简介：这个人很懒，什么都没写~
价格调查员
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用户3454951796996
跟22款发现结伴两年有感 己过不惑之年很多交际应酬朋友聚会都自我选择取舍可免则免了，反而喜欢留更多的时间给自己自愉自乐及与家人假日出外游玩。俺驾龄20多年也换过好几台车了，目前发现使用两年3万公里。每个车都有自己的性子格调，刚换上发现时跟很多车友一样，感觉低速顿挫油门响应稍慢，发动机跟变速箱调教匹配不顺滑。但经过使用一段时间的人车磨合体会就不一样了，发现是一款综合性多功能车型，偏向都市兼顾复杂地形使用。而厂家调教也是综合考虑而设定的，从而好处也很明显，你向往的地方其他车未必能胜任，而发现可以陪伴你完满完成你交给他的任务。所以刚换上这车的时候会有顿挫油门响应慢，特别之前开的是轿车或城市SUV的车友感觉会更明显。但当你适应了解其"性格"后其实是相当好操控的，可以很丝滑顺畅在都市穿梭，也可以给你源源不绝随叫随到的动力在高速奔驰，而且相当线性超车并线从容不迫、干脆利落。加速过程发现暗暗给油远比大脚踩油门来得效果好，更跟脚而且平顺有劲。发动机底盘及悬挂韧性十足相当稳健，就如一个内功深厚的武林高手的存在，不是光加速快的车就能体会到的。 在空间方面也表现出色，高大方正灵活实用，视野清晰广阔。但也有需改进的地方，第二排坐椅偏短长途乘坐欠舒适，反而第三排坐椅无论大小及舒适性在7坐SUV里都可作标杆了。打开尾箱同样方正实用容量挺大的，关键最满意的就是这个小惊喜电动钓鱼凳，在户外打开尾门放下钓鱼凳无论坐着、躺着，望向远方的风景感觉相当惬意，此时尾门的作用可遮阳挡雨，对我来说这配置必不可少。 至于油耗方面就不多说了，同排量的同类车型都差不多，更多的差别多来自使用场景及驾驶习惯相关。使用到目前综合油耗13左右，毕竟是台中大型车我是满意的。还有就是外观方面萝卜青菜各有所爰，反正我是越来越爰，看着有其独树一帜清高而不孤傲的独特个性，关键没有太多人懂欣赏不会烂大街。 使用到目前质量稳定没有出现任何影响行驶方面的故障。但也出现过黑屏音响失声1次，息车上个洗手间着车一切回复正常。唯一到现在还未解决的就是主驾位的升降玻璃升降都有摩擦的异响而且还有拖曳感，对比副驾那边的玻璃上落都慢半拍，索赔更换了升降器及喷上润滑剂好了两星期问题依旧，感觉是门板内胶条跟玻璃压迫过紧造成的。在此也欢迎车友们指教解决，待下次保养再处理。 在过往使用的车都有各自的特性，俺对每辆都如亲密伙伴相当爱惜。车无完车适合自己的就是好车。汽车品类林林总总百花齐放的今天如果再给我选择我还是毫不犹豫依然发现！往后继续结伴发现追逐未来更多美好的发现。 祝大家用车愉快、前程美好
M1名车吴枫
#保时捷卡宴 #卡宴 29.8万，卖的就是一种感觉😁
希望祖国繁荣昌盛么么
优点： ①空间大（这个基本上是废话了），除了威霆级别的商务车没有比他怎么再大的了。 ②高速上跑的很稳重，这车更适合跑高速，高速上和国道也挺省油的。（市区除外） ③二排座椅舒服，个人没有改航空座椅，怕影响进出三排，我认为已经可以了。 ④配置方面对于我这种大老粗来说已经非常够用了，尤其那个变道侧方提醒，有时候有盲区，这个功能我很喜欢。 缺点： ①起步非常肉，作为2.0T237马力的车，基本上就是跟1.5排量的一个等级了。（我感觉还有点侮辱1.5排量的） ②低速时候噪音，这车不适合小油门，前几天有车友回答我需要大油门的去踩，这样感觉就会好很多。确实如此。 ③扶手箱有点太寒碜人了，本身实在接受不了，给换了个带冰箱的扶手箱，最起码有点像商务车那种感觉。 ④换挡逻辑有问题，比如速度比较快的时候踩刹车降速了，然后在踩油门，有时候速度就是起不来。特别吃劲，吓得我都靠边停车，重新启动车。 总体来说这车我还是比较喜欢的。很多东西都能改，就是能不能解决下低速小油门噪音很大问题，换挡逻辑我都不指望了，一般情况下不出现。 还是希望这个车出那种混电的，48v轻混我认为没啥作用，可有可无的的东西，毕竟现在油钱是真高，这车还需要吃细粮。整点油电混不香吗？自始至终没考虑过奥德赛、艾力绅，感觉那就是伪商务车。塞纳多少有点心动，但是做工也是挺粗糙的，加价那么多我也不会去上那个当。 改装方面：我目前只铺了木地板+更换冰箱扶手箱+窗帘，有想法装吸顶电视，没有太想重度改装，觉得不太值。 今年上半年一直计划北京-上海-三亚-西双版纳-重庆-成都-拉萨-西宁-乌鲁木齐的旅行。希望疫情赶紧结束！到时候会多写写这个车的心得！😄
wxraizmy999
先说下车型，LS7 90度电，后驱拉斐尔茶。LS7提车三周时间了，截止目前行驶接近3700公里。正常来说，每天驾车上下班往返天津市区和滨海新区。单程大约60公里，其中两端各有10公里的城市拥堵路段，中间35公里左右的城市快速路(天津大道，区间限速80)。昨天下午快充桩充电至90%，表显实际里程495公里。开车4公里回到公司后，行驶里程和剩余里程加合还是495公里，根据以往经验来看，剩余实际里程显示的还是很有参考价值的。晚上7点半加完班开车回家，因晚上路况比较好，不堵车，两端城市路段正常行驶，适当控制加减速幅度但绝对不会做移动路障，中间天津大道开启定速巡航80，路况复杂是接管，恢复后继续定速巡航，开到家后，剩余里程和行驶里程之和提高到了505公里。今天早上7点15出门，正遇到早高峰，两端城市道路十分拥堵，为了避免加塞也避免成为移动路障给后车添堵，加减速就变得十分频繁，中间段天津大道上仍然开启定速巡航80，最终到公司时实际里程和剩余里程加合512公里。这基本上就是我每天日常的城市行驶工况了。由此推断，LS7正常城市驾驶，续航可以达到550上下。
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