简介:这个人很懒,什么都没写~
用户6541966201277
提问这个油耗正常吗?
提问13,000收了一个13年底上牌的手动挡,开了1000公里这个油耗,为啥这么高呀
纯电续航里程全面落后。智驾全面落后。再不更新换代估计就没有下一代了
提问这款车的智驾芯片是哪个型号?和p7+是同等级的吗?
提问二狗什么时候换代呀,明年四月能等到新款不?
提问准备买二狗,有车有车没群没,拉我一下
哇偶
提问想买个二手猛龙,两万公里以内,多少价格合适呢?
第一眼非常惊艳,和白色的完全不是一个气质,阳光下拍出来有点像黑色,实际上是墨绿色
收了一款13年的嘉年华,但是大灯壳子老化泛黄特别严重,换灯罩的话一个得100多块钱,换大灯总成的话一个得300多块钱,同志们建议我换哪个?
溜背造型丰田二十年前都不玩了的,奇瑞现在当成宝,啥车都做成溜背,六座也搞溜背,第三排只能坐泰迪吉娃娃,哈士奇金毛都坐不下
以前一直想买凌云,后来发现主驾横向空间太小了,又看了风云t9,第二排纵向空间又太小了,今天看了二狗子,两个字,完美。第二排座椅舒适度无敌,脚还可以伸进第一排座椅下,腿都快伸直了,太他妈舒服了
如果改款第2排空间再大一点,那么在15万左右家用suv中就是最就完美的了
从外观来看,两个车都可以,如果选择的话,我会选择c11,因为它的尺寸大一些,尾部看起来更协调。从内饰来说,c11明显比c10高一个档次, C10像只刮了腻子的墙面,c11在上面勾了一些线条,整体看起来要好很多。座椅舒适度方面,c10填充物更多,更软,但是座椅高度不高,而且座椅太平,c10我坐进后排有点小板凳的感觉。C11的后排稍微硬一点,但也挺舒服的,而且c11的后排座椅前边是向上翘的,有点像轿车的座椅,对大腿部的支撑非常友好,但是对腰部的支撑有所欠缺。 最后再说一下整体感受,这两个车给我的整体感受就是不紧实,任何部位用手按一下或者是敲一下,都感觉很空很松的感觉。但是这两个车的空间我都特别满意,尤其是后排,脚可以伸到前排的座椅下,腿也可以完全伸直,坐后排很舒服。
咱就说插混suv。 T9应该做成大5座。t10适当的加长尺寸到4米85左右做成7座。 T9卖13~15万。 T10卖15~17万。然后根据销量再优惠5000到1万。 T9和t10上市前后不超过两个月。两款车型同步销售。绝对能卖爆。 有人给我杠说t10的溜背造型7座空间很小云云。大哥,我这里都说了,t9设计成大5座,t10加长的4米85以上,设计成7座,那肯定是重新设计了的取消溜背搞大空间啊
纵观新能源时代,国产各家车企冲中高端都已经成功,最次的也已经初有效果,而奇瑞在20万以上的车里,至今没有一款能打的,旗下兄弟一大堆,全部都集中在15万左右,然而就算是15~20万的区间也抠抠搜搜,特点就是清一色溜背,清一色短轴距,清一色小空间。一流的车企如靠科技区分产品定位和价格,二流的车企靠背置区分产品价格,三流的车企只能靠尺寸恶心人的方式区分产品价格,如果奇瑞在尺寸上再舍不得给,必将会被淘汰,看看奇瑞的凌云、瑶光、瑞虎九、还有T9,没有一个是空间宽裕的,尤其是t9,4780的车长第2排空间竟然。我坐进去现在还卡脚,我43码的脚,第2排中间根本没法坐
为什么没有人吐槽第2排腿部空间的?如果第2排和第三排都能做成滑轨,那多完美。平时坐四五个人的时候就把第2排移到最后和第3排挨起来,第二排就有了一个超大的腿部空间。如果坐了四五个人,行李又非常多的话,那就把第3排向前移动和第2排挨起来,就有了一个超大的后备箱。总之就是在保留第3排功能的基础上让二排和后备箱空间无级变大变小
右腿才和方向盘对齐,打不开啊,只能竖着放