观上要更加的年轻运动。内饰设计上我觉得是十分用心了，在用料上探险者也是毫不吝啬的，车内采用了大面积的皮质包裹，触感上绝对属于一流。还有非常让人欣慰的一点，就是即使是新车，探险者车内空气十分清新，这还要归功于探险者的新风系统，每两个小时自动换一次新鲜空气，每次上车都是感觉神清气爽的，非常贴心。探险者的另外一大优势就是它充足的动力，别看这台车子尺寸这么大，但是动力也丝毫不虚，2.3T的发动机最高可以达到276匹马力，平时开起来完全感受不到这是一台大型SUV，再加上它纵置后驱的车体构造，让它的动力输出以及性能表现更加的直接，真不愧是同级别SUV中的性能王者。行驶距离不长，但是它的表现我很满意，这台探险者是一个很不错的选择。

满意的选择，分享我的爱车探险者图1

满意的选择，分享我的爱车探险者图1

满意的选择，分享我的爱车探险者图2

满意的选择，分享我的爱车探险者图2

满意的选择，分享我的爱车探险者图3

满意的选择，分享我的爱车探险者图3

满意的选择，分享我的爱车探险者图4

满意的选择，分享我的爱车探险者图4

满意的选择，分享我的爱车探险者图5

满意的选择，分享我的爱车探险者图5

2022-04-11

晚上好速来

谈谈我对欧尚Z6智慧快乐座舱的一些猜想

从曝光的欧尚Z6内饰草图来看，我猜这个智慧快乐座舱一定是很奇特的。它应该有3块屏幕，而且8核的芯片，车上的智能化程度应该会更高，像车机反应这些会更快，一些语音交互等基本操作肯定是有的，我猜想Z6在人车交互这一块儿将会是一个变革。

谈谈我对欧尚Z6智慧快乐座舱的一些猜想图1

谈谈我对欧尚Z6智慧快乐座舱的一些猜想图1

2022-03-10

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