认证：大众ID.3车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
藤原宅急送
都把科目一科目四还回驾校了本来就不是拿来舒服的啊
阿贵艺车：汽车头枕设计得那么反人类，许多人都吐槽不舒服，为什么不改？
没跑过满额，我现在基本是20到80%。夏天开空调，13个电百公里。跑个200公里出头。因为快速路开的稍微多点，我换算估计也就350到380这么跑。确实是小了点，但不闹心。因为它起码准确，真要跑极限，反而特别坚挺，值得信任。就是充电频繁一点，我每天80公里通勤，三天充一次，一次半小时。市区我认为工作日充一次也就够了。问题不大，但车本身驾控底盘是真的好。还能和邮车一样的逻辑，开车和坐车的都挺开心。
懂车帝实测：高速续航仅242km，揭秘全球车大众ID.3夏测表现
你要说人家漏了是一回事，但人家设计少了，但也没让你承担什么风险。何必呢，降成本也是需要技术人员能力。车主只需要关心它对我有没有影响。咋的非得给你，然后多个螺栓去卖破烂是吧。
大飙车：ID4：缩减螺栓这事儿，看来已经刻在大众骨子里了
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