#飞凡F7提车作业

自从提了车，每周都在修车❗️修车❗️修车❗️ 飞凡，让你一直在修车的道路上前行  【以下是提车的问题节点】  📅5月31日  提车，当晚360画面卡顿 解决方案：重启，但重启后依然无画面（图一） 成长伙伴要求二次重启且断电，便直接停车走人，第二天早上6月1日再次查看恢复正常画面  📅6月4日  360画面再次卡顿后出现无画面现象 解决方案：还是重启车机（但没奏效）  📅6月5日  倒车时视镜上倾，行车记录仪无影像，出现系统故障 解决方案：约时间进站（去售后）检查  【下面是进站（维修）后出现的问题】  📅6月6日  安亭维修点（包给大众的） 中午车子送过去，16:41分告知，故障未排查出，需要第二天继续排查，所以将车子留在了站内  📅6月7日  安亭维修点 早上9:27分 告知车子仍未排查出故障，需要拆前后保险杠，本人拒绝，强烈要求从系统排查，并更新补丁（有朋友已经更过所以才这样提议）将后视镜倒车上翻问题解决 中午12:18分，告知左后视镜上的探头故障，要订货，下周一再去修，因为配件是白膜需要师傅手喷漆，要等  （中间小插曲，因为无法接受手喷漆，另加所谓负责人非常凶，直言全上海都是同一种修法，上汽质量不好不干他事，不修拉倒，所以售后协调帮忙更换了维修点）  📅6月10日  浦江维修点 早上大概9:00左右到达，一直修到下午大概三点，被告知：因为是新车，问题又比较典型，需要上报厂家做案例，故障问题已排查，需要更换零件（专门问过：原厂件原厂漆）件到后约时间更换  📅6月14日  浦江维修点 告知零件到货，便约了16日上午修车  📅6月16日  浦江维修点 大约9:30分左右到达，本来说预计3小时，维修至12:19分，突然告知我新零件是白膜，需要拿去做漆，又约了18日继续修  （中间小插曲，师傅等到两点半左右，车子给我时360影像再次卡顿，检查后得知，师傅少接了一根线，又将车门板拆下来接了一次）  📅6月18日  浦江维修点 后视镜喷好，但是色差很大（图二），且表面全是小颗粒不光滑，接缝处明显撬动痕迹，当场提出，师傅解释手喷漆有色差很正常，出去晒一下就好了，不是无尘车间，小颗粒也很正常，说先凑合用，后续在讨论整改方案  （期间，400回访一直说在反馈色差问题，以及18日维修后出现的呈像问题：重影+呈像不完整+色偏（图三），但至今未有回复）  📅6月23日  实在是等不来回复，在群里反馈，回答然是，进站检查，找师傅看一下 ❗️截止目前，仍未修好 ❗️硬件出场便故障本就不该，如此坎坷的维修更是难以置信，本不是什么大问题，且360并不算新技术，至今仍然无法保证修好，实在令人寒心！！！ ❗️水军有本事来喷我 私信我删帖！不如给我修车！ 我车坏了烦的很，不怕喷

飞凡F7车友圈

飞凡F7，让你感受修车人生

别废话给我修车

大家好，我是小黄，是一名汽车行业从业者，大学期间学的专业是车辆工程，20年毕业后就在央企主机厂从事产品规划相关的工作。我和老婆是同一年入职，在公司相识相恋。21年9月，我购入了人生第一台车——捷豹XEL。今年五一，我们将要举行婚礼，这次换购，更多的也是出于对家用的考量，多方对比之后，快速下定了飞凡F7。         原本的捷豹XEL我的老婆开起来不是很适应，同时，对于家用来说，捷豹XEL的后备箱尺寸小，车机功能少，配置也比较低，没有座椅通风加热按摩，并且我们日常上下班市区经常发生拥堵的情况，这种路况下，捷豹XEL经常顿挫，驾驶体验不好，并不适合日常通勤使用。         由于我在汽车行业工作，日常就习惯于关注各种新车，基本上每家发布的新车我都会到店里看一看，包括理想、蔚来、福特、比亚迪、深蓝等都了解过。不过这些车型都没有能够打动我。另外还有一个最近经常被提及的车型是岚图的追光，它是一个偏商务的车型，价格也比较高，虽然后排的“老板椅”是同级别里做的比较好的，但是不符合我偏向家用的需求。         在我看来，市面上飞凡F7的竞争对手就是比亚迪汉和小鹏P7i，或者说特斯拉，但是特斯拉比较偏科，太偏向操控，这一点我就放弃了；比亚迪的话内饰太老气，我不太喜欢；小鹏P7i主要是空间太小，乘坐感受比不上F7。在飞凡F7上市之前我就关注到了这个车，当时觉得售价可能不符合预期，因此错过了小订。3月27号飞凡F7上市后，这个价格是出乎预料的。28号我就找到销售开始了解，29号就带老婆去店里看了车，30号就下大定了。         选择飞凡F7的原因首先就是外观非常帅气，一眼惊艳，主打的产品亮点飞凡巴赫座舱，有很多舒适性的配置，全车双层夹胶玻璃，大沙发座椅，隔音确实非常好，座椅包裹性也非常好，尤其是按摩，是我体验过的车里面最好的，堪比专业按摩椅，整体空间大并且可以照顾到家庭的每一个人。         我选择的版本是进阶版车电分离，生椰拿铁外观套件、白色内饰，主要是因为妻子喜欢。而选择车电分离模式是考虑到电池的寿命问题，并且现在电车发展非常迅速，也希望之后技术成熟，可以换更先进、密度更大的电池。有人说租电就失去了电车的意义，我觉得其实不然，智能配置方面比油车高很多，驾乘体验都得到了升级，每月的电池租赁费用跟之前的油费也基本持平，可以接受。         4月初，我把家里的第一辆车卖了，销售了解到这个情况后，积极帮我争取交付时间，两周多我就提车了，整个流程是很快的。         到现在我开了大概400公里，虽然是首批提车，但没有出现任何问题，这点还要再点赞一下。我很喜欢座椅的热石按摩功能，力道很足，比我体验过的其他品牌的要好得多。在跑高速时，默认的标准模式，对于第一次开电车的人来说，开起来会比较舒服，不过电耗会高点。后面开的久了，就知道什么模式最适合自己了，根据不同的需求来进行平衡，非常丝滑。另外，还有一个有趣的功能是声音复刻，我复制了老婆的声音，行车过程中增添了一些乐趣。 对于后续OTA升级，我也有几个小期待： 1、希望可以增加更多的软件，比如高德地图，QQ音乐等，这样车主可以根据个人喜好选择不同的软件； 2、中控、副驾、后排屏未来可以独立播放视频； 3、希望不要把音乐软件的控制局限在中控屏，副驾也可以控制会更好一些。总体来说，希望车机的设置未来可以更个性化。 目前对于飞凡F7这款产品各方面我都很满意，交付速度也已经加快了。但车主群里还有很多人处于等车的状态，期待后续产能跟上，为产品的销量再添一把力。

A倾注泪成诗

飞凡F7，让你感受修车人生

弃“油”从“电”我和家人的驾乘体验升级了