简介：这个人很懒，什么都没写~
用户6541966201277
提问这个油耗正常吗？
提问13,000收了一个13年底上牌的手动挡，开了1000公里这个油耗，为啥这么高呀
纯电续航里程全面落后。智驾全面落后。再不更新换代估计就没有下一代了
提问这款车的智驾芯片是哪个型号？和p7＋是同等级的吗？
提问二狗什么时候换代呀，明年四月能等到新款不？
提问准备买二狗，有车有车没群没，拉我一下
哇偶
提问想买个二手猛龙，两万公里以内，多少价格合适呢？
第一眼非常惊艳，和白色的完全不是一个气质，阳光下拍出来有点像黑色，实际上是墨绿色
收了一款13年的嘉年华，但是大灯壳子老化泛黄特别严重，换灯罩的话一个得100多块钱，换大灯总成的话一个得300多块钱，同志们建议我换哪个？
溜背造型丰田二十年前都不玩了的，奇瑞现在当成宝，啥车都做成溜背，六座也搞溜背，第三排只能坐泰迪吉娃娃，哈士奇金毛都坐不下
以前一直想买凌云，后来发现主驾横向空间太小了，又看了风云t9，第二排纵向空间又太小了，今天看了二狗子，两个字，完美。第二排座椅舒适度无敌，脚还可以伸进第一排座椅下，腿都快伸直了，太他妈舒服了
如果改款第2排空间再大一点，那么在15万左右家用suv中就是最就完美的了
从外观来看，两个车都可以，如果选择的话，我会选择c11，因为它的尺寸大一些，尾部看起来更协调。从内饰来说，c11明显比c10高一个档次， C10像只刮了腻子的墙面，c11在上面勾了一些线条，整体看起来要好很多。座椅舒适度方面，c10填充物更多，更软，但是座椅高度不高，而且座椅太平，c10我坐进后排有点小板凳的感觉。C11的后排稍微硬一点，但也挺舒服的，而且c11的后排座椅前边是向上翘的，有点像轿车的座椅，对大腿部的支撑非常友好，但是对腰部的支撑有所欠缺。 最后再说一下整体感受，这两个车给我的整体感受就是不紧实，任何部位用手按一下或者是敲一下，都感觉很空很松的感觉。但是这两个车的空间我都特别满意，尤其是后排，脚可以伸到前排的座椅下，腿也可以完全伸直，坐后排很舒服。
咱就说插混suv。 T9应该做成大5座。t10适当的加长尺寸到4米85左右做成7座。 T9卖13~15万。 T10卖15~17万。然后根据销量再优惠5000到1万。 T9和t10上市前后不超过两个月。两款车型同步销售。绝对能卖爆。 有人给我杠说t10的溜背造型7座空间很小云云。大哥，我这里都说了，t9设计成大5座，t10加长的4米85以上，设计成7座，那肯定是重新设计了的取消溜背搞大空间啊
纵观新能源时代，国产各家车企冲中高端都已经成功，最次的也已经初有效果，而奇瑞在20万以上的车里，至今没有一款能打的，旗下兄弟一大堆，全部都集中在15万左右，然而就算是15~20万的区间也抠抠搜搜，特点就是清一色溜背，清一色短轴距，清一色小空间。一流的车企如靠科技区分产品定位和价格，二流的车企靠背置区分产品价格，三流的车企只能靠尺寸恶心人的方式区分产品价格，如果奇瑞在尺寸上再舍不得给，必将会被淘汰，看看奇瑞的凌云、瑶光、瑞虎九、还有T9，没有一个是空间宽裕的，尤其是t9，4780的车长第2排空间竟然。我坐进去现在还卡脚，我43码的脚，第2排中间根本没法坐
为什么没有人吐槽第2排腿部空间的？如果第2排和第三排都能做成滑轨，那多完美。平时坐四五个人的时候就把第2排移到最后和第3排挨起来，第二排就有了一个超大的腿部空间。如果坐了四五个人，行李又非常多的话，那就把第3排向前移动和第2排挨起来，就有了一个超大的后备箱。总之就是在保留第3排功能的基础上让二排和后备箱空间无级变大变小
右腿才和方向盘对齐，打不开啊，只能竖着放
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