![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#AITO问界4月交付4585辆五一节终于还是出去旅行了。带着媳妇儿子，从云南玉溪出发，一路开着我的爱车拿铁DHT到成都。4月28号下班我们就出发了，其实一路上车并没有那么多，并不像想象的恐怖。 旅行有很多种，有开着房车去的，有报旅行团去的，有徒步的，有骑摩托的，有骑自行车的。有去看风景的，有去找老朋友的，有冲着美食去的。而我旅行，就是冲着美食去的。开着车听着歌去一座城市，吃当地美食，逛当地特色街道，就是自己喜欢的旅行方式。 4月29日，到达宜宾，去李庄古镇游玩。李庄古镇有名的三白，白酒、白糕、白肉。因为要开车白酒就不能喝了，但是白糕和白肉可不能少。对比了好多家，去买了一家老板叫王思聪的白糕，味道比其他家都好吃，有很多口味，买25个以上才给盒子，于是买了玫瑰、菠萝、桂花、榴莲味合计25个，事实证明真的好吃，后来的行程里面我们饿了就拿来吃。白肉吃的是老字号映秋饭店的，点了三个菜，大盘白肉、西红柿鸡蛋、鱼香茄子，也许是太饿了吧，觉得三个菜都超级好吃。 然后又去李庄古镇逛了逛，才知道李庄古镇历史悠久，曾经是抗战三大文化中心之一，李庄古镇对因战乱搬迁来这里的大学提供人、财、物，所有物资应给尽给。有点像这次大火的淄博。这值得每个人去学习。 4月30日，上午去乐山苏稽古镇，吃了跷脚牛肉，太美味了，很奇怪，同样的食材，为什么乐山的做得就好吃。点了一个小锅翘脚牛肉，里面牛肉牛杂都有了，又点了一个爆炒脆肠，只能说两个菜都点得绝妙。孩子不爱吃肉的人，吃得竖大拇指，说太好吃了。 下午，我们去了柳江古镇。刚刚到的时候，有点失望，以为是个仿古的新建古镇。但真正进到里面以后，这个柳江古镇算是我们去过最适合待孩子休闲的古镇。风景优美，可以大人坐在江边喝茶吃小吃，孩子在旁边安全的玩水。算是我们两天三个古镇中最适合悠闲住下的点了。 5月1日，我们到达成都，入住我们此行最贵的酒店，成都正源禧悦酒店，只能说这个酒店太值得推荐了，价格不贵，房间很大，停车方便，服务态度好，出门就是地铁口，下次来一定还会住这里。下午逛了春熙路、宽窄巷子、锦里，人太多，体验没有那么好，就不赘述了。 总之，在合适的时候，开着心爱的拿铁DHT出去旅行，过路费全免，百公里6L的超低油耗，会把一切的不愉快都带走。愿重新的开始一切都好！
#用车感受又是一年“五一”小长假了，本来今年五一节到处都是爆满，旅游热度超高，不适应出行的。但是，人生如果只会赚钱，呆在自己的小城市上班下班，仿佛又是在虚度光阴。加上机构改革，要离开工作了十五年的单位，去另外一个陌生却熟悉的单位，心情需要调整。所以，出去走走吧，大不了人多又折返回来。 拿铁DHT开了一万公里了，说实话，虽然后来降价了，但我一点不后悔，买到自己心仪的车，比什么都好。 讲讲我爱的这张车吧。 动力方面，拿铁DHT全系搭载一套油电混合动力系统，配备了1.5T L4发动机和前置永磁/同步电动机，发动机最大功率156马力，峰值扭矩235牛·米，电动机总功率177马力，匹配2挡混合动力专用变速箱。 外观方面，长城汽车-拿铁DHT采用了最新的家族化设计语言，六边形进气格栅采用全新的锁子甲风格，搭配两侧家族化的大灯组设计和镀铬装饰的前包围，给人更加夸张的视觉效果，前脸整体给人一种年轻个性的感觉。 灯光方面，头灯标配LED远近光灯，大灯呈现出犀利的设计风格，造型非常抢眼。灯腔内的造型以及点亮后都能呈现出不错的效果。全系标配LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、LED车前雾灯等配置。 车身侧面采用WEY品牌家族常用的内凹效果，形面较为柔和，但线条比较犀利，看上去流畅而舒展，非常耐看。车窗下的腰线和微微上扬的车窗饰条，呈现出俯冲的姿态，运动氛围的营造还是不错的。车身尺寸方面，长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm。车尾部分，横置的尾灯中央由镀铬饰条贯穿，棱线分明的风格显得硬朗而干练。 总之，一切都是照着自己喜欢的模式来打造的。 附上我初步订的小行程吧：玉溪-成都之行 4.28 走一半，半路找地方睡 昭通市或者大关县 4.29 到宜宾 先去李庄古镇 再去冠英古街 住宜宾，晚上三江游船 4.30 到乐山 去苏稽古镇吃小吃 到眉山 去柳江古镇 住眉山，晚上东坡印象水街 5.1 到成都 锦里 宽窄巷子 春熙路 住成都 5.2成都返程 路上可以去哪里玩几个小时 拿铁DHT那么省油，估计来回800块钱的油钱就够了，其余的主要是酒店住宿费和吃小吃的费用。赚钱，就是为了这时候花的嘛。 最后感慨一下，工作十五年，一下子换单位，仿佛自己的青春都已经不见了。好在，有自己喜欢的车，和自己心爱的人，陪着去远方。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
一直很安静：作为拿铁DHT的首发车主，得知拿铁DHT-PHEV可以试驾了，自然避免不了想去尝试对比一下，今天跟本地唯一一家WEY品牌4S店打电话约好试驾时间，怀着满满的好奇心去试驾拿铁DHT的亲弟弟——拿铁DHT-PHEV。 当初买拿铁DHT的时候，就知道WEY会出拿铁DHT-PHEV，可以纯电行驶，还可以上绿牌，动力因为加了电池也会更强，但是考虑到自己的实际情况，小区不能装充电桩，所以毫不犹豫的买了拿铁DHT，事实证明很香、很省油，买得值。 拿铁DHT-PHEV跟拿铁DHT的外观是一样的，毕竟是亲兄弟嘛，后背上多了PHEV标志，另外轮毂也升级了，更加的运动和更具硬派科技感。内饰依然是经典的紫白内饰，这个配色在其他品牌的车型上很少见，我觉得这也是拿铁车型的特色之一，紫色是贵族颜色，放在国产智能豪华品牌WEY的身上一点也不觉得突兀，这个内饰配色个人觉得是拿铁的亮点之一。14.6英寸悬浮式中控屏，像一台小电视一样，行车的时候，孩子坐在后排可以看他喜欢的动画片。车内的水晶档把和燕飞利仕的音响，无一不透露着这款车用料的精致和不计成本，国产车也可以那么有质感。其实买WEY建议买顶配，贵一两万，配置拉满，内饰、智能化、音响效果都有升级，都是坐在车内时时刻刻、实实在在感受得到的升级。不像其他外资豪车，随便选配一个功能价格就增加好几万。说实话，本人上周末去试驾了问界M5，内饰确实没有拿铁那么有豪华感，大家可以比较一下。 这里还是要吐槽一下拿铁的主驾座椅按摩功能，既然都上了这个功能，可不可以装个好的按摩力度大一点的，或者需要这个功能的车主加钱选配按摩效果好的按摩功能。 接下来就是令人期待的试驾啦，首先肯定要试试纯电动力行驶，第一感觉，起步飞速，第二感觉，安静。其实安静这个优点，在拿铁DHT上也同样有，拿铁DHT的起步都是用电，听不到发动机的噪音，加上拿铁隔音效果非常好，在车内坐着是听不到任何发动机的声音的。在行驶过程中，我们关上的车窗，打开了有着12个燕飞利仕喇叭的车内音响，开着拿铁简直就是一种享受。 我们专门找了一个上坡来测试拿铁DHT-PHEV的动力，没怎么深踩油门，速度一下子就提升到了110迈，赶紧收油门，这可是郊区道路啊，开那么快一点都感觉不出来，特别稳，而且提速太快了，比拿铁DHT版本快了好多，以后在路上没有超不过去的车了。开玩笑了，还是要规范用车，动力是用来保证在极端情况下能够迅速脱困的。在这点上，拿铁的安全性能又多了一个加号。 据销售说拿铁DHT-PHEV纯电续航184公里，综合续航超1000公里，如果光是上下班，纯电续航一个星期充一次电就可以了，这个车用起来真心省钱。 通过试驾比较，如果家里有装充电桩的条件，而且有上绿牌需要的，强烈推荐多（配置多）、快（提速快）、好（质感好）、省（节油省）的拿铁DHT-PHEV。像我一样在五线小城市，充电不方便，不需要绿牌的车主，买拿铁DHT也非常好用啦！
