简介：这个人很懒，什么都没写~
青涩钢笔irS
提问听闻1月份涨价了，是真的吗
智慧生活家m0z
像某宝、某多里的这种底盘护板谨慎购买，4s告诉我有可能会影响电池质保，因为装这个护板需要拆卸并且更换电池底板螺丝，如果电池出现问题，厂家可能会以此为理由拒保，最让我想不到的是这玩意退货运费需要大几百，不管是某宝还是某多，即使买了运费险只给包首重的价格，这玩意剩下的30kg运费需要自己付，血的教训，注意不要踩坑
丶平an喜乐
03半年时间行驶里程已经有了23000多公里，应该算是开的比较多的。我是自定义模式，加速较快，转向舒适，动能回收百分百。很喜欢的一个点就是加速够直接不会延迟顿挫，后驱带来的推背感也是比较足的，建议也可以扩展一下四驱车型，绿灯我总是第一个冲出...查看全文
美公子的小蓝
深蓝SL03已经驾驶了一段时间了，但它的一些功能还没有全体验到，就比如说它的座椅加热通风，在炎热的夏季来临之际，开启通风功能的确可以凉快不少，再比如说这个吸烟模式，车内如果有吸烟的家人，那么这个功能的确很有用，可以快速让烟味排出。 其实最暖...查看全文
又到了露营的季节，今年有了深蓝SL03，可以更放心的去自驾游了，从我这次自驾游来说，深蓝SL03在夏季的续航能力还是不错的。 我的爱车是纯电版，保证续航的关键就需要提前规划好充电地点，在地图上或者深蓝app上都可以查询到充电站。由于城市里的...查看全文
最近发现深蓝SL03的一个特点，它的超车能力很强，可能是得益于它后驱基因的原因，动力响应快捷，所以在路上超车的时候，非常游刃有余，再加上它的转向和刹车也很灵敏，我感觉开起来更加给力。 在等红绿灯的时候，绿灯亮起的那一刻，我就可以开深蓝瞬间冲...查看全文
开深蓝SL03有几个月了，说实话我还没叫过拖车，这个电车真的解除了我的续航焦虑，满电200公里，实际也可以跑到160公里，再加上还有一箱45L油箱，实际可以达到1000多公里，应对长途的自驾游也可以绰绰有余。 在驾驶过程中，也可以选择经济模...查看全文
炎炎夏日来临，深蓝SL03的续航能力会怎样呢？从这次本人出差来说，北京出发去济宁有570公里，在禹城补一次能，就直接到了目的地，基本上可以和wltc的表现续航一致，高速上的电耗也可以达到14.5个，还是很不错的。 我一般在高速行驶喜欢用...查看全文
驾驶深蓝SL03已经10个月了，深蓝SL03在路上的表现还算不错，比较常用的就是车道保持和车道纠偏提醒，对于驾龄还不到一年的我，还是比较满意的。 值得一提的就是在窄路行车的时候，开启360环视功能，可以从中控屏上看到车身周边的情况，窄路转弯...查看全文
太一仙径
首先谈谈宋系列的插电式混动有什么优势？插电式混动是可电可油的工作模式，可以直接用燃油驱动，在高速上有些更好的燃油功耗，而在市区内，可以用纯电驱动，不再担心堵车造成的燃油功耗，用便宜的电就可以轻松对应堵车，可以说是市区高速都可以做到省钱。但是它的缺点是什么呢？因为是并联的工作模式，在维修过程中会有一些困难，而且修理成本也会很高。 而今年即将上市的深蓝S7，它的混动版本是增程版，用的是纯电驱动，而发动机是充当充电的角色，用燃油转电能，做到的馈电油耗只有5L多，而且在修理上，它有些串联的工作模式，更容易修理，也有更长的寿命。 这两款车在设计上，深蓝S7采用了现在电车更流行的无边框车门和弹出式门把手，相比宋系列更为美观与时尚。内部的中控屏是可以向日葵式左右转动，相比宋系列的家族设计——旋转式大屏，更不容易出现故障，同时还能兼顾主驾与副驾的用屏环境，而且深蓝S7还有一块副驾屏，可以做到副驾在娱乐时，不会影响到主驾行车安全，相比宋系列dmi更人性化。 深蓝S7在去年的销量冠军宋系列dmi面前，我认为还是有一定竞争力的，期待深蓝S7早日上市。
深蓝S7将于5月20日开启预定，在这之前我要分享一下关于深蓝S7的初次体验，希望对各位想要预定深蓝S7的车主提供一些帮助。 首先深蓝S7是一款中型SUV车型，其中的空间据我之前的试驾体验来说，还是非常够用的，前排的空间充足且舒适，有着关于座椅方面的很多功能，零重力座椅加腿托很人性化，比如长途开车的车主，有了这样的设计，会给长途的旅程带来一些舒适感。后备箱的空间也是比大多数SUV车型要大一些，可以放下更多的东西，它的实用性更偏向家用车。 其实它作为一辆SUV，动力其实不用太看重，然而最便宜的增程却有着175的综合功率，零百加速能达到7.6秒，已经可以比大多数SUV的动力更强了，而且也是因为是纯电平台架构，开起来更加稳当，而且车内没有什么声音干扰，虽然车门是无边框车门，但是开起来的时候感觉不到什么风躁，不得不说这次采用的福耀玻璃600660.SH真的不错。 车机的芯片还是采用高通骁龙8155，流畅性和网络状况还是很顺畅的，深蓝更新车机版本已经好几代了，这次的深蓝S7的版本也是最新的，用起来很是方便，尤其是把地图的大多数数据同步到HUD上，可以让车主不用看中控屏就可以知道前方的路况和导航信息，十分方便。 建议想要预定深蓝S7的车主有时间还是去线下体验一下，适合自己的才是最好的。
车内的体验我觉得更为时尚，与其他三联屏车型不同，深蓝S7用的是中控屏和悬空副驾屏的组合，中控屏比较满意，一点也不卡，语音助手也是识别的比较准确，一些方言也可以轻松识别。座椅的硬度适中，前排有比较意外的腿托，腿搭上去很放松，体验了一下把前排座椅放平，躺上去有点像阳台里的躺椅，再感受了一下音响系统，听说这次是请了调音师进行了调教，音质非常不错。 体验完车内座舱，把深蓝S7开起来，踩一脚刹车，把怀档下拨起步，再踩一脚电门，响应非常及时，有点弹跳起步的感觉，如果在等红绿灯的时候起步，我相信肯定是起步最快的车，把电车踩到一百，提速非常快，如果在高速匝道上汇入主路，肯定能很快提速进入快车道。 深蓝S7在驾驶过程中，车内很是安静，几乎听不到声噪，我对这次试驾深蓝S7的体验还是比较满意的。
执念0409
最近预热了不少车型，其中今天来比较一下比较火的深蓝S7和银河L7这两款车型，也正是国产第一梯队的新能源品牌之争。银河L7这款车型，我到线下实际体验过一次，给我的第一感觉，就是这车挺高的，1685mm的车高，坐进去主驾驶位，感觉头顶到车顶还好大一截。座椅的舒适感也不错，比较亮眼的是它的三块屏幕，仪表屏、中控屏和副驾屏，仪表屏的有提示开车的动画，中控屏是一块13.2英寸的屏幕，芯片是高通骁龙8155芯片，而副驾屏是一块16.2英寸的屏幕，观感还是比较爽的，适合女朋友追剧。动力续航方面是配备了18.7度的电池，纯电实际续航89km，在城市一天一充还是没问题的。深蓝S7相比银河L7，有很多不同，拿它的增程版进行比较，纯电里程可以达到200km。在外观上，我认为深蓝S7前脸更有攻击性，符合年轻人的审美。在内饰上，零重力座椅和前排腿托更吸引我，坐在上面的感觉很舒服，同时还能有按摩的功能。在车机上，采用了更大的15.6英寸中控屏，具有向日葵屏左右旋转的功能，无论是朝向主驾，还是朝向副驾，再或者是居中给全车的人观看，在感观上更为直接，一块在遮阳板位置的12.3英寸副驾屏，让副驾的观感体验更为舒适，可以尽情享受躺椅配悬空屏带来的感受。深蓝S7和银河L7这两辆同价位的车，我更看好深蓝S7，毕竟我更喜欢中控大屏，感受更舒服。
前几天亲自试驾了一下深蓝S7，体验到了许多，在这里分享一下。 首先在外观方面，深蓝S7共有6个颜色，黑，白，灰，青，黄，红。个人觉得红色好看。前脸很是帅气，没有什么可说的。改动比较大的是尾部，整个贯穿式尾灯和logo都是带灯光的。侧面三角窗带灯光指示，充电和放电状态不一样。三角窗据说是树脂玻璃，试驾车这个是塑料的，塑料质感很差，感觉很脆很薄，量产车可能会改。 在内饰方面，第一感觉，这车高级了，橙色内饰质感好，整个座椅，车门的用料扎实。后排座椅可以调角度，后排空调出风口有按键可以控制空调和天窗遮阳帘的开关。开门键是按钮的，也有机械行李开关。升窗的按键变为前后拨动。不过他前拨是升窗，后拨是降窗，比较有意思。 关于选装的功能，主副驾驶零重力座椅和座椅按摩，舒服。座椅可以躺得很平，很舒服，开启座椅按摩，超爽。副驾驶屏幕，个人觉得有待改进，可以单独连接蓝牙耳机，但是应用还是很少，目前就一个音乐，一个b站。Hud可能标配，显示信息更多，更清晰了。 在驾驶感受方面。整个车的加速，驾驶模式，能量管理，都比较不错。底盘的调教感觉偏舒适性，减震。整个车开起来比较稳，隔音前排有双层夹胶玻璃，隔音比较满意。 最后在车机方面，主要风格比较简约，因为去掉仪表盘屏幕，有一些信息只能在大屏幕显示了，比如续航，油耗，行驶里程胎压等等信息都是在屏幕显示。 深蓝S7在各个方面的表现还是比较出色的，想了解的车友也可以去近距离体验一下。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
